Dudic90 375 Napisano Octobar 24, 2019 Svrati ponekad, 274 postova Lokacija: Šabac Motocikl: Yamaha TDM 900 (u srcu), FJR 1300 ispod guzice Prijavi odgovor kao problematičan Nisam ni znao da ima ova tema. Uglavnom, evo i moje samogradnje koja je završena pre nekih mesec dana. Još treba da se uradi fiksator prednjeg točka i na deo gde ide štender da stavim metalnu ploču. Kutije 30x30, debelozide 3mm ali sa dupliranim ramovima (ram u ramu) da se ne bi krivilo zbog male težiine mog motora... 4 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
doctorr67 6 Napisano Octobar 24, 2019 U prolazu, 71 postova Prijavi odgovor kao problematičan 12 hours ago, srrdjan said: Колико те парица изашао материјал ? Лепо изгледа Red veličina oko 150 EUR materijal i hidr. Dizalica . Neračunam potrošenu žicu i kamenje za brusilicu...kao ni točkove koji su naknadno ugrađeni da bi se pomerala sa mesta na mesto. Upravo zavrsavam fiksator prednjeg točka. Takva dizalica u slobodnoj prodaji ne može da košta manje od 400 Eur npr.... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srrdjan 315 Napisano Octobar 24, 2019 Нек иде живот, 858 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Vulkan 800 некада био Keeway Supershadow 250 Prijavi odgovor kao problematičan HvalaPoslato preko kolena 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
strasilo 3893 Napisano Mart 31, 2020 Drug član, 2288 postova Lokacija: Podravska pripizdina u HR Motocikl: egzotični GSXR750 K88 Prijavi odgovor kao problematičan Našao sam neke stare fotka, a nekako mi se čini da ih nisam stavljao na forum (nisam siguran, pa me izvinite ako je već bilo) .. Isprobano na 200+ kg ... i radi bez beda .. 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Savan 8689 Napisano April 1, 2020 Drug član, 4503 postova Lokacija: Rotterdam, the Netherlands Motocikl: Triumph Daytona 955i SE Prijavi odgovor kao problematičan Meni nije jasno na čemu motor stoji na takvom liftu, jel na karteru? I šta ga sprečava da se ne pomera?Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
strasilo 3893 Napisano April 1, 2020 Drug član, 2288 postova Lokacija: Podravska pripizdina u HR Motocikl: egzotični GSXR750 K88 Prijavi odgovor kao problematičan Cross motori ... enduro motori ... dobar dio oldtimera .. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4202 Napisano April 26, 2020 Ne silazi, 6570 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Ne treba mi podižuća platforma, ali sam ukapirao da džaba pravim sklekove, stomak stoji pa stoji. Lakše i izglednije svakako, pa bih da uradim dizalicu, ali skroz niskopodnu, sve što sam viđao ima barem 8-10cm najnižu poziciju, pa do nekih 20cm. Naravno da sa adekvatnim navozom nije problem nagurati motor na bilo koju visinu, jeste podizanje na centralni štender samo po sebi, tako da odvraćajući saveti i iskustva nisu potrebni, hoću jednostavno nisku i tačka. Jedino u životu što nisam nikad hteo da naučim je varenje, tako da je potreban bravar i varioc da uz adekvatznu dogovornu naknadu napravi po nekim mojim idejama, ali da istovremeno sugeriše šta može i valja, a šta ne, muzička želja je to što jeste. (Pančo ne radi više, što je šteta jer je njegov rad umetnički.) Neki strugarski delovi bi bili moja obaveza, kao i sam finiš, fino brušenje i farbanje. Poželjno bi bilo da budemo u blizoj relaciji, mora moje oko da vdi jer uvek može da padne neka izmena koja se uoči u toku rada. Ovakvo neko rešenje bi bilo možda zanimljivo, ali da se platforma prepusti preko donje osnove i to bila ukupna visina, ne više od 5cm: Jedno vrlo jednostavno rešenje, donja visina kolko dve kutije. Kad bi se podižući stubovi ubacili iznutra osnove, stavile dve poprečne veze između njih , pa na njih savijeni lim fiksirao i prepustio preko donjeg rama, bilo bi možda i svega 4cm: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
el classico 6083 Napisano April 26, 2020 Drug član, 4159 postova Lokacija: CH-HR-BiH Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue, 1985 Honda XLV750-RD01 Prijavi odgovor kao problematičan Ili cijelu dizalicu upustiti pa da bude u istoj ravni sa podom garažeVozim motor, nisam bajker. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4202 Napisano April 27, 2020 Ne silazi, 6570 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Pre 8 sati, el classico je napisao: Ili cijelu dizalicu upustiti pa da bude u istoj ravni sa podom garaže U principu, treba izbegavati rešenja koja trajno vežu ruke, sutra se ukaže za nekom drugom potrebom, ili rasporedom i onda problem. Fabrika kombajna "Zmaj", inače odlični za brdovite njive, gro mašina je postavljano na temeljnu ploču, pa onda zidana hala, kad je pukla firma, svi objekti porušavani da se mašine rashoduju. Može oko dizalice da se u krug postavi drvena podnjača u ravni gornje ploče, to je čak i dobro, pravilo starih radionica je bilo da se ne gazi po betonu iz zdravstvenih razloga, a i sve što padne, ostane tu između drvenih letvica. Par santimetara tvrdog stiropra i šperka ili osb pločevina je recimo rešenjce. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Savan 8689 Napisano April 27, 2020 Drug član, 4503 postova Lokacija: Rotterdam, the Netherlands Motocikl: Triumph Daytona 955i SE Prijavi odgovor kao problematičan Ja bi to ipak pre ukopao u pod. Ta ideja me već drži neko vreme jer rado bih stavio dizalicu ali ne zelim da bude stalno prisutna u garaži. Ovako je spustis u nivo poda i onda ko da je nema Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
el classico 6083 Napisano April 28, 2020 Drug član, 4159 postova Lokacija: CH-HR-BiH Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue, 1985 Honda XLV750-RD01 Prijavi odgovor kao problematičan Svaki put kad vidim tako postavljenu rečem sebi:E ovo moram još nabavit...Naletiće i toVozim motor, nisam bajker. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4202 Napisano April 29, 2020 Ne silazi, 6570 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan On 27.4.2020. at 8:25, đunta je napisao: treba izbegavati rešenja koja trajno vežu ruke, sutra se ukaže za nekom drugom potrebom On 27.4.2020. at 23:22, Savan je napisao: Ja bi to ipak pre ukopao u pod Ja pričam o servisnoj potrebi, za kućevnu upotrebu je stvar nahođenja, mada i tad nije loše da bude mobilna, ono,leti, neka ladovina napolju i dizalica op. Majstor Jugino rešenje sa skidljivim točkićima uopšte nije loša ideja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jednoruki 149 Napisano Decembar 18, 2021 U prolazu, 26 postova Lokacija: Бијељина Motocikl: JAWA 350, Honda SHADOV 1100 Prijavi odgovor kao problematičan On 1.11.2013. at 14:53, Gocko je napisao: Da se pohvalim kako sam za jedan dan konstruisao i za dva napravio dizalicu za motor Да мало освјежим тему. Додуше овај мој пројекат на изради дизалице поће 13.10’20 кад почех са сјечењем и варењем првих комада профила за дизалицу. Све по угледу на ову горе @Gocko дизалицу. Само сам ја одлучио да код мене стуб не буде под нагибом него вертикално постављен. Прво сам урадио постоље, кажу од темеља се креће. Урадио сам ојачање у виду винкла на који сам навараио дебљи флах. На ово винкло и који је остао унутар вертикалне цијеви (флах се овдје не види јер нисам све детаље фотографисао). А, све у сврху како би ојачао варове у корјену стуба који носи тежину мотора од 280 кг. Плус док се ради око мотора у