cikamiroslav 149 Napisano Septembar 8, 2013 Svrati ponekad, 192 postova Lokacija: Paraćin Motocikl: Hyosung GV 650 EFI 2010 Prijavi odgovor kao problematičan Isti q. druga cena. Sipaj 95 i vozi. Samo pazi gde kupuješ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
brankoXM 739 Napisano Septembar 8, 2013 MK SO Zandarmerije, 608 postova Lokacija: Smederevska Palanka Motocikl: KAWASAKI ER5, pre SUZUKI BANDIT 1200, APRILIJA ATLANTIC 500 CLASSIC Prijavi odgovor kao problematičan mislim da sam negde procitao da ovaj evro bezolovni(crveni pistolj) nije nase gorivo vec uvozno tj da ga mi nemamo Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Heartless 17 Napisano Septembar 8, 2013 U prolazu, 47 postova Lokacija: Kula Motocikl: Colibri T12/Sprint Phantom,Knight Adams 125,T 14 TLS,APN4,APN6 ECO,Automatic a3ms, Prijavi odgovor kao problematičan razlika je da kazem u oktanskom broju , sto bi rekli prostim jezikom "kaloricnosti", tako da bi motocikl trebao da ide za nijansu bolje, mozda i neosetno i definitivno da smanji potrosnju pri nekom normalnom rezimu rada. Ovo je potpuno pogrešno tumačenje! Kaloričnost i oktanska vrednost nemaju baš nikakve veze. Kaloričnost je količina energije koju sadrži neko gorivo (po jedinici mase), a oktanski broj određuje koliki pritisak može da podnese to gorivo pre nego što dođe do samozapaljenja. Dakle, goriva sa većom oktanskom vrednošću neophodna su za mašine koje imaju veći stepen komptesije, a mašine sa manjom stepenom kompresije mogu da "gutaju" bilo koji benzin (i onaj od 86 oktana ionaj od 100 oktana). Ako bi smo u motor (koji je predviđen da radi sa benzinom od 98 oktana), koristili gorivo niže oktanske vrednosti, dolazilo bi do paljenja smeše pre nego što svećica "baci" varnicu i dolazilo bi do smanjenja snage, pregrevanja motora, "kliktanja" ventila, ...! Ukoliko bi smo u motor koji je predviđen za korišćenje goriva niže oktanske vrednosti koristili gorivo sa višim oktanskim brojem uglavnom ne bi smo primetili nikakvu razliku. Zbog ovakvih stvari i opisa vredi biti clan ovog foruma svak cast majstore iskustvo je ipak iskustvo Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Heartless 17 Napisano Septembar 8, 2013 U prolazu, 47 postova Lokacija: Kula Motocikl: Colibri T12/Sprint Phantom,Knight Adams 125,T 14 TLS,APN4,APN6 ECO,Automatic a3ms, Prijavi odgovor kao problematičan Razlika se primjeti...narocito na motorima nize kubikaze..ali moja procena je da je to zbog cinjenice da VODA nema oktana...sve zavisi kakvog je kvaliteta gorivo i koliko su ga majstori KRSTILI...kod nas 98 realno ima nekih 85 oktana a fantasticna 95 jos manje nekih 80 cjelih...tako da motor ipak voli da mu gorivo bude sto jace opet ponavljam zavisi ko je manje vode stavio...u kombinaciji sa visokokvalitetnim motornim/dvotaktol uljima koja su kod nas dostupna u fancy flasicama dobro se i jedan servis i proizvodjac uopste usudjuju da nam daju bilo kakvu vrstu garancije..jednom prilikom sam dobio od prijatelja koji je iz svajcarske 5l benzina koji on nosi za rezervu kad krene autom kod nas i tek sam tada prvi put vidio kako ustvari moj motor treba da radi i kako se ponasa sa gorivom predvidjenim za njega... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ninja7 31 Napisano Septembar 8, 2013 U prolazu, 90 postova Lokacija: Beograd - Cerak Motocikl: Kawasaki ZX9R Prijavi odgovor kao problematičan Davno, neke 2000-e cini mi se, dok sam vozio jugica 1.1 EFI za strano trziste, mislio sam da motor zajebava, culi se ventili i sl... i onda ortak preko nekog njegovog nabavi sa nekog aerodroma gorivo koje koriste avioni za zaprasivanje, kazu 100 oktana, i stvarno 100 oktana ima... auto je propevao kao slavuj nema vise da se cuju ventili, isao kao sasav... a ovo djubre sto nam uvaljuju na pumpama nije za normalan auto ali nemamo izbora jbg, mozemo samo da se nadamo da ga nisu puno krstili, jer ne postoji nijedna pumpa na kojoj je stalno dobro gorivo... Ne znam koliko su dobri oni aditivi za povecanje oktanskog broja, nisam probao i ne znam da li se isplati, ako je neko koristio pa primetio nesto neka javi... Pozz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nikola1978 4 Napisano Septembar 9, 2013 U prolazu, 85 postova Lokacija: Beograd/Vozdovac Motocikl: Gilera Nexus 250i.e. 2008 Prijavi odgovor kao problematičan Utisci sa danasnje voznje skutera sa gorivom od 100 oktana maxxmotion OMV : - definitivno manje trosi goriva - definitivno je motor mirniji i snazniji znam da je razlika za nekih 18 din po litri..ali mislim da se isplati.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
roar 393 Napisano Septembar 10, 2013 Go BIG or Go home, 413 postova Lokacija: Zemun Motocikl: honda CB 1000 - Big One Prijavi odgovor kao problematičan Samo da dodam da po mom iskustvu eko pumpe imaju dobro gorivo. A iskustvo nije malo, ja sam autoprevoznik, a vozio sam i medjunarodni transport. Jedno vreme sam imao i kombi peugeot boxer - benzinac. Da ne trošim reči kako je taj kombi išao kad sipam gorivi u Sloveniji... ! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ZEMZEM 2610 Napisano Septembar 10, 2013 ODUSTO OD DIJETE, 2654 postova Lokacija: ZEMUN Motocikl: GSX650F & NMAX155 Prijavi odgovor kao problematičan Ja najviše sipam na Eko pumpama i na OMV kad naletim Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mikamoto 161 Napisano Septembar 10, 2013 Svrati ponekad, 483 postova Lokacija: Smed. palanka Motocikl: HONDA CB 750 boul d"or, free-style Prijavi odgovor kao problematičan Oktansku vrednost benzina odredjuje stepen kompresije i koeficijent predpaljenja. Znaci da treba poslusati preporuke proizvodjaca motora. U svakom slucaju je stetnije sipati slabije gorivo nego jace od propisanog. Razlika izmedju 95 i 98 je neprimetna, mnogo je bitniji kvalitet same rafinacije. Veci problem nedostatak olovnog benzina, jer se kod nas vozi i vozice se dosta motora kojima bezolovni steti, ali Evropa je Evropa. . . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
