Jel dodas malo gasa kad verglas? Na sve karburatorske masine sam dodavao malo gasa.

Lepo si to spakovao, jel si uzimao zastitu za hladnjak?

Kupio si HONDU ,pusti ljubomorne duse i price da ce to da se pokvari. Kao lutka je.

Ako znaš sam da majtorišeš oko motocikla, pa makar nekada i nešto zeznuo, za tu sumu možeš da ga komplet obnoviš i imaš pouzdan motocikl. ako ne znaš, kao što kažeš, ta će se suma novca brzo istopiti kod raznih majstora i teško ćeš sve da pretreseš. Smatram da je za početnika nov motocikl najbolja opcija. Što se tiče mirisa benzina, što rekoše kolege, isprati vizuelno i ispipaj (omiriši) celu trasu kuda ide gorivo i sigurno ćeš naći šta je u pitanju. I majstor bi tako tražio...

Danas je bio dan za servis. Novo ulje, filter ulja, filter zraka, ciscenje kucista filtera zraka, nova svijecica, ociscen filter CVT-a i njegovo kuciste. Trenutno smo na 19 412km. Otvorio sam i poklopac prijenosa da vidim stanje zvona. Isprepadali ste me sa nekavalitetom materijala i prekurenim zvonima male kilometraze tu na Forumu. Potrebni dijelovi za servis... Staro ulje... Ispusteno... Filter skinut... Gumica na cepu skinuta i ociscena, vracena nazad... Stari filter zraka... Kuciste iza filtera... Poklopac kucista... Ocisceno kuciste... Ociscen poklopac... Novi filter zraka... Kuciste filtera CVT-a i filter... Nemam fotke nakon ciscenja... Skinut poklopac da vidim stanje kuplunga... Lamele su bez znakova trosenja, barem ovo sto s mogao vidjet izvana. Nisam se usudio sam skidati zvono da ih eventualno posmirglam. Ostalih fotki na zalost nemam, moram jos malo poraditi na tome. Ulje u prijenosu nisam promjenio, jer nisam imao spricu za ulit ga unutra (sitna je rupica za tocenje), to cu kroz koji dan kad nabavim spricu i adekvatno crijevo. Nabavio sam alat da sve stezem na tvornick vrijednosti... Najsmjesnije je sto me alat kostao par € vise nego sto bi u ovlastenom uzeli samo za ruke kod ovakvog servisa...

Tako ja polomio ručicu prednje baš na tom delu i vozim sasvim regularno sa pola ručice

Gledaj gde je vlazan .Vakum slavina ne bi trebalo da pusta.Ostaje rezervoar i crevo za gorivo.Crevo cesto istruli i pusta.

Sinoc, proklizao u krivini...

Svaka čast, to je ta moto energija koja pokrece. Srećan ti put.

Dobrodošao

To što im se ljušti onaj skaj je stara mana. Ja sam imao Concept (prva verzija) i isto se ljuštilo. Nije mi jasno kako im je još uvek to boljka

Zna li neko o danasnjem udesu? Citam da je nastradao kolega L.P.(26) iz Cacka

Shad su skroz korektni koferi. Ima jedan kolega s foruma onaj sto se prosiri, mislim sh58x ili tako nesto, dusu mu izvadio na offroadu, sav izgreban, nigde pukao, sve radi.

Da, uzimam za rezervu , postojece su dobre , nije lose imati u rezervi .Zvao sam ovde prodavnice i nemaju u ponudi.

I ja mozda gresim temu,ali ako moze neko da pomogne imam kymco xciting 250 cm, 2006 godiste, karburator od pre mesec dana poceo je da zeza upali radi normalno, ugasim ga nece da upali na dugme nedaje znake zivota.Kontakt ima na dugme nece da zavergla, automat za paljenje kada spojim direktno on vergla ali nece da upali.Stoju malo probam 5-6 puta on normalno upali vozim pali ugasim opat nece da pali probam nekoliko puta mrtav pa upali ako neko zna ili je imao iskustvo slicno, svaka informacija je dobro dosla.Unapred hvala ?

Prelistaj ima slika, dobija se ploca Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Gornji crash bar odnosno kako ga oni zovu "Front side pipe" (08P70-MLR-D80ZA) i štender (Main stand - 08M70-MKP-J80) kupio u Hondi i dao njima da ugrade. Engine guard kupio onlajn Hepco & Becker (https://www.hepco-becker.de/Motorschutzbuegel-anthrazit-fuer-Honda-NX-500-2024/5019546-00-05) i ugradili mi u jednom drugom servisu. Razmišljam sada da uzmem hand guards, ali ne znam koje, pošto sam čuo da Barkbusters stvaraju vibracije u kormanu, a i nema ga u Srbiji. Nemam pojma koje mogu da kupim kod nas, a da valjaju. A sa Aliekspresa ne bih uzimao

Apdejtovan ECU, kaže mnogo se popravio low end, nije mrtav kao što je inicijalno bio. Quicskshifter "dodat" u servisu, pederska fora, sve ima hardverski ali ga otključaju i kalibrišu, $275

Hvala na odgovorima. Moram da priznam da se jako malo razumem u neke konkretnije radnje u vezi motocikala i uvida u stanje motocikla, mene bi za sada najviše zanimalo da li je neko imao ovakav problem sa svojim motociklom i uspeo efikasno da ga reši. Bojim se da ne bude ono "to ti je što ti je kad si već kupio tako star motor" ili da ovaj problem bude rupa bez dna u finansijskom smislu, a da pokušaj da rešim ovaj problem bude osuđen na propast kao pokušaji praviti od babe devojku Evo konkretno, motocikl sam kupio za 2575 evra, a pre svega sam se odlučio zato što je bio iz Beograda, gde i ja živim, a uložio bih do kraja ove godine do 700 evra u sređivanje ovog motocikla, pa šta se da srediti za tu lovu. Oterao sam ja motor već kod majstora, i trenutno je tamo a majstor se vraća sa odmora oko 20tog avgusta. Nego, evo ja ljudi vas cimam, jer prosto nemam mira da živim u neizvesnosti da li se ovaj problem može rešiti ili ne.

Debelozidne, kupio sam u Kraljevo. Zaboravio sam cijenu, al čini mi se oko 30-40 evra obije. Evo i kontakt radnje na slici, ako spada u nedozvoljeno reklamiranje, molim da se obriše. Samo želim da pomognem u nabavci

No problemo, pišem...

Sad izvini ali teško je fokusirati se na nastavak pisanja nakon prve slike, ta Busa sa sajma pa kad sam video da je neko sa foruma pazario, ludilo al ko joj *ebe *****. Ja verujem da se sve dešava sa razlogom i da se sreća ne zaslužuje al to nije tema nego me samo zanima kako si prošao bez povreda jer motor izgleda baš loše?

Možda ne kaplje intenzivno, ali dovoljno je da ti negde na nekom spoju vlaži i to će se osetiti, isprati sva creva izmedju karburatora, slavine (vakumske slavine) i rezervoara.

Moze biti cep rezervoara, a pogledaj da ne kaplje na loncice karburatora ili prelivno crevo.