Evo stigoh u Austriju sa pretovarenim motorom i bez te jedne zbice, kada sam stigao na pumpi sam opet sve pregledao, ostale su i dalje kao i pre samo ta jedna stoji kako stoji. Mislim da se mi gore nismo dobro razumeli, meni jeste felna malo pobegla, ali to je bilo +-1,5mm od najvise do najnize tacke, a ta zbica sto je pukla, ona nije pukla zato sto je bila prenapregnuta, vec je bila zapekla u navoju i tada sam je ja otkinuo kada sam je probao dotezati( da ispravim taj 1,5 - 2mm odnos na felni) , da sam imao i malo mozga nisam trebao nista ni da diram. U svakom slucaju u Ponedeljak palim u hondin servis i kupicz par zbica pa neka se nadje, kako sam nasao na netu cena po komadu je oko 5,40€, i nadam se da ce tu biti uracunat i navoj koji ide kroz sam obruc.

Ta spojka je dozvoljena samo do motore do 50ks, mada se ne preporucuje da se dvaput koristi. A sto se Regina lanca tice mislim da si se presao, trebao si makar pozajmiti jos 4000 dinara i staviti DID, Ako jos nisi bacio stari DID, probaj da uporedis ta dva lanca, videces da je razlika nenormalna, u samoj debljini zidova i debljini osovinica na karikama. Imao sam reginu prosle godine, znaci moras da racunas na dotezanje na svakih 700-1000 km, i sam vek trajanja mu je dosta kraci nego kod DID-a. Kod mene je uz redovno podmazivanje i odrzavanje Regina iz "louis-a" izdrzala jedva 20 000 km, a imao sam DID pre toga i gurao je skoro 40000km.

Jel' isti motor bio u pitanju ili je bilo nesto drugo?

Pozdrav ljudi, opet ja, posle jucerasnjeg povratka iz CG i tamosnjeg penjtranja po kamenolomima (tamo gde bi i koze nogu polomile) primetim da je na mojoj kamili malo zadnji tocak povukao. I kao najpaetniji na svetu pokusam sam da ga centriram i polomim jednu zbicu dole kod navoja. E posto sutra moram opet na put zanima me dal' smeta ako je jedna zbica na zadnjem tocku izvan funkcije? Tj. dal' nesto moze da se desi ako motor bude pretovaren??? Hvala....

Dominator ima suvi karter, tj. dve uljne pumpe, jedna je visokog pritiska i pumpa ulje direktno iz rama u motor, a druga je niskog pritiska koje ulje vraca direktno u ram, tako da u motoru nema ulja koje je nepotrebno okolo razbacano.

Kontakti su dobri, akumulator je nov, drugi regler... Da su namotaji u pitnju nebi trebao da daje struju ni na niskim obrtajima, nesto drugo ga zeza, a sta nemam pojma.

Normalno bi trebalo na leru da se struja smanji a kada dam gas da se pojaca, a kod mene je obrnuto. Koliko mora da bude jak akumulator za TA, ja sam kupio nov od 12a, mozda je trebalo da uzmem od 14??

Hej ljudi opet ja, postavih drugi regler, i opet sranje, ne znam sta bi moglo sad biti, situacija je sledeca: akumulator u motoru, motor ugasen - 12,6v upaljen motor bez svetla na leru oko 1500 obrtaja - oko 13,5v upaljen motor sa svetlima oko 1500 obrtaja - 12,8v ali cima dam gas preko 2500 obrtaja voltaza padne na 11,5v Jel ima iko ideju sta bih jos mogao gledati?

Meni se to isto desavalo ali je bio problem u crevu vakuma koji otvara i zatvara ventila rezervoara. Tj kada se motor ugreje ugreje se i to crevce sa njim i nekako se cudno savije tako da ventil za propust goriva bude nedovoljno otvoren i na otvorenom ili pri vecim brzinama karburator ne dobija dovoljno goriva i pocne da se gusi, ali cim usporim ili stanem loncici u karbu se ponovo dopune i onda jedno vreme radi skroz normalno.

Opet ja, sada sam nabavio regler od honde cbr 500, pa se pitam dal' bi njega mogao da uglavim na TA. Strana sa zutim kablovima je potpuno indeticna kao kod TA, dok je drugi snop kablova malo drugaciji. Tj. Kod TA su na drugom snopu 5 kablova 2 crvena,2 zelena i jedan crni, dok su na drugom regleru 2 crvena i 3 zelena, ali jedan od tih zelenih dolazi sa sarafa koji je spojen sa masom. Dal' je to sad isti onaj kabl koji je na originalnom TA regleru crn ili ima jos neka caka koju bih trebao znati?...

Problem je sledeci, pre nekih mesec dana crkne mi prvi akumuator na trandzi, kontam star je, i vreme mu je bilo. Odem do Louis-a, kupim novi (saito) najjeftiniji i zamenim ga. Primetio sam da u starom akumulatoru nije bilo ni trunke one tecnosti unutra(sta god da je to, kiselina ili destilovana voda). Bilo kako bilo, vozio sam odprilike dve nedelje sa tim novim akumulatorom i bilo je sve ok, posle toga moped je stajao otprilike sedam dana i juce ni da gukne, upalim ga na kablove, provozam ga pola sata pod jacim gasom, ugasim i opet ni da pisne.... I sad nemam ideju gde bih kvar trebao traziti, dal' je moped ili je opet crkao par nedelja star akumulator? Kontakti na akumulatoru su dobri, to sam gledao, a ima i tecnosti u novom akumulatoru, ne znam gde bih jos trebao kopati. Transalp je 600 sa dva diska, ne znam dal' ima neke razlike izmedju tog i ovog starijeg sa jednim diskom. Unapred zahvalan, poz!

Najjednostavnije je da probas nekoliko puta da stisnes punu kocnicu, ako otvrdne pa posle nekog vremena pocne da probada onda ti je ostalo vazduha negde u sistemu, druga mogucnost su gumice na pumpi kocnice ili klestima ili ti je kociona instalacija vec dotrajala pa samo kociono crevo zivi, to se najcesce desava na mestima gde se najvise savija, tj. gde kod amortizera.

CCC... Mene cudi kako ti do sada vec nije poceo preskakati

Najbolje da da povuces lanac na zadnjem lancaniku otprilike na sredini, i ako mozes da ga povuces toliko da se vidi preko pola zuba onda je lanac za menjanje, naravno okrenes tocak nekoliko puta da bi proverio dal' je na svim mestima podjednako istegnut. A sto se tice Regine i DID-a, ja sam vise za DID, sad sam pre mozda 2K kilometara kupio reginu, i to samo zato sto sam na DID morao cekati nekoliko dana da ga poruce, i moram reci da nisam bas zadovoljan, zadnji lancanik je dosta tanji od DID (sa kojim sam presao oko 40K KM), a prednji lancanik kada sam postavio na pogonsku osovinicu ima malo lufta, znaci ne naseda 100% kao DID, tako nekad kada malo brze pustis kvacilo cuje se kako skljocne. Ali stvar je izbora, u Louis-u je oko 30€ razlika u ceni izmedju ta dva proizvodjaca... E da, zaboravio sam da napomenem da sada svi novi DID setovi imaju X gumice na lancu, a REGINA se jos uvek isporucuje sa O gumicama, koje nisu bas tako spregnute u lancu, kao sto je to bio slucaj kod DID-a.

Imam ga ja do jaja stvar, dobijes 3 sajle, dve su tanke za gas i jedna debela za kvacilo, sa jedne strane su normalne sa onim zadebljanjem ili kako god da se to zove, a sa druge strane nesto na foru one kleme za struju kroz koju se provuce kabl i stegne, samo sto nema onog plasticnog dela vec samo onaj metalni. I ceo taj set mislim da kosta negde oko ~3€.

Evo ti brate ideja i bices glavna faca u mestu, u pitanju je pivska gajba u kojoj je sabijen neki manji dvotaktni motor. Ideja br.1 http://www.youtube.com/watch?v=IXxO2PKHyYg ili Ideja br.2

Anake 2 nisu lose za voznju, ali meni se zadnja pojela posle samo 6000 km, a redovno sam kontrolisao pritisak, i retko kad vozim sa teretom i skoro nikad nemam suvozaca.

Mozes li reci, koliko to vise trosi? A motor nisam probao, ali koliko sam citao i gledao na youtube ne cini mi se bas tako mrljavo...

Znaci samo sam sedeo i cekao da pohvali motor po pitanju potrosnje. xixixi....

Vec duze vrenena se naginjem prema Hondi VTR 1000, pa me interesuju vasa iskustva, kakva je po pitanju pouzdanosti, servisiranja, potrosnje, dugih putovanja i naravno jel' dobra za smirivanje zivaca bez ozbiljnih posledica?? Samo zvuk kad sam cuo odmah sam se zaljubio, e sad me zanima ova druga strana, finansiska.

U sustini sve sto Italijani konstruisu i naprave...

Eh da umalo da zaboravim, MALI DOBAR POS'O, DOBAR PUTOPIS.

E da kazem i ja jednu za kraj, prvo zelim da se zahvalim nasim domacinima, Bokiju i Dekiju iz Zajecara na velikodusnom doceku i rostilju koji nam je tada tako seo da se to ne moze opisati, i naravno zelim da pozdravim Bopk-a. A takodje i mojim saputnicima, koji su mi bili kao jedna velika familija tih 10-tak dana, bez kojih ovaj put i ovaj dogadjaj nebi bio ovakav kakav jeste. I zelim da dodam da od svega sto se lose na tom putu desavalo mogu da prepisem poprilicno netacnoj navigaciji (xdrive) koja mi je 100x izvukla zivac, i kako sam vec jednom rekao da je moja odavno bi zavrsila izmedju lanca i zadnjeg lancanika na mojoj kamili (kakve sam srece, verovatno bi lanac pukao:)).

Na kraju kako je alkohol uzimao maha, u najboljem slucaju mogli smo da ubodemo samo jedan drugoga .... xixi... Ovo je bila sala, za one koji vole sve bukvalno da shvate..