Jump to content

Moto Zajednica

grafigo

Članovi
  • Broj tema i poruka

    164
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

236 Excelent

O članu grafigo

  • Rank
    Svrati ponekad
  • Rođendan 22.09.1977.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Valjevo
  • Motocikl
    Versys 650 MY18

Poslednji posetioci profila

2134 profile views
  1. Jok, nisi nista poslao.
  2. Pa glupo je sad da tebi kazem ne, tako da... salji podatke u pm.
  3. Neodgovoran sam po pitanju ovih sitnih poslova i slanja poštom, ali nešto mi kaže da će ovih dana biti viška vremena. Javi dimenzije kad premeriš.
  4. Nissin logo.eps - Google Drive DRIVE.GOOGLE.COM Nasao ga na disku. Ali i ovo sto kaze Auslender... Dovoljno je jednostavno da ce u bilo kojoj stampariji koja radi pvc nalepnice da ti to urade samo kada kazes sta ti treba.
  5. Samurai popravljen.svg - Google Drive DRIVE.GOOGLE.COM Na brzinu napravljen... Nadji nekog stampara sa ploterom da ti ovo odstampa.
  6. Sunce ti.... Da l je realna situacija... Tacno bih uradio sve fizioloske radnje u gace odmah, seo pored puta u zbunje i plakao od straha sledeca tri dana.
  7. Ne znam ko odredjuje. Da, malus ide 50%, 30% pa 15% bez obzira na iznos stete. Ali ne znam koliki je maksimum na koji moze da se pise evropski izvestaj i da li ga uopste ima.
  8. Ne funkcionise tako. Podize ti se premijski stepen osiguranja za 3 koraka. Ako si 4. premijski stepen (to je prva registracija npr.) onda te podize na 7. stepen i koeficijent ti je 1.5, tj. ovo sto ti kazes, osiguranje je 50% uvecano prve godine. Sledece godine te spustaju na 6. stepen pa te osiguranje izadje 30% vise od standardne cene. Sledece godine na 5. i tek se posle 3 godine vracas na 4. stepen gde ti je normalna cena osiguranja. Ako imas srece pa si vec par puta registrovao bez nekih steta i sada imas 1. premijski stepen, onda se samo vracas na 4. stepen i normalna ti je cena osiguranja. Ako nemas srece pa si npr vec 7. stepen, onda ides na 10. stepen gde placas 110% vise u odnosu na startni stepen, tj. na 4. stepen. Tu ti se onda vec isplati da prodas zeni motor i registrujes ga na nju.
  9. @Savan i @zika56 Pricate o razlicitim rutinama i bezveze zakljucujete za drugoga da je "supermen" ili da ovaj drugi "pojma nema". Sve je to samo jer ovo nije zivi govor vec tipkanje po tastaturi pa se lako izgubi ta nit koja objasnjava sta je pisac hteo reci. Rutina je kada svako jutro dolazis na raskrsnicu sa pravom prvenstva prolaza i rutinski to jutro prodjes kroz nju ne obrativsi paznju na to da je preko noci promenjen znak i da sada stoji "STOP" - to je pogresna rutina. Rutina je i to da svaki put kada sednem na motor i kad treba da podjem primetim da mi nesto nedostaje, a da je to npr kaciga koja ce 5 min kasnije na bas ovoj raskrsnici iz prvog primera da mi spase glavu - to je ispravna rutina. Rutina je i to da u saobracaju konstantno pratim ostale ucesnike, gledam ih u oci da vidim da li su me primetili, da li gledaju i traze prazno mesto za parking ili nesto trece. Obracam paznju na zakrenutost tockova njihovih kola u raskrsnici, gledam u retrovizore i sve to radim rutinski, neprimetno, da mi ne odvlaci paznju od voznje, a da doprinosi sigurnosti pri istoj. Valjda ce se sad naci neko elokventniji, neko sa sirim recnikom od mog i naci odgovarajuce reci za ove 2 razlicite "rutine"
  10. @piki Da, nedavno sam i ja isto uradio. Stao na semafor, video da l' pesacki da je pozeleneo, da l' odsjaj sa bocnog semafora i krenuo i ja. Nisam se ni vratio, produzio svojim putem i ako sam u trenutku shvatio sta sam uradio. Noc vec pala, krecem sa posla umoran, a u glavi i dalje razmisljanja o poslu. A inace sam toliko u kolima da cak i kad sam pesak uhvatim sebe kako "gledam na retrovizore" umesto da okrenem glavu i pogledam.
  11. grafigo

    ENP

    1 A, tj za motocikle.
  12. Oko 15h sam i ja bio tu. Deca se slikala na motoru, ljudi me gledali, a oni pobožni se i krstili. [emoji23] @ProMaster Ovakav ce ti pogled sa vidikovca biti ako uzmes crno zeleni Versys.
  13. grafigo

    Quickshifter

    Ovo bi trebalo da radi samo na saltanje u vise brzine ili i za nize brzine? Ako sam skontao, u planu je i da prati obrtaje kako bi prekid paljenja bio duzi/kraci u zavisnosti od RPM?
  14. Moja greska... Racunao sam da je SE kao na malom Versisu samo crno zelena kombinacija boje. Zaboravio sam da na velikom sada to pored boje znaci i puno opreme, elektronike... Copy/paste sa PA oglasa: Nov Versys 1000 2019.godiste sa 0km predjenih, cena 11.564e u narandzastoj boji, 12.331 eura u beloj boji. Cena modela special edition je 15.995 eura. Napomena: model Special Edition dolazi sa znatno više dodatne opreme. I registracija novog V1000 je verovatno oko 350e, mozda cak i vise?
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja