Jump to content

Moto Zajednica

Dakar 2013

Recommended Posts

  • Zainteresovan, 978 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: MZ 175/1 ES , MZ 250 ETS ,ETZ 250 , 2 komada trkacka MZ-a (u pripremi), KTM LC4 , MZ 660 Mastif

Malo Dakara iz prvog lica, da vidite kako je lako:

 

Na polovini cetvrtog minuta , vidi se tj. zakljucuje se , kada i gde vrse fizioloske radnje :)

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • bez čvaraka, 1212 postova
  • Lokacija: na severu
  • Motocikl: Naked u najavi

Sagmajster uživa u čarima hotelske sobe

 

"Jedini razlog zbog čega se nismo poslednjih dva dana čuli sa Gaborom Sagmajsterom, jeste istrošena baterija u mobilnom telefonu. Ispostavilo se da je umetnost, pronaći aktivan agregat u kampu u koji se može uključiti punjač za mobilni. Kada se osmog dana uveče domogao hotelske sobe jedini predstavnik Srbije na 35. Dakar reliju, obnovio je kako vlastite, tako i resurse mobilnog telefona. Kada posle nekoliko hiljada kolimetara u sedlu motora i spavanja pod šatorom u kampu, uđete u zidanu građevinu, tek tada u punom smislu reči krečete da uživate u čarima koje pruža hotelska soba, počev od kupatila, preko kreveta...

 

U petoj sezoni kako se u Južnoj Americi održava najzahtevnije i najteže planetrarno takmičenja na dva i četiri točka, francuski organizator odlučio se da sve učesnike stavi na maksimalno iskušenje, pre nego što odu na zasluženu pauzu.

- Učestvujem na Dakaru od kako su ga iz Afrike preselili na prostore Argentine, Čilea i Perua. Do sada smo posle sedam napornih dana pravilu pauzu, ove godine bila je izmena i ne tako mala već ozbiljna i zahtevna, plus što smo imali i prave vremenske nepogode. Tako sam jedno dva puta pokisao i za manje od pola sata se osušio, zahvaljujući suncu, da ne mogu opisati rečima. Sedmi i osmi dan bili su u bukvalnom smislu maratonski, tako da je bilo veselo dok se nismo domogli, zasluženog odmora – rekao je Gabor, odmah nakon buđenja u hotesloj sobi u Tukemanu.

Sedmu noć tokom dva maratonska dana, takmičari na motociklima i kvadovima pamtiće po smehotresnim gafovima Sagmajster prilikom prirema za spavanje.

- Sve je bilo u granicama pristojnosti što se tiče organizatora, kada su u pitanju uslovi smeštaja i naravno hrane. Spavali smo u fiskulturnoj sali, bukvalno na podu na podmetaču koji se „dobija“, kada otvorite neku nazovi torbu. Kada sam krenuo da otvaram sledeću torbu u kojoj su se nalazile majica, tri broja manja, kapa takođe, ali i platnene papuče broj 43 u koje sam mogao da uguram pola stopala, svi pristuni počeli su sa nezaustavljim smehom do suza. Posle toliko napora, adrenalin koji se oslobađa kod svih, a posle prvog dela takmičenja, i te kako smo jedni drugima poznati, doživlja je koji se ne da prepričati običnim rečima. Svima sam bio više nego zabavan, ali valjalo je što pre spremiti se za spavanje, kako bi smo nastavili osmi dan, bez pomoći mehaničara, koju smo imali svih prethodnih večeri u kampu – dodao je Sagmajster.

Prethodnica u tojoti hajlaks na čelu sa Aleksandrom Bilanovićem, stigla je u Tukeman na vreme, kako bi iznajmila hotelsku sobu, za ekspediciju iz Srbije i naravno umornog jahača.

- Jedva smo uspeli da se pronađemo, od ogromne gužve koja je vladala u subotu uveče u u Tukemanu. Toliko je bilo ljudi iz Bolivije, Brazila, naravno Perua, Čile i Argentine, da smo se otežano kretali po gradu i pronalazili slobodno mesto u restoranu da se malo počastimo. Sada mi preostaje da se što bolje odmorim i tokom istog da se maksimalno obavestim, šta se radi u Srbiji i koliko se ljudi intersuju za dešavanja na Dakaru. Preostaje nam još da odradimo drugi deo i iskreno se nadam da ćemo bez mnogo teškoća stići do glavnog grada Čilea i ciljne rampe. Pozicija koju trenutno zauzimam čini me relaksiranim i govori u prilog činjenici da mogu još da pojačam tempo, kako bih ispunim zahtev sponzora, a to je da stignem do cilja, odnosno da ostvarim svoja, a verujem i očekivanja velikog broja mojih navijača, a to je da završim u prvih 50 takmičara – rekao je Sagmajster."

 

izvor: http://www.plumrace....telske-sobe.php

  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • TT Monter, 118 postova
  • Lokacija: Silbaš-Novi Sad
  • Motocikl: Aprilia Pegaso 650 cube

Postavlja se i pitanje kako obavjaju fizioloske potrebe. Zamislite specija od 600 km vozi se ravna deonica, auto, brzina preko 150 km/h, trba stati, skinuti pojaseve, izaci..obaviti sta treba pa obrnutim redosledom ponovo uhvatiti tempo a razlika u generalnom 3 min. Uz to niste Peterhanzel nego Juta Klajsmit. Pre desetak godina dok se vozilo u Africi a specijali od 400-500 km bili redovni a poneki i preko 900 km, citao sam u nekom auto casopisu da je Sleser koristo pampers a bilo je i drugih prirucnih sredstava.

 

Možda dobiju papers :lol:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zbunjen, 888 postova
  • Lokacija: Banjaluka, Republika Srpska
  • Motocikl: XRV 650 RD03, KLE500

Postavlja se i pitanje kako obavjaju fizioloske potrebe. Zamislite specija od 600 km vozi se ravna deonica, auto, brzina preko 150 km/h, trba stati, skinuti pojaseve, izaci..obaviti sta treba pa obrnutim redosledom ponovo uhvatiti tempo a razlika u generalnom 3 min. Uz to niste Peterhanzel nego Juta Klajsmit. Pre desetak godina dok se vozilo u Africi a specijali od 400-500 km bili redovni a poneki i preko 900 km, citao sam u nekom auto casopisu da je Sleser koristo pampers a bilo je i drugih prirucnih sredstava.

 

Možda dobiju papers :lol:

 

Ko i reli vozaci, cjevcica niz nogavicu... :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 455 postova
  • Lokacija: Vinkovci, Hrvatska
  • Motocikl: KTM 640 Adventure

Postavlja se i pitanje kako obavjaju fizioloske potrebe. Zamislite specija od 600 km vozi se ravna deonica, auto, brzina preko 150 km/h, trba stati, skinuti pojaseve, izaci..obaviti sta treba pa obrnutim redosledom ponovo uhvatiti tempo a razlika u generalnom 3 min. Uz to niste Peterhanzel nego Juta Klajsmit. Pre desetak godina dok se vozilo u Africi a specijali od 400-500 km bili redovni a poneki i preko 900 km, citao sam u nekom auto casopisu da je Sleser koristo pampers a bilo je i drugih prirucnih sredstava.

 

Možda dobiju papers :lol:

 

Ko i reli vozaci, cjevcica niz nogavicu... :)

Bas tako!

;)

post-1312-0-68007500-1358159495_thumb.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Професор, 332 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Ducati ST2 944

Ulazak na drugi deo ovogodisnjeg Dakar relija je poceo sa 176 km. do specijala.Predvidjeno je da se startuje u 7:40, pomereno na 7:50, valjda ce tako i ostati pa bi Gabor u tom slucaju startovao u 8:44:00 (12:44:00 po nasem vremenu) kao 68. 0takoje.gif

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • 侍, 671 postova
  • Lokacija: Булбулдер
  • Motocikl: Honda XRV 650

Tucuman - Cordoba: Posle dana odmora nastavlja se ovogodisnji suludi Dakar. Mislili ste da ste sve videli na Dakaru?! Evo danasnjeg menija. Kao predjelo kamioni startuju prvi pre svih. Sto znaci da ce prasina i kolotrazi biti ispred, a ne iza vas. Glavno jelo duzina etape 852km, u dva dela specijal od 593km. Sto se samog specijala tice prvi ce biti tehnicki i vise nalik reli sampionatu, dok ce drugi deo biti vise poznat vozacima "baja" tipa. I za desert u drugom delu ce prolaziti vozaci i kroz sume tako da pored svega moraju paziti i na rastinje, jer za svaki kvar ce rezervni deo biti nekoliko kilometara ispred vas (a ne iza).

 

tako piše na Dakar Srbija

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati cesto, 3490 postova
  • Lokacija: Debrc

Tucuman - Cordoba: Posle dana odmora nastavlja se ovogodisnji suludi Dakar. Mislili ste da ste sve videli na Dakaru?! Evo danasnjeg menija. Kao predjelo kamioni startuju prvi pre svih. Sto znaci da ce prasina i kolotrazi biti ispred, a ne iza vas. Glavno jelo duzina etape 852km, u dva dela specijal od 593km. Sto se samog specijala tice prvi ce biti tehnicki i vise nalik reli sampionatu, dok ce drugi deo biti vise poznat vozacima "baja" tipa. I za desert u drugom delu ce prolaziti vozaci i kroz sume tako da pored svega moraju paziti i na rastinje, jer za svaki kvar ce rezervni deo biti nekoliko kilometara ispred vas (a ne iza).

 

tako piše na Dakar Srbija

 

Kamioni prvi deo specijala voze drugom rutom. Ruta se preklapa od WP4 kamioni WP10 ostali.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja