Čekaj, čovek krajnje korektno ostavi nešto i za tebe, a ti se odmah ljutiš! Nije lepo! Vidis nisam ni razmisljao o tome ! Mixane, aj pregledaj te tvoje pravilnike da vidis da li ja mogu da udjem u sampionat sledece godine. Dajem im 200 ccm fore ;D ;D ;D

Jedino je propustio 998 sunce li mu njegovo. Sad je postalo licno ;D

Matori, pa Varadero 125 je izasao 2001. Kakva je konkurenicija on motoru od 600 ili 650 kubika ? To je motor za pocetnike, pogotovo za one pocetnike koji su visi od 180. Znaci ovaj mali Varadero je motor za pocetnika i za gradsku voznju, udobniji je od skutera, zanimljiviji za voznju definitivno, a skoro se podjednako lako manevrise (ili to samo ja imam problem sa voznjom skutera).

Poceo sam da radim ali nisam stigao da ga zavrsim. Dajte mi samo malo vremena i bice uskoro na naslovnoj... Sad mi je naletelo i jos nekoliko obaveza pa sam malo rastrzan

To je Biaggi pokosio Hagu na VN San Marina. Kasno je kocio i pokupio coveka ni krivog ni duznog na ukosnici.

Cestitke Nikola

Pretposlednja trka sampionta je vozena danas u Francuskoj na stazi Magny Cours. Gos'n Troy je prvu trku zavrsio na 3 mestu sto mu je bilo dovoljno za osvajanje trece titule sampiona sveta u SBK. Cisto da bi pokazao ko je i sta je Troy je drugu trku dana odvezao u svom stilu i upisao svoju 50 pobedu. Posto sam odgledao samo kraj, mogu da kazem je ce nekih 10ak krugova pre kraja vodio Haga, a Troy ga je pratio. 2 krivine pre kraja pretposlednjeg kruga TB je obisao Hagu i na kraju napravio sekundu prednosti. Svaka cast cika Troy.

Radim na tome (obecao sam prvo putopis), ali mi ove zene unistavaju koncentraciju, a da se ne lazemo vise volim njih od vas ;D

To Nikola ! Aj sad lepo operi tu ekipu pa da zalivamo sampanjac ko ljudi ;D

Nemoj da nas drzis u neizvesnosti. Baci bar na PP ;D ;D ;D

Iskren da budem ja bi voleo da imamo sto vise klasa, a naravno i sto vise trka u nasem sampionatu ali... Bilo bi jako glupo gledati klasu u kojoj ucestvuje 4, 5 motora. Najiskrenije podrzavam sve one koji oce da voze pogotovo mcm-racing (izvini ne znam ti ime) i voleo bi da se javi 20 ljudi koji bi vozili klasu sa Vama i Vasim sinom ali mislim da su stvarno motori kao vasi jako retki. Ne znam ko sve moze da upadne u tu klasu ali znam da ne moze 748 jer ima direktno ubrizgavanje, znam da ne bi mogao Maki (ne sumnjam da bi se trkao ;D ) samo zato sto su motori noviji i jednostavno su i serijski mnogo jaci i konkurentiniji od ZX7 RR. Ne mogu bas da dobacim koji motori bi mogli da upadnu u tu klasu ali znam da vec sada jako retko vidjam 750ice na putu (iskren da budem Maki je jedini kojeg znam da vozi tu kubikazu...). Glupo je jedino da se ne prate trenutni trendovi u klasama a to su 600 i 1000 ali skroz razumem i vas koji imate spremne motore koji sada nisu konkurenti, znam da je ista problematika i u auto sampinatu, da podestim, kod nas se vozi klasa ST koje vise nema u svetu iako provereno znam da su to skoro savrseni automobili. Neki od njih (koji se voze kod nas) su placeni vise od 100.000 e, provereno. E sad, staviti njih u bilo koju diviziju je smesno jer su apsolutno nadmocni i zato voze sami pa na zalost mozemo videti trku u kojima se 2 takmicara voze. Iskreno kolko god da volim da vidim ST i da cujem njihov zvuk malo je glupo. Isto je i sa 750icama. Glupo je stavljati ih u diviziju ali zbog manjka takmicara bi bilo glupo staviti ih same u trku. Naravno zelim da se pojavi jos puno ljudi sa takvim motorima i zelim vam sve najbolje u ostvarivanju te ideje. BTW za super moto mislim apsolutno isto, s tim sto je njih jos gluplje staviti u bilo koju diviziju sa R motorima a pogotovo na kruznim stazama kad se zna da su to motori za karting staze. Inace bi rado dolazio na te trke. Verovatno sam izuzetno glupo nabacao misli i verovatno ce neko uhvatiti neku glupu, ali radi cu se ispraviti i dopunitim cim mi neko ukaze na manjkavost istih ;D ;D ;D (kao je ovo bilo filozofski nacitano ;D ;D ;D )

I onda kad ti sviraju skuteraši na friju i libertiju da ubrzaš na semaforu, a tebi strava jer kad te obilaze sa obe strane imaš utisak vožnje u rikverc ;D ;D Pa ja sam lakse vozio Varadera nego skuter... Kakvi Friovi i Liberti, pa nije ni ovaj za bacanje. Jedino je zeznuto ako oces da se trkas sa nekim 2T skuterom od 125 ili jace, ali ovi prdavci od 49 mogu samo da gledaju u auspuh. To je cinjenica, a i licno sam se uverio ;D ;D ;D

Pa di ga izvadi ;D Pisao sam o svemu tome jos odavno...

