4T vs 2T za offroad

[TT600 174 Napisano April 12, 2010]

Nebi trebalo da bude problema, samo malo cesce menjaj ulje i teraj

[aca-pn 6108 Napisano April 12, 2010]

ko zna ubacio sam R motor na malo endurche, pa mu je snaga na vecim obrtajima

Koji motor u koje endurce, bas me zanima ako mozes nesto vise o tome da napises ?

[draza 533 Napisano April 12, 2010]

Evo ja dajem predlog . Kod mene u mom kraju su sve sama brda , stene i kamenje . Nikad me nije zanimalo da dvotaktnim il i cetvorotaktnim motorima jurim putevima da bi imali snage i slicno . Nemam pojma sta vi nazivate offroad ali ja voznju i jurnjavu blatnjavim i prasnjavim putevima NE .

To mogu i BMW-om .

Znaci volim da se popnez uz neko brdo , stenu , kamenje , kroz potok , naravno tu je i blato , stepenice itd itd .

Juce sam izaso na vrh rtnja po meni je staza malo ekstremna . Moze i Aca pn da potvrdi jer se pesaka penjao .

Predlog je ( kad bih imao ovde nekog da je blize ) da se ja mojim 4t motorom i neko sa 2t motorom popnemo na vrh .

Odma vidim sta ce da bude ali ako neko oce mozemo da probamo .

 

[markodjurovic 812 Napisano April 12, 2010]

ko zna ubacio sam R motor na malo endurche, pa mu je snaga na vecim obrtajima

Koji motor u koje endurce, bas me zanima ako mozes nesto vise o tome da napises ?

 

http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=35622.180

 

Od honde CBR 125R agregat sam ubacio na  kineskog endurca, tako da u sushtini vuche kako treba tek na 3+ iljade obrtaja. Bili su neki problemi po ugradnji , medjutim lako su resheni. Za razliku od slika, stavio sam drugi vertikalni hladnjak. Ovde ima slika sa voznjice u nedelju. Odosmo u off

 

http://www.wildmangulice.org/forum/index.php/topic,466.210.html

[dr_kolew 139 Napisano Septembar 8, 2013]

svi smo svedoci da na svim hard enduro ozbiljnim takmicenjima se ponovo sve vise voze 2t masine,i prva 20 mesta uzimaju bas vozaci sa tim motorima,sto nije bio slucaj do pre par godina,tako da

 

 

2T LAW

[aca-pn 6108 Napisano Septembar 8, 2013]

Da, samo sto te nove 2t masine i one stare ne mogu da se porede. Nove imaju snagu od samo dna, skoro kao 4t, dok su stariji stalno traze obrtaje.

[slavkom 2 Napisano Octobar 14, 2013]

sve je to lepo sa cvajom dok nesedneš na 4t kao na primer crf450 pa tek onda vidiš šta je motor za uživanje prvo voziš ga sa malim gasom bez opterećenja mnogo bolje koči netreba ti gas maska nesmrdiš a o potrošnji da nepričamo jedino što je malo teži znači samo 4t

[draza 533 Napisano Octobar 14, 2013]

Evo da napisem i ja nesto jer sam od skora vlasnik wr400 i napokon mogu da uporedim dve odlicne sprave (bivsi je ktm exc 250 2006-o god znaci novije generacije).

 

I jedan i drugi vucu iz niskih i tu nema govora . Da 2t smrdi i ne smrdi bas jer bi trebalo da se sipa malo bolje ulje i uopste nisam ni ksecao da vozim 2t osim ujutru ori prvog paljenja.

 

2t eksplozivniji kad mu dodje a uopste ne mora da se vrti u tim obrtajima tako da nema potrebe o tome raspravljati . Dosta je laksi od 4t . A sto se potrosnje tice isla mi je od 6 do 10 sto se desava i sa wr-om jer vozimm extremniji offroad i najvise smo u prvoj i drugoj brzini.2t lakse pali na kiks i ne treba mu dekomoresor.Ogibljenje mu je bolje od wr-a ali to ne mozemo uporedjivati jer yamahe tog godista su opet dosta bolje od predhodnih. Jedino ali kazem jedino mi je wr bolji jer ima bolji grip i bolje cupa uzbrdo jer je tezi a to mu je i minus . Ali opet se nadje kompromis sto se tice tezine.

 

Onda ovako.

 

Potezu isto

2t tezi od 4t

potrosnja relativno ista

ogibljenje isto

kocenje naravno 2t bolje jer je laksi motor i lakse se i zaustavlja

2t dosta zabavniji od 4t

odrzavanje 2t lakse i jeftinine od 4t pricam o radnim masinama kao sto su i wf i crf ( vozio je )i ostd hard masine

 

S drugim recima ne bi na red bull romaniacs i ostalim hard enduro takmicenjima vozili 2t da su bolji od 4t.Ovde pricam o voznji i uzitku lakoci i ostalom a ne o pouzdanosti i ostalom sta kolko kosta.Znaci samo voznja.

 

Ako sam nesto zaboravio neka neko doda ali rado bi se vratio na 2t.

ima jos stvari ali ne mogu sada da se setim

[Simon69 664 Napisano Octobar 14, 2013]

Znam samo da nije dobro kad nemaš ni 2 ni 4T

[draza 533 Napisano Octobar 14, 2013]

Pa ti imas 2x4t . To mi dodje na 8t . Sa tim tvojim tj.mojim adventure-om sam iso tamo gde neki ne bi ni pomislili da krenu da izadju . Motor je sam vrh i opet bi ga pozeleo u moju argelu .

[Simon69 664 Napisano Octobar 14, 2013]

Pa ti imas 2x4t . To mi dodje na 8t . Sa tim tvojim tj.mojim adventure-om sam iso tamo gde neki ne bi ni pomislili da krenu da izadju . Motor je sam vrh i opet bi ga pozeleo u moju argelu .

Ja sam mislio na cross-e, bez svetala, sa malo kg

[BRACO 3095 Napisano Octobar 14, 2013]

U Uskoplju ljudi voze profesinalno vec 15godina, njihovi gosti su Despre i Mark Koma skoro svake godine, kad sam pitao za poredjenje otprilike ovako su rekli:

 

2t novije generacije je mislim tek od 2010 ako ne i kasnije..taj sto poteze sa manjih obrataja

Prednosti su mu jedino sto je laksi od 4t i lakse mu je odrzavanje.

Otprilike to vazi za hard hard enduro kakav se vozi na takicenjima a ovo sto vecina nas vozi je neki malo tezi oblik endura sa tezim dionicama(balvani i ostalo gdje ga vise nosis nego vozis).

U svemu ostalom 4t je zakon..

potrosnja je i dalje razilka i ostace(sto je i logicno kad skontas da ovaj duplo vise puta usisa a i vrti)

Potezanje se najbolje vidi na kros trkama gdje su cvaje nastimane za to a tek ove koje imaju krace brzine(kazu da kad se negdje potjeraju cvaja ne da ostaje nego je betonirana)

Oni su kupili dvije nove ove godine i kazu za borbu(nosenje i sl.) je bolja cvaja za ovo sto mi vozimo je daleko bolji 4t

[Aćimo 1144 Napisano Octobar 14, 2013]

Evo da napisem i ja nesto jer sam od skora vlasnik wr400 i napokon mogu da uporedim dve odlicne sprave (bivsi je ktm exc 250 2006-o god znaci novije generacije).

 

I jedan i drugi vucu iz niskih i tu nema govora . Da 2t smrdi i ne smrdi bas jer bi trebalo da se sipa malo bolje ulje i uopste nisam ni ksecao da vozim 2t osim ujutru ori prvog paljenja.

 

2t eksplozivniji kad mu dodje a uopste ne mora da se vrti u tim obrtajima tako da nema potrebe o tome raspravljati . Dosta je laksi od 4t . A sto se potrosnje tice isla mi je od 6 do 10 sto se desava i sa wr-om jer vozimm extremniji offroad i najvise smo u prvoj i drugoj brzini.2t lakse pali na kiks i ne treba mu dekomoresor.Ogibljenje mu je bolje od wr-a ali to ne mozemo uporedjivati jer yamahe tog godista su opet dosta bolje od predhodnih. Jedino ali kazem jedino mi je wr bolji jer ima bolji grip i bolje cupa uzbrdo jer je tezi a to mu je i minus . Ali opet se nadje kompromis sto se tice tezine.

 

Onda ovako.

 

Potezu isto

2t tezi od 4t

potrosnja relativno ista

ogibljenje isto

kocenje naravno 2t bolje jer je laksi motor i lakse se i zaustavlja

2t dosta zabavniji od 4t

odrzavanje 2t lakse i jeftinine od 4t pricam o radnim masinama kao sto su i wf i crf ( vozio je )i ostd hard masine

 

S drugim recima ne bi na red bull romaniacs i ostalim hard enduro takmicenjima vozili 2t da su bolji od 4t.Ovde pricam o voznji i uzitku lakoci i ostalom a ne o pouzdanosti i ostalom sta kolko kosta.Znaci samo voznja.

 

Ako sam nesto zaboravio neka neko doda ali rado bi se vratio na 2t.

ima jos stvari ali ne mogu sada da se setim

 

 

Jebo sve ako znam sad šta si hteo da kažeš.

[doktor 4607 Napisano Octobar 15, 2013]

U Uskoplju ljudi voze profesinalno vec 15godina, njihovi gosti su Despre i Mark Koma skoro svake godine, kad sam pitao za poredjenje otprilike ovako su rekli:

 

2t novije generacije je mislim tek od 2010 ako ne i kasnije..taj sto poteze sa manjih obrataja

Prednosti su mu jedino sto je laksi od 4t i lakse mu je odrzavanje.

Otprilike to vazi za hard hard enduro kakav se vozi na takicenjima a ovo sto vecina nas vozi je neki malo tezi oblik endura sa tezim dionicama(balvani i ostalo gdje ga vise nosis nego vozis).

U svemu ostalom 4t je zakon..

potrosnja je i dalje razilka i ostace(sto je i logicno kad skontas da ovaj duplo vise puta usisa a i vrti)

Potezanje se najbolje vidi na kros trkama gdje su cvaje nastimane za to a tek ove koje imaju krace brzine(kazu da kad se negdje potjeraju cvaja ne da ostaje nego je betonirana)

Oni su kupili dvije nove ove godine i kazu za borbu(nosenje i sl.) je bolja cvaja za ovo sto mi vozimo je daleko bolji 4t

 

Otprilike ovako je jednom prilikom i Koma dao poredjenje 2T i 4T. Za nosenje bolji 2T, a za voznju 4T.

[doktor 4607 Napisano Octobar 15, 2013]

U Uskoplju ljudi voze profesinalno vec 15godina, njihovi gosti su Despre i Mark Koma skoro svake godine, kad sam pitao za poredjenje otprilike ovako su rekli:

 

2t novije generacije je mislim tek od 2010 ako ne i kasnije..taj sto poteze sa manjih obrataja

Prednosti su mu jedino sto je laksi od 4t i lakse mu je odrzavanje.

Otprilike to vazi za hard hard enduro kakav se vozi na takicenjima a ovo sto vecina nas vozi je neki malo tezi oblik endura sa tezim dionicama(balvani i ostalo gdje ga vise nosis nego vozis).

U svemu ostalom 4t je zakon..

potrosnja je i dalje razilka i ostace(sto je i logicno kad skontas da ovaj duplo vise puta usisa a i vrti)

Potezanje se najbolje vidi na kros trkama gdje su cvaje nastimane za to a tek ove koje imaju krace brzine(kazu da kad se negdje potjeraju cvaja ne da ostaje nego je betonirana)

Oni su kupili dvije nove ove godine i kazu za borbu(nosenje i sl.) je bolja cvaja za ovo sto mi vozimo je daleko bolji 4t

 

Otprilike ovako je jednom prilikom i Koma dao poredjenje 2T i 4T. Za nosenje bolji 2T, a za voznju 4T.

[draza 533 Napisano Octobar 15, 2013]

Pa dobro ako sam malo pogresio 2t laksi od 4t.

 

Za ovo drugo sto si naglasio i ja tebe ne razumem sta tu ima da se ne razume . Imas youtube pa pogledaj sta ljudi voze .

 

Inace vecina od vas nezna gde mi ovde u nasem kraju vozimo a zato sam i naglasio da je za mene bolji 2t jer ih cesto nosimo i guramo preko stena i u nemogucim situacijama tj.za neki extremni hard enduro onda za penjanje od ravnog na metar prepreke itd... iNormalno je da je 4t bolji za voznju ali vasu jer sam imao prilike da vidim kako vozite a i ja vozio jedan put sa vama tako da je za to 4t ok .

 

Za ostalo je 2t ipak zezancija skakanje (ne mislim na stazu ) nego sa nekog zida pa onda penjanje na isti opet odrzavanje ravnoteze na laksem motoru je ku i kamo lakse i da ne navodim jos gomilu razloga.......Ipak za ovih mojih oko 25 god.iskustva promenio sam sve i svasta pa mislim da u mom slucaju ima orednost 2t.

[BRACO 3095 Napisano Octobar 15, 2013]

To gdje ste vi vozili je po mom ukusu livada vidio sam samo jedan uspon i to Prolusic se cnini mi se jedino cimao po njemu..vidi ja sam se nalozio na 2t i pricao sa svima koji to ozbiljno voze i vec sam rekao sta su svi rekli..ne kazem da ga necu kupiti ali 4t mora da bude tu

[draza 533 Napisano Octobar 15, 2013]

Normalno je da je bilo voznja po livadi a gde su tek hteli da se vozimo pa to je bio auto put po mome . Ako si to video sa snimka .

 

Inace vozimo po izuzetno zahtevnim terenima i uvek sam vise za to nego za livade i puteve po selu .

 

Krivo mi je sto sam skroz dole juzno u Srbiji pa ne mogu sa pojedincima da se druzim i vozim jer nas ima samo troje extremnih a ovi su ostali livadari .

 

Sta ces nisam ja birao gde cu da zivim .

[Drivee 7 Napisano Octobar 15, 2013]

mrzi me da citam sve ali otprilike je ovako.

2T je sporiji na startu ali na nekim jacim obrtajima jede asvalt. Zagadjivac je ali se manje kvari. Veci je potrosac.

4T je brzi u startu i nemoze da parira 2T na vecim obrtajima. Manje zagadjuje i vise se kvari, tj ne kvari se on vise vec ima vise delova koji mogu da se pokvare.

 

To ti je to otprilike.

[BRACO 3095 Napisano Octobar 15, 2013]

 

Sta ces nisam ja birao gde cu da zivim .

 

A ja sam prestao da zovem..ako ti naleti onako malo spartanska verzija smjestaja u vikendici imas gdje doci kad pozelis.

[draza 533 Napisano Octobar 15, 2013]

Sada te nista nisam razumeo . Iskreno !?

[BRACO 3095 Napisano Octobar 15, 2013]

Zalis se pa reko da te utjesim...kod mene ima vikendica slobodna bez struje je dodje nesto kao malo bolji sator pa ako hoces divljinu imas gdje doci slobodno.

[lasko 114 Napisano Octobar 17, 2013]

TWO STROKE FOR MORE SMOKE!2T ROCKS ASSES!

[lasko 114 Napisano Octobar 18, 2013]

2t je lakši,jači,samim tim što je lakši lakše se vozi i zaustavlja.Generalnu i ostale popravke može da uradi dete od 14 godina,2t nemaju ventile,lanac bregaste i ostalo...I još jedan plus je što ako ti se zaglavi negde,a nemas anlaser,mnogo lakše ces da ga upališ na kurblu...Ima još toga...

[lasko 114 Napisano Octobar 18, 2013]

2t je lakši,jači,samim tim što je lakši lakše se vozi i zaustavlja.Generalnu i ostale popravke može da uradi dete od 14 godina,2t nemaju ventile,lanac bregaste i ostalo...I još jedan plus je što ako ti se zaglavi negde,a nemas anlaser,mnogo lakše ces da ga upališ na kurblu...Ima još toga...