Nekako ne razumem sta je pisc teo da kaze. Aj prevedi na srpski da te citav forum razume.

Slazem se. Mislim da ce pre ipak pokusati da od 696 naprave novu liniju za Monstera, a ne nesto ovako. Nisam cak ni siguran u koju kategoriju ce da ga ubace. I dalje sam za klasicnog Monstera. Ovo kao i onaj Monster sa masinom iz Desmosedicija garant ostaju samo skice.

Pomeri se s mesta odma !!! Ovo je samo skica. Ne znaci apslolutno nista (nadam se)

Tek sad dobih sliku 3 ata. Sta se na njoj ne uklapa ;D ;D ;D ? Copyright and kvalitet slike by Maki

Kakva steta. U Brnu na prosloj trci je bio na korak od pobede... 85 god decko...

'teo sam keve mi, ali vidis da se povukla skroz u stranu ;D Imao sam ja zilion ovakvih putesestvija samo me nekad mrzelo da stajem i slikam Evo, mozda u toku nedelje bude jos jedna voznja.

Pa nisam se ni zalio na rupe i zakrpe. Cuo sam da put za Zr preko Orlovata potenijalno sadrzi gore navedene ali ovako nemam primedbe na asfalt. Bg - Zr magistrala mi se nije svidela zbog kolotraga na jednom delu ali u principu nie tako lose. Radicu putopise i dalje, sad sam na raspustu pa mogu da se zezam. ;D

Vidim vi tekstopisci vozite Ducati, mogao bih da razmislim... Pa samo treba da reknes. Nacicemo jednog glasnog i za tebe. Mada s obzirom da sam pazljivo slusao (skoro sve) sto pricas Mozda bi mogli da ti nadjemo neku drugu italijansku marku. Biraj V2 i R4 (u 4)

Daleko bilo. Mada je ovo prvi put da sam isao sam, a da nije bio povratak u istom cugu (Imas neke od mojih putopisa na naslovnoj pa pregledaj)

A kolko si ga ti najbrze vozio ;D ;D ;D ;D ;D Kool text nema sta ! Da li si razmisljao o nekoj drugoj karijeri

