Pa ako tako posmatramo onda jesi u pravu jer do sada se nikada nije desilo da je podigao temperaturu. Isto menjam često ulje, na tome ne štedim ali 1100 i 2200din je drastična razlika.

Kakva slika! Jesi probao mozda 14T, kakve su opcije za jos kraci prenos sem 15T? Inace pojavile se aftermarket opcije za tubeless 19/17 tockove, bilo bi zanimljivo probati

Pozdrav i dobrodosao

Ljudi,svaka cast.Uspeli smo tako na blic da se pojavimo u tolikom broju.U trenutku sam skapirao da je onaj plato premali. Mateja je bio odusevljen i sokiran brojem ljudi i motora.Pa posle voznja oko Slavije do bolnice.Pa vidi....ako smo izvukli bar jedan decji osmeh jutros i zagrejali bar jedno decje srce,onda je vredelo da se porani jutros. E sad,ako je neka baba zakasnila sa kupovinom za rucak....neka rucaju veceru Sve u svemu SVAKA CAST LJUDI !!!

Dobrodošao Aleksa. Preporučujem komplet opremu, kurs bezbedne vožnje a onda uživanje. Želim ti puno bezbednih kilometara.

Za kolege popust

Rezervisano za kolegu.

Pozdrav svima, Ja sam Aleksa iz Beograda i mislim da je vreme da prestanem da samo pratim iz senke zbog svoje stidljivosti. Novopečeni vozač od prošle godine. Radujem se budućim prilikama za druženje, upoznavanje i deljenje iskustva (tačnije više upijanje znanja iskusnijih kolega). Posebno će mi biti drago da se pridružim i humanitarnim okupljanjima da pružim podršku i dam svoj doprinos!

Mislim da to nije uopste bitno kod cb500x-a, 10w30 je isto ok u svim uslovima, motor ima dobro hladjenje i temperatura ulja ne ide visoko da bi pravilo razliku (tek preko 115c-120c 10w40 ima prednost, sto se ne desava). A ipak je 10w30 malo ekonomicnije, i lakse za motor. 7100 sam uzeo jednom ali nepotrebno je skuplje 60%, Castrol su mi sipali u ovlascenom u Spaniji i kosta 9-10e litra. A i menjam cesce na 6-8K. Presao na 10w40 prvenstveno zbog dostupnosti i cene.

Klinci voze Piaggio NRG 50, 2015.godište. Pukao mu je pogonski remen pa sam u namjeri da pored remena, izmjenjam opruge, rolnice i sve šta bi trebalo. Tražeći po netu nailazim na remenje dužina od 800 do 811 mm, širine 17,5 i 18,5 mm koje navode kao odgovarajuće. Pošto nisam u toj materiji interesuje me da li postoji tačna i jedinstvena dimenzija za: - Pogonski remen (dužina, širina, visina, ugao...) - Centralnu oprugu (boja, jačina, čvrstoća... šta već) - Rolnice (težina, dimenzije...) ili je to pitanje štelovanja variomata na postojeće gore navedene dijelove.

Okacih bas vest u ''rastuzilo''..neverovatna je kolicina gluposti koju mogu da izbace iz svojih praznih glava...

Tako ti je to kad imas prijatelja koji ima szr i pravi ograde

Kilometraza raste

Bravo za sve koji su bili. Imao sam ogromnu zelju ali nisam stigao na vreme. Nadam se da je deckic srecan i da ce sve proci kako treba pa da ga nakon toga povedemo na neku voznju.

Sva čast ljudi

Malopre prosao tuda, bas sam pomislio o ovome kad sam video da postavljaju ogradicu za basticu... Moroni...

Jesu ovu ogradicu nasli negde na groblju pa da se ne baci?

Nisam nasao mane za sirinu, zna i ova kliznuti ali ne koliko tvornicka, naravno pri naglom kocenju. Jedina mana koju sam nasao je off road, bolje su tvornicke off road radi agresivnijeg designa. Ova tesko hvata na off road kamencicima, nisam je provodio kroz blato ali samo gora moze biti. Nije bas neka super guma po svim reviewovima ali je jedina koju su imali od budzetnih opcija kad sam mjenjao. Vozio sam ga na cestovnim gumama michelin m89x 150 sirine neko vrijeme( ima i slika) i moram priznati da se dosta teze naginje u krivine sa ovom sirokom dunlop gumom nego sa tim cestovnim, ali nikakav problem ne predstavlja samo se treba naviknuti. Svidio mi se osjecaj sa cestovnim gumama pa mozda na ljeto uzmem dunlop mutante jer je vise za ceste orijentirana a moze i malo off road-a. Uglavnom, sirina ne predstavlja nikakav problem nakon navikavanja na skretanje

(VIDEO) "Ograda ubica za motocikliste" postavlja se u Karađorđevoj: Stručnjaci upozoravaju na opasnost za učesnike u saobraćaju N1INFO.RS U Beogradu sve češće možemo da vidimo postavljanje razdelnih ograda duž puta, a jedna takva...

Za par godina, bice vam zao...znate one price kad evociramo neke trenutke... Osoba 1: Jebo te!!! Jel se secate one voznje za Jadar? Osoba 2: Kako ne bre, bilo je oko 500 motora, fenomenalan docek, fenomenalni domacini, bila bas lepa voznja! Osoba 1: Ma ne ta bre, ona druga, kada smo pokisli kao nikada do tada...carape, gace, sve je bilo mokro, ni kisno odelo me nije zastitilo...cim sam dosao kuci, u vrelu kadu na zagrevanje pa po jednu rakiju za cirkulaciju! Al ajde sto smo mi pokisli, ovi ljudi koji su nas cekali, domacini, i po kisi i po vetru nas cekaju, pozdravljaju...njih je Sunce ogrejalo kad su videli da nas ni kisa ni vetar ne sprecavaju da budemo uz njih!!! Pamticu taj dan!!! Osoba 2: Jbg, nisam bio Ne budi osoba 2 , zalices...sigurno....

Vratite mi ruke Pre Ide polako

@Spale_ar @Budja sh20

U Delti sve navedeno ili kod nekog ko ima valjanu dijagnostiku. Kako je rešeno kod Honde ne znam, kod Peugeota par koraka mora bit ispoštovano. Aparat mora biti ažuriran, vadi se rele i umesto njega ide most sa žicom, beli konektor takodje, ful puna baterija na motoru mora biti i može se krenuti u proces. pusti se ucitavanje nove ver. programa Efi lampica blinka kad završi Ovde je reč o Metropolisu koji je imao istu muku..... teže pali tj duže vergla + iznenadno gašenje kad je vruć ponekad. Druga mapa rešila je problem. Na Apriliji jednoj klapna gasa je bila u problemu. Na drugoj Apriliji regulator pritiska goriva u pumpi nije pravio valjan tj gurao je skoro 6b pritisak što je mnogo. Za proveru dizni...... u kućnoj radinosti dovoljno je parče salvete ili ubrusa. Dizne se izvuku sa sve rampom goriva, postavise se salveta odmah ispod i tako ostane celu noć. Ujutru ostane trag na salveti ako je bilo propuštanja, kap je dovoljna da pokaže. Ako nije bilo propuštanja, osiguraju se dizne vezicama za rampu i par puta da kontakt da pumpa nabije pritisak. Ne sme dizna propustiti goriva ni u tim uslovima. Tad se taman može i pritisak pumpe proveriti....oko 2.5-3b treba biti.

Planiram i ja da pređem sa 10W30 na 10W40. Sipam Motul 7100 ali iako je sintetika bori se na 40+ leti. Nije mi jasno samo zašto Honda nigde nije dala mogućnost da se na osnovu spoljne temperature menja i ulje, kao Suzuki recimo. U njihovom korisničkom uputstvu stoji ako je temperatura visoka menjaj ulje gušćim. Kod Honde svuda je 10W30.