Jump to content

Moto Zajednica

Evil_Zo

F800 GS

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 157 postova
  • Lokacija: Moscow
  • Motocikl: R1200GS & R1250GS
Pre 6 sati, jigoro cano je napisao:

Čitam da je jedan od vlasnika u svom komentaru pisao : " isplativo 360 evra ulaganje u dodatna svetla " . 

Obzirom da sam i od jednog drugog vlasnika čuo o lošim svetlima , čak i kada je skinuo zaštitnu mrežicu ispred fara . 

 Šta kažu još i drugi o tome ?

tek sad videh ovu tepu...posto 20+ godina vozim HD i BMW a BMW pride toga i servisiram istih tih 20+ godina i imao sam u svom voznom parku i 800GSA koji je nekidan zamenjen na 850GS.

Zastitna mrezica nema veze sa "jacinom" rada fara. Far na 800GS je katastrofalno los. Resava se instalacijom xenon lampe.

Originalna dodatna svetla su ok tek od druge LED generacije (2014g i nadalje).

Jeftinija varijanta je bilo koji proizvod od Rigid Industries ni iz licnog iskustva model ignite radi odlican posao.

 

Ukoliko je tema jos aktuelna - 2015-2018 sam proveo testirajuci F850GS i F850GSA kako u varijanti pred-produkcije kao jedan od test-pilota unajmljenih od strane koncerna tako i konacne varijante koje su usle u opstu proizvodnji i konstantno je od mene trazeno da u pismenom vidu dostavljam paralele izmedju F800GS i F850GS tako da imam dosta pisanog materijala vezanog upravo za F800GS i od toga moze da se uradi jedan pristojan text. Istini za volju, ne brzo i ne pre februara ;)

 

inace, na F800GSA sam prosao oko 180.000km pre nego sto sam ga prodao i jedini problem koji sam ja imao na tom motoru je pumpa za gorivo koja je pocela da se pregrejava usled cega se motor gasio (mogu da opisem ceo proces koji se desavao unurat samog mehanizma pumpe) a i to se dogodilo nakon 3.5 meseca kazahstana, uzbekistana, turkmenije, tadzikistana, afganistana, kirgizije, severne kine i mongolije....pumpa je zaribala pri povratku, jedno 200km od kuce sto i nije tako lose uzimajuci u obzir u kakvim je vukojebinama mogla da crkne :)

 

Motor je kupljen nov kod dilera, dvih 180.000 je pod mojom guzicom, prosao sam uzduz i popreko ceo ex-sssr nekoliko puta, bio sa njim u indiji, 4 puta vozio do vladivostoka i nazad, obisao celu skandinaviju ukljucujuci island, irska, engleska...samo u SFRJ nisam bio :) 

  • Sviđa mi se 1
  • Hvala 2
  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 348 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Super Tenere 750
29 minutes ago, A.J. said:

Motor je kupljen nov kod dilera, dvih 180.000 je pod mojom guzicom, prosao sam uzduz i popreko ceo ex-sssr nekoliko puta, bio sa njim u indiji, 4 puta vozio do vladivostoka i nazad, obisao celu skandinaviju ukljucujuci island, irska, engleska...samo u SFRJ nisam bio :) 

Tebra:sampion:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1673 postova
  • Lokacija: Ljubljana
  • Motocikl: BMW R1200C , BMW R1200GS, CBF 600 ABS, KYMCO S200 People, Suzuki Burgman 650 executive
Pre sat vremena, A.J. je napisao:

tek sad videh ovu tepu...posto 20+ godina vozim HD i BMW a BMW pride toga i servisiram istih tih 20+ godina i imao sam u svom voznom parku i 800GSA koji je nekidan zamenjen na 850GS.

Zastitna mrezica nema veze sa "jacinom" rada fara. Far na 800GS je katastrofalno los. Resava se instalacijom xenon lampe.

Originalna dodatna svetla su ok tek od druge LED generacije (2014g i nadalje).

Jeftinija varijanta je bilo koji proizvod od Rigid Industries ni iz licnog iskustva model ignite radi odlican posao.

 

Ukoliko je tema jos aktuelna - 2015-2018 sam proveo testirajuci F850GS i F850GSA kako u varijanti pred-produkcije kao jedan od test-pilota unajmljenih od strane koncerna tako i konacne varijante koje su usle u opstu proizvodnji i konstantno je od mene trazeno da u pismenom vidu dostavljam paralele izmedju F800GS i F850GS tako da imam dosta pisanog materijala vezanog upravo za F800GS i od toga moze da se uradi jedan pristojan text. Istini za volju, ne brzo i ne pre februara ;)

 

inace, na F800GSA sam prosao oko 180.000km pre nego sto sam ga prodao i jedini problem koji sam ja imao na tom motoru je pumpa za gorivo koja je pocela da se pregrejava usled cega se motor gasio (mogu da opisem ceo proces koji se desavao unurat samog mehanizma pumpe) a i to se dogodilo nakon 3.5 meseca kazahstana, uzbekistana, turkmenije, tadzikistana, afganistana, kirgizije, severne kine i mongolije....pumpa je zaribala pri povratku, jedno 200km od kuce sto i nije tako lose uzimajuci u obzir u kakvim je vukojebinama mogla da crkne :)

 

Motor je kupljen nov kod dilera, dvih 180.000 je pod mojom guzicom, prosao sam uzduz i popreko ceo ex-sssr nekoliko puta, bio sa njim u indiji, 4 puta vozio do vladivostoka i nazad, obisao celu skandinaviju ukljucujuci island, irska, engleska...samo u SFRJ nisam bio :) 

Kadgod, biče dobrodošao taj text, pošto je to još uvek poželjan motor....

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 327 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: EX - Yamaha XT660X SM,sad BMW F650 GS

Da li neko vozi F650GS (800cc) Twin, mislim ista je mašina kao u F800.Svuda sam po forumu gledao,ali slabo ima komentara,slika,upustva,na šta treba obratiti pažnju itd.

Inače od juče sam postao ponosni vlasnik navedenog modela. :BMW2:

  • Zbunjen 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Teoreticar, 315 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: V strom 650 2008-2013,

Da li neko od vas ima  pinove za bravicu kofera da mu je ostalo visak kada je podesavao bravu prema svom kljucu?

Kupio sam kofre ali moram da prestelujem brave mislim da ce mi faliti neki pin

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Drug član, 1048 postova
  • Lokacija: Beograd, Čubura
  • Motocikl: BMW F800GS Adventure

@A.J.

"Far na 800GS je katastrofalno los. Resava se instalacijom xenon lampe.

Originalna dodatna svetla su ok tek od druge LED generacije (2014g i nadalje).

Jeftinija varijanta je bilo koji proizvod od Rigid Industries ni iz licnog iskustva model ignite radi odlican posao."

 

vezano za tvoj text, pitanja, imam GSA 2014g.

koliko bi kostala zamena xenon-om? i sta bi sadrzalo?

 

Hvala.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites
  • Svrati ponekad, 157 postova
  • Lokacija: Moscow
  • Motocikl: R1200GS & R1250GS
On 11/4/2019 at 9:42 AM, 3OPAH said:

@A.J.

"Far na 800GS je katastrofalno los. Resava se instalacijom xenon lampe.

Originalna dodatna svetla su ok tek od druge LED generacije (2014g i nadalje).

Jeftinija varijanta je bilo koji proizvod od Rigid Industries ni iz licnog iskustva model ignite radi odlican posao."

 

vezano za tvoj text, pitanja, imam GSA 2014g.

koliko bi kostala zamena xenon-om? i sta bi sadrzalo?

 

Hvala.

11.280 din rad, materijali (svetlo, kablovi itd itd) - zavisi od proizvodjaca svetla.

Mada ne vidim nikakvog smisla u ksenonu....stavi orig. LED far i uzivaj. em jeftinija instalacija  (instalacija i programiranje = 5640din) em lepse izgleda. LED farove vidjam tu i tamo po oglasima za 300+eur

  • Hvala 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Aktivni korisnici   0 članova

    Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.




×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja