Jump to content

Moto Zajednica

DeusExMachina

Članovi
  • Broj tema i poruka

    99
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

59 Good

1 Pratilac

O članu DeusExMachina

  • Rank
    U prolazu

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Beograd
  • Motocikl
    Honda CBF500A

Poslednji posetioci profila

231 profile views
  1. DeusExMachina

    Prvi motor

    SV650 je odlican motor ali za 1600e tesko da ces naci nesto sto valja. Mozda prve generacije ali i to tesko posebno naked varijanta. Meni je S varijanta nekako mnogo ruzna ali to je sve stvar ukusa. Ortak je mesecima trazio N varijantu i na kraju odustao. Ono sto moze da se nadje je daleko iznad te cifre. Istina on je trazio drugu generaciju ali ispod 3k nista nije nasao. Cak i kada se pojave nestanu u sekundi. Sto se velicine tice ne znam sta bih ti rekao. Meni su isto savetovali enduro zbog visine ali se ja sit navozah na CBF500 sa svojih 193cm/92kg. Ni jednog momenta nisam pomislio kako mi je motor mali. Sta vise bez problema bih vozio i manji motor. ER5 je super opcija za prvi motor. Za malo da bude i moj prvi "veliki" motor. Da mi nije uletela dobra ponuda za CBF500 verovatno bih danas vozio bas ER5. Nisam ga vozio ali videh jedan kod Bokilica u servisu i deluje dosta vece nego na slikama. Ako ti je ER6 ok bice ti ok i ER5 jer su iste velicine (meni cak deluje i veci). Ja sam isto polagao na ER6 i meni je i on bio sasvim ok po gabaritima. Zavisi sve od toga cemu ce ti sluziti motor. Ja na CBF-u bez problema prodjem 200km skoro u cugu i niti se pokocim niti mi nesto fali. U tom cenovnom rangu pogledaj i CB500. Po mnogima vazi za jedan od najboljih prvih "velikih" motora a i uklapa ti se u budzet.
  2. Cene su i pre korone bile apsolutno nerealne tako da trenutna situacija nema mnogo veze sa time. Motori koje danas imas na oglasima su pre 10 godina isto toliko (ako ne i manje) kostali. Ok kapiram vlasnici su ulagali u te masine neku lovu ali isto tako su ih rabili poslednjih 10 godina. Pa tom logikom ja sam svoj auto pre par godina platio 4000e i u njega ulozio do sada bar jos 1500e. Zamisli danas da za njega trazim 5500e i ako je njegova trzisna cena sada 2500e ? Mislili bi verovatno da nisam normalan. Neko ce reci to je zbog toga sto su ljudi bahati pa ti ponude brutalno nizu cenu ali to su price za malu decu. Zbog sacice bahatih precenjivati se toliko bezobrazno je krajnje suludo. Time odbijas gomilu normalnih kupaca koji te nece ni kotaktirati upravo iz razloga sto nisu bahati da nude suludo nizu cenu od one koje je u oglasu i ako su svesni cinjenice da je roba maksimalno precenjena. Zato i vecinu motora gledamo godinama na oglasima.
  3. Nemam licno iskustvo sa Husqvarna motorima ali ortak kaze da su kvarljivi i da je odrzavanje jako skupo. Ni on nije ekspert pa to uzmi sa rezervom i kao licno misljenje koje uopste ne mora biti tacno. Neko od iskusnijih kolega ce ti sigurno dati preciznije podatke. Kada sam ja gledao motore od 125cc najvise su hvalili Honda Varadero 125cc. Visok si a ova Honda deluje jako gabaritno i nikada na prvi pogled ne bih rekao da je motor od 125cc. Za ovu lovu moze da se uzme u jako dobrom stanju i dosta mladji primerak od ove Husqvarne.
  4. Isti problem sam imao pre mesec dana.. Na kraju sam skapirao da nisam podizao nogaru pa je kill switch gasio motor...
  5. Cek da krenes da je vozis van bloka i ti ces biti.. Poteraj Bogdana sa casovima.. Treba mi drustvo za voznju I promeni avatar.. Ovako si kao gej Zoro
  6. Konacno si se setio da se registrujes.. Ako i ove ljude budes davio koliko i mene banovace te sa foruma u rekordnom roku I ne lazi ljude.. ABS te je nagovorio da uzmes CBF-a. Da je bio neki SV650 sa ABS-om za neke razumne novce (mada u tom trenutku da je bio bilo kakav naked SV650) sada ne bi bili kao blizanci A da.. Dobrodosao
  7. Vozim vec 5 dana i oprao sam ga vec 2 puta Za sada ne mrda.. Videcemo kako ce izgledati za nekih mesec dana ali meni ovo izgleda jako dobro za sada. Da ne ureknem.. Inace koristio sam Motip 800 boju po savetu coveka koji je ovo vec radio na 2 motora i ni na jednom nije bilo problema.
  8. Izduvne grane sredjene.. Za sada sve drzi kako treba. Boja ne gori niti je izbledela na prvoj krivini. Uradio sam ih po @vladmoll instrukcijama. Skinuo ih osmirglao kompletno ali bukvalno do golog metala. Trebalo mi je vise sati da to izvedem jer su bile u katastrofalnom stanju. Zatim nitro razredjivacem prebrisao sve i sacekao da se osusi. Zatim 3 sloja termo-otporne farbe sa 15 minuta razmaka izmedju svakog sloja. Nakon montiranja 15 min rada u leru (malo je dimilo dok je boja isparavala). Nakon toga jedna kratka voznja od 15 minuta. Sutradan voznja od 45min sa jacim gasom. Prezadovoljan sam rezultatom. Ovo je rezultat pre i posle:
  9. Standardna prica vecine ljudi na forumu.. Ako imas preko 170 nista osim endura Apsolutno se ne slazem da je motor mali za ljude preko 170. Ortak koji je preko 180 je na Ibicu isao njime bez ikakvih problema po njegovim recima. Ja sam 193 i vozim Hondu CBF500 koja ima jos nize sediste i upravo prodjoh 200km u cugu bez ikakvih problema. Siguran sam da bi mi bilo bolje na nekog Africi ili GS-u ali ne treba biti toliko iskljuciv svakako. Daleko mi je vise smetao vetar nego polozaj tela i nogu ali sa time moras da se pomiris ako hoces naked motor.
  10. Evo kakvo je sad stanje: Sent from my ELE-L29 using Tapatalk
  11. Jasno je da bi bilo logicnije da je obrnuto. Problem je i da okrenes poklopac na drugu stranu opet ne bi upao kako treba i ne bi sprecio pomeranje u slucaju da matica i kontra matica nisu dovoljno stegnute. Ako pogledas malo bolje slike iznad videces i sam da se nista ne bi postiglo i da su stavljene obrnuto. U ostalom na svakoj drugoj Hondi CBF500 je okrenuto isto ovako tako da ne verujem da je postavljeno naopako. Evo ti npr sa oglasa jedna na kojoj je isto kao i kod mene: Logicno je i meni da ima sa obe strane ali kao sto rekoh vidim i da na drugim nedostaje:
  12. Honda CBF500 @Krokodilo Ipak ne nedostaje sad pogledah po netu i vidim da i na drugima fali takodje. Izgleda da je fabricki tako. Ili svima zaborave u jednom momentu da vrate
  13. Da primetio sam. Mislio sam da je to normalno Poklopac je ravan sa zadnje strane. Nema nikakvog zljeba bar koliko sam ja video. Vidim da ima po jednu rupicu gore i dole u koje verovatno moze da se ubace neki srafovi koji ce spreciti pomeranje.
  14. Slikacu samo malo da se popravi ovo djubre od vremena. Mada covek nije pomerao nista osim sto je malo popustio osovinu pomerio spaner i zategao ponovo. Naravno prvo jednu pa drugu stranu tako da se tocak nije pomerao. Ne osecam da tocak leluja pa kapiram da je ok. nisam jos.. Samo da se malo popravi vreme pa cu ga ocistiti i podmazati. Nije bio ovakav kada sam krenuo iz Beograda ali je valjda 200km voznje po kisi spralo sve sa njega. Neka sugestija sta je najbolje da koristim za podmazivanje? Pa cini mi se da nije bilo tako kada sam krenuo iz Beograda. Primetio bih ranije da je bilo tako. Meni je jedino logicno da se ispomeralo zbog loseg puta. Kada ga je covek vracao matice na osovinama su bile pritegnute tako da se nije nista olabavilo.
  15. Vraceno sve na mesto.. Osovina bila zategnuta dobro prosto ne znam kako su se spaneri pomerili.. Sad bi trebalo da je sve ok. Ne osecam da tocak leluja tako da se valjda nista nije ispomeralo. Hvala ljudi na savetima.. Sent from my ELE-L29 using Tapatalk
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja