ledeni 14 Napisano Jun 24, 2013 Svrati ponekad, 171 postova Prijavi odgovor kao problematičan yamaha fzr 1000 prilikom dodavanja gasa na mestu ostaje u obrtaima,znaci kad zavrnem gas na mestu ne vrati ga odma nego ostane oko dvije hiljase obratja.To se dwsava tek kad se motor zagreje dok je leden radi dobro dali je neko imao slican problem i kako ga je resio Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 10730 Napisano Jun 24, 2013 Hronični Motociklopata, 7426 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Freza 600ccm Plavi Grom Prijavi odgovor kao problematičan karburatori te zezaju, ciscenje, stelovanje, sinhronizacija Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ledeni 14 Napisano Jun 24, 2013 Svrati ponekad, 171 postova Prijavi odgovor kao problematičan karburatori te zezaju, ciscenje, stelovanje, sinhronizacija koliko treba vremena da se karburatori sinhroniziraju Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mikamoto 161 Napisano Jun 24, 2013 Svrati ponekad, 483 postova Lokacija: Smed. palanka Motocikl: HONDA CB 750 boul d"or, free-style Prijavi odgovor kao problematičan Ako nema drugih problema, onda glavi sajla gasa, ili treba uraditi sinhronizaciju i servis karbova. Pozz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ledeni 14 Napisano Jun 24, 2013 Svrati ponekad, 171 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ako nema drugih problema, onda glavi sajla gasa, ili treba uraditi sinhronizaciju i servis karbova. Pozz Gas sajla je oke ne koci odma se vraca nazad ali nazalost obrtaji ostaju oko 2000 ali kad zavrnem par puta gas obratji se vrate na hiljadu ali motor radi nemirno ,kod prvog palenja to jest dok je leden radi perfekt i isto tako vraca obrtaje nazad to mi je malo cudno pozzz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mcm-racing 184 Napisano Jun 25, 2013 Zainteresovan, 647 postova Lokacija: TEMERIN Motocikl: ZXR 750 R Prijavi odgovor kao problematičan Karburatori Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Jun 25, 2013 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Karburatori , да ти то лепо поскидаш све и очистиш. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ledeni 14 Napisano Jun 25, 2013 Svrati ponekad, 171 postova Prijavi odgovor kao problematičan Karburatori , да ти то лепо поскидаш све и очистиш. Danas karburatori ocisceni sve pregledano ali problem jos uvek isti neki kazu da je mozda u itanju ex up klapna u auspuvu ili mozda slab dotok benzina Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
matory 85 Napisano Jun 29, 2013 U prolazu, 80 postova Lokacija: Novi Bečej Motocikl: YAMAHA 850 TDM Prijavi odgovor kao problematičan Nije dovoljno očistiti karburatore. Moraju se podesiti i sinhronizovati. Za EXUP su simtomi otprilike sledeci, ako zaglavi otvoren ili se ne zatvori skroz, onda obrtaji padaju na normalu ali sporije, ako zaglavi na zatvorteno onda naglo padaju do gašenja obrtaji. Probaj raskači sajle sa exupa i ručno ga drži zatvorenog (naravno koristi rukavice) pa dodaj gas i pusti pa ćeš videti da li ti ostaje na dve hiljade ili se odmah spusti na ler i to čak do gašenja. Slab dotok goriva??? Pa onda bi trokirao na vecim obrtajima, a ne bi se zadržavao tamo, ako sam dobro razumeo tebi se motor ponaša kao da zaglavi gas, jel tako? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6101 Napisano Jun 29, 2013 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan nevalja ti mehanika na karbovima....mehanicki problem verovatno,tonece da se sredi vakumetrima..ima jamaha tu boljku...bar mislim da je to...dpk nevidom nesmem da tvrdim ali....mislim da je to problem.karbovi imaju i mehanicki eo problema,ne samo sa gorivom..ro pod uslovom da ti je smesa nivo otd ok... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ledeni 14 Napisano Jun 30, 2013 Svrati ponekad, 171 postova Prijavi odgovor kao problematičan nevalja ti mehanika na karbovima....mehanicki problem verovatno,tonece da se sredi vakumetrima..ima jamaha tu boljku...bar mislim da je to...dpk nevidom nesmem da tvrdim ali....mislim da je to problem.karbovi imaju i mehanicki eo problema,ne samo sa gorivom..ro pod uslovom da ti je smesa nivo otd ok... ovako danas sam podesio smjesu na dva i po kruga na sve cetiri karburatora ona tri vijka na kojima se stela sinhronizacija sam po pola kruga odvrnuo !! Sad motor vraca gas radi na hiljadu obrtaja ali se pojavio drugi problem na leru se sad cuje sitno pucketanje ( detonacije ) ex.up klapna reaguje tek na 4 hiljade obrtaja dok motor radi na leru ona je zatvorena e sta sad koji sledeci korak? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6101 Napisano Jun 30, 2013 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan nevalja ti mehanika na karbovima....mehanicki problem verovatno,tonece da se sredi vakumetrima..ima jamaha tu boljku...bar mislim da je to...dpk nevidom nesmem da tvrdim ali....mislim da je to problem.karbovi imaju i mehanicki eo problema,ne samo sa gorivom..ro pod uslovom da ti je smesa nivo otd ok... ovako danas sam podesio smjesu na dva i po kruga na sve cetiri karburatora ona tri vijka na kojima se stela sinhronizacija sam po pola kruga odvrnuo !! Sad motor vraca gas radi na hiljadu obrtaja ali se pojavio drugi problem na leru se sad cuje sitno pucketanje ( detonacije ) ex.up klapna reaguje tek na 4 hiljade obrtaja dok motor radi na leru ona je zatvorena e sta sad koji sledeci korak? sad te srafove za sinhronizaciju vrati na mest gde su bili...to se bez vakumetra nedira!!!!!!!!!!!!!!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ledeni 14 Napisano Jun 30, 2013 Svrati ponekad, 171 postova Prijavi odgovor kao problematičan nevalja ti mehanika na karbovima....mehanicki problem verovatno,tonece da se sredi vakumetrima..ima jamaha tu boljku...bar mislim da je to...dpk nevidom nesmem da tvrdim ali....mislim da je to problem.karbovi imaju i mehanicki eo problema,ne samo sa gorivom..ro pod uslovom da ti je smesa nivo otd ok... ovako danas sam podesio smjesu na dva i po kruga na sve cetiri karburatora ona tri vijka na kojima se stela sinhronizacija sam po pola kruga odvrnuo !! Sad motor vraca gas radi na hiljadu obrtaja ali se pojavio drugi problem na leru se sad cuje sitno pucketanje ( detonacije ) ex.up klapna reaguje tek na 4 hiljade obrtaja dok motor radi na leru ona je zatvorena e sta sad koji sledeci korak? sad te srafove za sinhronizaciju vrati na mest gde su bili...to se bez vakumetra nedira!!!!!!!!!!!!!!! Majstore znam da se ne dira ali sam svakako mislio da ih sinhronizujem vratio sam sve na staro mesto ali sam tek sad primetio da kriva od drugog cilindra nije jako vruca kao ostale tri znaci ostale krive nesmes da diras dok motor radi samo na drugom cilindru jeonako mlakasto e sad dali sam to pjebo stelajuci ili je mozda do kabla ili svecice nemam poima znam samo da cu da izludim od ove yamahe Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6101 Napisano Jun 30, 2013 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan pa,odes kod dobrog majstora i resis problem... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ledeni 14 Napisano Jul 1, 2013 Svrati ponekad, 171 postova Prijavi odgovor kao problematičan pa,odes kod dobrog majstora i resis problem... Nema druge nego na servis samo neznam koliko vredi ulagati u stari motor iz-90-ti Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
