I sve to (90%) ide u kantu za 2027.

Sve to imaš fabrički na modelu od 1000cm3... Sent from my SM-A556B using Tapatalk

Kupio R9 pre mesec dana.Za sada je opravdao odnos ulozenog novca i dobijenog.Za grad je dobar sem ono malo snage koja mu nedostaje kako bi bio u koraku sa ostalim ucesnicima u saobracaju.Elektronska blokada se skida cim pre, pa cemo da vidimo sta i kako za dalje.Registracija je smesna, potrosnja zadovoljavajuca, upravljivost korektna s obzirom da su Pede na losem glasu.PLastike ne deluju lose, videcemo nakon duzeg perioda eksploatacije.Ko nije opterecen markama moze da uziva u voznji sasvim.Za sada nemam nikakvih problema ni kod startovanja ni tokom voznje(gasenje/stelovanje karburatora itd...)Dobra je fora sto bajkeri ne mogu da provale da vozim 50_icu kada mi dolaze u susret pa se vecina javi uredno:)

Verovali ili ne nije isto.Sa novije može na stariju ali sa starije ne može na noviju bez prepravki.

Vrlo moguće, mada kažem ja nisam imao taj problem. Može to biti do više stvari: od samog telefona - neki se jednostavno više greju, preko pozicije futrole (ja verujem da će sigurno malo više da se greje iza vizira kad prebacim nosač) do toga koja aplikacija se koristi za navigaciju i šta sve još na telefonu u pozadini radi. Zato sam i naglasio da sam odradio factory reset i samo navigacija na telefonu i pogasio sve što nema veze sa mapama. Moguće da te lite verzije aplikacija takodje manje greju telefon.

@Rider000, ja sam stavio HyperPro (fork and shock springs). Pisao sam ovde utiske. Jedna od boljih investicija u motor. Ja sam 90kg bez opreme, i meni je puno pomoglo. Pre zamene prednjih opruga bottom-out se bas cesto desavao. Na kocenju, prebrzo tonuo. Fabricki zadnji je ok, ali sa HyperPro sam primetio prednost za 2up. Tebi bi verovatno samo prednje opruge odradile posao (jer si znacajno laksi), posebno sto sa HyperPro zadnjim vozim sa mnogo manje preload-a. Jedina zamerka za HyperPro sto nema izbora opruge spram tezine vozaca. Mozda pogledati i druge opcije. Ja sam se odlucio na HyperPro jer ih Tago uvozi i nisu skupe.

Google мапе WWW.GOOGLE.COM Da li je neko skoro isao ovim putem?

Da, meni je booking radio sve vreme, al radio je i šator nekoliko noći.

Konija je dobra da se obiđe njihovim turističkim busom, mislim da je oko10ak evra karta, al ti baš sve ispriča i sve što vredi videti vidiš npr mesta gde je taj tradicionalni derviški ples itd, a ne razmišljaš o bezbednosti motora i o parkingu. Nego, da prenesem moje iskustvo od Maja Juna 2025,za drugare koji hoće u Tursku. E sim uplatio ovde i probao da je aktiviram nisam uspeo dok se nisam prikačio u Turskoj na wi fi. Putarina, kada sam ušao bio im je neki praznik nisam mogao da kupim vinjetu, rekoše može i u povratku na izlazu da se plati. Ispostavilo se da do 14 dana boravka u Turskoj ne plaćaju motoristi ništa. Ipak za neke deonice auto puta se plaća odmah, dal keš ili kartica, samo prati oznake na rampi. Znamenitosti, kad ste već sa prvim odredištem u mestu Čanakale, obavezno da odete dole do obale gdeje drveni konj koji je korišćen za film Troja, i obavezno foto sešn, možeš i motor da nateraš do konja, a od muzeja samo kamenje i ništa više tako da možeš da preskočiš. Pamukale, preporuka za smeštaj hotel Dort Mevsim, dosta bajkera ga posećuje i možeš ako stigneš da izvozate prelep put okolo grada a većim delom ispod planina. Klopa je Top a i pivo hladno, naravno pre doručka bazen. Kapadokija je priča za sebe, i dobro je što ste ostavili posebno vreme za nju, videćeš i sve će ti biti jasno i nestvarno kad stigneš. Svakako moraš motorom u obilaske jer je oblast baš velika i ima šta da se vidi. Ako hoćeš da letite balonom tu se cenkaj za karte jer su uglavnom preprodavci, evo direktno od gazde 50e jeftinija karta i možeš im pokazati da ih reklamiramo u srbiji a i oni su u celoj Kapadokiji dobri sa engleskim jezikom.

