Za Severnu Afriku i Maroko možeš i besplatne OSM karte da nađeš ovde: OpenStreetMap-Garmin maps | Maps Download ALTERNATIVASLIBRES.ORG Download free maps for Garmin from OpenStreetMap. More than 70 countries: Europe, America, Asia, Africa and Oceania.

Srećno Sale!

U stvari, osnovna razlika je da Scott mazivo i nije ulje. Zato ga ja nigde i ne zovem "ulje" već samo mazivo. Sastoji se od maziva (pomazuje lanac), vode (omogućava optimalnu viskoznost i lakše spiranje) i aditiva (koji sprečavaju koroziju). Moguće na nekim motorima. Verovatno jer je prednji lančanik na neki način skriven i nema lakog pristupa da se očisti redovno. Mislim i da je do podešavanja protoka, jer Scottoiler sistem u principu treba podesiti tako da lanac bude podmazan, a da ne prlja okolinu. Ako prlja okolinu, znači da je podešen da previše troši mazivo i da onda ono sa prašinom i blatom pravi takav problem napred. Verujem i da u tom slučaju i pozadi pravi priličan nered po zadnjoj felni, gumi, blatobranu, viljuškama... Sve ovo pod uslovom da se koristi originalno Scott mazivo. U svim ostalim varijantama korišćenja bilo kog drugog ulja, taj nered je neizbežan kako god da se podesi zbog prirode ulja da je gušće, lepljivo i samim tim se lepi na lanac, a onda i na sebe svu prljavštinu, umesto da se odvaja od lanca odmah kao Scott mazivo i na taj način ne dozvoljava da se prljavština zadrži na lancu. Generalno, dobro montiran i podešen Scottoiler sistem ne zahteva ništa više održavanja motora ili samog sistema od dopune maziva u Scott bočicu. Tako da ne bi trebalo ni da ima negativnih stavki ako je dobro montiran i podešen.

Ja bih ipak sačekao još malo pre nego što dajem preporuku, jer su naša iskustva dok smo se bavili uvozom Scottoiler sistema bila takva da bilo koje drugo mazivo jednostavno uništi sistem. Nadam se da se to neće desiti i sa tvojim Scottoiler sistemom, ali problemi nakon određenog vremena (pre ili kasnije, ali sigurno) su sledeći: 1. Nemogućnost pravilnog podešavanja protoka zbog neodgovarajućeg maziva. Ili previše zaliva, ili nedovoljno podmazuje. 2. Sistem počinje da "curi". Ne zatvara dobro kada motor ne radi i ostavlja baricu ulja ispod kapaljke. 3. Ne može više nikada da se dobro ispere, pa i kada se sipa Scottoiler mazivo problemi ostaju, a sistem je trajno uništen i praktično ne radi više svoj posao. Napominjem da mi više nemamo u ponudi Scottoiler sisteme i nemam nikakav interes kao što će neko da pomisli (znam iz iskustva sa ovog foruma) osim dobronamernog saveta da to ne radite, jer ćete uništiti sistem koji je razvijan decenijama i predviđen da radi sa određenom vrstom maziva koja je isto razvijana decenijama. Ako vam je pri kraju mazivo, bolje da sistem povremeno isključujete i uključujete kako bi povremeno bilo protoka maziva kroz sistem, dok ne nabavite originalno Scottoiler mazivo, nego da u sistemu nema uopšte maziva ili još gore, da sipate neodgovarajuće mazivo.

Ima puno ljudi na ovom forumu koji bi mogli da doprinesu zajednici, ali nemaju vremena. Mogao bih i sebe u njih da ubrojim... Zato i cenim kada neko ima volje, a nađe i vremena. Zato i predlažem da takav čovek/ljudi dobije/dobiju zahvalnost. Meni je ono što radi @yogibear fantastično. Srbija na dlanu iz ugla motoraša, motoriste, bajkera... Na žalost slabo pratim ostale teme pa nemam drugih predloga.

U kom smislu?

Ja vozim Dakar verziju. Zašto bih se sekirao oko montaže? Ne planiram sam da je stavljam i skidam... Nisam primetio da se vulkanizeri nešto muče oko montaže.

Vozim drugi set. Treba biti oprezan sa E-07+ na GS-u. Po suvom nemam zamerki na asfaltu. Po mokrom je klizava. Buku ne registrujem. To me ne zanima. Traje mi oko 10-12.000 km. Van asfalta je dobra po tvrdom makadamu. Čim je mokro i blato, daleko je od E-09. To je ukratko...

Jezero se zove Ledinačko - po Ledincima u čijoj je blizini. Ledinačko jezero - Bajkovito mesto na Fruškoj Gori - Srbija pod Lupom WWW.SRBIJAPODLUPOM.COM Ledinačko jezero ili jezero Srebro je malo veštačko jezero na Fruškoj gori, koje se nalazi u blizini naselja Stari Ledinci kod Novog sada. Ledinačko

Lalajko, vidi sa @skohajm On je nešto na Boxer Viber grupi to pominjao da je nabavio.

Veliki pozdrav svoj trojici iz NS!

Ako se ne pojavljuje, onda je najbolje preko BaseCamp-a da prebaciš. Da, mislim da je verovatno najbolje da pređeš na TomTom. Verovatno je na njemu to bolje rešeno.

A moguće je da sam i odlutao od pitanja... i preskočio ono što si zapravo pitao... Sorry... Ako je pitanje bilo kako bez BaseCamp-a, onda je prosto: Na uređaju imaš folder koji se zove GPX. U taj folder ubaciš .gpx fajl sa trekom. Trebalo bi da se pojavi u Apps - Tracks. Dalje nastaviš kako sam napisao u prethodnom postu...

Najbolje je da koristiš BaseCamp. Tako će sigurno biti u folderu gde treba kada prebaciš trek iz BaseCamp-a na uređaj. Na Garmin zumo XT kada prebaciš iz BaseCamp na uređaj, trek se nalazi u Apps - Tracks. Kada odabereš taj trek, klikneš na ključić levo gore i u meniju sa leve strane klikneš na strelicu na dole dok ne nađeš i izabereš Convert to Trip. Onda još treba da odabereš da li ćeš taj trek da prebaciš u rutu (trip) od početka do kraja (Start to Finish), ili od kraja do početka (Finish to Start) treka. Daš mu ime. Nakon toga će uređaj da napravi trip koji se sada nalazi u Trip Planner delu. Da pogledaš i proveriš rutu u Trip Planneru: Apps - Trip Planner - Saved Trips Nađeš rutu (trip) koju si napravio i klikneš na nju. Klikneš na Map i pogledaš i proveriš da li je to-to što si hteo. Ako treba da menjaš nešto, vodi računa kako su ti podešena podešavanja za rutu jer će uređaj prepraviti rutu po tim podešavanjima. (Najbrže vreme, najkraći put, šta da izbegava i ostala podešavanja...) Ako si zadovoljan, klikneš na Go!

Track log je zapis pređenog puta nije ruta. Da bi postao ruta mora da se prebaci u rutu. To može da se uradi pomoću Garmin BaseCamp-a, ili direktno u uređaju Garmin zumo. Edit: Slučajno sam poslao post pre nego što sam završio... Ima još... Pogledaću ponovo onu temu kada budem imao vremena...

Na mom Garmin zumo XT "pamti" to podešavanje. Kao i na tri uređaja koje trenutno imam kod sebe. Probaj da uradiš backup svih podataka koji su ti bitni na tvom uređaju i da uradiš "hard reset". NAPOMENA: OVA OPERACIJA MOŽE DA OBRIŠE SVE TREKOVE, RUTE I POI TAČKE. OBAVEZAN BACKUP PRE TOGA! Nakon toga, kada se uređaj uključi i kada ti se pojavi da odabereš zemlju, gledaj da OBAVEZNO odabereš "РЕПУБЛИКА СРБИЈА". Ovo podešavanje je na kraju, nakon latiničnih zemalja, pa mnogi odaberu nešto drugo što rezultira nekim nepredviđenim ponašanjima (neočekivanim podešavanjima) uređaja kasnije. Ako ti nije problem, napiši ovde da li je ovo rešilo tvoj problem...

Ne. Od jeseni 2016. nemam klasičnu radnju. Sada je internet prodaja već 6. godina.

Da... E-07 nismo ni dobijali u 120/90-17. U toj dimenziji trenutno samo E-09 Dakar po 10.910 din.

Hvala! Mada meni retko koje gume dobace do 10.000 km. Ali ovo oko ponašanja guma mi znači.

PS Trenutno na mom motoru vozim Mitas E-07+. Zanima me da li je neko probao na GS-u Mitas Touring Force? Kako je zadovoljan sa njima? Verovatno ću ih staviti za test na jednom dužem putovanju asfaltom, ali me interesuje da li je neko već vozio na GS-u 1150 ili vazdušari 1200GS i kako su se pokazale? (Pitam konkretno za ove GS-ove jer je to drugačiji način vožnje i habanja guma)

U toj kategoriji možeš kombinovati E-07 i E-07+. Koliko vidim, tražiš gume za Yamaha XTZ660 Tenere koja po katalogu nosi 90/90-21 + 130/80-17. Trenutno imamo na stanju E-07 i E-07+ u tim dimenzijama: 224654 90/90B21 21 E-07+ ENDURO TRAIL 54T TL* E D M+S 9.690 din. 224636 90/90-21 21 E-07 ENDURO 54T TL* E D I M+S 9.640 din. 224637 90/90-21 21 E-07 ENDURO 54T DAKAR Y TL* E D I M+S 10.550 din. 224133 130/80-17 17 E-07 ENDURO 65T TL* E D I M+S 11.830 din. Tako da možeš i obe E-07 da staviš bez kombinovanja.

Dobro nam se vratili! Odmorite malo, pa pišite... Redom...

Srećan put @wizard666 i @pedjacupavac!!!

Pozdrav. Da li može još neka slika iz više uglova za ove torbe? Moja ideja je da ih stavim na nosač kofera kao bočne torbe... Eh da... U žutoj boji.