Kontrolu napona bez stalnog merenja mozes da uocis po zmigavcima, ako ti se akumulator prazni zmigavci su sporiji, a ako prepunjava onda rade brze, takodje ako regler prepunjava pocinju da crkavaju slabije sijalice, kao one u satu za ler ili one za pozadinsko osvetljenje sata. u Slucaju da ti regler prepunjava, a ti se nadjes negde na nekoj turi, stanes na pumpu i kupis flasu destilovane vode i samo dopunjavaj, i ici ce, a u slucaju da ne puni, gasis svetla, gledas kako da parkiras motor pre nego ga ugasis (tako da uvek mozes na gurku da ga upalis) i pazis da ti negde ne upali ventilator hladnjaka i u takvom stanju mozes prilicno dosta da predjes.
U jednom putopisu tu negde na forumu ja sam isao sa drugarom kom je na TDM 900 odmah na izlazu iz Srbistana crkao alternator, tj. namotaji i motor skoro da nije punio, ali je ipak sa takvom masinom napravio 5500 km, kroz Rumuniju, Bugarsku, Grcku, Makedoniju i Srbiju. Bilo je tu malo i guranja, ali je ipak izdrzao 11 dana.