Jbt, ja hteo da ti ubijem cenu kad ono ostadoh praznih ruku Nego lako će nas 2 šta li će @Darko Mihajlovic u kakvoj li je dilemi sada?

Rentao bih stan od 15og do 27og Septembra. Za jednu osobu. Iskljucivo Banovo Brdo. Ako neko ima da ponudi ili me spoji sa nekim, bio bih zahvalan. Pisite u inbox, zakljucacu temu.

Aj dok se ne proda motor koji mi se dopada cena za forum 11000. Moze bez kofera i nosaca takodje.

Naravno. £2.5 po kg + 10% od cene. iz EU se koristi prevozde - oni naplaćuju 20e do 5kg, svaki kg preko je dodatnih 5e.

@Skandi Meni se ovo nije pokazalo praktično. Telefon mi se često pregrevao u takvoj futroli i navigacija je kočila.

Uh, kako mi je drago da ovo čitam. Ja sam doduše sam, kraj Maja i početak Juna odvozao pola pola do Trabzona bez TETa i onda regularno nazad zbog motorčeta da ne rikne (5500km), ali jedva čekam da vidim gde ste sve vi prošli. Svakako bravo za poduhvat

...inace, ovako je svuda, grub odlivak bas, mora prvo poliesterom da se popuni, presmirgla pa spric kit. Boja je troslojna, srebrno bela podloga, zlatna baza i lak.

Obisao tri farbara, nema vremena, da dodjem za 15 dana... More cao, vidim ja da im je sitno! Pistolj imam, kompresor takodje, ispustio kondenzaciju 3x, pripremio i ofarbao... Ima gde je pljucnuo, ispoliracu za 10ak dana. P.S. Lak sa zadnje slike ce tek susenjem da "progleda"

Crash bar i zadnji kofer su odradili odlican posao da upiju silu pada. Juce me je bas zvao ekspert iz osiguranja da potvrdi popravku i bukvalno mi kaze da nije bilo crash bara steta bi bila znacajno veca. Nije pukao, mozda se blago savio na unutra, al s obzirom na natovaren motor i da su u pitanju fabricki (relativno mali) crash barovi, nije toliko cudno. Fora je sto u ovo situaciji nijedan crash bar ne bi spasio oklope od ogrebotina. Sljunak je bio dubok, subjektivno, vise od 5cm. Crash bar je upio udarac, al je motor zaronio u sljunak tako da su se plastike iza crash bara svakako izgrebale. Rezervoar je ostao citav npr. Za nogu mislim da crash bar nema uticaja. Kad vozim po krivinama agresivnije uvek mi prvo cizma dohvati asfalt pre nogostupa (drzim stopala malo patkasto na nogostupima, takav mi je i hod), pa predpostavljam da je i sad prvo desni kraj cizme dohvatio patos. Nosim broj 47, pa je prostora uvek malo. Svejedno sam zbunjen zasto imam frakturu. Znam da me je skocni zglob boleo i stopalo bilo uvrnuto kad se motor zaustavio, i da sam odmah uspeo da ga okrenem i izvucem bez da sam pomerio motor. Znaci kad je motor vec bio na zemlji, crash bar je drzao dovoljno odmaknuto da mogu da izvucem nogu, nije bila zaglavljena. Nisam zapamtio u kojoj je tacno poziciji bilo stopalo jer mi je prva misao bila, hoce li stati ovaj sa Kangoo-om sa kojim sam se mimoilazio u trenutku pada (nije stao ). Posle sam ustao i tek tad primetio da me vise boli/skontao da mozda nisam samo uvrnuo zglob. Zbog toga mi je zbun zbog cega je kost naprsla, dal od uvrtanja zgloba u kombinaciji sa inercijom/tezinom motora, dal mi je stvarno kad se otkacio kofer motor poklopio nogu na patos i time uvrnuo - ne znam. Mozda bi donji crash bar ublazio povredu na nozi, al ga nemam. Nekako mi taj hondin donji crash bar nije preterano ulivao poverenje, al mozda je sad vreme da ga stavim kad ce vec biti sve rastureno. Sve aftermarket varijante koje sam gledao se ne uklapaju sa hondinim gornjim, koji ne bih menjao zbog svetala, bar dok je jos u garanciji.

