Fala na pojasnjenju.Skapirao sam kako radi nego sam pomislio da si Hteo da kazes da to ne bi radili da nema nizbrdice . Cim su oni postavili kamermana kod te krivine, znaci da je zajebancija bila na prvom mestu. Tako nesto je radio i Gary McCoy u Moto Gp koliko se secam. Samo sto onaj nije gubio vreme na klizanju.

Samo da znam ko je izvadio ovu temu iz naftalina ?? ;D ;D ;D

Kapa dole !!! Mada mi se cini da su postigli samo atrakciju da nisu dobili nista sem toga. Definitivno ranije koce da bi mogli da se zajebavaju. Koliko sam ja mogao da vidim, izbacaju motor ali ga ne uvate odam da ga spuste u krivinu nego ga prvo isprave pa onda tek poniranje. @ Zo, zasto mislis da nizbrdica ima neke veze sa tim ?

Godina : 2002 Staza : Imola Akteri : Colin Edwards / Honda VTR-SP2 i Troy Bayliss / Ducati 998 F02 Druga trka dana, poslednja sampionata. Posle odlicnog pocetka sezone Bayliss je nesto zatrokirao pa je dosao sa zaostatkom na poslednje trke. 502 Edwards, 501 Bayliss. Da ne smaram http://youtube.com/watch?v=Wm_M5Qj6nfI&feature=related Epilog : Edwars uzima titulu u sampionatu vozaca sa 552 bodova ispred Baylissa sa 541. Ducati uzima titulu u sampionatu konstruktora sa 575 bodova ispred Honde koja ima 557. Ducati se oprasta od modela 998 i sledece 2003. vozi sa 999. Troy i Colin se oprastaju od WSBK i prelaze u Moto Gp. Troy Bayliss u fabricki Ducati tim, a Colin Edwars odlazi u Apriliu ako se ne varam. Inace sam uzivo gledao ovu trku i mogu da kazem da se nikad u zivotu nisam tako preznojao, a bogami bila je jedna od najboljih koje sam gledao. Cak je bila toliko dobra da mi nije bilo krivo sto mi je burazer (inace fan VTR otprilike koliki sam i ja za Ducati) dupe pomerio i sto se 998 nije ispisao sa duplom titulom. Ako iko, ikad naleti na full snimak obe trke, molio bi ga najlepse da me kontaktira pa da pokupim materijal.

Daj neku vecu sliku ili link gde si nasao podatke o tom motoru !!!

Motor je stigao. Sve info su ovde

Fala svima na komentarima. Nemas nikakve frke ! Skapirao sam. Danas sam se cuo sa buducim vlasnikom i mogu da kazem da je cuo tacno ono sto mu je i trebalo. Transalp je promenio gazdu, VFR je kaparisan i ocekuje se sredinom nedelje da dodje u nasu drzavu. Jos jednom hvala svima na komentarima u svoje ime,a i u ime buduceg gazde ako se ne oglasi

Suzuki Katana 50, vodeno hladjenje, 2000 god, trajno registrovan 29.05.2007. Prešao 10.045 km Kompletno sredjen, nove gume, nov akumulator, nov kaiš i rolnice. Uradjen airbrush u Corona boje. Dosta rezervnih delova (mašina, felne, delovi oklopa). Kupljen na licitaciji u Beogradu, regularan 100% 1300 e 065/37-99-266 Djura

Fala puno. Prenecu savete. To je u principu to sto smo vec culi. Fala jos jednom. Ostajem ja pri Dukatiju ;D Ovo je samo pokusaj da dignemo tempo kad vozimo zajedno

Koliko je meni poznato, zbog vremenskih uslova je odlozeno do daljenjeg. Za sve ostalo, morate malo da se strpite pa cu javiti kad nesto bude sigurno

POmagajete ljudi !!! ;D Drugar planira da pazari Hondu VFR 99 god sa PGM F1 ubrizgavanjem (da li je ovo standard ne znam ali ga ipak navodim). Posto je motor planiran za duza putovanja interesuje ga potrosnja, udobnost, polaozaj sedenja, da li je mak, tvrd i tome slicno. Svaka info je dobrodosla. Planira da kaparise ovu sutra ili prekosutra pa bi vas molio da sto brze pruzite informacije. Unapred zahvalni

POkusali su nesto drugacije, to treba ceniti, pogotovo zato sto su to Ameri. DA li neko ima informacije iz sadasnjosti ? Sta se desava sa tim timom ? Kad je snimana emisija ? Cale mi kaze da su pricali o masini od 800 ccm.

Ma uzimaj to i nemoj da zabusavas. ;D Moram da priznam da mi se bas svidja taj karbon look. E u ostalom onda mozes da kazes da imas nesto Talijansko na svom motoru :D Bez zajebanceije bas mi se svidjaju !

Da, da. I to za masinu sam skontao. Jel ste videli kako stoje usisne grane ? Nekako u cik-cak. Ako je svarno masina 990 ccm, onda su verovatno digli ruke. Steta. I za Illmor i Kr mi je zao sto se ne pojavljuju.

Gledao sam emisiju. Doduse negde oko sredine ali sam uspeo da se povatam. Promasio sam onaj deo kad je pravljen ali sam uspeo da vidim zanimljivo resenje prednje viljuske. Cini mi se da ima dva amortizera i jednu oprugu koja je na sredini. Gledao sam dok su ga testirali i kad se test vozac razbio. Bilo bi zanimljivo videti takav prototip na Moto Gp-u mada mi se cini da ce ostati samo prica, finansije su ko i uvek frka

Suvo kavacilo je to sto klopara kad slusas novije Dukatije vece kubikaze dok rade. Fazon sa suvim kvacilom je da bolje hvata i da jako malo proklizava. E sad s druge strane to znaci da nema mnogo navlacenja i drzanja na kvacilu. Znaci varijanta upalis motor i ubacis u brzinu pa pricas sa ortakom ili stojis na semaforu znaci paljenje lamela sto te dovodi do njihovog delimicnog unistenja. Kad ti jednom lamele proklizaju onda ih skines i osmirglas pa ih vratis na motor. Radice o5 ko i pre, ali ovu opreciju neces moci da radis u nedogled. Znaci 2 ili eventualno 3 puta pre nego sto moras da ih zamenis. Naravnp pd tebe najvise zavisi za koje vreme ce ti se to desiti. Meni lamele traju oko 2 god mada bi mogle sigurno i duze da ih burazer nekad ne maltretira preko potrebe. Svako suvo kvacilo bi trebalo da je otvoreno, tj da je ona dekla bar malo prosecena jer onda ima ventilaciju kako treba i ispada onaj prah koji nastaje od trenja. Sto se tice same voznje tu erazlika ne postoji, apsolutno isto ko i kod ostalih samo bez onog navlacenja. To ti je to u principu. Nije bolje da kvacilo proklizava jer onda rasipa snagu zar ne ? Poenta je da imas sto manje gubitaka. Moras da skapiras jedno, Dukati je napravio skoro trkacki motor. Jednostavno nema kompromisa. Na trkama svi stavljaju suvo, pa su onda ovi to napakovali na svoj motor. To je razlog zasto on sa malim prepravkama ide konkurentno na stazu.

No problemo ! Cisto da se razumemo ne dizem ja moj motor u nebesa. Znam ja tacno sta mu fali, gde je kratak, a gde je predugacak. Jednostavno zelim ravnopravnost. Nista vise. Gledajte na to ovako. Kod vozila ja imam 2 sna. Jedan je Ferrari F50,a drugi je Dukati 998. Znaci sto se tice motora ja sam moj san ostvario. Ne tezim ja sad za 999 ili 1098, jesu oni prelepi motori ali moj san je ovo. I posle ovog, kad budem imao kesha da pravim kolekciju ona ce zapoceti sa 998 pa tek onda idemo dalje... Odo ja u OFF, biga je. Posto vidim da su strasti malo stisale, popodne su da copy / paste razgovor sa Svrletom ovde. Samo dok ne bude o5 nekih nesuglasica. Pozdrav svima, odo ja da lecim mamurluk :-[

PEACE ! Cuci lepo name sta. Dokle god su komentari ne zlonamerni ja nemam nista protiv bilo koga. Bice vozikanja i medjusobnog druzenja sto se mene tice kad god ste raspolozeni. Znas kako planirao sam da okupim Dukati ekipu, prvo idemo kod Pita da ga preobratimo i onda dolazimo kod tebe ;D ;D ;D