Бејаху то лепа 2 дана. А све је почело тако опуштено... Једнога дана у далекој држави Србији живела је једна принцеза... Стани мало. Не иде тако. Да... Сад сам се сетио. Почетком недеље чуо сам се са другом који је прихватио један посао у Новом Саду. Како је све било крајње изненадно реших да му помогнем и олакшам пар дана својим боравком С обзиром да је сам у стану врло брзо је пао договор да дођем па да преноћим код њега како бисмо могли у потпуности да искористимо дан. Узимајући у обзир да нисам имао ни благу представу куда да идем, а знао сам да било какве магистрале и аутопутеви отпадају, реших да се консултујем са колегом Макијем како би ми макар дао неку идеју јер сам донекле био свестан да ћу пролазити поред Зрењанина. Пар опција су биле у разматрању. Пут до Зр преко Црепаје и Ковачице сам хтео да избегнем иако је солидан јер сам њиме возио више пута а и нема неког претераног изазова. Једна од опција је била да у Зр стигнем преко Орловата, а друга преко Опова и Сакула. Кад прођем Зр, планирао сам да идем оним путем директ за НС. Високи саветник за уживање у вожњи R мотора ми је сугерисао да промашим тај пут и да уместо њиме идем преко Перлеза, Титела и Каћа. Хм... Можда и није лоша идеја. Ај да га и послушам, у сваком случају знам коме ћу касније да се осветим ако ме заврне ;D Решио сам да кад већ гиљам преко села да ми такав буде цео пут. Одабрана рута је да идем (пази сад) Панчево - Јабука - Глогоњ - Сефкерин - Опово - Баранда - Сакуле па онда укључење на онај пут за Зр код Фаркаждина. После проласка Фаркаждина укључујем се на пут Бг - Зр али само на кратке јер већ после неколико стотина метара скрећем за Перлез па пичим преко Титела - Вилова - Шакјкаша - Будисаве и Каћа у Нови Сад. Сјајно. Све је испланирано и договорено па припреме могу да почну. Пошто сам претпоставио да 998 није идеалан мотор за дужа путовања (како ми је неко рекао) а поготово не преко села у једној мили секунди сам се запитао да ли можда грешим. Ко што рекох... То је била само милисекунда Последње припреме, пакујем неке стварчице прегледам мотор и спремам се за полазак. Гардаробу сам попаковао у ранац а неке потрепштине за не дај боже и воду сам спаковао у танк торбу. На излазу из Панчева појим верног ми ата и крећем за Јабуку. Како су ми сва ова села врло близу, а за једно сам био и емотивно везан у једном периоду живота :roll: пут сам знао да превезем скоро жмурећи па сам могао да се опустим за све паре и да покушам неке нове ствари са мотором. Тада проваљујем да је она танк торба потенцијални проблем јер никада раније нисам имао потребу да је користим. Због оних магнета сам морао да је померим уназад па ми је мало отежавала залегање под визир при неким брзинама. Али добро, шта да се ради. Морао сам да пробам а с' обзиром да сам био неких 20ак км од куће опција о повратку је отпала. Једина светла тачка те зајебанције је била могућност да ставим карту у њу па сам у току вожње могао да проверавам докле сам стигао и шта ме чека. Пут до Баранде је стварно ок и на некој скали од 1 до 5 може да добије 4+ или чак можда 5- узимајући наравно у обзир да смо ипак у Србији. После Баранде, пре Сакула пут је мало лошији, крпљен је, а пошто је међу њивама ни осушена земља ни прашина нису стране. На једном месту у кривини ме је мало сецнуло али ништа страшно. На изласку из Баранде (из правца Панчева) видео сам неко језерце или чак можда и рибњак али нисам хтео да се задржавам и да проверавам, мада већи број паркираних аутомобила ми је говорио да је можда нешто занимљиво. Током целог пута се возе оне типичне војвођаснке кривине, благе и релативно прегледне, сем једне која је између Баранде и Сакула (можда ипак мало ближе Баранди). Додуше испред ње је постављен знак за ограничење брзине на 40 или чак можда на 30 км/ч. Углавном да се приметити да је мало зезнутија по траговима кочења камиона После Сакула убрзо излазим на пут за Фаркаждин и опет се налазим на познатој територији. Пре уласка у село пролази се кроз једну дугу десну кривини која по мени представља оно што Војводина у ствари јесте. Пашњаци и њиве колико год поглед допире, а са стране шума и Тамиш поред ње. Ако имате времена одвојте га за једну мини паузу и прошетајте. Сваки пут се одушевим кад пролазим туда. Пролазим Фаркаждин и после 2 лепе кривине стижем на укључење на магистралу. Наравно, без икакве потребе за журбом возим тих пар стотина метара иза камиона и искључујем се за Перлез. Сад смо већ на Макијевој територији. А како то знам ?? Па врло лако (ово још ни њему нисам рекао) на тој мини деоници пута до самог Перлеза један прилично агресивни врабац није пропустио прилику да уради камиказа вратоломију и да ми овери лево раме. Срећа моја директ је ошинуо у протектор па ми је остала само мини мрља на јакни. Можда је мали и преживео. Пратећи мапу на оној торби излазим из Перлеза и почењем да се дивим. Стварно прелепи предели. Лепе кривне, можда мало лошији асфалт али све у границама нормале. Пролазим поред још једног потенцијалног места за купање али након пар фотки настављам даље. 2 пропуштене прилике за брћкањем сам омашио ?? Мора да сам полудео ! Убрзо ето мене у Тителу. Е сад, једно од запрепашћења. Сам Тител је не неком брегу тако да ме је збунио јер сам се запитао да ли сам у Централној Србији или у равној ми Војводини. Све једно освежавајуће другачије. Од излаза из Титела пут иде по ободу брега па је стварно поглед феноменалан. Раван, прегледан пут и сви потенцијали за уживање у вожњи су испуњени. Пролазим кроз Вилово и до Шајкаша прелазим 2 пута преко пруге у неким S кривинама. Једна ме је мало штрецнула јер сам вероватно мало брже прошао па ми је редња гума мало проклизнула кад се дошла у контакт са шинама али и даље сувише далеко од тога да је било неке ситуације. У околини Шајкаша се налази споменик пилоту обореном у 2. светском рату. Наравно да сам морао да станем и да усликам како треба. Таман сам паузу искористио да мало налијем воду у грло. Шибам даље. Будисава, Каћ и ето ме убрзо на путу за Нови Сад. Пошто сам пре одласка у стан хтео да обиђем још једно место извадио сам карту и уз помоћ једног пролазника убрзо стигао на одредиште. Е сад, слика Дукатија на паркингу је сама по себи безначајна (сем ако нисте неко као ја). Али је занимљиво оно што се налазило преко пута тог паркинга. Дукати Нс. Па како да не уђем у радњу кад сам већ ту. Мало стварчица и неки тамо мотори. Мало сам проћаскао са љубазном продавачицом, сазнао неке нове ствари и онда правац центар да коначно слетим на дестинацију. Пријатно сам се изненадио како сам лако нашао потребну улицу (није да сам лик који се лако губи, али би ми по Београду сигурно требало бар 2 пута више времена и бар једно киксирање). Нађох се са ортаком и релаксација је могла да почне. Није да ми је требала додуше јер сам био задовољан овом путешествијом. Једино што ми се јавио неки чудан бол у леђима после силаска са мотора. То сам, наравно, после минималног мозгања успео да припишем присуству танк торбе на мом, па овај танку Због ње сам имао неки чудан положај јер ми није дозвољавала да се сагнем довољно па ме је ветар мало више погрбљеног шибао. Сада знам шта да елиминишем за следећи пут Паркирали смо моторче у гаражу и кулирање је могло да отпочне. После дугог туширања наравно :roll: Претпостављам да никог баш не интересује шта се дешавало ван вожње па ћу бити кратак. Мало сам претабанао Нови Сад и исрен да будем пријатно сам се изненадио. Свиђа ми се и град, а и атмосфера која је у њему. Све у свему било је занимљиво вече. Сутрадан сам искористио прилику да се излежавам у прекомерним дозама док не дође време за повратак. Негде око 17 сам отишао по мотор и почео са паковаањем ствари. Било је више варијанти око руте повратка, али ми није требало много да се одлучим за исти пут, колко год то звучало досадно. Точим гориво на изласку из Нс, чисто да би се уверио колко сам потрошио. 950 кинти за неких 124 км, колко ми је ПланПлус показао да сам прешао. Није сјајно али није ни катастрофа. Пошто сам већ прошао овим путем знао сам да нема неких кобних кривина за моју вожњу па сам се мало опустио. Једино непријатно изненађење сам имао кад сам на изласку из једне кривине видео позадину краве из једне приколице коју је вукао трактор. Није баш било пријатно али сам имао довољно ниску брзину да успорим на време и обиђем веселог фармера. Цео пут је био фантастичан, а како ни једно добро дело не сме проћи не кажњен, рекох себи да посетим мало колегу који ме је упутио тамо. Пар смс-ова и ПП-ова у току дана су била довољна да се лако договоримо о месту налажења. Лепо ме је упутио на киоск са пљескама, где сам дочекао његов долазак у великом стилу ;D На пола пљескавице примећујем да се приближава неки Су-зу-ки (ваљда се тако каже ) али изненађењу није крај. Иза плаво-белог GSX-Rа долази плави Bandit 650. Госпон Маки и његов отац Драган. Кул ! Морам сад да признам да ми је онај Bandit 650 врло симпатичан. Можда... Вероватно не smiley.gif Маки наравно као добар домаћин се понудио да ми покаже град и наравно оних пар кривина на којима вежба обарање мотора. Занимљиво, морам да признам. Додуше, непознавање нових кривина и присуство оне танк торбе ми је онемугућило већу зајебанцију. Мада, мрак је убрзо пристизао па смо после кратког позирања решили да све залијемо са по неким 'ладним пићем у центру града. Воли човек да позира па то ти је smiley.gif Зрењанин је такође врло занимљив град. Доста лепо сређен па није лош као нека дестиација за кулирање. Једнино што сам заборавио да приупитам домаћине је да ли постоји неко адекватно место за брчкање, али све у своје време. Ноћ је солидно стигла и после доста креативног разговора, око 22 кренух дому свом. Овом приликом би се захвалио домаћинима и верним возачима Сузукија на гостопримству и стварно изузетно пријатном времену. Пошто раније нисам пуно возио по мраку решио сам да се вратим преко Ковачице и Црепаје јер ми је ипак тај пут познатији. Искрено да л због лоших фарова (можда сам и ја бржи од светлости ?) или визира видљивост је била катастрофа. Морао сам да метнем наочаре за вид па полако уз дигнут визир. Искрен да будем нисам нешто уживао али како је то неких 70ак познатих км, прешао сам их за мање од сат времена. Једино је изузетно зезнуто било промашивање прегажених животња на путу. Наишао сам на 2 и обе сам оверио. Прва је била на сред пута, на белој линији. Тада сам возио средином јер је она као прегледнија. Живуљка. Ок нећу више средином да нема можда неког рођака. Ај да пробам средином своје траке. 10ак км касније. ТА ДА ! Следећа. Е дођавола. Да идем по ивици нема шансе. На сву срећу то је била последња. На путу се тада нашао неки брзи лик у Голфу 3 који је вероватно са великим поносом обишао једног мотоциклисту. Такав ми је и требао. Држао је неки солидан темпо, а ја на неке 2, 3 дужине кола иза. Искористио сам све погности његових фарова и врло брзо стигао кући. Да сумирам. Цео пут је био фантастичан. Оба дана су била сјајна. Пут који би дефинитивно препоручио свима који из досаде иду за Нови Сад или онима који не знају да одговоре на питање: "Шта је то Војводина и какве је она ?" Још једно велико хвала мојим домаћинима како у Новом Саду тако и у Зрењанину. До наредне путешествије... Видимо се.

Onaaaaakoooo... Jbt, cuo sam te do Farkazdina posle! ;D U daaaaaa. Na to sam i zaboravio :

Savetujes nekom da kupi Kineza ;D ;D ;D Moje pitanje je da li si bas 100% resio da motor mora da bude supermoto ? Pazi, meni se ta klasa u poslednje vreme jako svidja tako da ne pokusavam da te odgovorim (u stvari cekam da gore navedeni gospodin dodje pa da makar samo sednem na jednog ), ali ne znam koliko je to za prvi ozbiljniji motor. Nisam siguran koliko su vozni i koliko ces iskustava moci da sakupis, cak da uzmemo u obzir (iako me to najvise na svetu nervira) faktor prodaje tog motora. Cenim ljubav prema motoru ali pitanje je da li ce se naci jos neko ko bi to od tebe pazario. MOj predlog ti je da razmislis o nekoj opustenijoj varijanti. Ako si malo vislji, savetujem Hondu Varadero 125, meni je to bio prvi ozbiljniji motor i samo reci hvale za njega. Oprostice ti savrseno veliki broj gresaka a sa voznoscu i raspolozivom snagom te nikada nece neprijatno iznenaditi. Znam to jer sam pre njega vozio NSR 125 koji je divljak i trazi malo vise iskustva od Varadera. Ovo je samo jedan predlog pa ti razmisli

Aj da i ja dodam ponesto. Vozim R motor koji dize jako veliku buku po gradu ;D (neko od kolega ce posvedociti) ali uvek u granicama dozvoljenog. E upravo je to jedan, mozda i najveci, razlog sto je moj motor samo jednom (da 1) vosen po gradu. Apsolutno me ne interesuju likovi koji divljaju. Cak mi nije ni zao kad se oljuste. Zao mi je samo ako pokupe nekog drugog. Ni za devojke kojje sedaju sa njima mi nije posebno zao. Odavno sam prevazisao takav tip devojaka tako da mi nisu ni interesna grupa. Ali pored svega gore napisanog mi nije jasno cemu toliko generalizovanje populacije koja vozi R motore kad vecina R-asa na forumu vozi normalno i savesno. Oni koji su ciljna grupa ovakvih govora su na ulicama i ne znaju za postojanje ovog foruma. Tako da dragi moji, vi lepo organizujete jednu tribinu i da malo pokusate da obrazujete te fensere koji motore koriste da bi se pokazivali. A u ostalom, neko je ranije rekao da je prirodna selekcija cudo. Ako oni ne cene svoj zivot vozeci sa kacigama na glavama i ostalom opremom, zasto bi mene bilo zao ? Niko iz moje ekipe ne spada u tu grupaciju tako da... Mada nemojte da smetnete sa uma da mnogi noviji motori, pogotovo Naked klase, po gradu mogu da postignu iste performanse kao i R-ovi. Ubaci onda i njih u generalizaciju. Bez namere za svadjanjem iskreno vas ... ;D ;D ;D

Pa tebi se u stvari svidja Brutale :D

Pozz...vidim Robikinu NINU... Robijeva Nina, Robijeva garaza, Djurin Ducati, samo Dejan svoj covek :D

Pretpostavljam da je to resenje i za globalno otopljavanje :D

Nezvanicno sam cuo da je uslo oko 1200 motora. Nije lose.

Morao sam da ubacim jos jedno pozerisanje. Inace po meni je bilo ok, iako nisam neki fan skupova i rok muzike :-[ . Iscimao se ceo dan sa gosn Makijem, kulirao uvece sa drustvom, sve u svemu nije lose.

Onda cu mozda i ja biti tamo :D

Cini mi se da sam video da je skup u Pa planiran za ovaj vikend, mada nigde nisam video plakate ili nesto slicno. Zna li neko nesto vise ? Dolazi li ko ?

Nov predlog. Motor koji je mene odusevio u vise navrata. Motor koji bi iako je iz Japana voleo da imam jer mi se cini da je to motor kojim moze da se vozi ko kraja karijere. Suzuki GSX 1400. Skup je dosta ali me je odusevio (cak sam imao ideju da ga menjam za mog). A sada rec naseg Suzuki experta Makija ... E kad smo kod toga, mogao bi da okacis fotku sebe na novom i starom Banditu, ali nemoj neku pozersku gde reklamiras patike ili naocare ;D ;D ;D Samo neku najobicniju di si slikan sa strane, bas me interesuje da uporedim gabarite

Da znas da sam se i ja zapitao da li cemo da dozivimo tako nesto. Doduse nisam bas otisao u krajnost streetfajta ali ... ;D

Da li na njega moze da stane visok covek ? Ja sam trebao da pazarim Bandita kao sto je bio tvoj bivsi ali mi se izjalovilo ko i za Varadera 1000. Znam da mi na ovom burazerovom nesto ne stima (doduse ima neki ne standardni volam) ali je isto po gabaritima sa banditom

Bandit ti je mali. MOj buraz ima Gsx 750 - bez R znaci nejked (ram i jos mnoge stvari su iste kao na Banditu), meni sa 186 je knap ali bas knap. Sto se tice KLE, nisam siguran samo jednom sam sedo na njemu pa ono... Kawasakijeva opcija ti je Versys, on je nov model. Mada bi ti ja radije savetovao Polovnu Hondu Varadero 1000. Imao sam Varadera 125 i bio mi je taman, a 1000 je bar za jedan (ako ne i 2) broja veci. Ja bi pikirao njega