Dobar drugar pre nekih mesec - dva postao veseli posednik Stromića 650 iz neke 2007. godine sa pređenih okruglo 10K km Trebao bi mu skid plate i eventualno kreš barovi, šta bi vi iskusno preporučili?

Sto kaze Saxi, u samom tasteru za paljenje su 4 kontakta, dva za paljenje a dva za iskljucivanje svetala prilikom verglanja. Posto Strom ima uvek upaljene dve H4 sijalice, struja od ~8A ide preko tih malih, maleckih kontakata u tasteru i usled grejanja iskrive se i iskrive kontakte paljenja i zato te to zeza. Pravna pouka: Kupiti novi taster za start a kablove za svetlo odseci sa tastera i prevezati ih direktno. Ukoliko si u planini, mraku, oluji a taster ne radi, skini sediste, daj kontakt i nekim kljucem kratkospoji rele anlasera dok ne upali

Drago mi je zbog vas dvojice

Jel to onaj sto se zapalila instalacija pa ja popravljao nedelju dana?

Pazi se prevare.

Mozes da stavis bilo koji prekidac koji podnosi struju od 3-4A a najjednostavnije povezivanje je od PLUSA levog zmigavca pa na prekidac pa sa prekidaca na PLUS desnog zmigavca. Da bi radila sva 4 ukljucis bilo koju stranu zmigavaca (levu ili desnu) i ukljucis taj prekidac za sva 4.

UzNes sečice pa otvoris rupu zeljenog precnika

Imas nove gume raznih dimenzija u bear.rs

I premeri omski namotaje prema masi sa otkacenim reglerom, otpor mora biti beskonacan.

Ima jedna kvaka sa ovim slavinama - ako hocete vrelu vodu, mlaz ne moze biti jak, sto je i logicno. Dobre su za mlaku vodu.

Ima kod mene u Bloku 62, koliko znam baba trazi 30K za 15.5 m2 a da li ce da dobije to ne znam

Срећно друже са акцијом

Предивне слике, хвала Никола!

IMOT sajam u Minhenu, danas. 1250GS iz Martin radionice

Pisao sam principski, nevezano za bas tvoj motor kod tebe pumpa mora da ostane da bi motor radio a ventil bi se tada pozicionirao na izlazu pumpe. Na tvom mestu zatrazio bih misljenje jos jednog majstora, bice ti sve jasnije

I ovu žicu što ide na indikator spoji na 87 da svetli kada rele uključi, tako imaš indikaciju da je rele odradio. Osigurač 10A, obe sijalice "vuku" 3A maksimalno.

Vakuum slavina vremenom prestaje da bude 100% efikasna tako da i po prestanku rada motora pusta gorivo u karburator. I ja sam ugradjivao drugarima elektro ventil koji se koristi u TNG instalacijama automobila. Ventil se veze na red izmedju slavine i karburatora i ukljucuje se strujom sa kontakta tako da sprecava dolazak goriva u karburator kada motor ne radi. Kvalitetnu pumpu za gorivo ces naci kod Yamaha ovlascenih dilera ali ti se cena nece svideti

Imaš ovu temu pa kreni sa čitanjem

Srećno Nole!

Pazi bogati, Duxill je opet tu?

Lici mi na hotel "Promaja"

Odlicno si se setio Ranko ali nije za Opste teme, selidba....

Saučešće porodici i prijateljima.

Bravo majstore A ne bi oni pogoreli iz cista mira, ima tu nekih gremlina koji spajaju plus na minus pa sve šrafe na masu

Ommetar na 200oma, otkacis konektor od reglera i meris otpor izmedju faza, treba biti 2 - 3 oma max, meris otpornost izmedju bilo koje faze i minusa akumulatora (mase) i treba biti beskonacan. Zatim upalis motor sa i dalje raskacenim reglerom i meris ACV, na leru izmedju faza je oko 15-16V a na oko 3000 1/min 25V min.