Otvaras li kladionicu i za ovo ;D

Ajmo ljudi. Motor je ko nov bukvalno. Sredjivao sam ga za sebe.

Ja bi uzeo KAWU, ovaj tj Ninju zx 10 ;D ;D ;D ;D Salim se. Razlike izmedju tih motora su toliko minorne da opusteno mozes da biras onaj cije ti se boje vise svidjaju. Mada ako vec mora da se bira, ja bi mozda radije Jamahu jer je noviji model. Ko sto je neko rekao Gixer je model od 03, a R1 je 04.

Meni je nesto ostalo kao tamno zelena ali ne iskljucujem da je mozda bila i siva Sto ? Da nisi to mozda bio ti ? ;D ;D ;D

Da probam i ja da se ne prisrasno oglasim. Prvo, nikad nisam bio na Miseluku ali daleko od toga da vec ove godine to necu ispraviti. Vozim R motor, razloge necu da navodim, ko je malo pratio zance... Da se razumemo, ja sam prvi kada treba da se prica o bezbednosti jer mislim da je to jako bitno, ali da se ne lazemo, prekoracenje brzine vrlo cesto krsim. E sad da me ne bi pogresno razumeli, ja ne idem po gradu 40 ili 50, ali ne idem ni 150. 60 - 80 je neka moja voznja. Sama koncepcija mog motora je takva da u 1. na pola gasa ja vec idem 60... Naravno orema se uvek podrazumeva.Da propagiram bezbednu voznju ok, divljaj ako oces do mile volje ali nemoj to da radis tako da ugrozavas jos nekog. Ko oce da se igra kamikaze, neka se igra, samo dalje od mene i meni poznatih. Podrzavam ljude koji voze 200 na otvorenom ili autoputu ako znaju da to mogu i da ce se vratiti kuci. Da ne ulazimo u one seme sta ces ako naletis na kamen ili ti kornjaca predje put. O5 kazem, bezbednu brzu voznju podrzavam, divljanje pozera nikako. Kod nas u Pancevu je bio jedan puteljak koji je zvanicno bio u javnom saobracaju, ali je njegov promet bio mozda 10 vozila mesecno. Taj put, cuveni "ljubavni putic", je sluzio za divaljnje. Svake nedelje tu se okupljala ekipa koja se trkala na 400m kolima, ljudi koji su zadnjacili i tome slicno. Zbog metalne bankine je bio samo jedan incident koliko je meni poznato. Lik je nekako zamislio da moze da okrene auto pod rucnom na tom puticu i da pri tom sve prodje kako treba. Jes' al juce. Inace i tamo su dolaili nafurani likovi koji su naravno popili svu pamet ovog sveta pa su vozili ko divljaci, ali naravno svi iole inteligentniji su se tad sklanjali i odlazili kuci. Dokle god je taj put bio otvoren, kolicina divljanja po gradu je bila na minimumu. Panduri su svaki put obilazili ali cisto samo da bi se pokazali i nista vise. Nikog nisu dirali, ali nije bilo ni potrebe. KAd su zatvorili taj put, svi divljaci su se preselili u grad, tako da sada nije cudno kad kamikaze pocnu da se trkaju po strogom centru ili tome slicno.

Fala na pojasnjenju.Skapirao sam kako radi nego sam pomislio da si Hteo da kazes da to ne bi radili da nema nizbrdice . Cim su oni postavili kamermana kod te krivine, znaci da je zajebancija bila na prvom mestu. Tako nesto je radio i Gary McCoy u Moto Gp koliko se secam. Samo sto onaj nije gubio vreme na klizanju.

Samo da znam ko je izvadio ovu temu iz naftalina ?? ;D ;D ;D

Kapa dole !!! Mada mi se cini da su postigli samo atrakciju da nisu dobili nista sem toga. Definitivno ranije koce da bi mogli da se zajebavaju. Koliko sam ja mogao da vidim, izbacaju motor ali ga ne uvate odam da ga spuste u krivinu nego ga prvo isprave pa onda tek poniranje. @ Zo, zasto mislis da nizbrdica ima neke veze sa tim ?

Godina : 2002 Staza : Imola Akteri : Colin Edwards / Honda VTR-SP2 i Troy Bayliss / Ducati 998 F02 Druga trka dana, poslednja sampionata. Posle odlicnog pocetka sezone Bayliss je nesto zatrokirao pa je dosao sa zaostatkom na poslednje trke. 502 Edwards, 501 Bayliss. Da ne smaram http://youtube.com/watch?v=Wm_M5Qj6nfI&feature=related Epilog : Edwars uzima titulu u sampionatu vozaca sa 552 bodova ispred Baylissa sa 541. Ducati uzima titulu u sampionatu konstruktora sa 575 bodova ispred Honde koja ima 557. Ducati se oprasta od modela 998 i sledece 2003. vozi sa 999. Troy i Colin se oprastaju od WSBK i prelaze u Moto Gp. Troy Bayliss u fabricki Ducati tim, a Colin Edwars odlazi u Apriliu ako se ne varam. Inace sam uzivo gledao ovu trku i mogu da kazem da se nikad u zivotu nisam tako preznojao, a bogami bila je jedna od najboljih koje sam gledao. Cak je bila toliko dobra da mi nije bilo krivo sto mi je burazer (inace fan VTR otprilike koliki sam i ja za Ducati) dupe pomerio i sto se 998 nije ispisao sa duplom titulom. Ako iko, ikad naleti na full snimak obe trke, molio bi ga najlepse da me kontaktira pa da pokupim materijal.

