Najskromniji početak sa dosta lufta u budžetu bi bio neki CTX-80. Slatko se navozah sa njim, polagao A kategoriju. Ostane para za opremu, putovanja, ili za doplatu za sledeći nivo, kada za to dodje vreme. Sasvim fino pakuje tu visinu... Mani se novih u radnji za 2k, male su šanse za sreću... Original enduro od 1500-2000e je ''original'' za tvoje potrebe, tu nema promašaja. Dakle, nešto skromno i jeftino dok ti ''ne poraste kubikaža'' pa posle da biraš 400-660ccm...

UH!!!! Ako je na oglasima neubedljiva ponuda, teško ćemo te ''mi'' zadovoljiti...

Za početak koji stil te zanima, pa onda po redu... Retro/custom/naked, ili enduro/cross ili nešto treće...

''Honda je to'' što bi rekli sektaši...

Nema sta ti da se brines o zabrani. Pobrinuce se zabrana o svemu...

Pa bar litar dunje da si ponudio... al ajde...

Ma da, bitanga... Prvo pita nešto što ne zna, pa onda em uradi kako mu kažu, em se zahvali na savetu. Užas jedan...

3.650e Prvomajski popust zato što mi se žena porodila

Pre 13-ak godina dok sam vozio FZR1000 exup osetio sam razliku u potrošnji svaki put kad bih sipao tada popularnu 98-icu na NIS-u. Sada takodje osećam za nijansu manju potrošnju sa 100-kom na BMW F-800 mopedu, slično kao na FZR-u nekad. Razlika je manja od 0,5lit/100km ali je postojeća.

Pa moj auto ima oznaku sw a nema ništa od te svemirske opreme

Još manja ispravka, to što ti pominješ je BREAK, a ovaj je pravi sw (kao i ja što imam)

The bonbon !!!

Sitan je font pa ne vidimo cenu, kolega...

Potpuno se slažem. Ko god onako otvoreno prozove i naduva novinare na 4 bara, meni je najsasvimpotpunosasvim. Britanci generalno imaju problematičnu uber aplikaciju, što se pripadnosti tiče, a glede inteligencije, ne bih isključio opciju da je text napisan u veoma šaljivom tonu. Što volem što sam kontraaaš...

Dosta dugo koristim ELF na 4 točka, a počeo sam da sipam i u dvotočkaše. KLeo sam se u ELF. Zadnjih godinu ipo mi se čini da se srozao kvalitet, a u dvotočkaše više ne sipam NI POD RAZNO, iskustva jako loša (plus slični feedbackovi od nekoliko drugara). Izmedju ta dva, Silkolene ti je sigurica.com

Cena za kacigu??

Sličnog sam mišljenja, takođe. Ne vidim ništa sporno u Žikinom pisanju, glede poente, dok je sam izbor reči već stvar nečijeg ukusa. Sva cenzura treba da počne i da se završi kod čitaoca. Ako ijedna osoba na ovom forumu bilo kad u životu razmisli o ovome i kod ''treće čašice'', se seti Žikinih ''plastičnih'' opisa, te izvuče makar i gram pouke, svi smo u dobitku. Za deceniju ipo na 2 točka, bio sam na nekoliko sahrana, i još toliko ''bdenja'' u Urgentnom centru. I dan danas ne znam odgovor na pitanje ''Dali si se dovoljno opametio?'' Jel znate vi?

Ako ga neko ponudi uz doplatu, što da ne...

Takozvano Marqenjanje

Sutra mi se žena porađa!!! (po treći put) Dakle, prodaje se BMW F800-S 2007.god sa pređenih 69.000km, Kupljen je prošle godine, kada još nisam znao za porodični obrt, pa sad moram, jelte, da reagujem. Na 66.000km radjen je servis, ulje, filteri, svećice i dizne, a tada su otprilike i stavljene gume. Od mene kupac takođe ima poklon servis, (i pun rezervoar), može kod Bokilića, a i ne mora. Pali radi ide bez problema, troši 4 - 6lit/100km, zavisi koliko vam se žuri, i čuje se kako treba, da vas primete u saobraćaju. Ima izuzetno udobno gel-sedište i dodatni vizir. Kufer i nosač takođe idu uz motocikl. Očigledno nije u prvoj boji, () tj. ima par ogrebotina sa desne strane. Najsrećniji bih bio da mi neko ponudi zamenu za upola jeftinije (ispravno i registrovano) vozilo iz grupacije : Midi/Maxi-scooter 200 - 500ccm, stariji motocikl preko 500ccm, ili nedajbože mali gradski autić sa 4/5vrata i naravno, simboličnu četvorocifrenu doplatu u evrima. Za koji dan mi stižu saobraćajna i tablica iz agencije, pa će motocikl biti registrovan godinu dana od tada. Motocikl je u garaži na Novom Beogradu (blok 61) i može se pogledati i probati bilo kada. Cena je 3.650e i raspoložen sam za svaku vrstu dogovora koliko i vi! 063/8710700 Dejan Ponude mogu i na SMS i Viber, kako vam lakše

Nažalost, svaka ekonomičnost prestaje čim se predje granica od 250ccm, a tu do četvrt litre nema mnogo gušta sem svakodnevnog odlaska na posao i ''lokalisanja'' za relativno male novce...

Nikad nemoj srcu da kalkulišeš gušt!!! Probao sam mnogo puta i SVAKI put sam se usro

Ja sam skromniji, mene je samo obradovao...

Ako mora enduro, onda XTZ-750, pa sve po redu kako bog zapoveda, karbovi, tube, ulje, potrošnja i sve ostalo što se zove ''druženje i komunikacija sa dvotočkašem''. A ako ne mora striktno enduro, onda je izbor poširok i ima svašta nešta u tih 1000e da se spakuje, od midi/maxi-scoota starije generacije pa do gomile ZZR-ova, CBR-ova, GSX-ova i FZ/YZF-ova sa svakojakom gospodom između. Što se gore pomenutog komada Yamahe tiče, da ne nagađamo i špekulišemo, okreneš čoveka/vlasnika i pitaš o čemu se radi. Svi ti ''unikati'' za ovo, ili ono tržište znaju da budu naporni za nabavku pojedinih delova, pa čisto i to da ukalkulišeš u ukupan doživljaj avanture. Eto, nisam nešto pomogao, al mi malo lakše