Koliko sam video, niko se ovde ne hvali ničim, već se čovek požalio šta mu se desilo, tj. podelio iskustvo, iliti informaciju sa nama. Ovaj forum, izmedju ostalog, služi i za to, a ne za prozivke. Ako ti tema iz bilo kog razloga ne odgovara, preskoči je, niko ti neće zameriti. Lično je smatram korisnom informacijom. P.S. Ja se na primer ne bih hvalio avatarom na kome sam gologlav na motociklu, sa debelo maloletnim detetom, ali ukusi su različiti, ko će ga znati. Ne solim nikom pamet, svako pazi svoju glavu, itd itd...

Pa ne bih se hvalio ni sa Dex Magnusovim stavom! Pričamo o prekršaju, za koji, koliko ja znam, (iz neproverenih izvora) sledi kazna od maximalno 25.000din s jedne strane i s druge strane o fizičkom napadu , sa mogućim težim posledicama (ako neko bude pogodjen, padne i nedajbože povredi neki pršljen i sl...). Kaznu odredjuje sudija po prijavi bla bla... a ovde je nesrećni lopov (zaposlen na rampi) uzeo pravdu u svoje ruke i presudio za 2 sekunde. E pa neće moći ove noći. Dex Magnus, stavi se u sedlo motocikla u slučaju pogotka šoljom u glavu, pada i povrede (bilko kakve), da čujem kako bi odreagovao. Ko je bre taj jadnik sa rampe koji će mene (ili bilo koga) fizički da napadne i ugrozi za par stotina dinara, da ga vidim!?? Pa nije ga majka još rodila srećno da ostari!!! Drugo bi bilo da je tu neko službeno lice, plus inspektor, pa krivično delo (ili prekršaj) u pokušaju, pa sprečavanje, pa razvoj scenarija (ko u dosijeuX) itd itd... Ovako, samo me podseti na ''Interventnu smrtnu presudu'' sa NBG i odmah se smračim.

Internet je ĆUDO!!!

1. Lorenzo 2. Pedrosa 3. Rossi

Šta reći? Sad je kasno za shtiklu, ali za ostale nije: Molim vas dobro obratite pažnju da NIKAD ne date motor u ruke čoveku koga prvi put vidite u životu! Jedino ako ima koverat sa cifrom koja vas čeka ako se on ne vrati ili ošteti moped..

Svaka čast! Ne bio vam problem da nam javite ishod tačke dnevnog reda, u ovoj ili bilo kojoj drugoj temi. Hvala unapred!

Pre nekog vremena (par meseci) je neki lik prodavao vizire za 55E, treba malo da se pročeprka po ranijim prodajama, a može i da se napravi kod Ivana za nešto manje para.

Moguće je za svaki model napraviti, ima par tema u opremi i/ili garaži. Ivan ih pravi za par desetina Eura +/-...

To je sve marketing. Sledeci model ce biti SMT-R, koji ce biti jos ljuci i jos udobniji. ...i naravno, jerftiniji

Ne mogu da verujem... Ode Velja. Toliko energije i adrenalina u jednom srcu, retko sreće čovek.

Takodje se nadam što skorijem ''upadu'' u mašinu...

Meni to uopšte nije bitno! Motor je perverzni vrh ledenog brega već na prvi pogled, totalno nebitno kako se zove i šta to znači...

Napokon se zakuvalo! Mislim da je i Dovizioso potencijalni peti pretendent na pobedjivanje, ali ove sezone samo na ''Hondinim'' stazama. Koliko god da sam Rossijev fan, biće mi drago da ga ove sezone bilo ko ozbiljno ugrozi (sem prašnjavog Ducatija). Drago mi je i zbog Pederosinog povratka(ako to jeste), samo zbog zakuvavanja. Melandriju kapa dole!!! Mislim da je on pobednik ove trke...

Nadam se trima Yamahama na podijumu, kao i da Kamenom ne bude ni dan, a ni staza i Japanu...

1. Rossi 2. Lorenzo 3. Edwards

Daleko od toga da se ljudima ne plaća gomila za registraciju, R-klijentela poslednja trza na cenu registracije. Problem je što naše isfolirano tržište ne poznaje pravu vrednost legendarnog VTR-a, niti si baja u kraju s njim, niti možeš negde na stazu (pošto stazu NEMAMO) da naslutiš za šta je sve sposoban. Naše tržište poznaje samo odnos ks/kg, a tu je VTR sa 133ks i 200kg pomalo out of date. Pa i najnovije 600-tke ga ''deru'' u tom odnosu (i ondak zato nisi baja).

Postoji i sa jednim cilindrom, ali se zove 690, ili 640 ili 625....(tj ima toliko ccm) Što se kvarova tiče, ima par tema o tome, a najviše o kvarovima znaju oni koji nikad nisu seli na KTM-a....

Boles'...

Bilo kakve rasističke poruke su krajnje neprihvatljivfe na forumu, molim da se obrati pažnja ubuduće! Hvala

Koliko smo dizela popli taj dan, dobro nisi overio balun...

Potpisujem citat, kao i preostalu većinu oba tvoja posta, dok lencuga i Gavrolini grdno greše, da ni sami ne znaju koliko. Statistika kaže da je tek svaki treći motociklista poginuo čisto tudjom krivicom, što nam ostavlja čitave dve trećine u kategoriji ''sam pao sam se ubio'', pa još kad se od onih prvih oduzmu ''delimične'' odgovornosti neprilagodjenih brzina, ''ne-nošenje kacige'' i sl, mnogo malo ostane 2-točkaša koji su ''stvarno'' otišli isključivo tudjom krivicom. Probao sam sve vrste motocikala od CTX-a do ZZR-1100 i odgovorno tvrdim da je GixxerK6, 300% u pravu. Na CTX-u i na XT-600, ne sećam se da sam ikad bio u životnoj opasnosti, dok su se na FZR-u, CBR-u i (sve manje i manje)ZZR-u mogli pisati romani za nastavke Fas'&Fjuriouz. Ima istine i u Bigbad-ovim sličicama, meni je sin Nebojša od 2god ''uvek'' iznad obrtometra u glavi, zato i razmišljam o zameni ZZR-a za neki traktor sa 2 cilindra (Stromiončić, S.Tenera...),... P.S. a i ne mogu, brate mili, da pratim Lalajkove ture po ''gudurama Srbije''... Svaka čas' Dodi za temu, spasiće bar jedan život!

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1979. 2. Vreme provedeno na motorciklu: Par meseci, oko 2.000km 3. Sta mi se dopada: Udobnost na prvom mestu, kako za vozača, tako i za suvozača - čista 5-ica! Potrošnja sjajna; u svim režimima 5-6l/100km !!! Agregat, razvoj snage, obrtaji, zvuk, osećaj... bonbona!!! Kočnice zadovoljavajuće. 4. Sta je moglo biti bolje: E, sad, dosta stvari je moglo biti bolje, ali za ono vreme ne preterano bitnih. Upravljanje i manevri pri minimalnim brzinama su horor i tragedija u istoj rečenici, ali to važi za skoro sve japance tih godišta, sve ostalo je u zoni tolerancije. 5. Moj utisak: Nakon 2.000km, sveukupan utisak o ovom modelu debelo pozitivan i prijatno iznenadjujući. Sposoban, vredan i ekonomičan putnik bez mnogo zaštite od vetra, ali sa jako udobnim položajem u sedlu. Poznavaocima skromnih zahteva i još skromnijih primanja, veoma dobar i veran drugar! Za cifru koštanja ovog motocikla, ne možete ni ljudski da se opremite od glave do pete, tako da ga najtoplije preporučujem u donjem cenovnom rangu. Vrlo Dobar 4+

Suzuki GSX-750-E '79.-'81.

spdzlla - svaka ti je na mestu sem 2004-te. (doduše obojena, ali na mestu) Svaka tvrdnja da je 2004.-te Yamaha bila konkurentna je samo zlonamerna i izvrtanje iz konteksta, za sve ostalo nemam zamerku. Ako ćemo ''pravdati'' titulu 2004.-te na kršu od Yamahe, nekonkurentnošću ostalih, važi. Nije poenta dali bi Rossi osvojio sve ovo na Kawasakiju, već šta bi Stoner uradio na Kawi da su obojica na njemu, a to je pitanje koje svi AntiRossisti ''stavljaju u drugi plan'', zato što je to ''izvrtanje iz konteksta''. Uz pivo i TV, o svemu možemo diskutovati, sem o 2004.-oj. Te sezone, stvarno, nema diskusije ! Al' rano ga vi momci uteraste u crveno, još se ni asfalt u Qataru nije o'ladio...

Mnogo nesrećnih okolnosti se skockalo u jednu kobnu rečenicu i njega više nema. Juče sam proveo 12+ sati za volanom, isključivo po Beogradu, 4 puta sam prelazio gazelu, 2 puta tramvajski most. Ljudi su bili pobesneli, niko nije poštovao crveno svetlo, kolaps je bio veoma intenzivan i surov. Da sam mogao da biram, peške bih ceo dan, ali radio sam. Prvi put u životu sam 2 puta hteo da izadjem iz vozila da bijem retarde... Mislim da je kaciga bila na glavi, ali nedotegnuta... Laka ti crna zemlja, dete.