Daj neku vecu sliku ili link gde si nasao podatke o tom motoru !!!

Motor je stigao. Sve info su ovde

Fala svima na komentarima. Nemas nikakve frke ! Skapirao sam. Danas sam se cuo sa buducim vlasnikom i mogu da kazem da je cuo tacno ono sto mu je i trebalo. Transalp je promenio gazdu, VFR je kaparisan i ocekuje se sredinom nedelje da dodje u nasu drzavu. Jos jednom hvala svima na komentarima u svoje ime,a i u ime buduceg gazde ako se ne oglasi

Suzuki Katana 50, vodeno hladjenje, 2000 god, trajno registrovan 29.05.2007. Prešao 10.045 km Kompletno sredjen, nove gume, nov akumulator, nov kaiš i rolnice. Uradjen airbrush u Corona boje. Dosta rezervnih delova (mašina, felne, delovi oklopa). Kupljen na licitaciji u Beogradu, regularan 100% 1300 e 065/37-99-266 Djura

Fala puno. Prenecu savete. To je u principu to sto smo vec culi. Fala jos jednom. Ostajem ja pri Dukatiju ;D Ovo je samo pokusaj da dignemo tempo kad vozimo zajedno

Koliko je meni poznato, zbog vremenskih uslova je odlozeno do daljenjeg. Za sve ostalo, morate malo da se strpite pa cu javiti kad nesto bude sigurno

POmagajete ljudi !!! ;D Drugar planira da pazari Hondu VFR 99 god sa PGM F1 ubrizgavanjem (da li je ovo standard ne znam ali ga ipak navodim). Posto je motor planiran za duza putovanja interesuje ga potrosnja, udobnost, polaozaj sedenja, da li je mak, tvrd i tome slicno. Svaka info je dobrodosla. Planira da kaparise ovu sutra ili prekosutra pa bi vas molio da sto brze pruzite informacije. Unapred zahvalni

POkusali su nesto drugacije, to treba ceniti, pogotovo zato sto su to Ameri. DA li neko ima informacije iz sadasnjosti ? Sta se desava sa tim timom ? Kad je snimana emisija ? Cale mi kaze da su pricali o masini od 800 ccm.

Ma uzimaj to i nemoj da zabusavas. ;D Moram da priznam da mi se bas svidja taj karbon look. E u ostalom onda mozes da kazes da imas nesto Talijansko na svom motoru :D Bez zajebanceije bas mi se svidjaju !

Da, da. I to za masinu sam skontao. Jel ste videli kako stoje usisne grane ? Nekako u cik-cak. Ako je svarno masina 990 ccm, onda su verovatno digli ruke. Steta. I za Illmor i Kr mi je zao sto se ne pojavljuju.

Gledao sam emisiju. Doduse negde oko sredine ali sam uspeo da se povatam. Promasio sam onaj deo kad je pravljen ali sam uspeo da vidim zanimljivo resenje prednje viljuske. Cini mi se da ima dva amortizera i jednu oprugu koja je na sredini. Gledao sam dok su ga testirali i kad se test vozac razbio. Bilo bi zanimljivo videti takav prototip na Moto Gp-u mada mi se cini da ce ostati samo prica, finansije su ko i uvek frka

Suvo kavacilo je to sto klopara kad slusas novije Dukatije vece kubikaze dok rade. Fazon sa suvim kvacilom je da bolje hvata i da jako malo proklizava. E sad s druge strane to znaci da nema mnogo navlacenja i drzanja na kvacilu. Znaci varijanta upalis motor i ubacis u brzinu pa pricas sa ortakom ili stojis na semaforu znaci paljenje lamela sto te dovodi do njihovog delimicnog unistenja. Kad ti jednom lamele proklizaju onda ih skines i osmirglas pa ih vratis na motor. Radice o5 ko i pre, ali ovu opreciju neces moci da radis u nedogled. Znaci 2 ili eventualno 3 puta pre nego sto moras da ih zamenis. Naravnp pd tebe najvise zavisi za koje vreme ce ti se to desiti. Meni lamele traju oko 2 god mada bi mogle sigurno i duze da ih burazer nekad ne maltretira preko potrebe. Svako suvo kvacilo bi trebalo da je otvoreno, tj da je ona dekla bar malo prosecena jer onda ima ventilaciju kako treba i ispada onaj prah koji nastaje od trenja. Sto se tice same voznje tu erazlika ne postoji, apsolutno isto ko i kod ostalih samo bez onog navlacenja. To ti je to u principu. Nije bolje da kvacilo proklizava jer onda rasipa snagu zar ne ? Poenta je da imas sto manje gubitaka. Moras da skapiras jedno, Dukati je napravio skoro trkacki motor. Jednostavno nema kompromisa. Na trkama svi stavljaju suvo, pa su onda ovi to napakovali na svoj motor. To je razlog zasto on sa malim prepravkama ide konkurentno na stazu.

No problemo ! Cisto da se razumemo ne dizem ja moj motor u nebesa. Znam ja tacno sta mu fali, gde je kratak, a gde je predugacak. Jednostavno zelim ravnopravnost. Nista vise. Gledajte na to ovako. Kod vozila ja imam 2 sna. Jedan je Ferrari F50,a drugi je Dukati 998. Znaci sto se tice motora ja sam moj san ostvario. Ne tezim ja sad za 999 ili 1098, jesu oni prelepi motori ali moj san je ovo. I posle ovog, kad budem imao kesha da pravim kolekciju ona ce zapoceti sa 998 pa tek onda idemo dalje... Odo ja u OFF, biga je. Posto vidim da su strasti malo stisale, popodne su da copy / paste razgovor sa Svrletom ovde. Samo dok ne bude o5 nekih nesuglasica. Pozdrav svima, odo ja da lecim mamurluk :-[

PEACE ! Cuci lepo name sta. Dokle god su komentari ne zlonamerni ja nemam nista protiv bilo koga. Bice vozikanja i medjusobnog druzenja sto se mene tice kad god ste raspolozeni. Znas kako planirao sam da okupim Dukati ekipu, prvo idemo kod Pita da ga preobratimo i onda dolazimo kod tebe ;D ;D ;D

Cek samo da razjasnimo nesto. Na pocetku teme sam dao objektivan komentar cele price i to kao dugogodisnji vlasnik Dukatija. Ni jednu jedninu laz nisam rekao. @ pit ti si se uvatio kako mi ocemo da lincujemo KAWU pa posto sam ja potegao celu pricu da se pojasnim. NIkome, ali bas nikome ne dozvoljavam da me proziva oko porodice. On se prvi usudio da kaze da ja vozim Dukca samo zato sto imam strica u inostranstvu. E to vec nije bilo lepo, a pogotovu nije lepo sto je to jos nekoliko puta potencirao. Samo zato je dospeo na tapet. Jos jednom mogu da kazem da sam moj prvi post pisao potpuno istinito. Svi kad vide popravke odma u glavi pakuju generalnu, ja te porpavke zavrsavam za 15 - 20 min max, sto zavisi od raspolozenja. Mene samo smara ssto je covek eventualno trazio misljenje o izboru izmedu dva Dukatija 749 i 996. To komentarisite slobodno, a o popravkam i ostalom pravo komentara imaju samo vlasnici i niko vise. Fala lepo i laku noc ! Posto smatram da u ovakvim temama nema svrhe vise odgovarati mogu samo da kazem da svako koga interesuje ta marka motora moze da mi posalje PP, a ostatak ... Uzivajte.

Nije u tome fazon pit. Covek je trazio misljenje o Dukatiju. Onda su pocele price od strane ljudi koji nikad nisu imali taj motor kako je govno i tome slicno. To je ono sto mene smara. Vidi ovako, to bi bilo isto ko kad bi ja sad poceo da pricam kako je TDM govno, a pritom znam samo iz vidjenja nekog ko ga poseduje. Licno ja nikad necu komentarisati neki motor ako ga nisam vozio, mada i to vozio nije realno. Recimo ja sam vozio SRAD i R6 ali to su bili motori od mojih drugara. Znaci samim tim sto nisu bili moji podrazumevalo je da voznja bude vise nego turisticka sto je o5 recimo za R6 moglo da donese samo ruzne komentre, jer kao sto je poznato taj motor ide kako treba tek od neki 14, 15.000 obrtaja, sto ja naravno nisam hteo da probam. Znaci moje misljenje je merodavno samo kod Dukatija 998, Varadera 125, NSR 125 i jos nekih gluposti. Znaci apsolutno nikad necu komentarisati motor koja ja licno nisam posedovao bar mesec dana. Dizajn je stvar ukusa, zvuk takodje. Ne kazem ja da mrzim Japanske motore. Licno mislim da je Suzuki K4 prelep motor, CBR 600 FS takodje, rado bi ih posedovao. Zvuk kod rednih 4 je takodje prica za sebe, toliko volim motore i postujem ljude koji ih voze da nikad necu reci da su govna. Recimo ne volim copere i taj fazon motora ali nikad se necu javiti u temi gde se diskutuje o njima da pricam kako s oni govna i kako su ljudi koji ih voze debili. Postovanje za svaki tip, marku i vozaca motora. Ti si pit imao jedan komentar vezan za Dukati koji je cak mozda pogodio i poentu svega. Cak sam ga i glasno pozdravio kolko se secam. Prekopiraj ga ljudima ovde pa neka sami procene. Tvoj ovdasnji kometar je bio skroz ok i moze da dovede samo do diskusije koja je drugarska. Jednostvano si rekao - svidja mi se, ali nisam spreman na kompromise i necu ga uzeti. Tvoje misljenje i bez ikakve uvrede prihvaceno.