PP PZS 4 Napisano Mart 3, 2012 U prolazu, 36 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pozz ljudi! Jel može neko u kratkim crtama da mi opiše razliku između enduro i krosa? Češljam forume al nikako da provalim razliku. Tj. kolko sam uspeo da skontam cross su kružne trke, al šta je onda ona vožnja po šumama, brdima, prirodi i tako to? I koji se motori koriste za to? Imam još gomilu pitanja Pošto se od malih nogu palim na kroserice, al mislim da u životu nisam ni pipnuo ni jednu, a kamoli vozio zanimaju me neke stvari. Prvo, jel te kroske od 49ccm, 125, 240 itd mogu da se registruju? One male pit kroske pretpostavljam da ne mogu bez obzira koje su kubikaže, a njih bi baš koristio i za svaki dan po ulicama U planu mi je da daj Bože ove godine uzmem neku, al to samo pod uslovom da mogu da se registruju i za saobraćaj. I služila bi mi za običnu vožnju i za vožnju po prirodi. Nisam upoznat sa koštanjem registracije za 125, 250 i na gore (ako neko zna napamet može da spomene koliko je) tako da mi ne bi smetalo ni neku kroskicu od 49ccm da uzmem, al predpostavljam da su sa njom mogućnosti itekako ograničene. Jedino što ne bih uzimao preko 250ccm, to mi je sve preozbiljno. Jel ove sa manjom kubikažom mogu da služe svrsi povremenog uživanja i divljanja po prirodi? Koliko je isplativo uzimati motore koji su preko 10 godina stari? Verujem da su bolje te honde, suzukiji i jamahe itd stare desetak godina od novih kineza? Mada ako ima i novi kinez, a da je pouzdan ne bi mi smetao ni on... Eto, gomila pitanja pa ako neko ima volje da odgovori ima moj veliki Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Djokic 995 Napisano Mart 3, 2012 Ol' dirty bastard, 633 postova Lokacija: Zvezdan Motocikl: Yamaha Prijavi odgovor kao problematičan Jojjj koliko pitanja...vidim ja bice veeelika rasprava... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PP PZS 4 Napisano Mart 3, 2012 U prolazu, 36 postova Prijavi odgovor kao problematičan Jel mogu bar neki linkovi do tema gde bih mogao da saznam ovo što sam pitao? Pošto se slabo snalazim ovde, slabo šta mogu konkretno da nađem Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ugac 1150 Napisano Mart 3, 2012 Drug član, 1366 postova Lokacija: Kraljevo Motocikl: Orion craus 49 Prijavi odgovor kao problematičan Tebi treba enduro motor. Ful kros je sportski motor koji nema svetlosnu signalizaciju i ne može biti registrovan za vožnju po gradu. enduro (DT 125) kros (YZ 125) 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PP PZS 4 Napisano Mart 3, 2012 U prolazu, 36 postova Prijavi odgovor kao problematičan Haha znači ni na kraj pameti mi nije palo ovo za svetlosnu signalizaciju...hvala na odgovoru. A jel to jedina razlika između endura i krosa? Ta da enduro može da se registruje za saobraćaj? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ugac 1150 Napisano Mart 3, 2012 Drug član, 1366 postova Lokacija: Kraljevo Motocikl: Orion craus 49 Prijavi odgovor kao problematičan Pa to je glavna. Druga bitna razlika je agregat. Sportski kros motori su jake mašine kojima se agregat otvara na svakih desetinu radnih sati jer su stvoreni da "ujedaju", tako da im se delovi brzo habaju. Dok na drugoj strani imamo enduro koji je snagovno rasterećen, pa samim tim i dugovečan. I da, enduro se najnormalnije registruje kao i svaki drugi motor. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nimmin 6746 Napisano Mart 3, 2012 čeka dobru titulu, 1377 postova Lokacija: Bečmen, Surčin Motocikl: KTM 390 ADV, VF 750 SABRE Prijavi odgovor kao problematičan cene registracija http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/37681-kalkulator-registracija/ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nimmin 6746 Napisano Mart 3, 2012 čeka dobru titulu, 1377 postova Lokacija: Bečmen, Surčin Motocikl: KTM 390 ADV, VF 750 SABRE Prijavi odgovor kao problematičan Koliko je isplativo uzimati motore koji su preko 10 godina stari? Verujem da su bolje te honde, suzukiji i jamahe itd stare desetak godina od novih kineza? Mada ako ima i novi kinez, a da je pouzdan ne bi mi smetao ni on. večita dilema Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PP PZS 4 Napisano Mart 3, 2012 U prolazu, 36 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pa to je glavna. Druga bitna razlika je agregat. Sportski kros motori su mašine kojima se generalka radi na svakih desetinu radnih sati jer su stvoreni da "ujedaju", tako da im se delovi brzo habaju. Dok na drugoj strani imamo enduro koji je snagovno rasterećen, pa samim tim i dugovečan. I da, enduro se najnormalnije registruje kao i svaki drugi motor. A jel i sa endurom može da se skrene malo sa puta i da se vozi po šumskim putevima, blatu i tako to kao sa krosericama? Verujem da nema razloga da ne može? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gavrolini 2754 Napisano Mart 3, 2012 Drug član, 2422 postova Lokacija: Shabac Motocikl: KTM EXC300- KTM EXC250 Prijavi odgovor kao problematičan ako verujes da ne nema razloga da ne moze, onda sto pitas??? sa pravim hard enduro motorima je mnogo veci problem voziti po asfaltu jer ti pojede gume dok kazes keks. U sustini mnogi ljudi koji nisu u toj prici sve to zovu kroserice, ali razlika je poprilicna. Mnogi enduro motori imaju masine od full cross motora samo ustrojene i sa drugaijim prenosom. Ako konkretno pricamo o dvotaktnim motorima 250ccm ne treba ni da gledas ni da razmisljas o njemu. Sudeci po pitanjima koja si postavio cenim da imas iskustva da vezbas na maksimalno 85ccm 2t ili 125ccm 4t 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Kicoo 73 Napisano Mart 4, 2012 Zainteresovan, 702 postova Lokacija: Чачак Motocikl: CBF600N ABS & Hornet 600 Prijavi odgovor kao problematičan Gavro teško da će da nađe 85cc 2t a da može da se registruje... Tako da max 125 4t Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gavrolini 2754 Napisano Mart 5, 2012 Drug član, 2422 postova Lokacija: Shabac Motocikl: KTM EXC300- KTM EXC250 Prijavi odgovor kao problematičan ja sam samo predlozio koju kubikazu da gleda i koliko snage je vise nego dovoljno za njega Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PP PZS 4 Napisano Mart 5, 2012 U prolazu, 36 postova Prijavi odgovor kao problematičan ako verujes da ne nema razloga da ne moze, onda sto pitas??? Pa zato što ne znam, normalno da ću da pitam onda. A slažem se da mi je sasvim dovoljno i 125ccm što se tiče snage za početak. Tj. dosta i 85 al džabe mi kad ne može da se registruje Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Andreja 1330 Napisano Mart 6, 2012 ENDURO, 1344 postova Lokacija: Vrčin Motocikl: Honda XR600R Prijavi odgovor kao problematičan Keeway Exceed 125, 200; Sprint Apollo, Qinqqi, to su ti sve kinezi, nisam čuo da se neko žalio, pristupačni su, malo troše... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PP PZS 4 Napisano Mart 8, 2012 U prolazu, 36 postova Prijavi odgovor kao problematičan ma ne uzimam sad ništa, nego se prikupljam informacije pošto sledeće sezone planiram da uzmem nešto do 125ccm, pa reko da vidim prvo koje su razlike enduro/cross i ostale stvari. Al ipak ne bih uzimao kineza...mada ko zna, za početak možda ni oni nisu loši. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BukiExc 0 Napisano Mart 14, 2012 U prolazu, 2 postova Prijavi odgovor kao problematičan Full cross nije resenje za pocetnike jer su mnogo jaki... Brzo se "trose" kako je vec jedan momak rekao, nemaju signalizaciju, skupi su za odrzvanje... Inace enduro stil je mnogo (po mom misljenju) bolji i interesantniji. Vozi se po prirodi, raznim terenima. Tu je kisa, blato, prasina, pravi adrenalin za nas enduro vozace . Moje iskustvo za sada su: Yamaha TW125, Kawasaki KLX 250S, KTM EXC 450 (2005) i sada pa nadalje KTM EXC 450 (2008). Kao sto se vidi, sve su 4T masine . Moram da dodam da KTM i nije tako skup za odrzavanje (redovno) kako neko prica. Ako mogu da pomognem tu sam za savete... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
TheNurse 12 Napisano Maj 29, 2012 U prolazu, 65 postova Lokacija: Loznica Motocikl: KTM 400 Prijavi odgovor kao problematičan uzmi prvo neku 125, da se lepo ispadas i nadjes granicu i naravno naucis da vozis... moja preporuka je honda 125 cr-m, dvotaktna je masina, ali je dosta trajna, pricam iz iskustva imao sam je, kad naucis da vozis cvaju 4t ti nece biti problem posle... ima dovoljno snage ali nije prebrza i toliko jaka kao cross varijante motora, ima svu signalizaciju, lepo i izgleda jeftina je registracija, odrzavanje, a i moze dosta jeftino da se nadje... najbolje bi bilo da te prvo neko provoza, a onda da i sam probas neku 125 srednje snage, pa ces sam videti o cemu svi pricaju u temi... pozzz batice i sa srecom... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jigoro cano 234 Napisano Jun 2, 2012 Zainteresovan, 978 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: MZ 175/1 ES , MZ 250 ETS ,ETZ 250 , 2 komada trkacka MZ-a (u pripremi), KTM LC4 , MZ 660 Mastif Prijavi odgovor kao problematičan Predlazem da svi zainteresovani dodju sutra ( 3.VI ) u Feketic i vide sta je CROSS !!! Kvalifikacije su od 10 H , a trke od 13 h . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jigoro cano 234 Napisano Jun 4, 2012 Zainteresovan, 978 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: MZ 175/1 ES , MZ 250 ETS ,ETZ 250 , 2 komada trkacka MZ-a (u pripremi), KTM LC4 , MZ 660 Mastif Prijavi odgovor kao problematičan Relativno malo publike, ali odabrane ( na ovoj moto cross pozivnoj trci) u Feketicu. Organizatori su se poprilicno potrudili da sve bude sto bolje , od zalivene staze ( da previse ne prasi , preko "zalivnog sistema grla" od prasine ( u raznim oblicima : sok , pivo ili slicno, kvalitetno ozvucenje sa profesionalnim voditeljem .Treba mozda pomenuti veliki broj sudija koji su obezbedjivali stazu , kao i lasersko merenj vremena . Mozda sam zaboravio ili previde nesto , ALI zbog toga treba ici na ovakve manifesracije (ne samo po klasicnim moto skupovima Bila je i ekipa redakcije "Vrele gume" i zabelezila ovaj dogadjaj . Bice o tome reci u emisiji i casopisu , pa koga interesuje naka prati . Zahvaljujem se i ovde , pomenutoj ekipi , koja se odazvala mome pozivu na ovoj trci i zelim da i u buduce budu tako dobri . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
rboban 1038 Napisano Jun 4, 2012 Drug član, 3000 postova Lokacija: Obrenovac Motocikl: FleXeR Prijavi odgovor kao problematičan Hard enduro model naspram kros modela uglavnom ima sledece razlike: = veci rezervoar i rezervu *bitno zbog duzih voznji po sumi = svetlo, sirenu, i ostalu signalizacije, poneki i ventilator *u sumi brzo padne mrak, potrebno i zbog FIM homolagacije za trke = mekse ogibljenje * mnogo manji su skokovi, lakse se voze rasuti tereni i manje umara ... itd = manju snagu, upeglaniju krivu snage sa vise obrtnog momenta *prvi put kad budes vozio po sumi bice ti jasno zasto je tako = kratku prvu, i dosta duzu petu ili sestu brzinu , kros modeli imaju cetiri, pet, gde je prva dosta duza * bitno zbog provlacenja kroz TESKE terene i visoke duge zbog dugih deonica gde se przi, a i samog dolaska na teren za voznju = i gume su razlicite... itd... Ni HARD enduro nije motor za ulicu i svakodnevnu upotrebu, tako da je za voznju naravno izbor na klasicni ENDURO motor..... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
rboban 1038 Napisano Jun 4, 2012 Drug član, 3000 postova Lokacija: Obrenovac Motocikl: FleXeR Prijavi odgovor kao problematičan Pa to je glavna. Druga bitna razlika je agregat. Sportski kros motori su mašine kojima se generalka radi na svakih desetinu radnih sati jer su stvoreni da "ujedaju", tako da im se delovi brzo habaju. Dok na drugoj strani imamo enduro koji je snagovno rasterećen, pa samim tim i dugovečan. I da, enduro se najnormalnije registruje kao i svaki drugi motor. A jel i sa endurom može da se skrene malo sa puta i da se vozi po šumskim putevima, blatu i tako to kao sa krosericama? Verujem da nema razloga da ne može? Po sumskim putevima vozio sam se i sa SV-om.... tako da NE brini!!! A ako ces da vozis ulicu i povremeno po tim stazama SM je ODLICAN izbor!!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
KTM+A 547 Napisano Jun 4, 2012 Drug član, 1359 postova Prijavi odgovor kao problematičan izvini koliko imas godina posto rece u svom prvom postu da bi uzeo kros od 49cm3 . to je motor za decu , zavisi od visine a tako oko 10godina maksimum . RBOBAN ti je uglavnom sve rekao ostalo . ako hoces da vozis asfalt uzmi enduro , cak ni hard enduro nije zato . nije lose da napises svoju visinu i iskustvo da bi dobio savet sta da trazis , ostalo smo razumeli ttreba ti za asfalt i ponekad za sumu . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
TheNurse 12 Napisano Jul 9, 2012 U prolazu, 65 postova Lokacija: Loznica Motocikl: KTM 400 Prijavi odgovor kao problematičan Hard enduro model naspram kros modela uglavnom ima sledece razlike: = veci rezervoar i rezervu *bitno zbog duzih voznji po sumi = svetlo, sirenu, i ostalu signalizacije, poneki i ventilator *u sumi brzo padne mrak, potrebno i zbog FIM homolagacije za trke = mekse ogibljenje * mnogo manji su skokovi, lakse se voze rasuti tereni i manje umara ... itd = manju snagu, upeglaniju krivu snage sa vise obrtnog momenta *prvi put kad budes vozio po sumi bice ti jasno zasto je tako = kratku prvu, i dosta duzu petu ili sestu brzinu , kros modeli imaju cetiri, pet, gde je prva dosta duza * bitno zbog provlacenja kroz TESKE terene i visoke duge zbog dugih deonica gde se przi, a i samog dolaska na teren za voznju = i gume su razlicite... itd... Ni HARD enduro nije motor za ulicu i svakodnevnu upotrebu, tako da je za voznju naravno izbor na klasicni ENDURO motor..... svaka ti je kao Njegoseva... objasnjenje za recnik pojmova lagano... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpeg.65efe4ed9598c7b77361326d7a790b00.jpeg)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
