PEKMEN 0 Napisano Januar 21, 2013 U prolazu, 2 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav za sve clanove Imam Qingqi-a 200GY, presao sam 9000km sa njim... ako iko moze da mi pomogne, kako mogu da mu povecam snagu da bude malo brzi, odonosno NABUDZIM? Drugo pitanje je za sta sluzi reecat i zasto je zastvoren, odonosno na sastav izmedju njega i grane od aspuha posoji neki cep, dali taj cep treba da s makne ili sta...? Hvala unaprijed Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Phenom 168 Napisano Januar 21, 2013 suzuki rider, 365 postova Lokacija: Bogatić Prijavi odgovor kao problematičan Ma nema leba od toga. Da je 2T masina bilo bi lako. Ovako jedino da probas da stavis veci karburator i nesto vecu izduvnu granu sa protocnim auspuhom. Za sve ostale operacije oko masine nisi strucan sigurno, a i ne isplati se 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 10662 Napisano Januar 21, 2013 Hronični Motociklopata, 7397 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Freza 600ccm Blue Thunder Prijavi odgovor kao problematičan uzmi veci motor, to ce biti najbezbolnije 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
icatenej 2436 Napisano Januar 22, 2013 Duh Bez Sekire, 1037 postova Lokacija: Beograd - Miljakovac, Ljubovija Motocikl: Yamaha XJ600N, Cagiva Canyon 600, Husqvarna TE 250 Prijavi odgovor kao problematičan Na četvorotaktnom motoru možeš povećati snagu na nekoliko načina. 1. Možeš staviti protočniji filter za vazduh, otvoriti izduv i preštelovati postojeći karburator (moraš staviti nešto veću glavnu i pilot diznu). Dobitak je obično u realnosti zanemarljiv, ali nekad (ako je recimo karburator fabrički baš žestoko uštojen) u vožnji ove promene i mogu da se primete. 2. Možeš da povećaš zapreminu agregata tako što ćeš staviti cilindar većeg promera sa odgovarajućim klipom (često i glava u tom slučaju mora da se menja). Ne znam da li za taj agregat postoje takvi "kitovi". Moguće i da postoji verzija tog agregata od 250 ccm, gde je hod klipa isti a prečnik veći. Ako postoji, onda možeš sa takvog agregata da uzmeš cilindar i klip (glava bi verovatno odgovarala sa tvog uz minimalne dorade). Ovakvu promenu isto bi trebalo ispratiti kompletnim podešavanjem iz tačke 1. 3. Možeš da promeniš bregastu (ili bregaste ako ih ima dve) i da staviš neku malo "oštriju" koja će kasnije otvarati izduvne ventile. Ovakva "akcija" može (ali i ne mora) biti ispraćena drugačijim paljenjem (za to bi ti već trebao neki programabilni CDI kod koga bi postavio malo drugačiju krivu paljenja nego što je fabrička). Prevedeno na španski jezik, jedino opciju 1 možeš realno probati u kućnoj radinosti, uz OGROMAN znak pitanja da li bi u realnosti išta dobio čak i pod uslovom da sve super-mega-idealno odradiš i podesiš, što se na kraju svodi na savet kolege Biker-Boya da uzmeš jači motor 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
FJCharlie 2324 Napisano Januar 22, 2013 Elbow dragger, 2405 postova Lokacija: Beograd Motocikl: CBR 1KRR Luna Nera / BMW S1KRR Lexa Prijavi odgovor kao problematičan kupi vechi motor, prodash taj i te pare shto si planirao da dash na budzhenje dodash, lepo pravac oglasi i uzmesh neshto od 500ccm GS500,CB500,GPZ500 itd.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PEKMEN 0 Napisano Januar 27, 2013 U prolazu, 2 postova Prijavi odgovor kao problematičan hvala... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
