Dihtung dekla je u Louis-u oko 10€, ja sam ga kupio ali ga nikad nisam stavio posto mi je bilo jednostavnije da namazem stari dihtung diht pastom i ponovo ga vratim. A to sto ti se gasi motor ali tek posto se ugreje, to bi prvo trebao da proveris crevo vakuma koje ide sa zadnjeg cilindra na slavinicu rezervoara koja otvara gorivo. Kod mene se isto to desavalo zato sto je to crevo vakuma ugreje i onda se savije, pa kada se to desi zatvori se gorivo ali ne u potpunosti tako da motor pocne da dobija jako slabu smesu i onda se cini kao da motor radi samo na jednom cilindru. A za ova ostala pitanja ne mogu da ti pomognem, poz!!

Dobro dos'o i bolje nas nas'o!

Ulje ce ti uvek mirisati malo na benzin zbog iberlafua koji prepusta visak pritiska od kompresije koja prolazi izmedju karika i zidova cilindra, nego ti proveri nivo tecnosti za hladjenje, meni je jednom popustio dihtung na glavi motora i onda se tecnost za hladjenje pomalo ulivala u uljni kanal koji sluzi da vraca ulje iz glave motora nazad u karter, i uvek mi se nivo ulja blago povecavao. Po nekom mom misljenju nema sanse da se desi da ti u voznji karb prelije a da pre toga ne zamasti svecicu. A posebno kad je hladan i kad je smesa prebogata, to bi morao da kulja crn dim iz auspuha i da smrdi kao otvorena kanta benzina.

7x Citam ovaj putopis i opet mi je interesantan,SVAKA CAST!

Hej ljudi, nesto mi saug ne radi kako treba, tj. kada je rucica skroz povucena jedva da dohvati 2000 obrtaja, (a pre je bilo oko 3000-3500 obrtaja) i cime je pomerim 1mm prema nazad obrtaji padnu skroz. Jel' zna neko o cemu se radi, malo sam se buljio u samu sajlu i nisam video da na njoj ima nesto da moze da se podesava???

Ja sam pre 10 dana nabacio Anake 2, nisu lose samo moras da pazis na pritisak u gumama, treba ima malo vise nego drugima, otprilike od 0,3 do 0,4 bar-a.

Meni ide od 4,5 do 7 L/100Km, kad ga zavrnem autoputem 140 ili preko 140 km/h moram da prebacim na rezervu na predjenih 200km.

Meni je prodavac ubedio da uzmem Anakee 2, kao bolji je sastav, a sad u cemu se tacno radi nemam pojma.

Ja bih bar 15-tak hiljada km, da mi izguraju bar jednu sezonu.

Nego kad smo vec kod guma, na Tourence EXP (koje su bile toliko nahvaljene) mi iskocilo jaje na gazecem delu, tako da sad moram da je menjam, a ni prednja nije bas super tako da sam narucio obe. A narucio sam ANAKE2, pa me interesuje vase iskustvo sa tim gumama i koliko mogu da predju km, posto su mi Tourence EXP jedva sastavile 10k km?!

Au.. brate al' je cisto, kod mene ne razlikujes lancanik od lanca koliko tu mulja ima . Inace onaj sto stoji pored filtera za ulje to je uljni a onaj gornji je neutral, a ako motor polozis u desno ne moras ni za jedan ulje da ispustas .

Ja sam danas zamenio sajlu kvacila, koja je zamascena izgledala ok, a kada sam je malo savio uvideo sam da se drzi samo na tri licnice, odmah je bilo pun gas u Luis po novu i rezervnu sajlu. By tiran1n at 2011-06-03 By tiran1n at 2011-06-03

Cimeru kad ces mene malo da provozas po Tari?! Ocekujem te na putu u Bugarsku, Profa je vec sve isplanirao. Poz!

Nije 10€ neka lova, nego ne mogu vise da ga sarafam, opet dok sve to namestim imam da dobijem slom zivaca. Ne znam kako je procureo, znam 100% da je bio suv pre stelovanja ventila, a ni sada nije otvaran, koji mu je moj????... Nego jel' zna neko (da nebih opet kasnije davio) jel' ide tu izmedju neka pasta ili nesto za dihtovanje ili se samo dobro ocisti i nalegne jedno na drugo?

Mislis da bi moglo da prodje sa podloskama??? Ja sam probao da dotegnem malo sarafe ali vidim da su vec na maksimumu, ne znam od kog je materijala taj poklopac dekle, da nece puci ili se iskriviti?

Moze li se ocekivati da ce se sama od sebe zadihtovati posto je dihtung kako vidim od gume, slican onom sto se nalazi na uljnim filterima, pa kada se napije ulja i dobro ugreje i ohladi da zapece sam od sebe??? Ili moram opet sve da rasklapam da bih zamenio dihtung dekle??? By tiran1n at 2011-05-31 By tiran1n at 2011-05-31 By tiran1n at 2011-05-31

Evo ovako ljudi, posle za$ebancije sa stelovanjem ventila i trazenjem majstora i 100 drugih $ranja zavrsih i to, da bih sad na kraju otkrio da mi dekla flisuje, kako je to moguce ne znam ni sam, dekla nije skidana zbog ventila samo su odvrtani sarafi na dekli. Flisuje zadnji cilindar ali samo kad je motor vruc, pa me zanima sta mi je sada ciniti?????

Ma samo gas, raspravljate o tom motoru kao da cete ga ostavljati praunucima, kad crkne odes i kupis ceo motor za 400€ i peglaj dalje, kako god da ga vozis prelazi 100 000, samo menjaj ulje i filter i gledaj ventile da stelujes bar na svakih 25000km i miran si.

Mozda balansiranje, a mozda je prethodnom vlasniku bolje islo leganje u jednu stranu nego u drugu, pa je guma vise istrosena sa jedne, a manje sa druge strane...

Jel' to neko od vas do sada radio i kolio cesto, i koliko mi treba vremensi odprilike da to sve rascerupam i ponovo sastavim?

Ma znam to ali moram, pola motora da razvalim da napravim mesta da dodjem do njih, a ne znam sta cu bolje dobiti sa tim ako ih nastelujem.

Nego mene muci drugi problem, zadnje stelovanje ventila je bilo na 20 000km, sad je oko 43 000 km na satu, od tada nista nije dirano, ortak mi kaze da ih je bitno nastelovati prvi i drugi put, a onda oni sami legnu i ne treba ih vise dirati, a ja sad ne znam sta da radim, ne otvara mi se masina bez potrebe ili ako su malo van tolerancije. Normalno bi trebalo svakih 12 000km, ali mislim da to niko ziv ne radi, al' opet ko ce ga znati. Jel' ima neko nesto da kaze na tu temu, kokretno me zanima kakve su posledice voznje sa rastelovanim ventilima (ako su uopste rastelovani)?

Ne treba ti majstor, znas sam kada predjes preko neke neravnine, ako ga amortizer apsorbuje i ponovo se vrati na pocetnu tacku onda je dobar, a ako nastavis da se ljuljas kao na vodenom krevetu onda je gotov, isti sistem za proveravanje kao i na autu.

Inace dok sam menjao ulje zalomio sam jos jedan sraf od one zastite za motor, ceo mi je motor uvezan vezicama izgleda kao ciganski sator.

Meni kad je ulje vec pred menjanje hoce nekad da klizne, ali bas sam danas promenio vec osetim da kvacilo drugacije hvata, a sipam najjeftinije ulje iz Louis-a ono "Procycle 10-40" 4L=21€.