tester je dobar ako si u nedoumici da li si na 0.2 ili 0.4 ako si na 0.9 a ne provaljujes, vreme je za blagu zabrinutost

ja skoro kupio ove i fino rade posao, posebno kad se stave ispod odece http://www.louis.de/...artnr_gr=205626

da se pridruzim spisku radoznalih za broj cizama

au brale, ti gu s'padezi izuvas

momak iz indjije, istih godina kao ovaj nindza, nije imao toliko srece jos kad bi takve vesti usle u glavu od bukovine.....

freewinda kao soft enduro za pocetnike totalno nepravedno preskacete najlaski od navedenih, prilicno nisko se sedi, veoma se lako vozi, od komandi do kompletne ciklistike mekano trimovan mada bih ja posavetovao neki naked tipa GS500 ili ER5

ooo mashala u kuci kao ti ili neko tvoj?

odlican info, hvala ti

hvala druze za info, javicu se tamo ako ovde neko ne iskopa iz garaze ovo parce plastike @ostali - i dalje traje akcija doniranja srafa

pre neki dan mi u voznji spadne sraf koji pricvrscuje vizir patent je sa T racvom na vrhu koja ulazi u zljeb na kacigi i rotacijom se vrsi njegovo ucvrscivanje, a sraf je plasticni i spolja izgleda isto kao na ovoj kacigi ako ko slucajno ima ovo smrdance u kuci, a visak mu je..... pozdrav

nisam znao da nam je motor ovako lep , a pesma i dalje kick ass iako izvire i iz kanti za djubre

dosta kubika, jedan cilindar = traktorski obrtni moment ali mimo tog skakanja na svako dodavanje gasa i subjektivno neukrotive snage, to je u sustini relativno spor motor, daleko sporiji od nejkeda koje gledas FZ zbog 4 cilindra fluidno i pitomo razvija snagu, ali obrtaji se penju u nedogled, a snaga sa njima progresivno raste, tako da ako uzmes tako nesto, moras sebi cvrsto obecati da neces zavrtati jer 100ks je 100ks

xtx ti je sto se snage tice daleko pametniji izbor jer ma koliko fluidnije se voze ti nejkedi, ne zaboravi da su i do duplo jaci sto se na brzinomeru itekako oseti, sto za tebe kao prilicnog pocetnika nije bas dobro Dr@g@n ti je potvrdio da se moze krenuti i od tako nekog motora i za vrlo kratko vreme nabiti zavidna kilometraza, ali znaj da neki nisu bili bas te srece, a kod vas u CG se totalno mahnito vozi i dobro je kad tvoja pribrana stalozena glava (ili jos bolje slabiji motor umesto tebe) nikome od ih kamikaza na putu ne pruzi luksuz da te pri tvojoj velikoj brzini dovede u rizicnu situaciju gde ti iskustvo, koje trenutno nemas, moze pomoci da se izvuces bez posledica svakako fejzer mislim da je prejak za pocetak, ali SV sa oko 70ks moze da bude malo brza, ali sasvim korektna polazna osnova i jos nesto, dok se ne uhodas sa motorom, ne bih ti savetovao suvozaca jer si i za njegovu glavu odgovoran

TOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

21+17g, sportski motor... Zasto nisam iznenadjen crn dogadjaj, posebno za prezivelog decaka

pametan ocito nisam kad pokusavam da promenim stanje mozga na balkanu, al eto, mazohista sam vec sam napisao da se iskreni zaljubljenici u opremi ne prepoznaju u mojoj prici i opet su se nasli prozvanim ko god je ovde na forumu, automatski racunam da ima vec visi nivo svesti o voznji, nameni i upotrebi motora i da ne stoji rame uz rame sa onim padobrancem sa snimka takodje znam i puno ljudi koji nisu po forumima, pa koji zaista vole i voze R ali takodje sam svestan broja iskompleksiranih seljaka koji voze zato sto, vec sam gore objasnio krivo mi je sto je ovoliko magaraca na motorima, sto je ovoliko usijanih glava na motorima, sto je ovoliko nezasticenih usijanih glava na motorima i sto je na kraju ovoliko puna crna hronika zbog svega toga i dajem sebi za pravo da barem javno negodujem zbog svega toga u te ustanove salji one koje znas, mene zaobidji dok ne upoznas, a ocito nemas pojma ko sedi sa ove strane tastature da imam komplekse, vozio bih ono sto ljudi vole, a ne kultivator koji se samo meni dopada iz meni znanih razloga @GhostMile - ne mogu da provalim gde zivis, ali na vecini ex sfrj prostora je prilicno tako kako sam rekao ne kazem da je vecina pogresnih tu, ali zaista ih nije malo