m.mitar 175 Napisano Jul 1, 2013 Zainteresovan, 751 postova Lokacija: Bor Motocikl: yamaha fz 750 genesis Prijavi odgovor kao problematičan Pa ako je sve drugo dobro,nemas mnogo ulaganja onda,to se resava! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Biker Q 1657 Napisano Jul 1, 2013 Drug član, 1715 postova Prijavi odgovor kao problematičan Aj da te pitam ako imas neko uputstvo za njega koje ulje sipas, nabavio sam i ja jednu pa bi ulje trebao zameniti... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mikamoto 161 Napisano Jul 1, 2013 Svrati ponekad, 483 postova Lokacija: Smed. palanka Motocikl: HONDA CB 750 boul d"or, free-style Prijavi odgovor kao problematičan Samo iskusan majstor sa odgovarajucim alatom, znanjem i iskustvom. Ako je opste stanje motora zadovoljavajuce, zasto ne ulagati !? Mnogo mladji motori se servisiraju i to mnogo ozbiljnije. Pozz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
m.mitar 175 Napisano Jul 1, 2013 Zainteresovan, 751 postova Lokacija: Bor Motocikl: yamaha fz 750 genesis Prijavi odgovor kao problematičan Miko,sredio sam karburatore,nastelovao ih ,dao mi drug vakuumetre,sinhronizovao sam ih i pici ko luda,hvala puno,ipak je na 2,5 najbolje! Izvinite za off,ali morao sam da se zahvalim coveku na pomoci! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Jul 1, 2013 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan To nije ulaganje, to je odrzavanje i radi se isto na motoru starom 2 ili 20 godina. Kosta prema klasi, ne prema godistu, ako ti je skupo kupi manji motor. Sve ovo ti je receno kada si se raspitivao prije kupovine Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Biker Q 1657 Napisano Jul 2, 2013 Drug član, 1715 postova Prijavi odgovor kao problematičan Svaka cast ako si sve sam uradio, ajd kad se povezes malo javi koliko ti sada, kad je ustelovan, trosi a koliko je trosio ranije? Imas li manual za njega? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Biker Q 1657 Napisano Jul 2, 2013 Drug član, 1715 postova Prijavi odgovor kao problematičan Svaka cast ako si sve sam uradio, ajd kad se povezes malo javi koliko ti sada, kad je ustelovan, trosi a koliko je trosio ranije? Imas li manual za njega? Nasao manual http://www.scribd.com/doc/75458001/1-Yamaha-fzr1000-89-Service-Manual Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ledeni 14 Napisano Jul 2, 2013 Svrati ponekad, 171 postova Prijavi odgovor kao problematičan To nije ulaganje, to je odrzavanje i radi se isto na motoru starom 2 ili 20 godina. Kosta prema klasi, ne prema godistu, ako ti je skupo kupi manji motor. Sve ovo ti je receno kada si se raspitivao prije kupovine Da u pravu si nemislim na redovno odrzavanje motora mislim ako je agregat u losem stanju dali se isplati ulagati a svakako razmisljam na preradu streetfighter Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Biker Q 1657 Napisano Jul 2, 2013 Drug član, 1715 postova Prijavi odgovor kao problematičan oces da kupis vec preradjenu? :moto3: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Jul 2, 2013 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan To nije ulaganje, to je odrzavanje i radi se isto na motoru starom 2 ili 20 godina. Kosta prema klasi, ne prema godistu, ako ti je skupo kupi manji motor. Sve ovo ti je receno kada si se raspitivao prije kupovine Da u pravu si nemislim na redovno odrzavanje motora mislim ako je agregat u losem stanju dali se isplati ulagati a svakako razmisljam na preradu streetfighter E to je vec drugi par opanaka. Naravno da se ne isplati, samo set karika i dihtunga ce te kostat ko dobra polovna masina za FZRa(a nije ih lako naci). Al valjda nisi kupio toliki les, a ovo ostalo moras da odradjujes, servisi i ostalo, to se radi i na starom i na novom motoru, ako si prezivio karburatore ostalo ti je pizdarija Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
