Odavno na žalost... Došlo je dosta kvalitetnih ljudi na forum, ali još više kvalitetnih ljudi se više ne javlja već godinama zbog toga što moraju da umesto da uživaju u svom hobiju i dele svoja iskustva (ili neiskustva), treba da vode žestoke rasprave sa ko zna kim o totalno nebitnim stvarima. Dolazi čak i do pretnji nasiljem. A oko čega? Oko nečega što je nama svakako među prioritetima, ali niti se jede niti nam život zavisi od toga. Izvinjavam se što sam to ovde napisao. Možda ima neko drugo prigodnije mesto na forumu, ali nemam volje da tražim, a ni želje da se raspravljam još jednom sa ko zna kim kome "oči nisam video"...

Tako je. Samo mi ne "donosimo" već legalno prodajemo ono što se legalno uvozi. Kod nas može sve legalno da se kupi. Moja firma je internet prodaja i veleprodaja i Touratech oprema se uglavnom kupuje po katalogu. Tago ima prodajni salon, pa ko treba nešto da vidi ili proba može da ode tamo da to odradi. Do 01.04.2022. važi popust od 15% na cene iz aktuelnog cenovnika za robu koja je trenutno na lageru i za robu koja se naručuje. Roba koja trenutno nije na stanju može da se naruči, a predviđeni rok isporuke za tu turu je trenutno kraj marta/početak aprila.

Gledam fotografije i razmišljam... Bio sam u Prizrenu 1990. godine u poseti (sada pok.) bratu od tetke koji je služio tada vojsku (JNA) u Prizrenu... Sećam se da smo bili gore, ali je tada sve bilo zaraslo u travu. I razmišljam... Da li sam bio na istom mestu, da li je 30 godina pomutilo sećanja... I onda pročitam da je restaurirana. Dobro je... Nisam izlapeo. Čak i tada je Prizren naspram naših severnih delova bio jedna "kasaba" u interesantnom i zanimljivom smislu. Nikako u lošem smislu. Mada... U šetnji gradom smo naišli na jedan od mostova. Na njemu je neki starac nosio ogromnu kutiju sa nekim smećem. Kada se našao na sredini mosta, opušteno ja tu kutiju izvrnuo u Bistricu. A mi... Svi oko njega nisu ni trepnuli... Kada smo se popeli na tvrđavu, brat i njegov drugar u uniformi, moje baka, tetka, sestra od tetke i ja smo sreli jednog bakinog vršnjaka (Albanca sa sve belom kapicom) koji je kao i moja baka znao i nemački i francuski. Naravno, na čistom Srpskom u toku šetnje ispričao nam je priču o Prizrenu i tvrđavi. On nije zaboravio te detalje, a znao ih je mnogo koje sam sada već zaboravio... Na kraju šetnje nas je pozvao u svoju kuću ispod tvrđave, opasanu zidom visokim 3 metra u tipičnom stilu. Sedeli smo na ćilimu uza zid i kada je lupio dlanom o dlan dva puta, iz prostorije pored se stvorila žena sa feredžom. On joj je rekao nešto na Albanskom i ona nestade. Za 20 sekundi se stvorila sa poslužavnikom na kojem su bile kafe za sve. Kada je spustila sve ispred nas, opet je nestala i vratila se sa nekim osvežavajućim napitkom kojem ne mogu da se setim ni imena ni ukusa. Davno beše. Moguće neka vrsta boze. U svakom slučaju, nama je bilo interesantno. Novo. Drugačije. I ostalo mi je u lepom sećanju...

Wunderlich Passenger Seat » AKTIVKOMFORT« - standard - black Part No. 42720-502 Sedište je proizvedeno sa karakterističnim, ergonomskim 3D okvirom koje omogućava vozaču punu kontrolu svog BMW motora. Oblik i nagib su pažljivo pravljeni i progresivno strukturirani. Jezgro sedišta iz dva sloja omogućava prirodan i ergonomski položaj sedenja. Uz ovo udobno sedište možete da se opustite u vožnji, što doprinosi i pasivnoj bezbednosti. Sa ThermoPro navlakom, temperatura ovog sedišta izložena direktnom suncu je i do 25° C niža u poređenju sa standardnim materijalima. U ponudi je i prednje (vozačko) sedište sa istim karakteristikama koje može da se upari sa ovim sedištem. Funkcije Opuštena i aktivna vožnja su definitivni plus pasivnoj bezbednosti Ergonomski 3D okvir koji podupire prirodan i udoban položaj leđa i nogu u toku vožnje sedeći i stojeći Progresivna dvoslojna konstrukcija sa mekim gornjim slojem i krutim jezgrom garantuje udobnost jer omogućava pomeranje u sedištu Pritisak sedenja jednako je raspoređen na veću površinu, što rezultira primetno optimizovanom raspodelom težine i nižim specifičnim opterećenjem Izraziti konkavni profil za opuštanje trtice Više udobnosti sa ThermoPro: sa ThermoPro premazom, temperatura ovog sedišta na direktnom suncu je do 25° C niža u odnosu na standardne, neobrađene materijale za pokrivanje Profinjeni, spušteni "Cut" šavovi Tehničke informacije Materijal navlake sa ThermoPro premazom Neklizajući materijal navlake koji smanjuje znojenje, u kombinaciji sa šavovima u Alkantari, sa spuštenim "Cut" šavovima Zalepljeni i zavareni šavovi za 100% nepropusnost na modernim PFAFF mašinama za zavarivanje vrućim vazduhom Materijal školjke sedišta: školjka visoke čvrstoće "RoburC" Progresivna, dvoslojna struktura jezgra sedišta Standardna visina sedišta R 1200 GS LC (2013-2016) +/- 0 mm R 1200 GS LC (2017-) +/- 0 mm R 1200 GS LC ADV (2014-) +/- 0 mm R 1250 GS +/- 0 mm R 1250 GS ADV +/- 0 mm Karakteristike Premium proizvod male serije. Ručni rad. Jedinstven dizajn, integrisan i funkcionalan. Proizvedeno u Nemačkoj Cena: 240 EUR. Slanje brzom poštom o mom trošku. Marko 064 82-44-000

Wunderlich » AKTIVKOMFORT« rider seat - high - black Part No. 42720-412 Sedište je proizvedeno sa karakterističnim, ergonomskim 3D okvirom koje omogućava vozaču punu kontrolu svog BMW motora. Oblik i nagib su pažljivo pravljeni i progresivno strukturirani. Jezgro sedišta iz dva sloja omogućava prirodan i ergonomski položaj sedenja. Uz ovo udobno sedište možete da se opustite u vožnji, što doprinosi i pasivnoj bezbednosti. Sa ThermoPro navlakom, temperatura ovog sedišta izložena direktnom suncu je i do 25° C niža u poređenju sa standardnim materijalima. U ponudi je i zadnje (suvozačko) sedište sa istim karakteristikama koje može da se upari sa ovim sedištem. Funkcije Opuštena i aktivna vožnja su definitivni plus pasivnoj bezbednosti Ergonomski 3D okvir koji podupire prirodan i udoban položaj leđa i nogu u toku vožnje sedeći i stojeći Progresivna dvoslojna konstrukcija sa mekim gornjim slojem i krutim jezgrom garantuje udobnost jer omogućava pomeranje u sedištu Pritisak sedenja jednako je raspoređen na veću površinu, što rezultira primetno optimizovanom raspodelom težine i nižim specifičnim opterećenjem Izraziti konkavni profil za opuštanje trtice Više udobnosti sa ThermoPro: sa ThermoPro premazom, temperatura ovog sedišta na direktnom suncu je do 25° C niža u odnosu na standardne, neobrađene materijale za pokrivanje Profinjeni, spušteni "Cut" šavovi Tehničke informacije Materijal navlake sa ThermoPro premazom Neklizajući materijal navlake koji smanjuje znojenje, u kombinaciji sa šavovima u Alkantari, sa spuštenim "Cut" šavovima Zalepljeni i zavareni šavovi za 100% nepropusnost na modernim PFAFF mašinama za zavarivanje vrućim vazduhom Materijal školjke sedišta: školjka visoke čvrstoće "RoburC" Progresivna, dvoslojna struktura jezgra sedišta Povišena visina sedišta R 1200 GS LC (2013-2016) +25 mm R 1200 GS LC (2017-) +25 mm R 1200 GS LC ADV (2014-) +5 mm R 1250 GS +25 mm R 1250 GS ADV +5 mm Karakteristike Premium proizvod male serije. Ručni rad. Jedinstven dizajn, integrisan i funkcionalan. Proizvedeno u Nemačkoj Cena: 270 EUR. Slanje brzom poštom o mom trošku. Marko 064 82-44-000

Wunderlich Passenger Seat » AKTIVKOMFORT« - standard - black Part No. 42720-502 Sedište je proizvedeno sa karakterističnim, ergonomskim 3D okvirom koje omogućava vozaču punu kontrolu svog BMW motora. Oblik i nagib su pažljivo pravljeni i progresivno strukturirani. Jezgro sedišta iz dva sloja omogućava prirodan i ergonomski položaj sedenja. Uz ovo udobno sedište možete da se opustite u vožnji, što doprinosi i pasivnoj bezbednosti. Sa ThermoPro navlakom, temperatura ovog sedišta izložena direktnom suncu je i do 25° C niža u poređenju sa standardnim materijalima. U ponudi je i prednje (vozačko) sedište sa istim karakteristikama koje može da se upari sa ovim sedištem. Funkcije Opuštena i aktivna vožnja su definitivni plus pasivnoj bezbednosti Ergonomski 3D okvir koji podupire prirodan i udoban položaj leđa i nogu u toku vožnje sedeći i stojeći Progresivna dvoslojna konstrukcija sa mekim gornjim slojem i krutim jezgrom garantuje udobnost jer omogućava pomeranje u sedištu Pritisak sedenja jednako je raspoređen na veću površinu, što rezultira primetno optimizovanom raspodelom težine i nižim specifičnim opterećenjem Izraziti konkavni profil za opuštanje trtice Više udobnosti sa ThermoPro: sa ThermoPro premazom, temperatura ovog sedišta na direktnom suncu je do 25° C niža u odnosu na standardne, neobrađene materijale za pokrivanje Profinjeni, spušteni "Cut" šavovi Tehničke informacije Materijal navlake sa ThermoPro premazom Neklizajući materijal navlake koji smanjuje znojenje, u kombinaciji sa šavovima u Alkantari, sa spuštenim "Cut" šavovima Zalepljeni i zavareni šavovi za 100% nepropusnost na modernim PFAFF mašinama za zavarivanje vrućim vazduhom Materijal školjke sedišta: školjka visoke čvrstoće "RoburC" Progresivna, dvoslojna struktura jezgra sedišta Standardna visina sedišta R 1200 GS LC (2013-2016) +/- 0 mm R 1200 GS LC (2017-) +/- 0 mm R 1200 GS LC ADV (2014-) +/- 0 mm R 1250 GS +/- 0 mm R 1250 GS ADV +/- 0 mm Karakteristike Premium proizvod male serije. Ručni rad. Jedinstven dizajn, integrisan i funkcionalan. Proizvedeno u Nemačkoj Cena: 270 EUR. Slanje brzom poštom o mom trošku. Marko 064 82-44-000

Tek sada vidim ovo... Ja sam to kupio u Raduloviću. Probaj Radulović ili Delta.

Tačno. Ali mi je telefon bio u džepu tada. Doduše spoljnom koji nije vodonepropustan. Uostalom, ja se od Garmina ne odvajam već duže od 15 godina. I tada nas je Garmin zumo vodio. Međutim, nekada mi odgovara da telefon imam pred očima. Ne za navigaciju. Za druge stvari... A onda mi treba i kvalitetan nosač za telefon. Vidi se i SW-Motech X-Grip nosač za telefon (ovo što piše RAM) i Garmin zumo XT koji je stalno u funkciji.

Opet je prošlo dosta vremena od mog zadnjeg pisanja u ovoj temi... Svašta sam probao od tih jeftinih nosača i iz svakog je uspeo telefon da ispadne pre ili kasnije, ili na neki drugi način da se pojavi neki problem koji nije naivan... Na kraju, skupe se pare i kupi se pravi nosač. Svo to vežbanje da se "uštedi" koštalo je i para i vremena. Trenutno koristim SW-Motech X-Grip već više od dve godine i nikada se u bilo kakvoj varijanti nije ništa desilo ili telefonu ili nosaču. Ali je cena 10.800 din. Universal X-grip kit large with 1 SW-MOTECH.COM This versatile kit is suitable for securely fastening a large smartphone or smartlet to (almost) any motorcycle.

Vidimo se!

Nosač je prodat. Nisam zaključao oglas...

Probaj da ažuriraš softver na Garmin zumo uređaju putem Garmin Express softvera: Garmin Express - Windows | Garmin WWW.GARMIN.COM Garmin Express, Update Maps and software | Garmin

Vidim da si iz Leskovca... Možda da odeš do @Rauš Ali trebao bi neko ko zna da pogleda.

Niti je ovaj čip neophodan, niti je BMW nepouzdan. I moj R1150GS je trenutno na 144.000 + km. Od ulaganja sam imao samo redovne servise i moje viđenje dodatne opreme. Ništa ni značajnije ni ozbiljnije od zamene ležaja diferencijala pre skoro deset godina, a nekih par meseci od kada sam ga kupio. Verovatno nije na vreme menjano ulje... Od tada ništa. Da čuknem u drvo. Kao što je i Žika napisao. Samo je bitno ne dirati ono što ne znaš, ne dati da te ubede da "nešto ne radi kako treba" oni koji nikad nisu vozili BMW Boxer, i ne davati "majstorima" da ti rešavaju "problem" koji ne postoji realno, već redovno ostavljati motor na servis nekom ko zna šta radi. Ima ih par u SRB. Moram da napomenem da pričamo o motorima koji su stari skoro 20 godina i prelaze velike kilometraže. Neki prelaze godišnje tolike kilometraže da moraju minimum dva redovna servisa da rade. A to ne može da se poredi sa nekim novim motorima koji se voze par hiljada kilometra godišnje. U tom režimu BMW R1150GS uz redovnu zamenu ulja, filtera i kočione tečnosti može da traje večno. Naravno, nakon par decenija moraće da se zamene i delovi koji propadaju vremenom (gume, akumulator, kočiona creva ako nisu teflonska, i ostali delovi koji imaju gumu i plastiku u sebi). Znam ja vrlo dobro koliko košta čip i kako može da se iskopira. Ali mi nije palo na pamet da Čeči predložim tako nešto. Čovek je to pošteno kupio od Grka, a ja sam ga pošteno platio Čeči. Ne treba mešati solidarnost sa krađom intelektualne svojine. Ponudio sam ga na prodaju jer mi stoji. A kao što je stojao dve godine, može da stoji još. Sve dok mi ne dune da ga probam u svom motoru ili neko želi da ga kupi. Sa druge strane, pozdravljam ideju da neko kupi čip za par dolara/eur i krene sa razvojem od nule. Kada ga dotera do nivoa da bude zadovoljan i do nivoa da može da ga ponudi tržištu po konkuretnoj ceni tada može da se priča o biznis ideji. Sve ostalo je čista krađa. A evo i anegdote na tu temu... Nekada davno, kada sam bio mlad i bavio se računarima, čipovi su bili jako skupi. Memorija za PC računare je koštala kao 15 plata u vreme kada je plata bila 5 nemačkih maraka. E u to vreme mi dođe kupac i kada je video šta treba da plati 150 maraka uzme to u ruku i kaže: "Pa ovo moj plastičar u Pazovi napravi za pola marke!". U ruci je držao memorijski modul za PC.

Šta je PPP?

Prodajem čip iz naslova. Nikada ga nisam montirao. Kupio sam ga pre dve godine od Čeče, ali realno nisam imao potrebe da ga stavljam jer mi motor odlično ide i bez njega. Nisam ga ni vadio iz kutijice. Kako je stigao, tako je i slikan... Ako je neko zainteresovan, prodajem ga. Čip je za BMW R1150GS sa jednom svećicom po cilindru (single spark). Cena: 8.500 din. (Toliko sam ga i ja platio) Marko 064 8244000

Znaš ti dobro ko.

Dok sam ja sve pročitao, na sva pitanja upućena meni, već je odgovoreno. Ali, ako neko želi da se oprosti od 8.500 din i da se igra sa čipom, ponuda stoji i dalje.

Imam ja jedan čip od onog John Gemi-ja koji mi je Čeča prodao pre par godina i nikad ga nisam montirao. Beš ga, radi mi motor ko singerica... Što da menjam. Ako hoćeš mogu da ga prodam, ali i ja bih te posavetovao da prvo odeš do @djuntaili Boleta Rauša da pregledaju jer ne bi trebao ni bez čipa, a ni sa čipom tako da se ponaša.

Pozdrav. zumo 340 u Evropi dolazi sa kartama Zapadne Evrope: Može da se instalira cela Evropa. Možeš i sam: City Navigator® Europe NTU BUY.GARMIN.COM City Navigator brings you the most detailed street maps available so you can navigate with exact, turn-by-turn directions to any address or intersection.

E-07 ENDURO | Mitas Moto WWW.MITAS-MOTO.COM Tread pattern for off-road adventure trips. Excellent traction off-road and good stability on dry and wet roads. E-07+ ENDURO TRAIL | Mitas Moto WWW.MITAS-MOTO.COM Mitas E-07+ is designed as a 60/40 Dual Sport – Trail – Adventure bike tyre (60% road & 40% off-road use). It is an M+S (Mud & Snow) homologated tyre, thanks to the profile design. U obe varijante postoje i Dakar verzije sa ojačanim bočnim zidom.

Pogledaj ovde: https://puig.tv/en/tuning-motos/mudguards/extenda-fenda?bike=23795 Ako sam pogrešio model, pronađi svoj model.

Slobodno! Uračunato je u cenu.

Pratim.

Pozdrav, Garmin u ponudi ima senzore pritiska, ali zumo XT ih ne podržava. 010-11997-00 Tire Pressure Monitor Sensor Mi ih nismo prodali već godinama zbog cene koja je oko 100 EUR po komadu. Garmin je verovatno odustao od toga jer ima jeftinih kineskih senzora, a motori koji su im osnovna ciljna grupa dolaze već sa fabričkim senzorima pritiska u gumama. Ako si u dilemi šta kupiti, ukratko, između zumo 595LM i zumo XT razlika je u tome što: XT nema podršku za senzore pritiska, ali zato ima gomilu novih, boljih opcija. Zatim, zumo XT deluje malo nežnije u odnosu na 595LM, iako u Garminu tvrde da bi trebalo da izdrži sve što i 595LM. Zumo XT ima veći i bolji ekran u odnosu na 595LM. TomTom nisam koristio i ne mogu da upoređujem.