na zalost, nemali deo R populacije predstavljaju ovakvi primerci, zato sto se zbog kompleksa kupuje iskljucivo R, koji se vozi u papucama, bez kacige, obucen samo u tetovazu preko pola ledja, pa se qrci pred cupikama u kaficu a znanje ravno nuli (kao sto je ovaj na snimku demonstrirao), i onda se iz neznanja pune crne hronike..... dakle R mora da se ima, ne iz ljubavi nego kao obavezni statusni simbol, zato sto je to jedini motor za alfa muzjake kao sto su oni i zato sto ih pomenute cupike vole slicno je i sa pojedinim vlasnicima kruzera na halkidikiju pre 2 meseca, na primer, nisam video bukvalno ni jedan jedini R najveci motori koji se voze su TDM, V-Strom, Africa Twin...., ali R-ovi koji na tim putevima nemaju mnogo poentu bukvalno ne postoje takodje nisam video ni jedan X6, A8 i slicne automobile a sigurno kao turisticki centar imaju bitno vise sanse da sebi priuste bilo sta od toga, ali bas zbog tog blagostanja nemaju nikakvu potrebu za dokazivanjem bilo cega bilo kome e, sad, sto smo mi iskompleksirani ex-komunisticki blok dovodi do toga da se pocinje od R motora i da ih na putu ima u vecem procentu nego u nekim drzavama sa daleko boljim standardom molim iskusne krivinase u ful opremi da se ne prepoznaju u ovom tekstu

klip je mnogo toga rekao bez ijedne reci

ja pre oktobra nista

bravo majstore, svaka ti cast na istrajnosti zeljno iscekujem video materijal

dao sam tvrd primer, nije tako u praksi stavise, refresh rate u ocitavanju je sasvim dovoljan da on, uz eventualno skakutanje po 1 eeeventualno 2kmh, za nasu amatersku upotrebu pokazuje savrseno tacnu brzinu poredio sam gps i digitalni merac kod mene na motoru i to je to, za razliku od gps-a i brzinomera u autu

sto se u milimetar preciznih koordinata i same navigacije hoce da pogresi, ali sto se brzine tice (ako ne juris deseti deo kilometar casa) nema mnogo mesta za omasku on odredi 2 tacke, pa neka je i sa greskom od 30 metara (sto je na otvorenom putu nemoguce), izracuna vreme izmedju njih i dobije brzinu najobicniji digitron koji radi kao digitalni kilometar sat, samo sto eto umesto 2 impulsa sa menjaca, ima 2 ocitavanja sa satelita

citao sam negde teoriju da je to samo i iksljucivo do elektromehanike satova naime, ocitavanje na menjacu je tacno, usled cega je i predjena brzina tacna, ali razlog laganja satova nastaje usled nemogucnosti da se taj mehanizam napravi tacnim elektroimpuls aktivira elektormagnetnu kotvu ciji posao je da okrene kazaljku u jednom pravcu, a opruga vuce kazaljku nazad ka nuli. Spregu tih sila mi vidimo kao prikazanu brzinu u praksi u najvecem broju slucajeva su kilomtar satovi najneprecizniji oko polovine skale, a kako se skala primice ekstremima bilo ka nuli ili max brzini, greske su sve manje licno sam se u sve to dosta puta uverio i moji rezultati govore da pri 30-40-50kmh su odstupanja jako mala, na 100-120-130 ume da bude po 5-10kmh u plusu, a pri jednom slucajnom testu dohvativsi brzinu od 220, gps log mi je zabelezio 217, tako da to potvrdjuje ovu pricu iznad razlog zasto pokazuje vise, a ne manje je ja mislim taj sto je, kad je vec nemoguce prikazati tacno, bolje da se prikaze vise, a ne manje, bas iz gorepomenutih bezbednosnih razloga uzmite bilo koji digitalni brzinomer i vidite da li on namerno pokazuje 10% vise zbog tog nekog dogovora iz devedesetih godina ili pokazuje tacnu brzinu sa eventualnom greskom od 1-2 u plusu ili minusu jednom prilikom sam i video negde listu preciznosti brzinomera i znam da su japanci bili na prvom mestu i kod njih su odstupanja bila svega oko par km/h

e da, neko ovde na forumu je imao opak kvar koji je jedva ustanovio odlemila mu se zica prekidaca za gasenje, te nije mogao da upali motor danima