Jump to content

Moto Zajednica

milomir22

Članovi
  • Broj tema i poruka

    782
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

1030 Excelent

1 Pratilac

O članu milomir22

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Kg
  • Motocikl
    bandit s 600

Poslednji posetioci profila

3817 profile views
  1. Znaci i tad je bmw bio govno...
  2. milomir22

    V Strom 1000 2015

    Steta sto nisu resili problem sa korpom koji datira jos iz starog modela, agregat je jak, a korpa je bila identicna kao ona na 650ici. Kocnice su popravili, ali su zeznuli ogibljenje usd vilama, koje su neki vid poboljsanja, ali ne na ovom tipu motora. Moglo je i bolje, ali ni ovako nije lose motorce, imam ga u razmatranju za buduci bajk.
  3. Izmedju ostalog, ovo su jedni od razloga zasto prezirem bmw kao brend, jasno je meni da fabrika ne zivi od automobila ili motora koje proizvede, vec od industrije auto delova, ali da li je u praksi moguce da izrada tog abs-a + sve moguce marze kosta 2 000 evra!? Verovatno da bi realna vrednost, uz masnu zaradu, bila negde oko 500, ali zasto da se kupcima ne isteraju pare iz dzepa i naprave se merino ovcicama, jer se zna da imaju para cim voze premijum brend. Sve fabrike to rade, i svi smo vrlo svesni toga, jer nije realno da su gume toliko skuplje nego za automobile, nije realno da su svi rezervni delovi toliko skuplji, ali avaj, motori su luksuz, a ne potreba kao auto. Bmw je fabrika koja u tom bezobrazluku, po meni, pomera granice.
  4. milomir22

    KTM 1050 šaljivo poučna priča

    Nije za ljude koji su pregazili ozbiljnu kilometrazu na motoru kao sto je mali strom. Na njemu dospes ulje s vremena na vreme, odrzavas lanac, odradis bajpas na pumpi (a i to ne mora pre 80 000km) za gorivo i miran si. Kakav ti je novi strom 1000, vozio sam staru 'iljadarku i nista mi se nije dopao, cak bih se usudio reci da gori motor u zivotu nisam vozio, tezak, slabo upravljiv, koci kao brod, u niskim obrtajima testerise i konstantno imam utisak da tim testerisanjem unistava prenos. Novi mali strom 650 je bombona i skroz drugaciji od stare hiljadarke po svemu, jos da je ostriji na gasu i da ima jace kocnice bio bi best buy, mada za 8k evra nov, ni ovakav kakav je, nije los. Bmw mi ne odaje utisak kvaliteta kakav zasluzuje prodajna cena. Korodiraju mu srafovi, matiraju plastike, ne vidim gde je taj toliko potenciran kvalitet, sem sto ima neku posebnost u voznji, to im priznajem, voze se veoma lako. S ktm-om nemam iskustva, posle ove price, tek mislim da ga necu imati, prvo su mi svi do jednog neopisivo gadni (iskljucivo u estetskom smislu).
  5. milomir22

    Put Rudnik - Topola (Guriševci) 12.11.2018.

    Prelep put sa novim i perfektnim asfaltom, ali prepun krivina i veoma uskih kolovoznih traka po kojima se krece dosta kamiona i slepera. Ove godine sam ga izvozao barem 10 puta i svaki put primetim da motociklisti uglavnom idu prebrzo za te uslove saobracaja. Jednostavno, trake nemaju dovoljnu sirinu da se ispravi bilo kakva, pa i najmanja greska. Kolegi neka je laka zemlja i siroki putevi nebeski, a nama za nauk da se cuvamo, nije sve u brzini i prolaznom vremenu, na navaku je tome mesto.
  6. Uglavnom je neispravno sve sto se dogadja u Srbiji (nisam ironican, zaista tako mislim), nemam bas nista licno protiv tebe, verovatno sam promasio poentu tvog posta, malo sam pripit, ipak je subota vece.
  7. Kod nas te, u ovoj nasoj zemlji busmana i divljih plemena, ucene da odrzavas motor/auto/kocije iskljucivo u ovlascenom servisu kojih za dati brend ima mozda 3 u celoj Srbiji, od kojih su 2 najcesce u Beogradu, a 3. drzi pijani Mika iz neke selendre koji je potegao, pitaj qratz koju vezu ,da bi dobio status ovlascenog servisera. U suprotnom, s garantnim listom obrisi pozadinu. Nemoj da se ljutis, znam da nemas losu nameru, ali mi pisemo o serviserima za motore u Srb, a ti pominjes meckin servis u NL. Kapiram da je to jer s njima imas iskustva, ali mnogi tumace kao trljanje na nos u fazonu "kod nas cveta cvece, a vi se davite u govnima", verujem da nemas tu zelju, ali mi smeta sto se bas toliko udaljavas od teme. Realno, koga zabole za servis bilo cega u NL-u, mozda 0.1% foruma koji su tamo.
  8. Lepo od tebe @Sasha P sto si podelio ovo sa nama (ne persiram ti, nije mi u duhu moto foruma). Danasnji motori su krcati elektronikom, senzorima za ovo i ono, servo pumpama, abs, tcs, dtc, cbc,... Uz ta pomagala se motor brze i lakse vozi (tudj motor od 15 000 evra sam prvi put 40% brze vozio nego svoj koji poznajem u sraf, sve dok nisam pogledao brzinu na ekranu), jednostavno je tako, ali sve to nosi svoje breme. Vozim golf 2 u moto svetu i nisam kompatibilan da govorim u temi, nakon 200 km u cugu mi utrne zadnjica od neudobnog sedista i ovih nasih propalih dzada, ali je to ceh koji placam sto vozim prost motor. Ipak, nekako mi se cini da su japanci, od svih nesavrsenih motora, malo bolji i da su ovi kvarovi malo redji. Sto se tice servisa i podrske, mislim da su jos gori od bmw, mada tu nemam iskustva, ali ipak bmw najvise polaze na tu pricu oko brige o kupcu, sad sta je realnost, a sta mit, nesam skolovala...
  9. milomir22

