Floyd**** 15 Napisano Februar 8, 2008 Drug član, 1702 postova Lokacija: Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan trazim po netu i ne mogu da nadjem nista o ovim paljenjima nista mi nije jasno cak sam postavio slike od ovog paljenja sto je joska pravio na forum elektronika.ba i niko ne znasta je to stvarno bi voleo da se resim platina a novo paljenje elektronsko je jako skupo bar meni pozdrav Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vujo032 2502 Napisano Februar 9, 2008 Zainteresovan, 438 postova Lokacija: Čačak City Motocikl: Suzuki Gz 250 Marauder Prijavi odgovor kao problematičan Evo da se malo uključim u temu. Moj MZ etz 125 je klasičan osim nekih sitnica. Što se tiče elektrike,stavio sam NI-CD akumulator,elektronski automat za migavce,i umesto klasičnih osigurača stavio ove nove , jer sam sa starima imao problema.Naime bakarni kontakti su bili mekani,i kako su se plastični osigurači od toplote skupljali, gubio se kontakt. Na auto otpadu sam našao regletu koju sam namontirao i utakao ove nove osigurače i rešio problem. Akumulator (battery pack) izgleda otprilike ovako: E sada me zanima sledeće: Povremeno čujem da negde ima MZ sa naknadno ugrađenim anlaserom (el.pokretačem), navodno moj kolega je to video,pa u oglasima je neko pročitao,ali ja to svojim očima još nisam video. Da li ste ovde komentarisali na tu temu. Jer mene kod MZ-a najviše nervira što dimi i što nema paljenje na dugme. Zato što moram da skačem po kurbli,i da siđem sa motora,jer je kurbla pod nezgodnim uglom i često zakačim nogom za motor. Najgore je kad voziš još nekoga,staviš prtljag,i da bi nešto kupio u trafici,ili da bi sa nekim razgovarao, mora da se siđe sa motora.Pa opet pali,pa opet jaši. I druga stvar je u vezi instrument table. Nisam baš neki expert za engleski pa me zanima ako neko može da prevede. Manje-više kapiram,a ovo pod dva mi se čini da može da upali i bez baterije,u drugu brzinu ,pa gurka. Nikad nisam tako probao da upalim,a dešavalo mi se da odem na pecanje i ne vidim da mi je ostala pozicija,pa mi se akumulator isprazni. Tada bi sa drugarom gurali nizbrdo dok se malo akumulator oporavi. A izgleda da je predviđeno na drugu poziciju i pali,pa se posle prebaci na treću poziciju. Nadam se da ćete me razumeti. Zanimaju me vaši komentari,imate li neka iskustva oko paljenja na ovaj način i anlasera. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wice 77 Napisano Februar 9, 2008 Drug član, 1838 postova Lokacija: obrenovac Motocikl: cbr 600f Prijavi odgovor kao problematičan druze ako ne pravis previse jaku mesavinu nece da dimi.....kod mene je auspuh uvek beo....dimi samo jutru kada ga upalim a moze da pali i bez baterije mislim da se kljuc okrene skroz u levo.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6101 Napisano Februar 9, 2008 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan Evo da se malo uključim u temu. Moj MZ etz 125 je klasičan osim nekih sitnica. Što se tiče elektrike,stavio sam NI-CD akumulator,elektronski automat za migavce,i umesto klasičnih osigurača stavio ove nove , jer sam sa starima imao problema.Naime bakarni kontakti su bili mekani,i kako su se plastični osigurači od toplote skupljali, gubio se kontakt. Na auto otpadu sam našao regletu koju sam namontirao i utakao ove nove osigurače i rešio problem. Akumulator (battery pack) izgleda otprilike ovako: E sada me zanima sledeće: Povremeno čujem da negde ima MZ sa naknadno ugrađenim anlaserom (el.pokretačem), navodno moj kolega je to video,pa u oglasima je neko pročitao,ali ja to svojim očima još nisam video. Da li ste ovde komentarisali na tu temu. Jer mene kod MZ-a najviše nervira što dimi i što nema paljenje na dugme. Zato što moram da skačem po kurbli,i da siđem sa motora,jer je kurbla pod nezgodnim uglom i često zakačim nogom za motor. Najgore je kad voziš još nekoga,staviš prtljag,i da bi nešto kupio u trafici,ili da bi sa nekim razgovarao, mora da se siđe sa motora.Pa opet pali,pa opet jaši. I druga stvar je u vezi instrument table. Nisam baš neki expert za engleski pa me zanima ako neko može da prevede. Manje-više kapiram,a ovo pod dva mi se čini da može da upali i bez baterije,u drugu brzinu ,pa gurka. Nikad nisam tako probao da upalim,a dešavalo mi se da odem na pecanje i ne vidim da mi je ostala pozicija,pa mi se akumulator isprazni. Tada bi sa drugarom gurali nizbrdo dok se malo akumulator oporavi. A izgleda da je predviđeno na drugu poziciju i pali,pa se posle prebaci na treću poziciju. Nadam se da ćete me razumeti. Zanimaju me vaši komentari,imate li neka iskustva oko paljenja na ovaj način i anlasera. pa tebi treba anlaser Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nash 488 Napisano Februar 9, 2008 Zainteresovan, 837 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Trenutno bez :/ Prijavi odgovor kao problematičan meni ne smeta sto se pali na kurblu, ali bilo bi lepo kad bi se palio na dugme... bokilic koliko vidim to je TS, a da li je moguce na ETZ ugraditi anlaser? sta je jos potrebno osim anlasera da bi se to napravilo i gde se kaci anlaser? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6101 Napisano Februar 9, 2008 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan nemam pojma,da budem iskren,znam da sam u austriji video neke dodatne dekle i alnaser da se kupe za etz a,ali dalje neznam,ja sam pravio dinamo starter,ali se nije bas pokazalo nesto extra,ma i kurbla ima svojih cari 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
svakak 15 Napisano Februar 9, 2008 Zainteresovan, 503 postova Lokacija: Staro Petrovo Selo, Hrvatska Prijavi odgovor kao problematičan Nisam baš neki expert za engleski pa me zanima ako neko može da prevede. Manje-više kapiram,a ovo pod dva mi se čini da može da upali i bez baterije,u drugu brzinu ,pa gurka. Nikad nisam tako probao da upalim,a dešavalo mi se da odem na pecanje i ne vidim da mi je ostala pozicija,pa mi se akumulator isprazni. Tada bi sa drugarom gurali nizbrdo dok se malo akumulator oporavi. A izgleda da je predviđeno na drugu poziciju i pali,pa se posle prebaci na treću poziciju. Nadam se da ćete me razumeti. 0- sve je iskuljučeno, ključ se može izvaditi 1 - upaljena parkirna svjetla (za parkiranje po noći), ključ se može izvaditi 2 - za vožnju po danu, paljenje uključeno, svjetla ugašena. Može se koristiti za paljenje na guranac, ključ se može izvaditi 3 - isto kao i 2, samo upaljena pozicija 4 - isto kao i 2, samo upaljeno kratko/dugo svjetlo http://161.53.210.117/~jlazic/mz/Odrzavanje/ETZ125-251HRVAT-Jpg/ETZAllHrv17.JPG Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vuja 35 Napisano Februar 9, 2008 Drug član, 4879 postova Lokacija: Beograd - Karaburma Motocikl: Honda CBR 1100 XX, Honda XL 1000 Varadero, MZ ETZ 251 Prijavi odgovor kao problematičan Mator sam i teško mi kurblanje pada. Nije da nemam snage nego želim komoditet, ako mogu skuteri šta govoriti o Mz-u. No, pod najgorim mogućim uslovima, sa prezačinjenom mešavinom i ko zna kakvim gorivom, mašina pali na 3. kurblu. Uvek! To je na +40 i -20, uvek isto, treća kurbla. A i te prve dve ne mora da su ubedljive, onako falša radi, da povuče čorbu, treća je njegova... Inače volim da kurblam jer budale okolo uvek gledaju da li će da upali... I zajebu se. ;D Meni se da izbrojati kurblanje ali njihovo alanserovanje nikako, vrte ga dok imaju akumulator, a posle čađave gore od mene ali šta onda, imaju alanser, jel' to fora... ??? Sranje. Pitanje je koliko će meni motor da ide na 10.000 obrtaja u 5. brzini sa Joskinim paljenjem? To da vidim pa da odem u penziju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
svakak 15 Napisano Februar 10, 2008 Zainteresovan, 503 postova Lokacija: Staro Petrovo Selo, Hrvatska Prijavi odgovor kao problematičan Meni to kurblanje ima svoju čar i trudit ću se da nikad ne kupim motor bez kurble. A bome uredno mogu zakurblati bez da silazim s motora, čak i sa suvozačicom. Pitanje je koliko će meni motor da ide na 10.000 obrtaja u 5. brzini sa Joskinim paljenjem? Ovdje je matematika jednostavna - koliko ti sad ide na 5000 okretaja? Na 10000 okretaja će ići duplo brže. Samo mislim da kad (i ako) MZ-a dotjeraš do tih okretaja možeš ga sahraniti isti dan. A bome ćeš morati šarafiti i budžiti da dobiješ mašinu koja se toliko vrti. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wice 77 Napisano Februar 10, 2008 Drug član, 1838 postova Lokacija: obrenovac Motocikl: cbr 600f Prijavi odgovor kao problematičan bas tako u teoriji bi trebalo da ide duplo brze na 10000 obrtaja ali u praksi ne verujem da ce moci u 5oj da navuce 10000 pre svega sto je u 5oj motor najoptereceniji i mislim da nece imati snage da navuce 10000 a drugo sto taj motor nije konstruisan da daje maximim na tim obrtajima Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vujo032 2502 Napisano Februar 10, 2008 Zainteresovan, 438 postova Lokacija: Čačak City Motocikl: Suzuki Gz 250 Marauder Prijavi odgovor kao problematičan Kad pominjete obrtaje,setih se kako me je jedan stari bajker savetovao: Ako hoćeš da ti motor traje,samo nemoj da mu daješ velike obrtaje u prvoj i drugoj brzini. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wice 77 Napisano Februar 10, 2008 Drug član, 1838 postova Lokacija: obrenovac Motocikl: cbr 600f Prijavi odgovor kao problematičan pa bas zato sto je u prvoj i drugoj najjaca masina i najlakse se navrti do kraja.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joska 63 Napisano Februar 10, 2008 I=U/R, 2061 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Transalp `97 Prijavi odgovor kao problematičan Floyd: trazim po netu i ne mogu da nadjem nista o ovim paljenjima nista mi nije jasno cak sam postavio slike od ovog paljenja sto je joska pravio na forum elektronika.ba i niko ne znasta je to Hehe ;D A bas i nije tesko skontati o cemu se radi.A da o mom paljenju neces naci nista na netu,to je sigurno,jer ga i nema na netu,jedino ovde. To samo dokazuje,da nije plagijat,nego svoj rad. Verovatno vas interesuje kako napredujem sa mz-om. U ponedeljak sam bio u Novom Sadu,da kupim nesto delova kojih mi je zafalilo.Sve sam uspeo da kupim,jedino ono sto je najpotrebnije,-to ne. Imam jednu Yamahu RD250 na opravci,treba izbaciti platine,i montirati ovo paljenje puta 2 jer su 2 cilindra. Tokom nedelje sam sklopio paljenje,pocupao staru instalaciju iz rd-a(bila je u haosu),napravio novu,montirao paljenje,i upalio ga. Radi bez greske,pretpaljenje se lepo regulise. Znaci nisam uspeo da radim na mz-u,ali je ovo prakticno isto,samo umesto jednog paljenja idu 2. Jos mi je ostalo da napravim stampane plocice od reglera,-jedan za mz i jedan za ovaj RD(jer naravno da je to vec neko skinuo sa motora). To cu upravo sada da uradim,i onda stvarno pocinjem MZ.Jos danas. Pozdrav! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Floyd**** 15 Napisano Februar 10, 2008 Drug član, 1702 postova Lokacija: Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan Jel izvodljivo napraviti to na tomosu nasao sam ovde semu i pitanje jel za sve motore radite isto to paljenje sa istim programom ili treba nesto da se menja za razlicite motore pozdrav i hvala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joska 63 Napisano Februar 10, 2008 I=U/R, 2061 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Transalp `97 Prijavi odgovor kao problematičan Na tomosu je malo teze.Prvo,tamo je naizmenicni napon u pitanju.Drugo,uglavnom se koriste platine,a one nisu bas nesto precizne,posebno na visokim obrtajima.Ako je moguce izvesti da se doda jedan pickup sa spoljasnje strane magneta,mozda je i moguce nesto napraviti.Nisam jos razmisljao o ovoj temi. ----------------------------------------------------------------------- Ugradio sam regler na mz,i radio nesto malo oko instalacije.Sutra nastavljam. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Floyd**** 15 Napisano Februar 11, 2008 Drug član, 1702 postova Lokacija: Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan Na tomosu je malo teze.Prvo,tamo je naizmenicni napon u pitanju.Drugo,uglavnom se koriste platine,a one nisu bas nesto precizne,posebno na visokim obrtajima.Ako je moguce izvesti da se doda jedan pickup sa spoljasnje strane magneta,mozda je i moguce nesto napraviti.Nisam jos razmisljao o ovoj temi. Naizmenicnu struju ja mogu da resim sa greatzom jel bi to radilo kad bi napravio isto kao sto je na vasim semama i napravio onakvo zvono kao sto vi stavljate jel za sve motore ide isti program i ista sema Za platine znam da nisu precizne a meni se motor vrti na 10 000 i tu mi je problem i zato i hocu da napravim elektronsko i nije mi jasno kako se to paljenje steluje Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vuja 35 Napisano Februar 11, 2008 Drug član, 4879 postova Lokacija: Beograd - Karaburma Motocikl: Honda CBR 1100 XX, Honda XL 1000 Varadero, MZ ETZ 251 Prijavi odgovor kao problematičan 2 Floyd Molio bih te da kontaktiras Josku putem PP-a ili telefonom pa da razgovarate. MZ podforum bi trebao da ostane rezervisan za MZ. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Floyd**** 15 Napisano Februar 11, 2008 Drug član, 1702 postova Lokacija: Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan izvinite ako moze joska da mi odgovori na pm hvala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wice 77 Napisano Februar 11, 2008 Drug član, 1838 postova Lokacija: obrenovac Motocikl: cbr 600f Prijavi odgovor kao problematičan u svakom slucaju najbolje skupi malo para i kupi elektronsko paljenje od bt-a i postedi sebe muka...sve ove zajebancije i pravljenje nisu mnogo jeftinije od gotovog paljenja,a uz to i orginal el paljenje ima 100w Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zuber 0 Napisano Februar 12, 2008 U prolazu, 7 postova Lokacija: Zagreb Prijavi odgovor kao problematičan Joska, Može malo podataka o ovom trafou , broj namotaja , može li se kupiti gotov? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joska 63 Napisano Februar 12, 2008 I=U/R, 2061 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Transalp `97 Prijavi odgovor kao problematičan Nema ga gotovog,mora se namotati.Jezgro se prodaje u ITC Electronic-u.Primar je 15 namotaja 0.6mm lakirane zice.Prvi sekundar je 17 namotaja 0.6mm lak zice,drugi sekundar je 270 namotaja 0.1mm zice.Treba paziti na pocetak i kraj namotaja zbog smera struje!(Flyback sistem). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zuber 0 Napisano Februar 12, 2008 U prolazu, 7 postova Lokacija: Zagreb Prijavi odgovor kao problematičan Inače na internetu imaš par rješenja pomaka kuta paljenja s PIC-om . Kao davač impulsa se koristi Hallova sonda i magnetski pickup a uključen je source za PIC. http://www.modelbouw.gompy.net/cdi/cdi.htm http://www.transmic.net/gbindex.htm http://ot40.com/cdi_ignition.htm Vjerovatno bi se mogao upotrijebiti i ovaj trafo http://ot40.com/making_the_transformer.htm Može li se dobiti slika PCB pločice i eventualno hex ( ako ne može .asm ili C) ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joska 63 Napisano Februar 12, 2008 I=U/R, 2061 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Transalp `97 Prijavi odgovor kao problematičan Moze se dobiti pcb slika,i hex takodje.Ako hoces da koristis drugi trafo,moraces da pravis i novi proracun za isti.Znam da ima resenja na netu,ali sam ja ipak napravio svoj Problem je taj,sto su kontroleri osetljivi na elektricne smetnje,a na vozilima toga uvek ima.Zato se treba menjati kabel od svecice.Isprobao sam par kontrolera,i ovaj 12f629 je najgluvlji za smetnje.16f84 je prava katastrofa,kao i 16f 876/877,a jos su i mnogo skuplji,i treba im vise mesta na plocici. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joska 63 Napisano Februar 15, 2008 I=U/R, 2061 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Transalp `97 Prijavi odgovor kao problematičan Gotov je MZ!!Sutra cu sa njim na posao,da ga malo provozam Nadam se da necu naici na policiju,motor nije registrovan ;D A evo i snimka kako radi regulacija,ovog puta na MZ-u. http://www.parabolanet.com/~sorosjozsef/MZ/MZ_Paljenje.MOV 3.3megabyte-a,i slika ali to je bilo dok nisam sve postavio na svoje mesto: http://www.parabolanet.com/~sorosjozsef/MZ/Proba.jpg i gotov motor,bez desnog poklopca.Vide se akumulator,i "crna kutija": http://www.parabolanet.com/~sorosjozsef/MZ/Gotov.jpg Sutra stizem sa rezultatima. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
joska 63 Napisano Februar 15, 2008 I=U/R, 2061 postova Lokacija: Temerin Motocikl: Transalp `97 Prijavi odgovor kao problematičan Jutros sam se na posao dokotrljao na mz-u Pa ovo cudo sasvim dobro ide! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
