Sky 96 Napisano Novembar 9, 2008 Svrati ponekad, 390 postova Lokacija: Београд - Сурчин Motocikl: Jawa 350 TS '91 Prijavi odgovor kao problematičan А, дефинитивно, изгубио слух ;D Кажу, да та ''печурка'' додаје снагу, чак, до 8 ''коњића''. То ми је смешно. Зна се како се добија на снази и шта је потребно учинити, тј. изменити да би се постигао неки резултат! Истина је да се, стављањем поменутог филтера, промени звук, али то је зато што је проток ваздуха већи и лакши. (проверено ) Ако ништа друго, естецки би лепо изгледало... до некле... јер остаје велика ''рупа'', тј. празан простор који испуњава кутија фабричког филтера за ваздух. А, што се уклањања пригушивача тиче... Дефинитивно се мења звук Можеш је тако провозати, понекад... онако... направиш круг око зграде, али преко дана ;D Иначе није захвално играти се са ауспусима код ''цвајтака''. Знасе зашто ти пригушивачи ту стоје. Веруј ми, није само због звука... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1362 Napisano Novembar 10, 2008 Ne silazi, 6285 postova Lokacija: Meljak Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan E to sam za prigusivace hteo da znam. Znaci, ne valja ih ni skracivati? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GILE84 1 Napisano Novembar 10, 2008 U prolazu, 33 postova Lokacija: Klicevac Prijavi odgovor kao problematičan nediraj nista inace si najebo! znam iz iskustva! ja imam pilot-ov filter cuje se extra sssshlj ali bije i na 10L a gusi motor Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1362 Napisano Novembar 10, 2008 Ne silazi, 6285 postova Lokacija: Meljak Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan Ma ok, ne panici Samo hocu da znam sta, gde, ko, kad, kako, zasto i koliko ;D Zadovoljan sam jako i zvukom i snagom. Cilindri se ne svadjaju Joskinom zaslugom, mirno i stabilno radi a i potrosnja joj je nesto vise od 4 litre. Malkice jos treba da dostelujem smesu... Nego, zna li neko sa koliko se ampera puni 12V akumulator na Jawi? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Novembar 10, 2008 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Ma ok, ne panici Samo hocu da znam sta, gde, ko, kad, kako, zasto i koliko ;D Zadovoljan sam jako i zvukom i snagom. Cilindri se ne svadjaju Joskinom zaslugom, mirno i stabilno radi a i potrosnja joj je nesto vise od 4 litre. Malkice jos treba da dostelujem smesu... Nego, zna li neko sa koliko se ampera puni 12V akumulator na Jawi? Ovde ti sve pise : http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=26018.20 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1362 Napisano Novembar 10, 2008 Ne silazi, 6285 postova Lokacija: Meljak Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan Stigli mi dihtunzi za karb iz Novog Sada. E, sad, da li treba da prvo necim premazem dihtung pa da ga srafim ili na suvo? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sky 96 Napisano Novembar 10, 2008 Svrati ponekad, 390 postova Lokacija: Београд - Сурчин Motocikl: Jawa 350 TS '91 Prijavi odgovor kao problematičan За лонче карбуратора? Ма, опуштенција... Олабави, мало, матице са којима је карбуратор причвршћен (можда и не мораш), закрени га у једну страну... ...тури дихтунг, (слободно, ''на суво''), стегни унакрст и уживај! Ту не долази до неког притиска... Важно је да су површине, на које належе дихтунг, равне и чисте... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sky 96 Napisano Novembar 13, 2008 Svrati ponekad, 390 postova Lokacija: Београд - Сурчин Motocikl: Jawa 350 TS '91 Prijavi odgovor kao problematičan Jawa мани, па где сте?! Јави те се, пишите... дајте неке савете, критике... Ваше мишљење... искуства... (везана за Jawa моторцикле, наравно ;D ) Зар се у овој теми пише само када нам је потребан неки део?! Шта је био Ваш разлог да се одлучите за Jawорку? Да ли је пресудна била цена машине, или њене особине? Ево, ја бих поче, мислим, изнео бих своје виђење ствари, па сад'... Драго ми је што овде нема препуцавања између два, стара, супарничка табора, тј. особа које су се одлучиле за ''МZ''-ејце и нас, који смо се определили за Чешку лађу. Већ се међусобно помажемо. На крају крајева, ради се ''цвајтацима'' и фабрикама које су живеле под ''источним блоком''... Е сад... колико год желео да, овде избегнем поређење, не могу, а да то не учиним. (вероватно у жељи да Jawорку одбраним од ''злих језика'' који је прате... Штаћу... 'волем тај мотор!) И, ето... ''МZ'' по својој конструкцији и особинама могао би се описати као зврк... чигра на два точка... Једноставан, лаган, стартан, ''љут''... једно ''живахно'' моторче, спремно да одговори и удовољи ''младим и лудим данима''... Тако да, ко је од мотора очекивао да ђира на задњи точак, нагло стартује, ''потписује'' и ''вилени''... одлучивао се за Немца. Док је ''Jawa'', тежак, удобан, не тако мали мотор... помислило би се, тром, али пријатно изненађује! :o Са два цилиндра, два ауспуха (што јој даје одређену, шармантну симетричност, која ме је на прву лопту купила! Овде мислим на модел који ја поседујем ), окретна, подвозна, удобна... Прави мотор за дуге маршуте! Али не трпи малтретирање... нагло стартовање, ''дизање на задњи'', шалтање у нижу брзину, а потом ''извлачење'' и набијање ''обртаја''...! Већ је намењена лаганој вожњи, вожњи за уживање... лаганом ''шалтању'' где мењач, просто клизи кроз брзине... Мој тата је поседовао модел: Jawa 175. Овде су је звали ''Тотица'' (надам се да се нико неће наљутити!) Jawина, проверена машина... 175 кубних центиметара, један цилиндар... два ауспуха (што ми се посебно свиђа!) A мој избор je пао на модел 638, ''350 Twin Sport''. Модел који је дошао на лош глас због свог ''паљења''. То је из разлога, што су код нас СВИ мајстори и сви ''ЗНАЈУ'' да наштелују, а то треба, стварно знати! Треба добити уједначен рад и избећи ''свађу'' измећу цилиндара! Пролетос сам се упутио и ка Рајцу... Ибарска магистрала... раван пут... ма, шта давам причам, све знате (увек се нађу таленти на четири точка...) Пролазим кроз Љиг... искључујем се са ''Ибарске'', скрећем десно и размишљам о серпентинама које ме очекују, заједно са успоном, који иде и до 10% Е, ту бивам, веома, пријатно изненаћен... како је тај мотор подвозан... колико она може да се ''спусти'' у кривини... Одушевила ме је! ( да не помињем колико сам малу ''осмицу'' извео са њом, на полагању!) Након, нешто више од сат времена вожње, стижем на врх Рајца... Паркирам се испред планинарског дома и бивам, буквало опкољен, знатижељним људима, који су само хвалили мотор, причали како Jawу дуго нису видели и понешто запиткивали... Пут нисам ни осетио, не кажем да је била велика маршута... једноставно није било ни мало напорно возити је, напротив, у питању је било право уживање! Прављена је за дуге вожње! С нестрпљењем чекам следећу сезону и прве мото скупове! Сад'... Извињавам се ако сам сморио! У колико сте прочитали до краја... Свака Вам част! :) П.С. Волео бих да и Вас чујем! Поздрав! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joska 63 Napisano Novembar 14, 2008 I=U/R, 2061 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Transalp `97 Prijavi odgovor kao problematičan Kada sam uzeo ovaj motor,jawu 350 ts 87 godiste,bio sam presrecan.Ko ne bi bio,kada sam pre toga izmenjao 3 mz-a 150ts! Struja 12 volti,nema vise maltretiranja oko nabavke sijalica,a sto je najbitnije ima alternator umesto one sugave diname!Milina!-mislio sam ja,ali... Drugi dan po kupovini,-nece da pali.Varnice ima,svecice ok,benzina ima,a nece.Posle gurke je kresnula.I tako,-pali na kurblu dok je vruca,hladna nece.Nekako ipak uspevam da radim tehnicki,registrujem,i mislim-sad su da se vozim.Medjutim,ono... Lomi se viljuska 3 i 4 brzine.Jednom.Pa drugi put,pa treci put.A kosta uzasno mnogo,plus ogroman posao skidanja rasklapanja menjanja ponovnog sklapanja,itd.Unutra sve izgleda ok,ali opet nije.Lomi se deo koji drzi sipku nosaca sipke koji drzi viljuske.Trazim majstora koji vari aluminijum,i nalazim ga,placam debelo,a vozio se normalno nisam.Pazario sam krs,mislim se.Sve se to desava davne 96-e.Odustajem.Motor stoji u dvoristu do 2002-e.U medjuvremenu pokusvam da ga prodam,dajem oglase na koje se nko ne javlja,stoji ispred kuce na cupriji sa natpisom "na prodaju" ali niko nida zastane.I tako otprilike 5 godina.Kad bas zatreba da skoknem na brzinu u prodavnicu,gurka,pali prva-druga.-ostalih nema,pa gas.Frustracija do bola.Dok sam imao mz,bar sam se vozio... 2002-ge treba da uradim neku automatiku za gradjevinsku firmu u kojoj sam pre radio.Tu imam dobre drugare,i vrhunske majstore,koji se razumeju u mehaniku.Jedan je specijalista za hidrauliku i menjace,drugi za motore(dizele ),tu je i sada vec nazalost pokojni moj drug strugar,pa im postavljam pitanje,da li bi se oni prihvatili da vide sta je sa mojim krshem,jer cu ga dati u otpad,posto ga prodati ne mogu,a ne mogu ni da se vozim, niti zna neko da ga popravi. Pala je koja gajbica piva,i posao je krenuo. Prvo su izbaceni svi iglicasti lezajevi iz bloka.Ko je skalpao jawu,zna koja je to muka... Umesto njih su stavljene bronzane caure.Islo se logikom,-da ako te caure mogu da sluze u menjacu od bulldozera,onda mogu verovatno i u jawi ;D Ta pretpostavka se ispostavila tacnom,jer su i dan danas te caure u motoru. Napravilo se tu mali milion distans platni,da bi se menjac namestio da ne lomi viljuske.Oa sipka sto drzi te viljuske,a dimenzija je fi7mm,nikako da se nadje,a da bude dosta tvrda.Sreca pa sam imao fiata 124 u delovima,i sipke podizaca ventila su bas 7mm precnika,pa je odmah moglo da se napravi 8 komada Na kraju je masina sklopljena,i BINGO! sve radi,ne lomi vise viljuske,ima sve 4 brzine. Ali,problem sa paljenjem je ostao.Znao sam da nije do paljenja,ali i to nesretno paljenje mi je zadavalo mnogo muka.Ne treba dugo voziti dok se ne rasteluje. Dosla je i zima 2002-ge,motor prkiran,posto nema sanse da se upali ni na guranje,ako je temperatura ispod +5 stepeni. Te zime sam smislio ovo trenutno paljenje bez platina koje i danas imam na motoru,a sada vec imaju jos neki to isto paljenje Na prolece 2003-e sam rasturio karoseriju,prefarbao motor,uvukao novu instalaciju,ugradio elektronsko paljenje,ali je jedan problem opet ostao:Nece da pali na kurblu! Sledi rasklapanje masine nekoliko puta,probam jedno,drugo,bez rezultata.Onda se setim,da mozda nije ono kuciste lezajeva u pitanju? Lezajevi su odlicni,ali samo kuciste kao da ima lufta u bloku.Namalterisem ja tako onog crvenog silikona na povrsine kucista koje nalezu na blokove,sastavim masinu,i ona pali i na hladno,na kurblu!Yuppii!Resena stvar!! Malo sutra Posle 2-3 dana opet sve po starom.Ponovo rasklapanje,a onog silikona ni traga Znaci to je.Sta sad? Treba da napravim neki dihtung,na mesto gde to nije fabricki predvidjeno. Uzimam koricu blok5, i napravim od toga,2 komada da bude i sa leve i sa desne strane kucista lezaja.Mazem opet crvenim silikonom. Posle sklapanja je opet sve u redu.Pali na kurblu,ima ler,milina! Zadovoljstvo ne traje dugo,posle 2 nedelje pocinje teze da pali,a po isteku trece nedelje,nece nikako,nego opet na gurku. Ponovo rasklapanje.Nema ni silikona,ni papira!! Znaci ono kuciste bas zivi svoj zivot izmedju dva bloka! Krecem u potragu za nekim jacim materijalom za dihtung.Nalazim u nekoj radnji koja se bavi grafikom neki tvrdi karton,koji je sa jedne starne oblozen aluminijumom. Pravim dihtung od toga,i odlucujem se za tecni metal umesto silikona!Pa da vidimo sada! Radilo je dobro skoro 2 meseca...pa opet isto. Svaki normalan bi ga posle svega ovoga bacio na otpad bez razmisljanja.Ali ja nisam normalan ;D pa ga opet rasklapam.Nema ni tecnog metala,ni kartona sa aluminijumom Ne bira hranu,sve pojede sto mu dam,ljubi ga majka! Tada se odlucujem za najludje resenje:Uzimam paljenu zicu debljine 1mm i pravim 2 prstena koje stavljam u oba bloka(pre toga je kuciste lezajeva dobilo kanale na strugu sa obe strane da zica moze da ulegne),da to drzi to kuciste lezajea na mestu,i ne dopusti da se donja kompresija seta izmedu da donja kompr.prostora. To je bilo 2003-e,i od onda motor pali na kurblu i malo trosi(3.5-4lit/100km). Znaci mukama je dosao kraj posle dugih 7 godina. Vozio sam se lepo,sve dok jednom nisam hteo da se popnem na Iriski venac.Na pocetku sam vozio u 4-oj,na kraju u 1-oj,i mislio sam da ce se cilindri istopiti!Posle toga se nisam usudjivao da ponovo osvojim taj vrh Fruske Gore,visok svega 460m! Onda je usledila generalna opravka 2005-e.Nova radilica,novi klipovi,cilindri izbuseni,masina radi kao sat! Sledila je razrada,i posle je jawa imala snage kao nikad pre. Hajmo opet na Venac!Opet sa suvozacem,pa da vidimo sta ce biti sada! Bilo je to,da sada nisam morao da odem skroz do 1-e brzine,nego se popela u 2-oj A najvise sam poludio kada je neki lik na ne znam ni ja kojem enduru projurio pored mene na zadnjem tocku na usponu,gde sam se ja mucio da nekako odrzim brzinu da ne moram da prebacim u 1-u! E to je bio trnutak,kada sam rekao:Svaka cast jawi,ali nije za brda i planine! Sada jaworku vozam do posla i nazad,i po gradu,a za brda i planine tu je ovaj drugi TA. Eto to je moja prica o mojoj jawi Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PICASOO MZ 425 Napisano Novembar 14, 2008 Drug član, 3121 postova Lokacija: Svilajnac Motocikl: '75 Honda cb 750F ss / '83 Jawa babetta typ. 207 Prijavi odgovor kao problematičan Svaka cast Joska, sve si lepo napisao i sto je najvaznije sve si lepo REKAO... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vuja 35 Napisano Novembar 14, 2008 Drug član, 4879 postova Lokacija: Beograd - Karaburma Motocikl: Honda CBR 1100 XX, Honda XL 1000 Varadero, MZ ETZ 251 Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam sa pažnjom čitao, baš me držalo uzbuđenje ali ovaj deo me nasmejao do suza, smejem se već pola sata: Ne bira hranu,sve pojede sto mu dam,ljubi ga majka! :D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sky 96 Napisano Novembar 14, 2008 Svrati ponekad, 390 postova Lokacija: Београд - Сурчин Motocikl: Jawa 350 TS '91 Prijavi odgovor kao problematičan Ne bira hranu,sve pojede sto mu dam,ljubi ga majka! Јешно дете... ако, само нек' је живо и здраво! Шалим се. Јошка, испли сте шампион! Него... то и јесте проблем када се купује половно, било шта... (поготово када купујеш од, ко зна којег власника по реду). Још ако се претходни власник иживљавао к'о срећан... довиђења! ;D Јошка, Вама свака част! Мало нас је који би гурали до краја... Надам се да више немате проблема, већ да уживате у вожњи?! Поздрав! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1362 Napisano Novembar 14, 2008 Ne silazi, 6285 postova Lokacija: Meljak Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan Vidim ja da mojoj ne gine paljena zica oko radilice Iz'esce onaj tecni metal do proleca. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ts-chopper 113 Napisano Novembar 14, 2008 Drug član, 1306 postova Lokacija: Nish Motocikl: MZ-ts 250/1 (custom) Prijavi odgovor kao problematičan Jawa moze da bude motor ali trazi dosta prepravki i posla. Od paljenja preko usisne grane do menjaca. Sve je to moguce resiti ali mislim da je menjac najgora stvar na celom motoru. Prema menjacu se morate ophoditi kao da vozite nekog dizelasa iz 50-ih godina. Bukvalno milovati poligu menjaca. Komsijinu jaworku smo odradili idealno, biseni cilindi, novi klipovi, lezajevi radilica perfetkna.... motor samo zuji ne cuje se kada radi, a ler kao u nekog japanca...ALI.... vozio par meseci po malo onako razradjivao..... masina ima snage ali menac nema, zadlavio izmedju 3 i 4 brzine. Rasturimo, zamenimo polomljene viljuske, prenitujemo selektor i sve radi super dok ne stavimo levu deklu, a onda nece u 3. (ustvari hoce ali mnogo tesko). Vozio jos par kilometara i opet isto zaglavio izmedju brzina. Imaju ti menjaci neku muku, a i ja sa njima. KOmsija me proganja da je napravimo a ja nemam vremena ni svoj motor da sklopim. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joska 63 Napisano Novembar 15, 2008 I=U/R, 2061 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Transalp `97 Prijavi odgovor kao problematičan ...Надам се да више немате проблема, већ да уживате у вожњи?! Поздрав! Kako su zavrseni navedeni radovi,vise nisam imao nikakvih problema.Navozio sam se posteno sa jawom.I kao sto rekoh,jos uvek je vozim,ali samo u lokalu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sky 96 Napisano Novembar 17, 2008 Svrati ponekad, 390 postova Lokacija: Београд - Сурчин Motocikl: Jawa 350 TS '91 Prijavi odgovor kao problematičan Ево, да се похвалим са својом ''малом''... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1362 Napisano Novembar 18, 2008 Ne silazi, 6285 postova Lokacija: Meljak Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan Lepotica. Jos je prva farba? Moja ima horizontalno postavljene auspuhe. Cini mi se da je kod tebe copava malo duza, rekao bih po nagibu motora. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sky 96 Napisano Novembar 18, 2008 Svrati ponekad, 390 postova Lokacija: Београд - Сурчин Motocikl: Jawa 350 TS '91 Prijavi odgovor kao problematičan Користио сам мобилни телефон, па је фотографија лоша... Да, прва је фарба. Оно што је на њој чачкано и није фабрички, је задњи блатобран... подигнут је... А фотографисана је пре полирања машине (нисам могао да је никлујем ) тако да на фотографијама деклови не сијају онако као сада! Иначе, моја је ''новији'' модел ;D па су на њој другачије постављени ауспуси, нема никловане прстенове на цајгерима, и има ливене ручице предње кочнице и квачила... Кажем да је новији модел јер је серија Јаwа моторцикала произведених 1991, последња која је код нас увожена... Мада је било пар покушаја касније. И том приликом су се код нас могли наћи модели са предњом диск кочницом, затим, са полуоклопом и модели који имају пумпу за уље, смештену испод левог декла, тако да су ''сами'' правили мешвину... П.С. провери да ли се искривио носач ћопе... можда је код тебе то разлог из ког заузима другачији положај, када је паркираш... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1362 Napisano Novembar 18, 2008 Ne silazi, 6285 postova Lokacija: Meljak Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan Ma nije krivo nista... Vidjao sam kojekuda po internetu slike gde su nagnute koliko i moj motor a i tvoj... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1362 Napisano Novembar 18, 2008 Ne silazi, 6285 postova Lokacija: Meljak Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan Na request stavljam slike moje Jawe. Slike datiraju pre septembra, a sadasnje stanje motora je identicno, samo su gume malo prljavije : Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sky 96 Napisano Novembar 18, 2008 Svrati ponekad, 390 postova Lokacija: Београд - Сурчин Motocikl: Jawa 350 TS '91 Prijavi odgovor kao problematičan Лепо изгледа, нема шта...! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vuja 35 Napisano Novembar 18, 2008 Drug član, 4879 postova Lokacija: Beograd - Karaburma Motocikl: Honda CBR 1100 XX, Honda XL 1000 Varadero, MZ ETZ 251 Prijavi odgovor kao problematičan 2 lord_oblivion Prva fotografija sa onim groznim datumom je moja ;D i tek sam sada povezao čiji je motor koji si kupio. Na tom motoru je trebalo staviti bravicu kasete i originalnu kožu sedišta i NIŠTA VIŠE: pali na pola kurble, nije išao preko 80, nije tovaren preko dvoje laganih, nije ga niko vozio sem vlasnika, nije bio na kiši... Mažen je i pažen. To je dobra Jawa, reče jedan MZ fan. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1362 Napisano Novembar 18, 2008 Ne silazi, 6285 postova Lokacija: Meljak Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan Brave jos nisam zamenio i nisu toliko bitne a sediste ce iovako da ide from-d-skrec, koncepcijski drugacije a ovo staro u stek, da ne propadne. Palio, palio na pola kurble pa sam ipak morao da ga otvaram...sad opet radi k'o zmaj Samo jos da smislim kud cu s njom pre snega... A da, dobila je novi poklopac rezervoara, od MZ-a, sa bravicom a za mesec-dva, nadam se i elektronsku obrtaljku Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lord_oblivion 1362 Napisano Novembar 23, 2008 Ne silazi, 6285 postova Lokacija: Meljak Motocikl: XT600E 3TB ADV edition,KLX250S efi klot, GV 2.0 ADV edition Prijavi odgovor kao problematičan Za Josku elektro-maga : Ova semica je sa nekog poljskog sajta, predvidjena za Poljaka 126P Vredi li cemu? LM2907.pdf Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Novembar 23, 2008 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Pratim ovaj deo foruma vec neko vreme, ponekad se i javim sa nekim savetom, al evo sad da vam prenesem i neko moje iskustvo sa Jawama. Promenio sam ih 7 - 8 komada, bilo je tu svega i CZ i Jawa, i 175 i 350, a bila je i jedna endura 250. Generalno Jawe i CZ 350 sa 6 volti instalacijom su imale blok motora i kuciste srednjeg lezaja radilice mnogo kvalitetnije od Tvin sport. Na tim modelima je tu moglo doci do havarije samo ako je prethodno prolupao srednji lezaj i da je tako vozena duze vreme - to sam video na samo dva motora. Na Tvin sport je to redovna pojava i bez toga da lezaj prolupa. Sto se paljenja tice dobio sam savet od jednog starijeg majstora, poslusao ga, i posle vozio Jawu po par godina bez stelovanja paljenja. Naime Jawa sw dosta greje, vrlo brzo od temperature ispari ulje sa onog filca sto podmazuje breg za platine, breg se osusi i pocne da jede fiber od platina i eto problema. Prvo pocne da se cuje zvuk kao da imate nekog misa u motoru ( skripi fiber ), mada i ne mora da se cuje. Resenje: Jawi treba bar jednom mesecno, ili na 1000 km kapnuti par kapi ulja na taj filc i sve funkcionise kako treba. Nemojte preterivati sa uljem jer onda ce platine zamastiti. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpeg.65efe4ed9598c7b77361326d7a790b00.jpeg)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