E da, ja i dalje tvrdim da je to najbolji motor za vožnju po gradu, a prve km sam pravio baš na njemu...

Ideja je da to bude najidealniji motor za početnike. Misija uspela. Vozi sam ga 3 god i nemam loše reči za njega. Uskoro ću da uradim kompletan opis i text o Varaderu pa će te moći da ga iskomentarišete.

Ne kazem ja nista, nego sam samo bacio cenu koju su oni okacili na svom sajtu. Posto nesto kanda i razmisljam da pazarim to cudeso naravno da cu prvo pogledati da li toga ima kod nas pa teko onda da glumim neko ludilo sa on line kupovinom.

Ben Spies ?? Isti onaj Spies koji je sampion AMA sa Suzukijem ? Kako li su samo to sebi dozvolili ? Malo mi je cudno moram da priznam.

Matori na njihovom sajtu za SAD sam nasao te podatke, ako su oni bacili govno informciju onda sam je i ja tako preneo (naravno pricam o RX2 modelu, ovaj RX1 je 350 $) U ostalom http://www.kosonorthamerica.com/index_us.html

A voze bez kaciga c c c ;D Tipicno americka glupost, mlogo buke, mlogo dima, savrseno mlogo neiskoristivih konjskih snaga... Savrsen kompromis za mali penis

Na Koso sajtu za SAD model RX2 je oko 260 ili 280 E saboravio sam, znam da je 380 dolara. Inace i meni se svidja pogotovo ovaj RX2

A jel ima neka repriza u Eurosport 1 ? Zaginuo sam nocas pa nesam mogao da ustanem.

А сада идемо из почетка. Званично Долазак нових 1100 и 1100 Ѕ повећава бројност Monster фамилије, фамилије која редефинише Naked мотоцикле и намеће се као нова икона италијанске изванредности. „Мање је више“ филозофија која прати нове Monsterе подвлачи Ducatijevu сталну потрагу за истински компактним мотоциклима високих перформанси, а ови нови модели су успели у овоме, па представљају бољи комплет од њихових претходника. Monster 1100 тежи 169 кг (168 кг Ѕ верзија), чиме је далеко најлакши мотор у својој категорији. Дизајн новог Monsterа 1100 представља савршен баланс спортских перформанси, возачког задовољства и запањујућег изгледа. Са својом новом једноручном задњом виљушком, врхунским компонентама, тркачки оријентисаном шасијом и 15 година еволуције, Monster 1100 сада заузима своје место на челу Monster фамилије. Monster 1100 Ѕ је спој лакоће, снаге, дизајна и ексклузивности. „Ѕ“ носи 43 милиметарске Ohlins предње виле и унапређен Ohlins амортизер назад. Поклопци каишева, штитници ауспуха и предњи блатобран су од карбона чиме је маса мотоцикла смањена за 1 кг. Упечатљиве фелне са 5 кракова су тркачко златне боје, чиме Monster 1100 Ѕ добија још елегантнији стил и спортски изглед као стари Ducatijevi тркачки модели. Обе верзије новог Monsterа 1100 долазе фабрички персонализоване са поклопцем задњег седишта и „микро“ ветробраном, од којих се оба могу скинути. Покреће их харизматични двовентилски Desmodromic са 2 цилиндра који испоручује 95 кс при 7500 обртаја и даје импресивних 105 Nm на 6000. Прво јавно приказивање Monsterа 1100 биће на Међународном сајму мотоцикала у Келну (INTERMOT – хала који почиње 8. октобра. Више детаља о овим моторима биће доступно на новом Monster сајту укључујући слике, техничке податке и мултимедијални садржај. Како ствари стоје сада Monster 1100 испоручиваће се у три боје: црној, црвеној и сивој A Monster 1100 S у црвеној и белој

Hvala kolega sto si shvatio sustinu... Bravo. Sad mogu da ti skinem dug umesto 73 skidamo na 70

Da li se to mozda naslucuje novi pravac u tvojoj moto karijeri ? Da li je ovo neki drugi Maki ? Da li je ovo kraj sveta kakvim ga mi znamo ? :

I sada mozemo mirno da spavamo. Svi fabricki timovi su kompletni. Unapred se radujem sledecoj sezoni.