Jump to content

Moto Zajednica

Menjanje sajle kvacila.

Recommended Posts

  • U prolazu, 75 postova
  • Lokacija: Kraljevo
  • Motocikl: Aprilia Pegaso 650, MZ ETZ 251

Pozdrav svima. Nekada sam bio aktivan na ovom forumu, ali deprimiran time sto moj ljubimac nema papire pa ga je nemoguce registrovati, prestao sam da pisem. (retko ga i vozim)

U svakom slucaju, sutra bi trebalo da zamenim sajlu kvacila, stara se rascvetala i jedva radi posao, ali nisam bas siguran kako to da izvedem. Probao sam da odvijem celu levu stranu, tj. poklopac menjaca, koji je zavijen srafovima, ali su zavijeni toliko jako da je nemoguce odviti. Moze li neko ukratko objasniti kako da se zameni sajla? U pitanju je MZ ETZ 251

P.S. Ima li neko ideju kako da se registruje masina? Nema bas nikakve papire, kupljen je posle pada pa moj nikad nije ni racunao da ga registruje jer mu je trebao samo za voznju po selu. Hvala unapred!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5900 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija
  • Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator

Na levoj dekli sa prednje strane ti ulazi sajla u masinu. Tu na sajli imas gumeni stitnik, pa prvo njega povuces nagore uz sajlu. Sajlu, ako je zategnuta na rucici stelerom, otpustis, pa je potom dole na masini povuces, oslobodis onaj plasticni upornik sajle i njega skines. Kad si to uradio, ključem br. 19 popustis i odvrnes onu metalnu cevcicu kroz koju sajla ulazi u masinu. kad odvrnes tu cevcicu, povuces je na gore i trebalo bi da vidis gde je sajla zakacena pa je otkacis. Na novu sajlu prvo navuces cevcicu ( koju prvo treba da opereš od prljavstine - naročito navoj ), zakacis sajlu, pa sve po redu kako si i skidao, samo u kontra smeru.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 75 postova
  • Lokacija: Kraljevo
  • Motocikl: Aprilia Pegaso 650, MZ ETZ 251

Zamenio sam sajlu lako,neverovatno je prost sistem. Danas sam ga vozio, i desava se nesto sto nije nikad do sad: ubacim u prvu, krenem, pa i sa punim gasom, i ima snage, ubacim u drugu, opet zavrnem gas, a on krene da se gusi i staje dok ne popustim gas, onda malo prodise, i onda mora postepeno polako da se dodaje da bi hteo da vuce, i hoce da navrti do kraja obrtaje. Treca brzina isto tako, a kad u cetvrtoj zavrnem gas, on se prvo gusi sekundu, dve, pa onda krene kako treba. u petoj se to jedva primeti, i hoce da tera do 130, a pre je imao snage i za jos vise (nisam nikad probao preko 130). Stajao je godinu dana sa praznim karburatorom, i samo sam pustio gorivo, dosipao jos i vozio. I akumulator nije bas dobar pa ne znam da nije do toga...

I zadnja stvar: kad krecem i u prvoj dam pun gas, nesto dole, u menjacu ili lanac pocne kao da preskace, kao puca i malo cima motor. To je to...

P.S. Gde se tacno sipa ulje za lanac? i koje treba?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • MZ Rider, 4126 postova
  • Lokacija: Arilje - Zemun
  • Motocikl: Yamaha XT600k 3tb, Honda XRV 750 RD07

za koji lanac? :D skines deklu alternatora(ono gde pise MZ) i vidis lanac, ubacis malo masti na lanac i to je to.. ;) takodje tu se vidi prednji lancanik! :) Mozda ti je svecica crkla! :) ili filter vazduha zapusen.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5900 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija
  • Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator

Sto se tice prvog pitanja - ovo sto hoce nece da vuče, verovatno je do goriva, najbolje da skines, operes i produvas karburator. Takodje proveri i kako ti ide gorivo iz rezervoara, mozda se slavina začepila, il oduska za vazduh .

 

Ovo za lanac, prvo proveri da li je dovoljno zategnut, mozda je otpusten, pa preskace, a mozda su ti se pojeli lancanici - proveri.

 

Za lanac se nigde ne sipa ulje, vec se lanac maze sa tovat mašću. il prskaq sprejem za podmazivanje. Ulje se sipa u menjac, sa gornje strane na bloku - pored karburatora imas jedan gumeni čep. Njega iščupaš, pa tu sipaš ulje u menjač. Sipa se 0,9 litara ulja SAE 80 ( fabrika ), ja sipam kod mene SAE 90, lepo radi.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 75 postova
  • Lokacija: Kraljevo
  • Motocikl: Aprilia Pegaso 650, MZ ETZ 251

Hvala jos jednom, sad cu ocistiti karburator, a kad budem bio kuci, postavicu neke fotke.

P.S. Cale je bio ubedjen da je otvor za ulje menjaca ustvari za lanac, sto mi je bilo sumnjivo sve vreme.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5900 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija
  • Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator

Pa imas pozadi na zadnjoj viljušci dva zatezača - sa svake strane po jedan. Popustis osovinu i onda zatežeš zatezačima. kad ga podesiš na pravu meru, opet stegnes osovinu i na zatezačima kontra matice .

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 75 postova
  • Lokacija: Kraljevo
  • Motocikl: Aprilia Pegaso 650, MZ ETZ 251

lanac je bio toliko labav da je odrljao donji deo bloka, bice slika. Sada je zategnut, radi super i ne preskace vise. Karburator nisam ocistio pa je stucao jos vise, ali cu gs napraviti, to sam vec rasturao vise puta.

Kada sam zatvorio deklu za lanac, po prvi put je pocela da sija zuta lampica na obrtomeru, nije do sad nikad sijala, a sada se ne gasi nikako. Cemu bi trebala da sluzi?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 45 postova
  • Motocikl: MZ ETZ250

lanac je bio toliko labav da je odrljao donji deo bloka, bice slika. Sada je zategnut, radi super i ne preskace vise. Karburator nisam ocistio pa je stucao jos vise, ali cu gs napraviti, to sam vec rasturao vise puta.

Kada sam zatvorio deklu za lanac, po prvi put je pocela da sija zuta lampica na obrtomeru, nije do sad nikad sijala, a sada se ne gasi nikako. Cemu bi trebala da sluzi?

 

To ti je neutralna brzina 1nanana.gif

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

lanac je bio toliko labav da je odrljao donji deo bloka, bice slika. Sada je zategnut, radi super i ne preskace vise. Karburator nisam ocistio pa je stucao jos vise, ali cu gs napraviti, to sam vec rasturao vise puta.

Kada sam zatvorio deklu za lanac, po prvi put je pocela da sija zuta lampica na obrtomeru, nije do sad nikad sijala, a sada se ne gasi nikako. Cemu bi trebala da sluzi?

 

To ti je neutralna brzina 1nanana.gif

 

Могуће је да си при намештању прикљештио жицу за неутрал па сад стално сија...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • MZ Rider, 4126 postova
  • Lokacija: Arilje - Zemun
  • Motocikl: Yamaha XT600k 3tb, Honda XRV 750 RD07

 

Могуће је да си при намештању прикљештио жицу за неутрал па сад стално сија...

 

Tacno tako!! :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 75 postova
  • Lokacija: Kraljevo
  • Motocikl: Aprilia Pegaso 650, MZ ETZ 251

lanac zategnut i radi super, Karburator ociscen, bila je zapusena ona glavna dizna od oksidacije. Sad izvuce 'ladno 140. :D I da, jesam prikljestio kabl za neutral jer nije nigde prikljucen, neko je odsekao. Hvala svima puno i izvinite sto sam vas mucio, procitacu uputstvo koje je postavio miloshenda.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 293 postova
  • Lokacija: Kusiljevo/Svilajnac
  • Motocikl: Suzuki GS 500 E

svaka cast na temi,kucao sam na google-u "zuta lampica u obrtomeru mz",i naleteo na ovo,i kod mene svetli stalno a nisam znao sta je,jbg imam ga 2 dana tek.... pozdrav! :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 10 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Mz TS250

Pozdrav ljudi imam jedan problem sa svojim mz etz 250

" ključem br. 19 popustis i odvrnes onu metalnu cevcicu kroz koju sajla ulazi u masinu."

