panick 83 Napisano Avgust 9, 2012 U prolazu, 76 postova Prijavi odgovor kao problematičan Do sad sam ovaj benzin video samo na EKO pumpama. Primetio sam da je za oko 10ak dinara skuplji od obicnog. Kakva su vasa iskustva, da li neko koristi taj benzin, da li je stetno ili korisno? Koliko bi dobro bilo da u moj 4t 125cc vazdusno hladjen motor sipam to gorivo? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sokobgd 500 Napisano Avgust 9, 2012 Svrati ponekad, 312 postova Prijavi odgovor kao problematičan Oktanska vrednost je mera otpornosti benzina na samopaljenje. Na motoru koji je predvidjen da radi na benzin sa 95 oktana neces primetiti razliku sipanjem tog skupljeg. Visoko oktanski benzin je potreban motorima sa visokim stepenom kompresije kako bi se sprecilo da se benzin zapali kad ne treba, samo od pritiska. Upravo kod "loseg" benzina se to desava i manifastuje se zvukom koji nas neuki narod zove "zvonjenjem ventila". Zbog male otpornosti na samopaljenje dolazi do detonacija kada im nije vreme i zbog toga klip udara u zidove cilindra. Nijedan do tvojih motora nema visok stepen kompresije tako da neces ni primetiti razliku. Vecini auta i motora u masovnoj upotrebi je dovoljan benzin od 95 oktana tako da je taj njihov benzin od 98 oktana samo marketing i nacin da stipnu koji dinar. 6 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Stefan3595 438 Napisano Avgust 9, 2012 Svrati po nekad, 360 postova Lokacija: Leskovac-Lausanne Motocikl: Kymco Zing 125, BMW F800GS Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Oktanska vrednost ti predstavlja koliko je neko gorivo podlozno samosagorevanju, sto je ta vrednost veca to je gorivo manje podlozno samosagorevanju. Samosagorevanje goriva je veoma stetno za benziske motore, pa samim tim motorima vecih performansa je potrebno gorivo vece oktanske vrednosti. Sto se tice tvog motora, nista mu ne bi skodilo, ali je potpuno beskorisno jer nemas motor koji moze da postigne toliki ritam rada da dodje do samosagorevanja. Nemoj bacati pare kupovinom BMB98 vec uzimaj BMB95. 5 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Stefan3595 438 Napisano Avgust 9, 2012 Svrati po nekad, 360 postova Lokacija: Leskovac-Lausanne Motocikl: Kymco Zing 125, BMW F800GS Adventure Prijavi odgovor kao problematičan E Sokole, pretece me za par sekunde... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
panick 83 Napisano Avgust 9, 2012 U prolazu, 76 postova Prijavi odgovor kao problematičan ok, hvala vam na odgovorima Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Biker Q 1643 Napisano Avgust 9, 2012 Drug član, 1710 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ja sipo i motor lose radi, izgleda da je neka svecica riknula, mislim da nema veze sa tim benzinom vec da se potrefilo ali se poklopilo sa sipanjem tog benzina pa eto... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lad 207 Napisano Avgust 9, 2012 Svrati ponekad, 229 postova Lokacija: Novi Beograd Motocikl: 4 cilindra :-))) Prijavi odgovor kao problematičan Probao kao neki test od mesec dana sipanja evro bmd,i 98-ce,rezultat potrošnja ista,možda je i stvar u konstrukciji agregata V2 karb.Moguće da na rednim 4 s ubrizgavanjem ima razlike,al kod mene ispade uzalud plaćao skuplji benzin. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Stefan3595 438 Napisano Avgust 9, 2012 Svrati po nekad, 360 postova Lokacija: Leskovac-Lausanne Motocikl: Kymco Zing 125, BMW F800GS Adventure Prijavi odgovor kao problematičan U praksi se pokazalo da nema razlike u potrosnji BMB95 i BMB98, a nema bas nikakve prednosti koristiti BMB98 na bilom kom vozilu koji ima ECU, jer jedna od uloga ECU je da ako primeti da bi moglo da dodje do samosagorevanja, prosto odlozi paljenje smese, kao jedan vid prevencije. Naravno kod modela koji nemaju ECU, moze da se spreci samosagorevanje, ali zbog razlike u ceni na duzim stazama, nije isplatljivo. A sto se tice promene u radu motora, one se ne mogu uociti osim kod jakih motora sa preko 50kW, i to samo kad nabiju gas do kraj, i pri svakom saltanju uguraju iglicu u crveno, pri takvim uslovima je rad motora malo mirnije nego obicno. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pivarabip 25 Napisano Avgust 27, 2012 U prolazu, 29 postova Lokacija: Babusnica Motocikl: Kawasaki ninja 250r Prijavi odgovor kao problematičan Не знам да л' сам у трипу или једноставно боље улазим у кривини али сам радеио 1 тест. Са обичним горивом на једном правцу развијем 150. Са оним мало скупљим (исто 95 октана) на нисовим пумпама, развијем неких 155... Е сад Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
skijash 246 Napisano Avgust 27, 2012 If in doubt, go flat out., 472 postova Lokacija: Beograd Motocikl: KTM exc 300, Aprilia RS250 Prijavi odgovor kao problematičan Nije to tako prosto, postoji i razlika u čistoći goriva, možda je 98 čistiji. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
panick 83 Napisano Avgust 27, 2012 U prolazu, 76 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pa jedan od razloga sto sam postavio ovo pitanje je sto imam skuter koji je 1997. godiste, i u prirucniku za njega pise da treba da se sipa 98ica, olovni. Kod mene je vec 15 godina, i mislim da se sve vreme do sad u njega sipala bezolovna 95ica. On i dalje radi kao sat i nista mu nije naskodilo, ali se pitam da li bolje isao sa tim gorivom. Drugi razlog je sto imam kineza koji je verovatno radjen po Hondinoj tehnologiji iz osamdesetih, pa zato mislim da bi mu mozda vise prijalo to gorivo. Inace sad u oba sipam premijum BMB95. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Miroslav91 580 Napisano Avgust 27, 2012 Zainteresovan, 391 postova Lokacija: Aleksandrovac Motocikl: Honda Hornet 600 / Honda Silver Wing 400 Prijavi odgovor kao problematičan Pre neki dan su pricali na tv-u o gorivu kod nas. Ovo za koje kazu da ima 95 oktana, u stvari ima mnogo manje, nema ni 90 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ZEMZEM 2582 Napisano Avgust 27, 2012 ODUSTO OD DIJETE, 2643 postova Lokacija: ZEMUN Motocikl: GSX650F & NMAX155 Prijavi odgovor kao problematičan Imate uporedni test sve tri vrste bezolovnog koji se toči kod nas u jednom broju SAT revije,mislim da je to bilo prošlog leta. Da ne pametujem sad šta je pisalo jer sam zaboravio ali se sećam da je,kad se saberu svi testovi,u većini testova za kola je najbolji bio EUROBMB bezolovni od 98 oktana se klao sa njim i samo je u nekim slučajevima bio u prednosti ali to nije bilo vredno razlike u ceni Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mr.Black 17 Napisano Avgust 27, 2012 U prolazu, 67 postova Lokacija: Vojvodina Motocikl: NX500 2024 Pearl Horizon White Prijavi odgovor kao problematičan Bio sam u Madjarskoj skuterom pre par nedelja i sipao Agip-ov Super 98+ da probam, mislim da je bio oko 2e... Nisam mogao da prepoznam motor koliko je bolje ubrzavao i uopste isao. Potrosnja bmb95 3.8, eurobmb95 3.4, a Super 98+ nesto ispod 3 litre na 100 km i to bas zestoke voznje - agregat Piaggio leader 124cc 4 ventila. Razlike itekako ima, samo je pitanje koliko to prija agregatu!? A razlika izmedju bmb i eurobmb-a je takodje primetna i to se najbolje vidi po cistoci ulja. Ranije mi je ulje postajalo tamno vec posle 500-tinak predjenih km, a sada posle iskljucivo eurobmb benzina je puno cistije i posle preko 3000km nije dostiglo onako tamnu nijansu... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jogi 96 Napisano Jun 30, 2013 Svrati ponekad, 205 postova Lokacija: Bela Palanka Motocikl: Yamaha XT 600 2KF Prijavi odgovor kao problematičan Da li je neko testirao 98 oktana na enduro, hard enduro motoru,dvotaktnom, 200+ kubika, da li bolje vuce u visokim obrtajima, neke promene? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
markodjurovic 815 Napisano Jul 2, 2013 Drug član, 1412 postova Lokacija: Beograd/Kraljevo Motocikl: Husaberg FE 400, Honda Varadero 1000, Honda CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Nisam testirao na dvotaktnom, ali na 4T 400 kuba u enduro voznjama 98icu manje trosi. Razlike u povlacenju nisam primetio, ali u paljenju hladnog motora jesam (opet u korist 98ice) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
suncica 54 Napisano Jul 2, 2013 U prolazu, 98 postova Lokacija: promenljiva Motocikl: Beverly 250ccm 2004 - karb Prijavi odgovor kao problematičan Sipala sam 98, nema neke razlike, Piaggio Beverly 250ccm carb, možda mi se čini samo da je malo tiši nego pre, mislim da mise čini, ali potrošnja je ista. Nikakva razlika osim što je skuplji! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jogi 96 Napisano Jul 2, 2013 Svrati ponekad, 205 postova Lokacija: Bela Palanka Motocikl: Yamaha XT 600 2KF Prijavi odgovor kao problematičan Danas sam ga testirao 98icu, sipana na eko pumpi za 170 din po 1 litru, prvo benzin ima mnogo drugaciji miris drugo skoro da je bele boje, vozio sam prvo euro premijum 95 sipana na pumpi NIS, dok nisam potrosio ceo rezervoar, nekih pola sata, motor je kawa kdx 220 sr, sipam 98 posle 5 min. upalim motor, nisam primetio da radi tise, stabilnije, malo dok se navikao motor na 98, bas, ama bas sam se prijatno iznenadio, malo trokirao u pocetku, 2T dok ne probije , mnogo zdravije je potezao, precizniji je bio na gasu, bas to sto sam ocekivao, na ovom motoru potrosnja meni nije bitna, jer koliko po gasu toliko trosi, bitno mi je da to sto sam citao za 98, sa boljom kompresijom motori da ce imati neko bolje iskoriscenje, uverio sam se, barem u mom 100 posto primeru, nisam hteo da sipam 98 pa da ga probam bez vozenja 95 pre toga, bio bi mozda samo subjektivni osecaj sto sam vise para dao da ide bolje, ovako stvarno ide bolje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hard_rock 7449 Napisano Jul 2, 2013 Ne silazi, 6084 postova Motocikl: GS1250Adv curi ulje na semering Prijavi odgovor kao problematičan Ja vidim, da od kako su ukinuli ovaj olovni, da je benzin svetliji. Ostalo, ne osetim nikakvu razliku. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mikamoto 161 Napisano Jul 2, 2013 Svrati ponekad, 483 postova Lokacija: Smed. palanka Motocikl: HONDA CB 750 boul d"or, free-style Prijavi odgovor kao problematičan Ako je stvarnih 98 oktana, sve je bolje. Vrstu pogonskog goriva odredjuje stepen kompresije i predpaljenje. Motor mora da lakse pali, bolje ubrzava, manje se greje. . . razlika se vise oseca na losijim agregatima. Za potrosnju ne znam, ali ako je veci stepen iskoriscenja logicno je da potrosnja bude malo manja. Nekada(pre 30-tak godina) smo budzili Tomos za trke i koristili smo avionski benzin koji je imao oko 120 oktana, razlika drasticna ! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hard_rock 7449 Napisano Jul 2, 2013 Ne silazi, 6084 postova Motocikl: GS1250Adv curi ulje na semering Prijavi odgovor kao problematičan Da i ja sam cuo za takve u mojom blizini, samo sto je isao dok ne stane, odnosno dok ne prosvira Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
suncica 54 Napisano Jul 4, 2013 U prolazu, 98 postova Lokacija: promenljiva Motocikl: Beverly 250ccm 2004 - karb Prijavi odgovor kao problematičan Baš sam završila rezervoar sa 98. Uvek sipam za 1000din bilo da je 95 bilo da je 98 i pređem 160km. Kako sa 98 tako i sa 95. Pošto je 98 skuplji, sipala sam dakle malo manje litara. Dakle potrošnja je manja, ali ništa značajno za budžet, tako da mi dođe sve jedno. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
proki 7 Napisano Jul 4, 2013 U prolazu, 43 postova Motocikl: HONDA Seven fifty Prijavi odgovor kao problematičan Nekada(pre 30-tak godina) smo budzili Tomos za trke i koristili smo avionski benzin koji je imao oko 120 oktana, razlika drasticna ! Mislim da ste nesto opasno pomesali. Potrebna je energetska moc da bi se dobio neki dobitak a to nema direktne veze sa oktanskim brojem. Da je tako LPG bi bio chudo a cist propan jos vise od toga. Sto se kerozina tice mogao bi da se koristi za centralno grejanje a u obicnim automobilskim motorima ne verujem. Jel neko video avionski kerozin? Jel ga pipnuo prstima? Pa to je mazut zivi. Inace ima preko 130 oktana, pa sta. Filter za gorivo je kao sito za komarce a dizne imaju precnik 8 + mm bar na helikopteru Gazela. Kerozin je nekada i izraz za gas za lampe pa i to stvara pometnju oko imena. Budite obazrivi kako prevodite engleske izraze. Parafin je loz-ulje itd. Automobilski motori su suvise zahtevni jer su im dizne veoma uske i tesko je zamisliti da lako sagorevaju svakakvo smece i to jos bez posledica. Sve igra ulogu i mesta za eksperimentisanje nema bas previse! Google je cudo Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ivan88 855 Napisano Jul 4, 2013 Ludi kompjuteraš, 729 postova Lokacija: Subotica Motocikl: Honda CBR250R 2011 Prijavi odgovor kao problematičan Jedno iskustvo..dvotaktni motor 86cc tocio dva puta na OMV Maxx motion njihov bmb 95 trosio ko kamion, vukao lose. Slucajno tocio na Mol pumpi euro bmb 95 razlika u ceni mozda dinar ili dva po litru..manja potrosnja, ne drasticno, ali drasticna promena u radu motora tj. reakcija na gas mnogo bolja i ostrija a cini mi se i max brzina onako malo. Nikad vise necu tociti na OMV pumpi. E sad, NIS bmb 95 nisam probao.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
alex r6 193 Napisano Jul 4, 2013 Drug član, 1192 postova Lokacija: Beograd Motocikl: R6 Prijavi odgovor kao problematičan ovo je sagorevanje od 100 oktana Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
