Auuu, al su se nakotile hiljadarke. Bio sam voljan da ove godine i ja predjem na jednu, ali ce finansije morati na drugu stranu da idu. Neka Vam je sa srecom momci, pa da se sretnemo negde na putu.

Nego, jesi ti iskoristio ovaj lep dan da se jos malo provozas? Da cujemo jos po neki utisak.

Ako imas tu nalepnicu onda imas pravo da kada te zaustave zapocnes razgovor sa "kolega, gde mene nadjoste...".

Kako "čemu"? Pa zima je, nema voznji. Daj makar da vidimo sta ce se voziti sledece sezone.

U pravu si. Ovaj poslednji model je izasao 2019 i mislim da je od starta isao u 2 verzije. Osnovna verzija i SE verzija sa el. ogibljenjem i ostalim dzidza bidzama. Ali mu je to i opasno podiglo cenu, mislim za nekih 4-5k eur u odnosu na osnovnu verziju. Pre par meseci su napravili, po meni, dobar potez pa sad u ponudi imas i S verziju koja je jeftinija za nekih 2k eura, a u sustini joj nedostaje samo to el. ogibljenje. Sve ostalo (a ima dosta elektronike) su ostavili. A sto se tice teme... Mislim da su 2018. god i Tracera malo ispeglali, tj. modove za voznju i da je sa

Ja sam postavio sliku fabrickog Versysa kako bi mogao da vidis na koje nedostajuce nalepnice na oklopu sam mislio. Trenutno je samo 1 V1k poslednje generacije na oglasima. To je taj šampanj boje za koga ti je i Promaster potvrdio da je bio letos u oglasima i da ti preporucuje da ga zaobidjes.

Vozim malog Versysa, ali sam u slicnoj dilemi sto se tice sledeceg motora. Nisam probao ni jedan ni drugi (da to odmah rascistimo), samo na osnovu nekih tekstova i prica drugara mogu da razmisljam ovako: - Tracer je ostriji, zustriji, nervozniji... Vise mu prija solo voznja. - Versys ima istu snagu, ali je drugacije isporucuje i zato se vozi mirnije, sto ne znaci i sporije. Daleko udobniji je za suvozaca. Pametniji je izbor za nekoga ko s vremena na vreme ima saputnika. Obzirom da spadam u ovu drugu grupu ja cu se verovatno odluciti za Versysa. A i voli

Stvarno, bre, kako tu prolaze oni AMG, X5, 6, M, Audi MTM i ostale dorade sa Akrapovic izduvima koji pucaju i izbacuju vatru pri svakom oduzimanju gasa?

@rastJesam, u pravu si. Izvinjavam se ako sam uneo zabunu.

Stvarno tako funkcionise u ovoj situaciji? Vozac automobila je kriv sto nije ustupio prvenstvo prolaza (ili nije izvrsio pravilno ukljucivanje u saobracaj) vozilu koje se nepropisno kretalo (u ovom slucaju je bajker obilazio kolonu vozila koja se nije kretala)?

Pustam ti na PP.

Ovo iznad sam ja fotografisao, a na ovom linku sto cu postaviti mislim da je ta jakna u pitanju. www.garage.rs/product/macna-essential-night-eye-jakna/

Videh prosli vikend moto jaknu, mislim da je marka Macna, koja je celom povrsinom reflektujuca. Imam utisak da ti nocu i ne trebaju farovi koliko ona sama sija. Preko dana je neupadljivo siva, ali nocu je efekat kao na fotografiji. Ovo je u zatvorenom prostoru, upaljeno svetlo u prostoriji i fotografisano sa blicem.

Obirom da kazes da je to lagana voznja i da u ravnomernom odnosu trosis gumu mozes skoro bilo koju da uzmes. Mitas Touring Force se cesto pominje u tom smislu, kao guma koja se ravnomerno ponasa, a ne kosta mnogo. Mislim da se set krece oko 20k dinara. Ja sam se odlucio za nov model Continentala za ovu godinu, ContiRoad, koja je pozicionirana izmedju ContiRoadAttack 2 i ContiRoadAttack 3. Set me je kostao 27k. Presao sam oko 2,5k km i od toga je pola bio autoput (normalna brzina u voznji), pola otvoren put, a u gradu se ne vozim. 90% puta sam bio sam i sa malo stvari ko

Ja se nadam da ce proizvodjac dati i jedan set na poklon kroz npr. neku nagradnu igru. Ili da se npr. organizuje licitacija gde bi novac isao u dobrotvorne svrhe... Apropo gume, nisam ih vozio. Razmisljao sam o njima pre mesec dana, ali usled ovako razlicitih utisaka koje su ljudi izneli na kraju sam odustao i uzeo Continental. Ne znam da li su ovako razliciti utisci usled razlicitih tipova i tezina motora, razlicitih stilova voznje ili pak nedoslednosti pri izradi pneumatika? Koliko je realno da ta nedoslednost moze da se desi pri izradi guma? Da li tehnologija izrade