Trudim se , uglavnom, da dobro pročitam šta je neko pisao, pre nego odgovorim. Poenta mog odgovora je da postoji elektronika na motoru koja doprinosi bezbednosti i ona koja doprinosi komforu. Prve, po meni, nikad dosta, od druge, ima što mi treba a ima i što mi ne treba. Sećam se tvog problema sa keyless-om i muke koje si prošao sa tim i meni posle toga ne treba na oči a opet se vraćam na mog derana, njemu je to pod obavezno, ako može Tu se vraćam na onu kurblu: onim old school bajkerima koje sam pomenuo je anlaser bio već nepotrebna elektronika, nama je keyless i prikaz pritiska i temp guma, za 20 godina možda niko neće 'teti motor koji ne ume sam bočno da se parkira jbg... Stoji tako već 7-8 godina (od kad se Dare Satelis stavio grejače ručica koje nikad nisam povezao - opet ta elektronika ). Vozimo ga deran i ja, obojica znamo za taj "gedžet" a niko drugi i neće da tera 22 god star maxi

Da su postojali moto Forumi, onomad bi bila rasprava kurbla vs elektrostarter. Ondašnji old school bajkeri bi one koji su kupovali "ta nova sranja" zvali pogrdnim imenima ženskih polnih organa u deminutivu, jel'? Medjutim, kurbla ode u istoriju a ko danas pominje motor bez anlasera? Progres ide, mi matori mož' samo da se mrštimo u manjoj ili većoj meri na njega i onako "preko one stvari" da prihvatamo bar nešto od toga... Opet, mladji svet to usvaja na prvu i veseli se tome. Šta će to sve doneti, pokazaće vreme. Svaka džidža bidža koja doprinosi bezbednosti, po meni je dobrodošla. Svaku koja može da ometa u vožnji, ne bih koristio. Sabih 120-130 K km u 17 godina, bez ABS-a, TCS-a, modova vožnje, tempomata (mada njega na neki način imam jer ručica gasa se ne vraća sama kad se pusti ), korneringa, chilija-wilija i ostalih pomagala pa je ružno da besedim kako je to sranje, ne treba, smeta, umrtvljuje i bla, bla, bla... Novi kinesčić kojeg čekam ima ABS koji može natrag da se ugasi, ima TCS, mali TFT sa osnovnim informacijama na koji navodno mogu da "ogledalujem" telefon, ima 18w punjač tu kod table... To je to. Umesto tog mirror-inga, mislim da ću imati ovu sakagiju od mobilnog na nosaču iznad tft-a, pritisak u gumama ću proveravati kući ili kupiti neki kvalitetan onaj mali manometar što se turi na ventil, ne moram baš u toku vožnje da proveravam svaki čas šta mi je sa gumama. To je onaj deo - mator sam... Mladji svet hoće na motoru sve što ima i opet mu je malo. Moj deran kad je imao 18 godina rekao da nikad neće kupiti auto ako nema automatsku klimu. Ja prvi auto sa klimom, manuelnom kupio sa 41 godinom. On i danas drži klimu non stop na tom auto modu, ja je palim kad mi magle stakla ili kad je 30+stepeni... Tu se vraćamo na početak priče: kurbla vs e starter... Rezime: Progres ide nezadrživo, nudi svašta nešto korisno i manje možda korisno. Koristi šta hoćeš od toga. Što nećeš - nemoj. Što nisi koristio - nemoj kuditi.

spajanje tema

spajanje tema

Jesam, pomerio me dobrano... 5. juni ali kad stigne motor, gledaće da me ubaci negde... Valjda...

Obavio sam danas razgovor sa čovekom koji je zadužen za isporuku motora. Informacije su kao što je koleZa Skittles naveo, motori stižu posle Prvomajskih praznika a postoji mala, mala verovatnoća da stignu krajem sledeće nedelje. Mislim da se za to ne treba hvatati ali naravno, zovem ih sledeći četvrtak

Jbg, teško je "ubosti" dobar primerak maxija star 15+ godina... Većina ih stigne od preko, niko to tamo nije kupio da bi vozio 2-3 K godišnje. Ne kažem da nema ali retko... Uglavnom kod nas završe sa NOV, NOV, NOV...

¸... i traje evo već 17 godina i oko 120 K km ukupno... Meni jače ne treba. Ni brže.

Promena ulja na 1000 km i kratak prikaz vožnje posle toga. 120 kmh motor je na nešto ispod 7K obrtaja a pri 135 na sat, motor se vrti na nešto ispod 8K obrtaja... Po meni je i ovo super a zamenom lančanika biće to odlično za ono za šta meni treba Svakako će 80-90 posto moje vožnje biti na otvorenom od 80 do 110-120 a preko toga samo neko obilaženje kad se baš mora...

Definitivno ova danas. Moj mezimac (o kojeg sam se silno ogrešio) se vratio posle 3 dana odsustva svojoj kući

Boga mi, 12.09.2010. lagano...

Ne bi verovao koliko se već u opisu oglasa "sudara" godište sa onim navedenim u naslovu a kamoli kad udješ u priču a da ne govorim na licu mesta. Time se mamčaju kupci. Onda kreće ubedjivanje: On je to godište faktički ali su naši upisali ovo starije...

@gixxer750/94 Alu ram, dupli trouglovi, 16-ice točkovi... Još ako je 493ccm agregat - eto radosti. Kome "prodje" vizuelno - ima sit da se nauživa sa dobrim primerkom...

Ne ide on više niDJe! Drugi motori mogu da dodju i odu ali on ostaje u svojoj kući. Bar dok je mene.

Veleobrt u Hičkokovskom stilu! Atlantic se vratio kući!!! Da ne dužim previše, posle trgovine ja sam se osećao kao govno i pizda jer sam prodao deo mene, Nikola je prijavio par problema sa motorom, rekoh mu da se savetuje sa Daretom kako da se to reši ali kad mi je Alexa pomenuo da se Nikola smorio odmah sam ispalio - vrati motor, eto para spremnih! On se nećkao jedan dan, sinoć je odlučio da ga vrati i kod nas u kući veselje kao da treba kuče da stigne Danas odmah dobijem ponudu od drugara Zajka da ga prodam njemu za 150 eura većoj ceni ali prodaja više nije opcija. Atlantic ostaje kući, voziće ga moj stariji deran, po koji put i ja i nastavljamo dalje druženje. Nikola ga je doterao danas nazad, ja ga odbacio do NS-a i po povratku kući obrisao krpom Atlantica da može lepo da pajki u garaži... Velika greška je ispravljena. Daljnje epizode Operacije Atlantic slede uskoro...

Retki pre svega... Gledaš redovno kao i za svaki motor odnosno maxi, obratite pažnju na instr. tablu pogotovo jer se jako teško nalazi i za kozmetiku ukupno jer su i oklopi za njega "egzotika".

Pa šta i da jeste otišao lager? To se dešava i zato imaš garanciju. Ako se to reši za dan-dva, ne vidim nikakav problem Epson je sinonim za kvalitet i postojanost u svetu foto printera. Imao sam ih do sada 10-11 što onih malih, što srednjih, što veliku - plotera. Jedan mi je trenutno u radu a pre 4-5 godina je pao sa 120cm visine na pod, raspao se i radi dan - danas. Imao sam ploter star 18 godina, radio kod mene besprekorno godinu dana i prodao ga letos. Čovek i dalje radi na njemu bez problema. Aliiii.... Kupim pre 5-6 godina mali ploter, 1000 eura, donesem kući i displej ne radi. Vratim ga i za 10 dana dobijem novi. Kupim prošle godine veliki ploter, 2500 eura, ne raspoznaje 2 od 9 kertridža sa bojom, ne može da se stavi u pogon. Dodje servis, donesu nove kertridže, zbog čipova, učitaju na lap top svašta nešto i reše problem. Poenta priče je, da sve što servis rešava brzo i lako u garantnom roku, nije problem osim ako se posete servisu baš ne učestale a to će vreme pokazati...

Tu mu negde dodje i ona priča u maxiskuter svetu: ponosni vlasnik Yamahe X-Max ili Majesty-ja krene da "popišava" Piaggio vozila, kao "ma svaka čast ali brate Japanac je Japanac" a svi Yamaha skuteri sem T-Maxa se prave u Italiji i nose Minarelli agregate Zato velim opet: Svakom svoja zabava...

Au brate slatki... Odem malo da radim u ove sitne sate a ono forumski Classic ponovo. Čemu to majku mu? Sve što leti - pada, sve što plovi - tone, sve što se kreće na sopstveni pogon - stane, ništa nije bezgrešno i nepogrešivo. Pa i spejs šatl Kolumbija je eksplodirao pred očima celog sveta a koštao je kao BDP pola Evrope tada. Ajde malo smirite strasti, manite se nedoraslih provokacija i da ova i ostale teme budu od pomoći nekom a ne bespotrebna prepucavanja...

Dobrodošao, mad si već tu neko vreme U neku ruku smo koleZe, ja sam ono klasičan foto-video pregalnik. A bićemo i koleZe po motorićima, kad jednom stignu jel?

Ima tu još "mesa" za razglabanje: Kupci ovih motora o kojima besedimo, nisu oni koji su jahali GS-ove, DCT Afrike, Stromove litre i ostale Tajgere... To su ljudi koji su pronašli svoju računicu da ne mogu da se pruže za gore pomenute, neće premijum leševe kojih su puni oglasi, (vidi pod NOV, NOV, NOV) Prelaze na njih sa manjih kubikaža, skutera i maxiskutera, ljudi kojima ne znači taj obožavani premijum jer ga nikad da izvinete, nisu ni osetili pa će im ovi biti ispunjenje mokrih snova. Ima momak na Forumu Marko, imao je Bandita 600 uljaru, odličnog sa 80 konja. Kupio TRK 502X sa sve 3 kofera, namunjio ga za sve pare. Prešao sam njim za 3 sezone 40K km. Išao sa bratom do Grčke, išao za Koper, na CG more, svugde nešto i sad mu vi kažite da taj motor ne valja. A uzgred budi rečeno, momak vozi da bi postideo 80 posto "trkača" na Forumu i šire... Svako od nas ima svoju životnu priču, svaka se dovoljno razlikuje od drugih, nisu džepovi iste dubine a opet smo skloni tome da sve gledamo iz svog ugla i ćeramo se do besvesti da smo u pravu...

Ne treba padati u vatru. Forumi i služe da se sučeljavaju stavovi. Jedna stvar se ovde uporno prenebegava. Svi smo stava kao da kupujemo motore za Long Way Down i da nas ljuta svetska prostranstva čekaju da ih obidjemo a u realnosti, sa tim novim motorima ćemo dobaciti po par puta do mora, par vikend vožnji po par stotina km i 10-15 dnevnih vožnji uz ono trčkanje "da se nešto obavi"... Malo njih (nas) će preterati 5K godišnje na cajgeru. Ja stvarno nemam dilemu da su to ovi motori iz ovog "najnovijeg kineskog talasa" u stanju. Da li će biti poneki problem na malim kilometražama - hoće naravno. Da li ih imaju i premijum proizvodjači - da naravno.

Najpoštenije je porediti Strom XT sa SVT-om a ne običan ako ćemo po pravdi Boga i tu razliku u ceni uzimati kao reper...

Eto kad već divanimo... Ja ću ih zvati u petak oko 10 pre podne i preneću šta mi je rečeno...

Iskreno kad sam saznao da primerak koji je bio na sajmu kod nas i na EICMA pre toga, nama agregat na sebi, to mi bilo malo sumLJivo... Mislim da se tu malo previše otišlo u marketing tj da se poletelo prerano. Ne kažem da ga na kraju neće izbaciti ali najava slabijeg modela mi deluje kao dobar alibi: Biće vidno jeftiniji od ADV 350, sa boljim performansama ali već sa redukcijama. Prvo onim vidljivim: manji zadnji točak nego na 501G, jedan disk napred. Od nevidljivih, mogu da se kladim da na podesivo vešanje može da se zaboravi, slabiji/manji tft i još po nešto... I dalje mislim da će 368G biti dobar pazar ali ovde prestaje nada da će 501G, ako ikada ugleda svetlost dana, biti jeftin. Ono što sam ja video je da je to jedan izuzetno dobro i pošteno uradjen ADV maxi i kao takav nema sile da bude ispod 8K evara pa i 500-tinak preko toga. Opet velim: ovaj 368G sa ovim specifikacijama da bude oko 6,5K biće pun pogodak.