sto se mene tice mogu bilo koji dan posle posla (od 16h), nije to striktno sutra. Vise je bilo u fazonu da ne mogu pre sutra ne bih bas da se oslanjas na moj sud kakav je agregat, ali kontam se u mehaniku, imao sam skuter... tako da mogu da skontam da li je i koliko padano, kako zvuci, zaviriti koliko se da zaviriti pod plastiku i tako to u svakom slucaju cu se potruditi sto realniju sliku da prenesem

ja bih mogao sutra posle 4 da odem ako je vlasnik tu, sta te sve konkretno zanima da proverim

kao sto rekoh, covek ce na kraju teme ili tacno znati sta uzima ili nece znati nista, a sigurnim koracima gazimo ka ovom drugom naravno da nece uzeti superteneru ili trafiku, ali neki lagani enduro bi za ono sto njemu treba odlicno zavrsilo posao iako mimo malo viseg tezista i sedista, nudi za pocetnika veoma dobru ciklistiku

sta bi dao u tom momentu za neki enduro

bedak . Al dobro, kako se ostatak motora i ti na njemu proveo po makadamu?

nadam se da vas dvojica ne mislite ozbiljno

hehe da da, kad otkrije downhill uzbrdo Ni broj svecica nije pokazatelj . Freewind ima jedan klip i 2 svecice http://www.motorcyclespecs.co.za/ je isto odlican sajt sa specifikacijama. Kada ides na bikez.com, procackaj malo, na dnu stranice imas i ocenjivanje motora od strane korisnika gde mozes cak i uporediti dva motora koja te zanimaju. U tom ocenjivanju imas kategorije kao sto su cena, odrzavanje, kvalitet, fun factor, rizik od pada, offroad osobine, onroad osobine... i prema tome odrediti koji motor ti vise lezi. To ocenjivanje moze mnogo vise da ti kaze o motoru od suvih specifikacija. Ja sam na osnovu tih grafika odlucio da uzmem Freewind pre nego neke druge motore iz ponude.

samo sto slabo ima ko da to cuje, vec mu svi lepe etiketu daleko slinavijeg motora nego sto je to situacija u stvarnosti

joj muko moja .Ova moja voli da se vozi, ali nema bas vremena a i ima razumevanja da hocu sam da se vozam sa drustvom . A i navikao sam je na voznju tako da ne komentarise mnogo kad vozim malo ostrije A mutava komunikacija iz Rumunije neka ti bude nauk da ti njen mikrofon kvari uzivanje, pa smesti neki prekidac na korman kada dodjes do lepih krivina A ako ostane da radi i pise te smsove, napisi joj "Ne mogu srce sad da ti se javim, gulim nogostope oko Cacka "

izgleda da ne kazu badava ovo u testu All this might sound a bit too sedate and proper, and the Freewind indeed has that user friendly personality that prompted Suzuki-Europe to target women riders, but the XF650 turns out to have a strong liking for kinks and sick lean angles. Yes, we all know that D-P bikes can run circles around sportbikes in the tight twisties, but truly the Freewind is in a league of its own. Thanks to its lowered and stiffened DR suspension, the XF stays firm and steady at lean angles and speeds of which most D-P bikes can only dream. @Nemanja - dodjes ovde na pecenje i na slaganje krivina . Ili krenemo put Trebinja, ima fenomenalnih deonica za osmeh oko glave . Mada je tuga sto si bio u Rumuniji a nisi bio sam da provezes Transfargasan kako treba

sta ce ti bolje od Pejicine krivine u klisuri

ja mogu da se pohvalim uglom kao na poslednjoj fotki, vise nisam imao hrabrosti medju nogama

ko kaze da motokultivator ne moze na koleno

kad zavrsimo sa tobom ili ces znati serijski broj motora koji hoces da kupis ili nista neces znati ti i ja kao da smo braca rodjena ja sam visok 179, tezak 85kg, sve cega se dohvatim da vozim (ukljucujuci i bicikl) vozim agresivno i kada sam trazio motor trazio sam lepo upakovan ne preterano tezak kvalitetan i voziv enduro koji moze da pomiri grad, otvoreni put, krivine i malo offroada, da je 650ccm i oko 50ks i kupio sam freewind koji mi je gabaritno fantasticno legao i vec 2 godine uz vrline i obavezne mane, koje naravno svaki motor ima, me zaista lepo vozi znaj da veci prednji tocak (21") znaci bolje offroad karakteristike, dok manji prednji (17") obezbedjuje dosta bolje performanse na putu. Neki solidan kompromis su motori sa 19" prednjim tockom vise cilindara = vise snage, mirniji rad, linearnija vuca u svim obrtajima, ali slabiji i kasniji obrtni moment i osetno vise kilograma. manje cilindara = sve obrnuto Jedan cilindar = izrazenije vibracije (moras sesti i videti sam da li ti je podnosljivo), manje snage, relativno uzano upotrebljivo podrucje obrtomera , ali u tom podrucju vrlo brutalan i agresivan razvoj snage i obezbedjuje da je ceo motor lagan sto bude veoma nagradjeno prilikom manevrisanja u gradu, po krivinama ili na off-u Dobar kompromis su motori sa L2 ili V2 agregatima, ali ne treba posto poto da bezis od monocilindrasa Bilo koji od motora koji se pominju ubrzavaju izmedju 5 i 6 sekundi do 100, sto ce da postidi mnoge sportske automobile na putu, a kamoli Yuga, koji god agregat pod haubom da ima . A sto se tice maksimalne brizne tice, krecu se izmedju 150 i 180, ali najudobnija upotreba im je izmedju 90 i 120 putne brzine. Na tvom mestu bih se bazirao na grupu Transalp, Kawasaki KLE, Pegaso, Freewind i F650. Svaki ima dobre i lose strane, ali to bi morali sve u hodu da razmatramo, mada dosta mozes i sam saznati iscitavanjem foruma. Ja ti konkretno mogu ponuditi dosta pomoci oko motora koji vozim i koji objektivno i malo subjektivno smem da ti preporucim. Mada, sve vreme me brine to sto vozis MTB i to bas teras . Bojim se da ne pozelis malo vise offroada nego sto sada mislis da ces zeleti