Upravo na ovom spoju mi curi ulje, i ono sto me sada brine je to sto u tom delu ne bi trebalo da bude ulja. (ili mozda i treba da bude ulje :O)

Ovo je moj prvi projekat sredjivanja motora tako da nemam previse iskustva sa ovim stvarima.

Da li se nekome to desavalo i sta je tacno u pitanju? >.>

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5900 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija
  • Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator

To otprilike ide ovako : Prvo razlabaviš i otpustiš maksimalno šraf za štelovanje sajle gore na ručici. Potom stisneš kvačilo i dok ga puštaš - drugom rukom povlačiš sajlu iz cevčice da bi ti se tu stvorio luft.  Onda skineš plastični čep sa cevčice i sa sajle ( rasečen je sa strane da može da se skine ).  Tek posle toga odvrćeš cevčicu, menjaš sajlu, pa obrnutim postupkom sve nazad. 

   Kad skineš cevčicu, ne bi trebalo da ti curi ulje, možda da kapne neka kap, ali bez curenja. 

  Ako ti curi ulje, to znači da ga imaš mnogo više u mašini nego što treba.  E sad i tu postoji začkoljica, a to je da li je to sve ulje ili je to ulje koje je pomešano sa benzinom. 

  Na levoj dekli otprilike iza poluge menjača imaš jedan šraf. Kad se sipa novo ulje, taj šraf se odvrne i ulje se sipa dok ne počne tu da curi i onda se taj šraf zavrne i to je to - moraš priznati da je taj šraf dosta niži od one cevčice gde ulazi sajla. 

   Najbolje je da kad je motor na centralnom štenderu odvrneš taj šraf i pustiš da višak tu iscuri ( podmetni neku posudu dole ) i onda ga zavrneš . To ulje gledaj kako curi, ako je retko i smrdi na benzin onda su ti verovatno otišli semerinzi na radilici. Ako je gusto onda vozi tako, al ga kontroliši da ne diže nivo, ako ga diže semering se mora menjati. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5900 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija
  • Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator

Obeležio sam ti strelicom taj šraf za kontrolu nivoa ulja. Doduše slika je od ETZ -a, a ti voziš TS-a, al skoro da je isto. U tvoj menjač sesipa 750 mll il što bi rekli tri četvtine litra ulja SAE 90. 

 

 

s-l1600.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 10 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Mz TS250

Ne mogu ti opisati koliko si mi pomogao!

Primetio sam na tom srafu da ima kapljica ulja ali nisam kontao kako je tu zavrsilo.

Sutra javljam rezultate, sve se nadam da je samo sipano previse ulja u menjac :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 10 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Mz TS250

Izvinjavam se sto nisam odmah odgovorio kako je prosla operacija, ali ovo hladnije vreme je ubilo u pojam.

Kako motor nema centralnu nogaru morao sam da napravim postolje za njega, a da bi provera bila u istim uslovima proveo sam previse vremena radeci na nivelaciji motora. Posto je ceo dan stojao na suncu da se ugreje, odvrnuo sam sraf i isteklo je malo ulja. Nema mirisa benzina i nije razredjeno sto me je obradovalo, usput sam sredio i kvacilo i nadam se sat za merenje obrtaja.

Proslo je skoro 12 sata od operacije i za sada nema ni kapi ulja, a ovih dana cu otici do poligona pa cu proveriti da li ce opet napuniti :D

Hvala na savetu i objasnjenju :care:

 

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5900 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija
  • Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator

Inače, na tvom motoru sam ja pre nekih 10 - 12 godina radio generalku i tad su stavljeni novi ležajevi i semerinzi na radilici . Dinamo je to lepo vozio ( nije se iživljavao na motoru ) i trebalo bi da je sve u ok stanju . 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 10 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: Mz TS250

Upravo sam dosao od Dinama, odmah je skontao ko si :)

Kaze "Nema boljeg majtora za Mz od njega" 

Slazem se, Dinamo se nikada ne izivljava na masinama tako da motor ima par sitnica da se dotegnu (neki to ne bi smatrali problemima, Ali ja Sam picajzla sto se tice masina :)) 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja