1. Ne klizaju isto svi oboreni motori, od oklopljenog GSXF-a, preko Vstroma, do Viraga sa bisagama, velike su razlike u trenju
2. Kada vec vidis da je neminovno, ipak zadnju sekundu kocenja instinktivno zrtvujes za obaranje (probao)
Ne prebacujem nista i ne kritikujem nikoga, naprotiv, samo pokusavam da obuhvatim deceniju ipo iskustva na 2 tocka i oblikujem u neki dobronameran savet. Ja npr, nisam imao tu kosmicku srecu kao kolega sashac, da uvek sedam 100% trezan na motor i nisam imao dovoljno duha, strpljenja i samodiscipline kao on, da u svakom trenutku i na svakom mestu postujem ogranicenje brzine, te sam tako nesretan, trocifren broj puta imao ozbiljno rizicne situacije izazvane sto s moje strane, sto drugih. Pa tako nakon prvih pedeset rizicnih situacija, polako se oblikuje obrazac po kome jednostavno naslutis da te vektori ugrozavaju. Bar 5 puta sam izbegao asfalt za dorucak samo zato sto sam kroz zadnje staklo auta video kako persona mota volan ulevo ili udesno preko mene zivog bez gledanja i migavca. Ne zelim da budem general posle bitke, vec major Kursula pre sledece.
Po snimku bih rekao da je brzina bila 50-60km/h ne vise. Dodatno otezava to sto je gdja-strucnjak stala u sred raskrsnice. Pa nek mi onda drugar kaze da u gradovima ima mnogo kupljenih dozvola...
Jasno je da je u trenutku to bila najjeftinija reakcija, samo aludiram da je trenutak mozda mogao da se desi ''trenutak'' ranije.