napravio sam nosac za navigaciju

Ono sto bih voleo probati, Vstrom, GS1250 i R1250RS.

Danas sam se opet bavio mojim prednjim ogibljenjem. Podmazivanje je imalo kratkotrajan efekat i “fork stiction” ili ti zapinjanje prednje viljuske se vratilo posle par stotina km. Nije bas prijatno, oseca se u voznji na neravninama da ogibljenje ne upija kako treba. Gledao malo po youtube pa sam radio postupak poravnavanja viljuski. Postupak, popusti se “pinch bolt” kod prednje osovine kao i srafovi koji drze donji deo trokuta i centralni sraf na kormanu. Nakon toga nekoliko puta sabiti vile i posle stezanje po specifikacijama. Odmah se osetilo poboljsanje, posle sam ocistio prasinare i malo semeringe, naprskao silikom u spreju i sada ptednje ogibljenje ide glatko i bas kako treba. Pratimo koliko ce ovo da potraje. Sent from my iPhone using Tapatalk

Probaj Voge..

Koristimo ih od jeseni prosle godine kad je kupljen i motor. Pritiskaju bas kako i preporucuju, moja je bas XL a zenina L.

Jako zanimljivo, ja mislim da te sare sto su vislje na pocetku da je isto i kod mene na motoru... Nisam siguran ali mislim da je @N.F.S. sa jos par kolega pisao u nekoj od tema da se to desava zbog stelovanja vesanja.

Ma te dvokomponentne su i dobre i loše. Sredina tvrda ali bokovi premekani tako da opterećen motor po lokalnim, krivudavim putevima skine bokove pa izmedju sredine i boka nastane breg! Mislim da bi bokovi mogli biti malo tvrdji da se guma podjednako troši.

Kakve je situacija po pitanju sundjera obraza, popuste li malo vremenom? Bas su debeli i pritisnu me lepo, mislim i previše i na XL i na L veličini

Imamo je i ja i supruga. Prezadovoljni smo narocito sto brada rotira za 180 sepeni i po ovim vrucinama koristimo kao jet kacige.

Jesi, jesi... i ja sam u sebi to govorio, da ovaj ne zna šta priča. GSA 1250 sam vozio nekih 3000km i ipak jeste uzbudljiviji za vožnju. Ima tog osećaja siline pri ubrzavanju i strahovito se lako vozi za tako veliki motor. Voli pravac, voli krivine... može se reći da sam pečen. samo ne mogu sebi da opravdam toliki novac da dam za motor.

TCS po meni nije dilbrejker, komforni su za tvoju visinu i jedan i drugi za ostalo najbolje da probaš oba i doneseš zaključak

Obzirom da kolega nema dovoljan broj postova nema svrhe da komentarišemo ovde jer @ShakalVA ne može da nam odgovori. Zato ću oglas zaključati a zainteresovani neka ga kontaktiraju privatnom porukom na forumu ili na broj naveden u oglasu. Drugarski pozdrav [emoji112] Sent from my SM-S908B using Tapatalk

Stigao u Srbiju iz Italije 820 km malo sam se namucio ali je vredelo oko 17 sati putovanja sa stajanjem da se ohladi motor

Uslužan oglas na molbu kolege @ShakalVA GoPro 9 u perfektnom stanju. 3 baterije ( bela baterija tek kupljena, ima ukupno 3 punjenja drze duzе dosta, samo ona placena 70€ (ko je iole malo upoznat zna da ova baterija trpi i veoma niske temperature). Punjac za dve baterije, original kabal za punjenje i Zastitna silikonska maska za kameru. Kontakt privatnom porukom ili na broj 064/4762410 Napomenite da ste sa bjb, za članove foruma cena 220€. Sent from my SM-S908B using Tapatalk

Aktuelno.

Deo TET-a Stara Palanka-Kaluđerovo pored Nere

Mozes samo da dobijes i platis pice pa makar i s nogu.

Prepuštam

Slažem se da je najbolje probati. Moracu jedan dan do Beograda i da probam sve modele o kojima razmisljam. U Jagodini sam seo na fort u salonu, ali nemaju za test voznju. Deluje mi ok. Jedino taj nedostatak TCS-a.

Majko mila na šta liči pumpa, da li je to od benzina ili je posledica oksidacije rezervoara, ili pak oba....?

Zavisi šta tačno želiš da podmazuješ, mast koja ide na bolcnu i u variomat izmedju semeringa mora da bude kvalitetna i za tu namenu. Nabaviš Mallosi 7.1 mast i nemaš brige, ona ti ide baš za cvt, otporna je i postojana na visokim temperaturama. Ako kolege imaju da preporuče neku drugu, napisaće već neko. Ja sam u svoj CVT u nedostatku odgovarajuće stavio neku uvoznu za podmazivanje kočnica, sve radi za sada dobro. Bitno je da ta mast zadrži svoje fizičke osobine prilikom obrtaja i temperature, slično kao kod ležajeva samo što se neki ležajevi ne greju, onaj u CVT na kvačilu se greje te bi i njega trebalo podmazati istom.

Zezo ga je manje menjač u S3 modu.

Zumiraj tablu i videćeš da vozi u S1 modu, što dalje znači da je normalno da se to desi. Kad se hoće peglati ovako, režim S2 mod minimum + planirati korekciju na tasterima kad zatreba. U S3 mozda ne bi ni pipnuo 6-tu brzinu. Tek posle je (možda) probao i ostale modove pa malo promenio ploču. Jutjuber vidi se da nije upoznat sa motorom/menjačem ...... najlakse je snimati/pričati što je skroz legitimno. Inače prednji amorti su podesivi, jtjuber je rekao da nisu......

Zavejan Stelvio u avgustu