Vidi se da si Pirotjanac

U nedelju se provozao do kuma pa zapalili na Kosmaj na kafu, cvrc, nema čovek gde da sedne, lepo vreme, sve puno, popili kafu kod kuma na terasi. Baš se lepo provozali, u povratku pratili dva kruzera i jednog Trijumfa od Tresija do Barajeva, taman nam pobegnu, mi ih stignemo, super zezanje ove Pede

Kolega je pitao za link, evo i za ostale zainteresovane: I just found this on AliExpress: US $15.29 | FOR Loncin VOGE SR3 ADV SR 3ADV Motorcycle SR3ADV Front Fork Guard Shock Absorbing Protective Shell Cover Damping Dust Fender https://a.aliexpress.com/_Eu1sWdk Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Nisam još seo za komp, ne postizavam... Edit: sređeno! Sent from my 2107113SG using Tapatalk

Kao iz salona. 100 eur. 0637716465. Velicina oko 60-61 cm. Xxl ali je vise L. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja sam navigaciju rešio sa starim Xiaomi telefonom. Menjao sam telefon pre godinu dana (stari je još radio ali su ga zgazile malo godine) pa sam odlučio da stari telefon iskoristim samo za navigaciju. Naručio sam futrolu i nosaš: Optiline Hard Case Waterproof mobile phone en.lbl.motorcycle holder WWW.OPTILINE.IT Optiline Hard Case 90540 universal case for mobile phones up to 78x165mm, compatible with Optiline mobile phone holder motorcycle or mobile phone holder bicycle with patented... Njihov titan donut nosač. Osim samog twist-lock mehanizma, ima i dodatnu tračicu kojom možete vezati futrolu. Ne znam kako ovo radi sa modernim telefonima i njihovim kamerama, ali ja moj primarni telefon tu ne kačim, već ga držim u džepu od jakne, tako da ne brinem uopšte oko vibracija i kamere. Ja sam nosač nakačio na korman, ali mi je ta pozicija dosta niska, moram dosta da spustim pogled da bi video navigaciju. U medjuvremenu sam nabavio ovaj vizir napred pa ću probati da prebacim nosaš na šipku izmedju vizira i ove retardirane sajle što zaklanja dashboard. Tu bi trebalo da je dosta bolje, ako može lepo da stane. Evo kako to trenutno izgleda (ekran ugašen, nije mi trebala navigacija u grupi) : Vozio sam u svim vremenskim uslovima sa ovim. I po vetru i kiši autoput, pa po vrućinama i naravno offroad. Nigde telefon da mrdne, ni da se ugasi. Ima čak i ovaj gumeni poklopac na dnu za punjač. Sama futrola ima neke gumene dodatke unutra ako vam je manji telefon da se popuni prostor do ivica, da telefon ne mrda u futroli. Stari mobilni na factory reset, ili može čak da se ubaci neki neki custom ROM(ko voli sa tim da se zeza). I aplikacija za mape, ako preferirate duži put onda neka lite verzija navigacije, da što manje baterije jede i da se što manje telefon greje. Offline mape ili hotspot sa primarnog telefona. Meni tako izdrži i ceo dan bez punjenja. Po meni je ovo idealno rešenje ako imate stari mobilni telefon, da ne bacate previše novca na skuplje nosače za telefone ili posebne navigacije. Ja sam zadovoljan.