    2018 Yamaha NIKEN

    Pa zasto ne uzeti normalan motocikl (tracer 09) i spakovati 5000 evra u dzep?
  10. milomir22

    MAKSI Naked Divovi ... ZRX , XJR , GSX i CB svi preko 1000cm3

    @mlivkovich Prelep ti je suzuki, ako ne volis da menjas motore, milion kilometara ces preci s ovim. Odlicna tema, moja omiljena klasa motocikala, ko zna, kad bude jednog dana malo vise para, verovatno ce se jedan gsx1400 naci u garazi, uljara, 6 brzina, old skul agregat, nema greske. Verujem i da konkurencija ne zaostaje, narocito mi se svidja honda, sve je to tu negde slicno, a opet razlicito.
  11. milomir22

    2018 Yamaha NIKEN

    Taj adut najvise koristi gej lobi. To jeste, ali znaci da postaje ovca za sisanje, jer placa 50% skuplje istu stvar, samo malo inovativniju. Ako motor ima istu snagu, a znatno vecu tezinu, bice tromiji ili sporiji svakako, a remapiranjem mu mogu samo promeniti opseg obrtaja u kojima ce biti tromiji/sporiji, ako me razumes.
  12. milomir22

    2018 Yamaha NIKEN

    Prvo sto sam pomislio je dupla prednja guma, a ja se jedva skrpim i za 1 set novih, cena 5 000 evra + jaca od trejsera 9, a u sustini je tromiji motor, jer je dobro otezan, koliko li ce tek da kosta servis ovog prednjeg vesanja, onda satelisova teorija o rupama svakako pije vodu i teze je zaobici kratere po nasim drumovima s ovim nego s autom definitivno. Da ima svojih prednosti, ima, ali na prvu ga ne bih kupio nikako, a ni na drugu verovatno.
  13. milomir22

    Price iz radionice - Mali Caca

    Mv agusta je uz bimotu jedna od najprestiznijih fabrika motocikala i ne sumnjam da je sve ok, vise sam mislio da su nama putevi ruinirani i da, sta god vozio po Srbiji, vesanje i felne ce nastradati.
  14. milomir22

    Price iz radionice - Mali Caca

    @Mali Caca Doteraj to cudo ovamo u Srbiju, ako predjes preko 3 nase sahte i 2 prelaza na mostovima i tocak ostane na mestu, izdrzace glavcina i tocak i najteze uslove eksploatacije.
  15. milomir22

    BMW R1250 GS/GSA

    Bas sam obratio paznju, kaze ne vidi sta bi drugo mogao da uzme umesto gs-a. Ono kad pogledas, gs i nema neku konkurenciju, medju japancima eventualno nova afrika 1000, super tenere 1200, strom 1000, vfr 1200, kawasaki versys 1000, ali su svi nekako drugaciji i mislim da po performansama ne mogu da pariraju gsu. Od evropljana, multistrada 1200 je jos i bolja, ali je ipak vise sportski orjentisan motor i sigurno da je neudobnija na duge staze. Trijumf mi je ruzan i ne znam kakvi su mu motori, ktm malo vise naginje offu, a i on je gadan kao djavo. Verovatno da ima nesto, neka posebnost, ja licno bih ga preskocio, ali to ne znaci da ne kapiram ljude koji imaju $ i ne pitaju sta kosta gust koju im taj motor pruza. Meni je samo smesan lik koji kaze za motor da je flawless, a onda u sledecoj recenici kao "manje" probleme navodi zamenu motora i menjaca.
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja