Pa ovako. Do sada sam uvek vizio 4cyl v ili redni i svi motocikli koje sam posedovao su bili ili su oko 100KS. Razliku najbolje mogu da opisem kao prelazak za atmosferskog benzinca (2.0 - 150ks) na turbo dizel ( 2.0 - 150ks) to je to slicna ubrzanja, slicne krajnje brzine a razlika u obrtajima na kojima se vrte motori ogromna. VFR800VTEC krece sa ozbiljnom voznjom preko 7000rpm a GS je tu vec skoro u crvenom. Meni ne smeta ni malkice, baš mi je nekako leglo

@ProMaster, brate mili, pa to bese neka humanitarana akcija jel tako? Pa ja sam to apsolutno zaboravio. A ti si beše negde po mom kraju Rakovica Miljakovac ili gresim? Dolazim po bluetooth i da ti pokazem potrosnju i HVALA I popeo sam je na 5.8 ili 5.9 po kompu Ali subjektivan osecaj je da stvarno malo trosi presao sam 250km i komp pokazuje da moze jos 120km sa se predje. VFR 800 VTEC- sam do sada uvek punio na 250km

...ali baš tako. Ja sam sa VFR-om za 3 godine presao mozda 6000km, nikad ali baš nikad nisam gledao koliko ce da potrosi. Ovaj GS je druga prica ne vuče na odvrtanje gasa nekako vozi se lagano. Potrosnju ne bih imao pojma da se ne vidi na board compu, nemam pojma ni koliko staje u rezervoar. Za sada je potrosio pola od onoga sto sam nasuo. Ja godisnje tako malo vozim da moze i litar ulja da potrosi, briga me. Samo da upali i ide svaki put kad ja hocu i mogu. Ali deluje da stvarno malo trosi po onome sto pise na kompu.

...mora da se nešto raštelovalo kod mene Mada priznajem da nisam bas DEMO vozac, vozim jos uvek u puno višim obrtajima po navici i to pokusavam da korigujem. Motor sam kupio pa da kazem iz razloga sto sam hteo da probam taj hvaljeni i pljuvani, čuveni GS! Prvi utisci nakon 200km su apsolutno iznad svih mojih ocekivanja. Danas sam vozio magistralom do pred skretanje za Opovo pa onda uz ivice PKB oranica, pa nasipom do neke rampe pa nazad nasipom i oranicama do zrenjaninca, pa obilaznicom preko Pupinovog mosta, i obilaznicom do Miljakovca. U off road voznji nemam ni 10km iskustva, a prosao sam lagano i bez ikakvih problema. Motor se vozi i ponasa bas kao bicikla, i meni ono sto je najvažnije ne vuče na brzinu, nego na laganu uzivanciju (sporohodna mašina). Potrosnja 5.5 l/100km.

Hvala, Posle prvih 200km deluje da ce i biti tako. Potpuno je drugaciji od svega sto sam ranije vozio, onako nekako sporohodna masina. Hvala

I jedna iz prirodnog okruzenja

Evo i mene da se učlanim Pazario sam GS-a od Djunte Pa samo da se pohvalim

Eee ovaj ti je najlepši

Pa nakon svega i ja moram da se slozim. Bacaj to i polako prikupljanje i snage i hrabrosti i novi projekat. DRZI SE

Bitno je da si ti dobro, sve drugo se da resiti

Bravo

Vec neko vreme hoću i ja da napišem da idemo u pozitivnom smeru, da me ljudi puštaju, prave prostor za prolazak da se kreće cela priča u saobraćaju nekako lepo. I onda lagani okret situacije Iz zezanja krenem da vozim skuter po gradu, @Satelissredio, drugar ne vozi pa reko ajd ja. Dobro me nisu bar 3x pregazili i jedno 5x udarili, pa ovo je bilo neverovatno iskustvo za 7 dana i 200km po gradu. Vrhunac juce duple trake pored US amasade, vozim 60ak, desnom trakom, brzi sam od neke škode sa moje leve strane i pre njega prilazim spajanju u jednu traku, mangup se toliko potrudio da udje pre mene da mi je farom prisao na 20cm od kolena! Nekako sam očekivao ovako pa sam odreagovao OK, i krenuo sa osmehom za njim. Mali je skuter i pobeze mi...jbg Čuvajte se!

Aaa leeeee aleeee Idemoooo

Brate mili ...... samo ga sklapaj više....

Prosao sam ja u junu sve je asfaltirano. Pocetak posle Jablanice je bezveze uzak i nategnut ali zato posle bas put za uzivanje

Koliko dana si planirao da ovo vozis? Relacija Bgd - Banja Luka - Mrkonjic - Šipovo - Duvno (tomislavgrad) je preko 500km Ono sto si ti izabrao zahtevace bar 5 ako ne i vise dana

Imam mozda sugestiju, Mnogo je zanimljivije Mostar - Široki - Posušje- Blidinje- prozor A do Banja Luke - Šujica - Kupres - Šipovo - Mrkonjić Grad e od njega do Banja Luke bilo koj put svi su slabo optereceni a dobri za voznju. Srecan Put!

Pa nije valjda sve na Suzani već odradio? Vrhunska preporuka

Posle više od godinu dana uspeo da odvojim par sati i operem moped skoro zadovoljavajuce, promenim fabrički vizir sa dužim i širim kappa ( hvala @Sale-VFR), montiram T.P.M.S. samo na prednji točak, na zadnjem udara u kočione čeljusti pa kad budem menjao gume rešicemo i to. P.S. Baš sam se lepo izigrao! ! !

Bravo

A ne ne ne, ja prvi pitao majke mi. Samo da se vratim u Srb registrujem VFR-a i ide na neodredjeno kod @N.F.S. i bice kod njega dok mu ne dosadi

Pa ja nisam imao bas nikakvih problema, sam sam radio registraciju, teh.pregled. samo su se u Ljermontovoj malo iznenadili poreklom i izgledom tablice. Spediterske papire neka firma na Ledinama i to je bilo sve. E sad sto se tice samih razlika u samim motociklima to nemam pojma. Lanac i lancanici, ulja i filteri samo to je menjano.

Ma ne ne priča nije zanimljiva ja sam samo bio na pravom mestu u pravo vreme. Neki naš odande spakovao sve u 2 kontejnera i vratio se u Srb posle 100 godina življenja tamo, dosadilo mu i hteo je penziju da sačeka kod nas. Na motoru se jos uvek vide oziljci od transporta, oba zadnja fuzastera ogrebana od španera i prednje viljuske su morale odmah na remont zbog dugog drzanja u sabijenom polozaju.

Moj VFR je 2012.i sa Novog Zelanda je stigao. Kod mene Moze da se menja mph i kmh, ali ne na svim modelima. Ima nesto u VIN broju i u zavisnosti od trzista moze ili ne. Sto se tice odrzavanja nisam imao nikakvih problema samo jednom godisnje servis uzet sa 10k sada ima oko 18k kilometara. E sad problem moze da nastane kada ti neko trazi VIN za pronalazak odgovarajuceg dela. Evropski registar VIN kodova nema VIN iz Australije pa sam neku plastiku koja pokriva akumulator morao da trazim onako po slikama.

Ja se povlacim Prepustam kolegama puske i ostale djakonije Hvala