nisam ja hteo da budem taj koji hvali i preporucuje freewinda , hvala icatenej, ali prvo nam mora reci preciznije o sebi, afinitetima, nacinu voznje i zeljama, da bismo mogli bolje da kazemo sta mislimo da je za njega ima jako puno motora koji pokrivaju njegove potrebe, samo da se sad pozabavi sitnim razlikama u skladu sa potrebama

dobrodosao u svet motora iako jos nisi zvanicno krocio Obzirom na afinitete i to sto trazis, definitivno neki dual purpose odnosno soft enduro. Stavise, imas srecu da si jedan od retkih vozaca koji traze vise stvari od motora, a kome je izuzetno lako iz prve odrediti klasu. Kubikazu i snagu ti je rekao nimmin, za jednostavnost i svestranost upotrebe ti je takodje rekao, isto ti i ja sve od reci do reci potvrdjujem, tako da sad ostaje samo pitanje da nam kazes malo vise o svom generalnom vozackom temperamentu, o sitnim vozackim ludostima koje volis i praktikujes, da li planiras suvozaca, sta ce ti biti najprimarnija namena motora, kolike putne ture planiras, svoju visinu i tezinu, koji se motor tebi najvise dopada.... kako bismo mogli sto preciznije da te posavetujemo koji motor bi te najvise usrecio. I jos jedna stvar, sve i da odredimo precizno, opet ostavi rezerve da ti se vise nego sto sad mislis dopadne put, krivine, grad ili shuma, pa da taj motor koji imas ne bude dovoljno dobar za neku od tih sredina za voznju, pa da se javi potreba za kupovinom neke lagane sirove endurace, nakeda, supersporta, turera.... Aj sad kreni sa pisanjem

hvala bobane za lepo objasnjenje za 2 pumpe kod ktm sam vec cuo ranije, respect za konstruktivno resenje

e mene zanima bas razlika izmedju dry i wet sump pumpe, pa ako imas vremena minut, ukratko napisi mislim da wind nema ulje u ramu kao yamaha xt npr. Dakle, ako dobro kontam, karter i sistem uljnog hladjenja i koja je btw uloga provlacenju ulja kroz ram???

jako retka situacija u kojoj kazem "ziveli pusaci" svaki upaljac krije u sebi oprugu taman upada u rupu, samo da proverim da nije prejaka, a jaka je prilicno

onda mi je jasno zasto je oblaznulo smes li da narezes broj veci navoj? @djordjeb - ako imas iole pameti, ne nalazi se sa njima ni za zivu glavu

ma lik bi mi to najverovatnije napravio za dzabe tako da zasad nema potrebe da se cimam jel ti navoj aluminijumski?

nije bio minus, +1 je bila temperatura i sa trenerkom pa pantalonama na nogama, probiker dubokim patikama, moto jakni i kacigom sa potkapom mi nije bilo uopste hladno sto se opruge tice, prsti su bili super precizni, ali se opruga popreko zabila u leziste i kad sam pokusao da je nekom zicom izvucem odatle, iako sam pazio i vrlo polako je izvlacio, nekim cudom je uspela da se lansira preko metar daleko i nestane mozda danas odem kod lika koji ce mi napraviti oprugu po odgovarajucoj specifikaciji, ali cu pobegulju svakako potraziti magnetom

videcemo, mozda je nadjem u nekoj krmenadli sad sam premerio, rupa je precnika 2,5mm i dubine 5 ona upada u ovu srednju rupu i pritiska onaj mesingani klin na dnu

pa nije otisla kod komsije , mora da je tu negde gde sam cuo da je odskocila probacu magnetom, svakako sam planirao da kupim teleskop magnet

prvo mi pala na um hemijska, ali je opruga isetno manja i meksa probacu sa magnetom, ali treba da pretrazim nekoliko kvadrata poda, sto oko stola, sto oko ventilatora i tako jos par predmeta, a pritom je moguce da je bandit odskakutao pod zamrzivac premericu sutra sirinu rupe, pa mozda neko ima, mada cu potraziti i ovde da li ko od elektronicara ima sve u svemu nije hitno, tesko da cu pre marta voziti