speed_runner 12 Napisano Januar 15, 2014 AntiFabrikanT , 65 postova Lokacija: Beograd Motocikl: match not found Prijavi odgovor kao problematičan Da li je neko od vas ili znate nekoga ko zna nekoga ( ) ko ima licencu varioca (zavarivaca)? Napravio sam neku manju konstrukciju na skuteru (od kljucne vaznosti za stabilnost samog skutera-promena ogibljenja) i receno mi je da ne podleze atestu, s obzirom da moped ostaje moped, ali da ako bih morao da je atestiram, prvo moram da imam pokrice gde je uradjena i kojim postupkom. Ima ko da mi uradi to lepo, ali on nema licencu. Nema tu generalno puno posla, niti preterano puno varova, samo mi je problem da nadjem taj papir (cisto da imam za svaki slucaj). Ako znate nekoga ko je licenciran, a da bi odradio i naplatio u skladu sa obimom posla, bio bih vam zahvalan na informaciji. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1362 Napisano Januar 15, 2014 Ne silazi, 6285 postova Lokacija: Meljak Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan Imaš PP. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drilling ltd 643 Napisano Januar 15, 2014 Zainteresovan, 954 postova Lokacija: Batajnica Motocikl: DL1000 K8 Prijavi odgovor kao problematičan Koliko ja znam Varioc sa licencom ti nemože dati sertifikat, znači tebi je potrebna Firma ili Zanatcka radnja koja ima sertifikat i zavarivača sa licencom. Takvih radnji u Beogradu i okolini ima, naprimer http://www.zavarivanje.net/usluzno-zavarivanje.shtml ima ih još malo google i videćeš Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
speed_runner 12 Napisano Januar 15, 2014 AntiFabrikanT , 65 postova Lokacija: Beograd Motocikl: match not found Prijavi odgovor kao problematičan Samo su mi rekli da nadjem coveka koji vrsi takve vrste radova, ali pod uslovom da ima licencu. Pa sam smatrao da tu licencu moze da dobije i neko ko je fizicko lice. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1362 Napisano Januar 15, 2014 Ne silazi, 6285 postova Lokacija: Meljak Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan Zovi onaj broj, sve će ti dečko objasniti. Inače je naš čovek, forumaš. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
speed_runner 12 Napisano Januar 15, 2014 AntiFabrikanT , 65 postova Lokacija: Beograd Motocikl: match not found Prijavi odgovor kao problematičan Vazi :takoje: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
TroxX 65 Napisano Januar 16, 2014 Svrati ponekad, 148 postova Lokacija: Sabac-Debeljaca(Banat) Motocikl: kawa zx6r Prijavi odgovor kao problematičan http://radionicab21.weebly.com/certificate.html Ako ne uradis nista kontaktiraj njih,burazer iz Panceva drzi radionicu inace i sam bajker 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
speed_runner 12 Napisano Januar 18, 2014 AntiFabrikanT , 65 postova Lokacija: Beograd Motocikl: match not found Prijavi odgovor kao problematičan Cuo sam se sa par njih i hvala svima na pomoci. Zanima me jos jedna stvar- ima li ovde onih koji su, konkretno, pravili novi nosac masine/amortizera ili slicno? Ako ima, za koji tip varenja ste se odlucili pri tom poduhvatu? Cisto bih da se raspitam dodatno (posto su mi tako neki zavarivaci porucili - da se raspitam eventualno za konkretan postupak zavarivanja --tig, mig ..) ? Ako je neko od vas, a verujem da jeste, radio tako neki vid prepravke, bio bih mu zahvalan na savetu! U pitanju je manja konstrukcija koja je prosla simulaciju opterecenja softverski i vise nego odlicno (tako da je tip vara od kljucne vaznosti za samu konstrukciju i stabilnost dvotockasa). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1362 Napisano Januar 18, 2014 Ne silazi, 6285 postova Lokacija: Meljak Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan U kom programu si radio simulaciju? Neki link... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
speed_runner 12 Napisano Januar 18, 2014 AntiFabrikanT , 65 postova Lokacija: Beograd Motocikl: match not found Prijavi odgovor kao problematičan Mislim da je radjeno u solid works-u. Poslao sam na masinski fax, pa je simulacija odradjena od strane strucnog lica (ja nemam tolikog znanja u pomenutom programu). U izvestaju sam dobio potvrdu da je konstrukcija i vise nego dovoljno cvrsta, tako da je i dalje aktuelno isto pitanje Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Djordje.Rad 274 Napisano Februar 2, 2014 Svrati ponekad, 205 postova Lokacija: Pančevo Motocikl: RF600+ Prijavi odgovor kao problematičan Ne znam da li si rešio problem, ali baš me interesuje ko ti je to rekao za atest konstrukcije? To što će da ti zavari atestirani zavarivač ništa ne znači bez tehnologije zavarivanja koju mora da propiše ovlašćeni inženjer-specijalista zavarivanja, a opet sve to ne vredi bez ispitivanja zavarenih spojeva - takođe od strane ovlašćenog lica (firme). Naravno pre svega mora da postoji projekat koji računski dokazuje da je tehničko rešenje zadovoljavajuće, naravno overen od strane licenciranog lica. Pošto sarađuješ sa mašinskim fakultetom, najmerodavnije je da se raspitaš u Institutu za motorna vozila (CIAH) na fakultetu, šta je sve od dokumentacije potrebno. Ako to stvarno hoćeš da atestiraš računaj na značajne troškove, možda prevaziđu vrednost skutera! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
