А сада идемо из почетка. Званично Долазак нових 1100 и 1100 Ѕ повећава бројност Monster фамилије, фамилије која редефинише Naked мотоцикле и намеће се као нова икона италијанске изванредности. „Мање је више“ филозофија која прати нове Monsterе подвлачи Ducatijevu сталну потрагу за истински компактним мотоциклима високих перформанси, а ови нови модели су успели у овоме, па представљају бољи комплет од њихових претходника. Monster 1100 тежи 169 кг (168 кг Ѕ верзија), чиме је далеко најлакши мотор у својој категорији. Дизајн новог Monsterа 1100 представља савршен баланс спортских перформанси, возачког задовољства и запањујућег изгледа. Са својом новом једноручном задњом виљушком, врхунским компонентама, тркачки оријентисаном шасијом и 15 година еволуције, Monster 1100 сада заузима своје место на челу Monster фамилије. Monster 1100 Ѕ је спој лакоће, снаге, дизајна и ексклузивности. „Ѕ“ носи 43 милиметарске Ohlins предње виле и унапређен Ohlins амортизер назад. Поклопци каишева, штитници ауспуха и предњи блатобран су од карбона чиме је маса мотоцикла смањена за 1 кг. Упечатљиве фелне са 5 кракова су тркачко златне боје, чиме Monster 1100 Ѕ добија још елегантнији стил и спортски изглед као стари Ducatijevi тркачки модели. Обе верзије новог Monsterа 1100 долазе фабрички персонализоване са поклопцем задњег седишта и „микро“ ветробраном, од којих се оба могу скинути. Покреће их харизматични двовентилски Desmodromic са 2 цилиндра који испоручује 95 кс при 7500 обртаја и даје импресивних 105 Nm на 6000. Прво јавно приказивање Monsterа 1100 биће на Међународном сајму мотоцикала у Келну (INTERMOT – хала који почиње 8. октобра. Више детаља о овим моторима биће доступно на новом Monster сајту укључујући слике, техничке податке и мултимедијални садржај. Како ствари стоје сада Monster 1100 испоручиваће се у три боје: црној, црвеној и сивој A Monster 1100 S у црвеној и белој

Hvala kolega sto si shvatio sustinu... Bravo. Sad mogu da ti skinem dug umesto 73 skidamo na 70

Da li se to mozda naslucuje novi pravac u tvojoj moto karijeri ? Da li je ovo neki drugi Maki ? Da li je ovo kraj sveta kakvim ga mi znamo ? :

I sada mozemo mirno da spavamo. Svi fabricki timovi su kompletni. Unapred se radujem sledecoj sezoni.

Pa skoro godinu dana te cekam na penal ;D ;D ;D Fala Maki A sad citat ;D ;D ;D ;D

;D ;D ;D Jel ste primetili kako se vreme prolepsava ? Cini mi se da je danas lepse nego juce ;D ;D ;D

Bolje filter nego karter ;D ;D ;D

Po svemu sudeci ovako ce liciti novi Monster 1100. Masina ce verovatno biti ona iz Hypermotarda (1078 ccm 90 ks), tockovi sa S4R serije, nova jednorucna zadjna vila itd, itd... Videcemo kad Ducati zvanicno baci slike Monster 1100 Monster 1100 s

Bilo 2/3 sad je 3/4. Ako si pratio uzivo trku iz Indijanapolisa mogao si da vidis da je bilo nekog polemisanja kad su usli u box bas zato sto nisu izvezli 3/4, ali su ustanovili da je vreme katastrofa pa su ipak digli ruke i resili da je to to.

Kad moram sam sebe da reklamiram ;D ;D ;D ;D http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_content&task=view&id=195&Itemid=38

Mislim da je ovo na slikama factoru verzija. Zlatni Ohlins i radijalni Brembo... Sta bolje moze da se napakuje u slucaju da ipak nije factory ?

Do sada je SBK bio kao i MotoGp ranije, ako na sred trke pocne kisa, prekidaju i nastavljaju kasnije. Nova pravila od pre 2 god u MotoGp su kao sto rece Mixa. Vozi se trka, ako pocne kisa direktor trke daje znak i proglasava mokru trku nakon cega svi vozaci imaju pravo da udju u box i izadju sa drugim motorom koji mora imati drugi tip guma (ako je bio slik sada mora sara). Da bi se trka vazila potrebno je da se odveze 3/4 broja predvidjenih krugova u suprotnom se (ako ipak mora da dodje do prekida, kao u SAD prosle nedelje) vozi sprint trka preostalih krugova. Nisam procitao nova pravila za WSBK ali nema nikakve sumnje u Mixin istrazivacki rad ;D

Da li jos neko primecuje solidan odliv talenata iz MotoGp u WSBK ? Ne mogu da kazem da mi se ne svidja, nekako mi je u poslednje vreme zanimljiviji SBK (mada ni MotoGp jos uvek nie za bacanje). Sto se samog Gintersa tice, nadam se da ce pokazati svoje na fabrickoj Jamahi.

Pa mogao si da procitas i moj text sa naslovne pa bi znao cak i vise od toga ;D Inace 999 se nije bas proslavio kod hard core Dukatista, jedan od razloga po meni je i taj sto je nasledio perfektni 998 (objektivan sam keve mi ). 999 je trebao da primakne malo Dukatijeve superbikove sirim masama pa je pravio neke kompromise zbog same cene motora, sto je naravno negde docekano na penal. Da je Dukati 'teo mogao je u 999 da napakuje masinu od 1200 ccm pa bi nastavili sa SBK trkanjem ali ni oni nisu bili zadovoljni sa prodajom. Iskreno meni 999 ima neki smek (o5 max objektivno ;D ;D ;D ) ali mi je klasu losiji od 748/916/996/998 linije, 1098 je s' druge strane ono sto se trazi. Sto se tice gore pomenutog Klaudija Kastiljonija (sada jednog od glavnih u MV Agusti, ako nije i njen vlasnik) postoji jedna njegova izjava kad je pljunuo Dukati jer su odbacili 916 i napravili 999. Covek im se zahvalio jer je na trzistu ostao samo jedan savrsen motor posle toga, MV F4 ;D i rekao je da ce MV jos dosta dugo nastaviti sa tom linijom (mislim da ce probati da budu duze na sceni on 916 sto je nekih 10ak god)

Zvanicni Ducatijev sajt jos uvek nije objavio nista, mada iskreno i ocekivao sam ovakvu evoluciju samo mozda 2010. Ne znam samo u kom pravcu ce se kretati razvoj ovog modela. Nadam se da nece biti ko sa 999, par godina i kanta

Dokle god ne preteruju ;D Mislim da je solidno puno glupo ali nema veze. Sta ja znam Inace, takodje mi je jako glupo ogranicavanje wild card vozaca. Bas na 2... Preterase ga...

Cek cek, ako je tako znaci da i Sterilgada Dukati i Yamaha menjaju kompletne postave ? Zao mi je sto Corser o5 ulazi u nepoznato i o5 nece biti u prici za titulu. S' obzirom da ni njemu nije mlogo ostalo od karijere mogao je i on da se ispise sa titulom.

NE MOGU DA VERUJEM DA SAM TOLIKI DEBIL DA ZABORAVIM TRKU !!! Koi sam ja shaban. Dodjavola. Aj neka mi neko bar kaze da je trka bila sranje (nie da ne moze da se pretpostavi iz komentara ;D ) Smorio sam se stvarno. Cestitke za Troya ako je uspeo da se ispise sa titulom. Kapa dole.

S tobom je garant zanimljivo gledati MotoGp ;D Jos ne daj boze ako tamo neko povede ;D ;D ;D

Nisi ;D

Meni je cela ova vest malo glupava. Ne verujem da ce sponzori i sam Dukati dozvoliti da on odustane od voznje ove godine ako je u pitanju neka mizerna povreda. E sad, nama glupavo zvuci povreda ruke kao razlog za prekid sezone ali uvek postoji idiotska povreda nekog dela tela koja moze i te kako da poremeti coveka, ali i dalje ne verujem da ce propustiti ceo ostatak sezone...

Ja sam cuo neke najave da ce Nori na fabricki Dukati. E to bi bilo kool. Taman da o5 neko dominira

Uvek bi rado vozio Ducati 998 a ako mogu da biram onda bi trazio 998 R ili 1098 R

Honda Varadero 125

Isto kao i govorkanja o petom Dukatiju koji je navodno za Setea. U principu jedino sto je jos ostalo zanimljivo je mesto fabrickog vozaca Honde. Ostalo su sve privatni timovi.