Cek samo da razjasnimo nesto. Na pocetku teme sam dao objektivan komentar cele price i to kao dugogodisnji vlasnik Dukatija. Ni jednu jedninu laz nisam rekao. @ pit ti si se uvatio kako mi ocemo da lincujemo KAWU pa posto sam ja potegao celu pricu da se pojasnim. NIkome, ali bas nikome ne dozvoljavam da me proziva oko porodice. On se prvi usudio da kaze da ja vozim Dukca samo zato sto imam strica u inostranstvu. E to vec nije bilo lepo, a pogotovu nije lepo sto je to jos nekoliko puta potencirao. Samo zato je dospeo na tapet. Jos jednom mogu da kazem da sam moj prvi post pisao potpuno istinito. Svi kad vide popravke odma u glavi pakuju generalnu, ja te porpavke zavrsavam za 15 - 20 min max, sto zavisi od raspolozenja. Mene samo smara ssto je covek eventualno trazio misljenje o izboru izmedu dva Dukatija 749 i 996. To komentarisite slobodno, a o popravkam i ostalom pravo komentara imaju samo vlasnici i niko vise. Fala lepo i laku noc ! Posto smatram da u ovakvim temama nema svrhe vise odgovarati mogu samo da kazem da svako koga interesuje ta marka motora moze da mi posalje PP, a ostatak ... Uzivajte.

Nije u tome fazon pit. Covek je trazio misljenje o Dukatiju. Onda su pocele price od strane ljudi koji nikad nisu imali taj motor kako je govno i tome slicno. To je ono sto mene smara. Vidi ovako, to bi bilo isto ko kad bi ja sad poceo da pricam kako je TDM govno, a pritom znam samo iz vidjenja nekog ko ga poseduje. Licno ja nikad necu komentarisati neki motor ako ga nisam vozio, mada i to vozio nije realno. Recimo ja sam vozio SRAD i R6 ali to su bili motori od mojih drugara. Znaci samim tim sto nisu bili moji podrazumevalo je da voznja bude vise nego turisticka sto je o5 recimo za R6 moglo da donese samo ruzne komentre, jer kao sto je poznato taj motor ide kako treba tek od neki 14, 15.000 obrtaja, sto ja naravno nisam hteo da probam. Znaci moje misljenje je merodavno samo kod Dukatija 998, Varadera 125, NSR 125 i jos nekih gluposti. Znaci apsolutno nikad necu komentarisati motor koja ja licno nisam posedovao bar mesec dana. Dizajn je stvar ukusa, zvuk takodje. Ne kazem ja da mrzim Japanske motore. Licno mislim da je Suzuki K4 prelep motor, CBR 600 FS takodje, rado bi ih posedovao. Zvuk kod rednih 4 je takodje prica za sebe, toliko volim motore i postujem ljude koji ih voze da nikad necu reci da su govna. Recimo ne volim copere i taj fazon motora ali nikad se necu javiti u temi gde se diskutuje o njima da pricam kako s oni govna i kako su ljudi koji ih voze debili. Postovanje za svaki tip, marku i vozaca motora. Ti si pit imao jedan komentar vezan za Dukati koji je cak mozda pogodio i poentu svega. Cak sam ga i glasno pozdravio kolko se secam. Prekopiraj ga ljudima ovde pa neka sami procene. Tvoj ovdasnji kometar je bio skroz ok i moze da dovede samo do diskusije koja je drugarska. Jednostvano si rekao - svidja mi se, ali nisam spreman na kompromise i necu ga uzeti. Tvoje misljenje i bez ikakve uvrede prihvaceno.

Nisi u pravu. Moramo svi da vozimo Golf 2 i da nam R1 postane nacionalni motor ko sto vec jeste, jel svi su culi za R1. Ti nisi znao da pre nego sto kupis motor moras da razmisljas kako ces da ga prodas. To je poenta motora. Serem se ja na motore koih ima manje od 10 u drzavi. Mora da su govna. I ti bokilic sutra da praznis garazu i da kupis Japanere ! Mislim nisi mi jasan. Evo ja mog odma dajem u oglas (i za te pare cu kupiti 2x R1) Ja sam ukapirao da covek trazi savet od nekoga ko ga ima. Btw siguran sam da je tvoj ortak bio mnogo srecniji kad je pazario 1098 nego R1 iako ima jako puno problema, kako ti vec kazes

Niste mi jasni ali ni najmanje !!! Koi moj se javljate u temi koja ima veze samo sa Dukatijem. Ako ga niste vozili ili imali, produzite dalje. Covek je trazio savet od nekoga ko je imao ili ima Dukatija. Zajebite me vise tih vasih zajedljivih komentara. Kupite pa vidite sta je to. Ko sto je neko rekao, dovezite vi 100 novih japanskih Rova a ja cu doci sa mojim govnetom i oko njega ce doci vise ljudi nego oko vas. ISKULIRAJTE !!! @ KAWA brate nisi mi jasan. Kakve ima veze sto ja imam strica u Francuskoj, nadji i ti nekog preko i nemoj da kukas vise. Razumem sto si se javljao u temi kada se raspravlja izmedju Dukatija i Japanera, ali mi nije jsano sto se javljas ovde ?

1. Dukatija ima malo na nasim putevima zato sto vecina razmislja kao ti, a i vecina ne moze sebi da ga priusti 2. Nije mi jasno sta si teo da kazes, ali znaj da egzotiku uvek moras da platis 3. Ne zalim se na delove, cak sam rekao da ih lako nabavljam 4. Ne razmisljaju svi o prodaji pre nego sto kupe motor Vecina ljudi i kupuje Dukatija ili bilo koji drugi egzotiicni motor da im bude drugi. Delove nabavljam preko strica iz Francuske koji ima servis tamo, tako da ih dobijam po servisnim cenama i jeftinije nego vecina ljudi sto pazari delove za Japanere ovde. Ispravno ti je razmisljanje. Trebalo bi da u blizoj buducnosti organizujem okupljanje Dukatija kod mene, pa ako si raspolozen mogu da ti javim.

Fala dimac Pa da pocenmo. Pre svega najvise pouzdanost motora ce ti najvise znaciti ako znas od koga ga kupujes. Ako kupis neku dresinu koja je karabudzena, znaj da si na*ebo ko zuti. Ako je motor redovno servisiran u dobrom servisu nemas frke. Sto se tice servisa kod nas, ja sam licno mog vozio u 2 i ... Pa recimo da trazim nekog 3. Najveci deo onih sitnih popravki radim sam, nije mi strana mehanika a i nisam posvadjan sa rukama. Naravno ako znas nekog dobrog majstora koji ce ga servisirati preporuci jer znam da ce biti jos zainteresovanih. Sto se tice delova, oni jesu mali problem. Imamo generalnog zastupnika, ali deo ljudi koje je poznajem nije zadovoljan njime. Licno ja nemam nista protiv coveka nego sam jednostavno uspeo da nadjem liniju koja me snabdeva delovima u relativno kratkom roku za povoljnu kintu. Ako imas neko preko ili ko cesto ide tamo, onda nije frka. Ako nemas ni to nije ne resivo. Potrosne delove mozes da nadjes svugde i cesto ih ima na zalihama. Neki delovi pasuju sa drugih motora, a neki i pasuju sa automobila. Znaci sve zavisi koliko si snalazljiv i sta zelis u zivotu Ako nikad nisi vozio Ducatija onda da znas da je potpuno razlicit od Japanaca. Iskreno da ti kazem da ja nisam imao Japance sa kojima bi mogao da ga uporedim. Ono sto sam vozio od drugara to ne racunam, jer je to bila iskljucivo turisticka voznja na par coskova. Marko (DUCATI 996 na forumu) kaze da su Japaneri kao biciklovi za voznju na spram njega, u sta mu i verujem. Znam da je zamorniji za voznju i da definitivno nije motor za grad. Jednostavno trazi otvoren put i to je to. Konfiguracija V masine je takva da su ubrzanja od malih obrtaja, a kocenje motorom je jace nego kod pojedinih motora kocnicom. Lezanje na putu je fantasticno i tu niko nije imao bilo kakve zamerke. Masina i njena pouzdanost su prica za sebe. Trazi paznju definitivno, ali nista preterano. Za*ebano je samo sto od vibracija srafovi umeju sami da se odvijaju (gledao svojim ocima), zanci oko toga moras da obratis paznju. Daleko bilo da moras da radis svaki dan ali jednom mesecno je preporucljivo. Servisiranje ide na svakih 10-15 hiljada kada mu se menjaju kaisevi i to MORAS da radis inace ode masina. Licno obozavam Dukatija i cak sam u nekoj prici okupljanja ekipe koja bi se zajedno vozila i pomagala medjusobno. Cisto da znas oko Japanera ces imati mnogo manje posla, mozda ce ti na prvi pogled biti pouzdaniji ali iskreno meni je sve to ne bitno. Spreman sam da to istrpim. Dok s druge strane uzivanje koje mi taj motor pruza je fenomenalno. Sto se tice izbora izmedju 749 i 996, stvar ukusa ja bi isao na 996 jer mi se onaj drugi ne svidja.Ali o5 moram da kazem da je to stvar ukusa. neznam kakav je 749 sto se tice same elektronike, nisam ga vozio cak ne poznajem nikoga ko ga poseduje tako da sve moze biti samo iz treceg lica. To ti je otprlike to. AKo sam nesto promasio pitaj slobodno a ja odgovaram prvom prilikom.

DUCATI !!!