неким краћим тренуцима претпостављам да та тежина иде доста више. Центар тежишта није на стубу него поред стуба удаљен отприлике 60-так цм Кроз ове двије рупе на стубу које су бушене једна поред друге сам варио флах за стуб. Варове сам касније лијепо поравнао да преко може клизити вођица која ће дизати конструкцију на којој ће бити мотор. дио конструкције у који се уклапа носач који иде под мотор. Овај носач на који иде мотоцикл је намјенски прављен за мотор који ја тренутно возим. За сваки други тип мотора би било потребно направити другачији носач. још једна фотка у фази изградње. Разлика између ове и @Gocko-ве дизалице је у положају вертикалног стуба. Одлучио сам да не правим ваљчиће на водилици која иде уз стуб. Овдје метал иде директно по металу. Свакако нећу дизалицу користити професионално да дневно више пута дижем моторе. Дизалица је употребљена први пут 01.11’20 Поставио сам точкиће за лакше помјерање кад се не користи. за подизање сам одабрао дизалицу ланчару. код спуштања се појавио мањи проблем. Није ишло све тако глат док нисам употрјебио WD-40 након тог спуштање иде глатко. Нисам хтио употребљавати уље ни товатну јер после тог стуб би остао прилично прљав. детаљ. све у свему презадовољан сам. Приступ мотору са свих страна је добар. Мотор нисам никад имао потребу да максимално подигнем колико може дизалица да диже. Прилично је стабилно. Додуше треба водити мало рачуна о равнотежи. Уколико се расклапа нпр.задњи дио мотора, скине задњи точак и олакшаје задњи крај. Водити рачуна да не претегне предњи точак. Или обрнуто. Да нисам напомено, мотор прво паркирам па потом подвлачим дизалицу под њега. И дуж стуба има низ рупа и кад подигнем мотор кроз поменуту рупу провучем парче арматуре, дужи шараф шта се већ нађе при руци. Попустим ланчару и уклоним да мање смета. Димензије и промјере профила нисам наводио прављена је пре више од годину дана. Гледао да то буду масивнији комади са јачом стјенком. Толико од мене и мојој дизалици. Уколико кога буде шта још интересовало нек пита. 9 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
brankoXM 739 Napisano Maj 18, 2024 (promenjeno) MK SO Zandarmerije, 608 postova Lokacija: Smederevska Palanka Motocikl: KAWASAKI ER5, pre SUZUKI BANDIT 1200, APRILIJA ATLANTIC 500 CLASSIC Prijavi odgovor kao problematičan ovako nesto cu i ja da pravim. moguce poboljsanje je da se tamo gde dizalica naleze na cevi od rama ,na neki nacin napravi da stegne cevi,tako da ne moze da pretegne motor napred ili nazad ni kad se narusi ravnoteza,skidanjem tocka itd. i ja bih ispod samog motora nakon dizanja postavio stelujuci komad cevi,dve jedna u drugoj,sa rupama i kajlom ili srafom. kada se podigne motor,da se odozdo podmetne i popusti dizalica malo,da se ceo sklop rastereti. Promenio Maj 18, 2024 član brankoXM Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Abi 1782 Napisano Septembar 15, 2024 Drug član, 1027 postova Lokacija: Svuda po malo Motocikl: Lep Prijavi odgovor kao problematičan Posto neki clanovi koji su pisali i pravili za prodaju nisu vise aktivni. Da li neko pravi dizalice ili eventualno ove "centralne paddocke"? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
rade111 0 Napisano Septembar 23, 2024 U prolazu, 2 postova Prijavi odgovor kao problematičan Da li neko ima da prodaje dizalicu za motocikl? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dane Deda 2689 Napisano Septembar 25, 2024 Drug član, 1227 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW R1100R Prijavi odgovor kao problematičan Ima moj drugar, evo ti kontakt zove se Laza pa se dogovarajte.063 527331 kazi da sam ti ja dao kontakt Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
