MaRRe 984 Napisano Mart 10, 2016 Very Funny Rider, 1127 postova Lokacija: NBG Motocikl: ホンダ Tamić Varadero XL Litra '07 Prijavi odgovor kao problematičan Mi smo svi registrovali bez ikakavih problema...zato sam te pitao jer mi cudno da si imao problema Moj je otvoren nije imao nikakve restrikcije. Ubrzanje je ok...a maks sam probao 225... ali nisam hteo do kraja..imam veliki vizir i kofer pa sam se zentao da ne otpadne sve zivo Od skora sam stavio i Race Ada top... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Grnca 1310 Napisano Mart 10, 2016 Vinyl rider, 824 postova Lokacija: Зрењанин, хоме оф тхе ДАНИ ПИВА Motocikl: VFR 800fi INTERCEPTOR the big red bee ; ДОНГО - руска машина - дрвена осовина Prijavi odgovor kao problematičan Ja vozio (po satu ) 260 + sa sve koferom i glupostima i nista nije otpalo Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guderijan 10 Napisano Mart 10, 2016 Svrati ponekad, 101 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ja isao do 220, zao mi bilo da nastavim u crveno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hotazmaj 84 Napisano Mart 10, 2016 Svrati ponekad, 273 postova Lokacija: Sarajevo,BiH Motocikl: VFR 750 RC36 Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam 220 po satu ali sa suprugom i koferom. Hoce da skine sa motora koliko puse jbt.Sad je tu i mra touring vizir ali me mislim da cu ponovo probavati 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Grnca 1310 Napisano Mart 10, 2016 Vinyl rider, 824 postova Lokacija: Зрењанин, хоме оф тхе ДАНИ ПИВА Motocikl: VFR 800fi INTERCEPTOR the big red bee ; ДОНГО - руска машина - дрвена осовина Prijavi odgovor kao problematičan Kad mi neko kaze da se vozika 250+ i uziva - ja mu neverujem. Zasto ? Zato sto je meni bilo neprijatno na toj brzini ( auto-put kroz Češku i Slovačku ) i bilo je kratkog daha, možda 5-10 minuta maksimalno , ali opet, jako duva i nemaš gde da se sakriješ. i da, kod mene je crveno malo više nego kod tebe. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Grnca 1310 Napisano Mart 10, 2016 Vinyl rider, 824 postova Lokacija: Зрењанин, хоме оф тхе ДАНИ ПИВА Motocikl: VFR 800fi INTERCEPTOR the big red bee ; ДОНГО - руска машина - дрвена осовина Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam 220 po satu ali sa suprugom i koferom. Hoce da skine sa motora koliko puse jbt. Sad je tu i mra touring vizir ali me mislim da cu ponovo probavati Kakve lampe koristiš u farovima, ja se razmišljao o nekim LED ili HID farovima i još se razmišljam, ima li svrhe čačkati. LED mi je još uvek prilično nepouzdan po pitanju sijanja, kao da mi to nije dovoljno svetla, možda da su neki baš brendirani ledovi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mostarac 5075 Napisano Mart 10, 2016 Drug član, 1869 postova Lokacija: Mostar-Nevesinje-Novi Sad - Minhen Prijavi odgovor kao problematičan Hotazmaj, motor ti je kao nov, baš je uredan, svaka čast. Kada se vozao, dođi do mene da kafenišemo. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hotazmaj 84 Napisano Mart 10, 2016 Svrati ponekad, 273 postova Lokacija: Sarajevo,BiH Motocikl: VFR 750 RC36 Prijavi odgovor kao problematičan Hotazmaj, motor ti je kao nov, baš je uredan, svaka čast. Kada se vozao, dođi do mene da kafenišemo. Hvala drug, a hvala i na pozivu i da znas da hocu prvom prilikom, samo da se ovo vrijeme malo popravi. Inace se volim provozati tim utevima prema jugu. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hotazmaj 84 Napisano Mart 10, 2016 Svrati ponekad, 273 postova Lokacija: Sarajevo,BiH Motocikl: VFR 750 RC36 Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam 220 po satu ali sa suprugom i koferom. Hoce da skine sa motora koliko puse jbt. Sad je tu i mra touring vizir ali me mislim da cu ponovo probavati Kakve lampe koristiš u farovima, ja se razmišljao o nekim LED ili HID farovima i još se razmišljam, ima li svrhe čačkati. LED mi je još uvek prilično nepouzdan po pitanju sijanja, kao da mi to nije dovoljno svetla, možda da su neki baš brendirani ledovi. Ovo je neki kineski xenon, inace bio je u oba fara ali sam ja skinuo jedan jer mi je nekako bilo previse. u drugom faru je obicna h4 sijalica koja je tu za slucaj nuzde. Malo na slici izgleda cudno, u stvarnosti je dosta bijelje svjetlo. Sijalica je 6000k Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wiking 80 Napisano Mart 11, 2016 Svrati ponekad, 200 postova Lokacija: Subotica Motocikl: vfr750f rc24,rc-36 Prijavi odgovor kao problematičan Čisto da znate, na usisnoj grani se nalazi restrikcija u vidu gumene ili plastične čaure koja opasno suzi usis pa nemože da razvija snagu. Postoji još jedan vid restrikcije a to su poluge od čvrstog lima i one služe kao graničnik za hod polutke sajle gasa. I jedna i druga restrikcija ima homologaciju i zavedena je u saobraćajnu ( švajcarsku , naši NE poznaju te akrobacije ) , ali ako pokušate da registrujete na sniženu snagu - neće vam poći za rukom , naša administracija nema takve podatke o tim vozilima i automatski se podaci neslažu što uzrokuje nemogućnost regisracije kao takvog nego isključivo na snagu sa kojom je izašao sa fabričke trake. Ono što ohrabruje je da se te restrikcije jednako lako skidaju, ako vas interesuje odakle mi sve ovo - uvezao sam švajcarca uštrojenog u nadi da ću uspeti da ga kao takvog registrujem. Kako nemoze registrovati ustrojenog?Moj vec 2 godine registrovan na 47 kilovata.Dejan iz Subotice,uvozi samo svajcarce.I svakog kojeg je prodao je ustrojen,i mogao se registrovati.Izgleda da kod vas u Zrenjaninu,rade neki pametnjakovici na registracijama. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Grnca 1310 Napisano Mart 11, 2016 Vinyl rider, 824 postova Lokacija: Зрењанин, хоме оф тхе ДАНИ ПИВА Motocikl: VFR 800fi INTERCEPTOR the big red bee ; ДОНГО - руска машина - дрвена осовина Prijavi odgovor kao problematičan Čisto da znate, na usisnoj grani se nalazi restrikcija u vidu gumene ili plastične čaure koja opasno suzi usis pa nemože da razvija snagu. Postoji još jedan vid restrikcije a to su poluge od čvrstog lima i one služe kao graničnik za hod polutke sajle gasa. I jedna i druga restrikcija ima homologaciju i zavedena je u saobraćajnu ( švajcarsku , naši NE poznaju te akrobacije ) , ali ako pokušate da registrujete na sniženu snagu - neće vam poći za rukom , naša administracija nema takve podatke o tim vozilima i automatski se podaci neslažu što uzrokuje nemogućnost regisracije kao takvog nego isključivo na snagu sa kojom je izašao sa fabričke trake. Ono što ohrabruje je da se te restrikcije jednako lako skidaju, ako vas interesuje odakle mi sve ovo - uvezao sam švajcarca uštrojenog u nadi da ću uspeti da ga kao takvog registrujem. Kako nemoze registrovati ustrojenog?Moj vec 2 godine registrovan na 47 kilovata.Dejan iz Subotice,uvozi samo svajcarce.I svakog kojeg je prodao je ustrojen,i mogao se registrovati.Izgleda da kod vas u Zrenjaninu,rade neki pametnjakovici na registracijama. Ma mozes svaki da registrujes, to nije problem - ali na pravu snagu . Ranije dok nije bio COC dokument mogao si sve i svasta, bilo je slucajeva da su cak toliko bezobrazni bili pa probali Burgmana 800 na male table , ali je to bilo vec toliko ocigledno da stvarno nije imalo smisla. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GuMi5 3108 Napisano Mart 11, 2016 Јахач змајева, 1537 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam prije 5,5 godina iz Italije dovezao Leonardo 250 i po carinjenju otišao, uradio atest i skinuo ga na 125ccm.Tako je regularno u saobraćajnoj stojalo i tako se i registrovao, kao 125ccm.Prodao ga posle... i danas se vozi, registruje najredovnije i sve ok... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Svaler 1990 Napisano Mart 11, 2016 ..., 2427 postova Lokacija: Tемерин Motocikl: Honda VFR 800 Vtec Prijavi odgovor kao problematičan Čisto da znate, na usisnoj grani se nalazi restrikcija u vidu gumene ili plastične čaure koja opasno suzi usis pa nemože da razvija snagu. Postoji još jedan vid restrikcije a to su poluge od čvrstog lima i one služe kao graničnik za hod polutke sajle gasa. I jedna i druga restrikcija ima homologaciju i zavedena je u saobraćajnu ( švajcarsku , naši NE poznaju te akrobacije ) , ali ako pokušate da registrujete na sniženu snagu - neće vam poći za rukom , naša administracija nema takve podatke o tim vozilima i automatski se podaci neslažu što uzrokuje nemogućnost regisracije kao takvog nego isključivo na snagu sa kojom je izašao sa fabričke trake. Ono što ohrabruje je da se te restrikcije jednako lako skidaju, ako vas interesuje odakle mi sve ovo - uvezao sam švajcarca uštrojenog u nadi da ću uspeti da ga kao takvog registrujem. Kako nemoze registrovati ustrojenog?Moj vec 2 godine registrovan na 47 kilovata.Dejan iz Subotice,uvozi samo svajcarce.I svakog kojeg je prodao je ustrojen,i mogao se registrovati.Izgleda da kod vas u Zrenjaninu,rade neki pametnjakovici na registracijama. Ma mozes svaki da registrujes, to nije problem - ali na pravu snagu . Ranije dok nije bio COC dokument mogao si sve i svasta, bilo je slucajeva da su cak toliko bezobrazni bili pa probali Burgmana 800 na male table , ali je to bilo vec toliko ocigledno da stvarno nije imalo smisla. Ево и мој регистрован сасвим нормално на 28kw, први пут у Н.Бечеју други пут код мене у Темерину. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Simon69 671 Napisano Mart 11, 2016 Drug član, 1125 postova Lokacija: Mladenovo Motocikl: KTM 660 SMC & KTM 1190 Adventure Prijavi odgovor kao problematičan Siguran sam u ono sto sam napisao, a tako isto i Grnca navodi. Kod Svajcaraca su blokade na snagu motora uvedene zbog kategorija i vozaca, da bi omogucili i onima koji nemaju A kategoriju da voze motocikl koji zele. Sve ove fore oko cevcica i cirkulacionih gasova su vezane za Euro norme i zagadjenje zivotne sredine i ne uticu mnogo na snagu motora. Kako je svakom motociklu stavljena blokada tako se isto i skida. To su uvek redukcije na usisnima Airbox-karburatori, siberi na karburatorima, ili polugice za davanje gasa (najcesce na motorima sa el. ubrizgavanjem). Ne pricam na pamet nego sam uklanjao blokade. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Svaler 1990 Napisano Mart 11, 2016 ..., 2427 postova Lokacija: Tемерин Motocikl: Honda VFR 800 Vtec Prijavi odgovor kao problematičan А дали пише на том мотору да је блокада скинута кад је ти скинеш па зато не можеш да региструјеш? Све један швајцарац који се води на мање киловата због А2 одавно нема ту блокаду. Ја не знам где ви то људи региструје те па они примећују да су блокаде скинуте и не дају вам да региструјете. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Grnca 1310 Napisano Mart 11, 2016 Vinyl rider, 824 postova Lokacija: Зрењанин, хоме оф тхе ДАНИ ПИВА Motocikl: VFR 800fi INTERCEPTOR the big red bee ; ДОНГО - руска машина - дрвена осовина Prijavi odgovor kao problematičan А дали пише на том мотору да је блокада скинута кад је ти скинеш па зато не можеш да региструјеш? Све један швајцарац који се води на мање киловата због А2 одавно нема ту блокаду. Ја не знам где ви то људи региструје те па они примећују да су блокаде скинуте и не дају вам да региструјете. Piše u saobraćajnoj na koliko je uštrojen i homologacijski broj ugrađenog restriktora (u kom god obliku bio). Ako skidaš samostalno (pod uslovom da ga voziš u Švajcarskoj na švajcarske table) blokadu a nisi prijavio - ugasio si ga , teret kazne je ogroman tako da švajcarci SIGURNO nisu sami skidali tu blokadu, i još da to nisu prijavili- nema šanse. Motore registrujem u AMSS-u i to nekad i bez ikakvog zagledanja u brojeve i takve stvari. Prva registracija motora koji je uvežen iz BILO KOJE zemlje mora da dobije COC dokument iz agencije za bezbednost saobraćaja. Kada se radi taj dokument prilažu se papiri od motora i sa carine itd , i onda u tom procesu agencija utvrdi da se podaci iz (strane) saobraćajne NE PODUDARAJU sa njihovim vrednostima koje imaju u katalozima. Pošto naša agencija za bezbednost saobraćaja više ne poznaje takve rabote sa štrojenjem snage , kubikaže, kit cilindrima itd , dobijaš potvrdu ali izdatu na katalošku vrednost uz napomenu da je postojalo neslaganje podataka. Nemojte me sad terate da slikam COC dokument da bi vam dokazao o čemu se radi Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ćefa bajker 102 Napisano Mart 12, 2016 Svrati ponekad, 249 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Kymco Agility City 125,Agility City 200,SuZuki Boulevard M90, Honda NC 700 s Prijavi odgovor kao problematičan А дали пише на том мотору да је блокада скинута кад је ти скинеш па зато не можеш да региструјеш? Све један швајцарац који се води на мање киловата због А2 одавно нема ту блокаду. Ја не знам где ви то људи региструје те па они примећују да су блокаде скинуте и не дају вам да региструјете. Piše u saobraćajnoj na koliko je uštrojen i homologacijski broj ugrađenog restriktora (u kom god obliku bio). Ako skidaš samostalno (pod uslovom da ga voziš u Švajcarskoj na švajcarske table) blokadu a nisi prijavio - ugasio si ga , teret kazne je ogroman tako da švajcarci SIGURNO nisu sami skidali tu blokadu, i još da to nisu prijavili- nema šanse. Motore registrujem u AMSS-u i to nekad i bez ikakvog zagledanja u brojeve i takve stvari. Prva registracija motora koji je uvežen iz BILO KOJE zemlje mora da dobije COC dokument iz agencije za bezbednost saobraćaja. Kada se radi taj dokument prilažu se papiri od motora i sa carine itd , i onda u tom procesu agencija utvrdi da se podaci iz (strane) saobraćajne NE PODUDARAJU sa njihovim vrednostima koje imaju u katalozima. Pošto naša agencija za bezbednost saobraćaja više ne poznaje takve rabote sa štrojenjem snage , kubikaže, kit cilindrima itd , dobijaš potvrdu ali izdatu na katalošku vrednost uz napomenu da je postojalo neslaganje podataka. Nemojte me sad terate da slikam COC dokument da bi vam dokazao o čemu se radi Mojne se cimas...ovde ili ne citaju sta si napisao,ili nece da razumeju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mostarac 5075 Napisano Mart 12, 2016 Drug član, 1869 postova Lokacija: Mostar-Nevesinje-Novi Sad - Minhen Prijavi odgovor kao problematičan Ko zna neka piše, koristiće nekome još, nije na odmet, ako ne škodi, može koristiti. Ovo oko štrojenja nije jednostavno. Meni je sada jasno, hvala ! 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wiking 80 Napisano Mart 12, 2016 Svrati ponekad, 200 postova Lokacija: Subotica Motocikl: vfr750f rc24,rc-36 Prijavi odgovor kao problematičan Čisto da znate, na usisnoj grani se nalazi restrikcija u vidu gumene ili plastične čaure koja opasno suzi usis pa nemože da razvija snagu. Postoji još jedan vid restrikcije a to su poluge od čvrstog lima i one služe kao graničnik za hod polutke sajle gasa. I jedna i druga restrikcija ima homologaciju i zavedena je u saobraćajnu ( švajcarsku , naši NE poznaju te akrobacije ) , ali ako pokušate da registrujete na sniženu snagu - neće vam poći za rukom , naša administracija nema takve podatke o tim vozilima i automatski se podaci neslažu što uzrokuje nemogućnost regisracije kao takvog nego isključivo na snagu sa kojom je izašao sa fabričke trake. Ono što ohrabruje je da se te restrikcije jednako lako skidaju, ako vas interesuje odakle mi sve ovo - uvezao sam švajcarca uštrojenog u nadi da ću uspeti da ga kao takvog registrujem. Kako nemoze registrovati ustrojenog?Moj vec 2 godine registrovan na 47 kilovata.Dejan iz Subotice,uvozi samo svajcarce.I svakog kojeg je prodao je ustrojen,i mogao se registrovati.Izgleda da kod vas u Zrenjaninu,rade neki pametnjakovici na registracijama. Ma mozes svaki da registrujes, to nije problem - ali na pravu snagu . Ranije dok nije bio COC dokument mogao si sve i svasta, bilo je slucajeva da su cak toliko bezobrazni bili pa probali Burgmana 800 na male table , ali je to bilo vec toliko ocigledno da stvarno nije imalo smisla. To je onda nesto novo .Pre dve godine nisu trazili nista.Uvek nesto novo izmisljaju.Sta ces,hocemo u evropu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Grnca 1310 Napisano Mart 13, 2016 Vinyl rider, 824 postova Lokacija: Зрењанин, хоме оф тхе ДАНИ ПИВА Motocikl: VFR 800fi INTERCEPTOR the big red bee ; ДОНГО - руска машина - дрвена осовина Prijavi odgovor kao problematičan Pa ako hocemo u tu evropu onda neka dozvole da se vozamo i sa ustrojenim motorima, ali poznajuci nas mentalitet cim registrujes i dodjes kuci ODMA ALI MOMENTALNO ce svi da skidaju restrikcije. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ortodox09 24 Napisano Mart 13, 2016 U prolazu, 67 postova Lokacija: Doboj - Novi Sad Motocikl: Honda VFR rc36 Prijavi odgovor kao problematičan Zdravo ekipa. Ja bih da se pohvalim jednom spontanom inovacijom na motoru Juče sam na VFR-ku nabacio par svetala od po 10W, jer nisam bio zadovoljan kratkim svetlima. Svetla sam postavio iznad žmigavaca i prezadovoljan sam kako izgleda, kao da je mesto pravljeno za njih.Svetle odlično i mnogo jače od redovnog kratkog svetla, pozitivno sam iznenađen kvalitetom izrade a navedeno je da imaju IP67 zaštitu. Par od dva svetla po 10W me koštao 6500din. Svetla sam spojio na poziciju i sve radi bez problema. Jedva cekam da vidim kako se ponašaju u saobraćaju Da ne kršim pravila foruma i ne reklamiram, ko bude zainteresovan za kontakt, slobodno pišite u inboks. evo par slika: Rad s kratkim svetlima Rad s dugim svetlima Takođe, s dugim svetlima Sve na off Evo i link za on/off video, pa preko njega možete pogledati i album sa slikama: http://forum.bjbikers.com/index.php?/gallery/image/11888-onoff/ 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MaRRe 984 Napisano Mart 14, 2016 Very Funny Rider, 1127 postova Lokacija: NBG Motocikl: ホンダ Tamić Varadero XL Litra '07 Prijavi odgovor kao problematičan A sto ne povezes oba fara da ti svetle na oborenom? Ja sam sebi tako uradio i mnogo bolje vidim nocu 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ortodox09 24 Napisano Mart 14, 2016 U prolazu, 67 postova Lokacija: Doboj - Novi Sad Motocikl: Honda VFR rc36 Prijavi odgovor kao problematičan Lakše mi je bilo da povežem na pozicije, nekako mi je delovalo pristupačnije. Ali, mislim da bi u oba slučaja svetla stalno bila upaljena. Zar ne? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MaRRe 984 Napisano Mart 14, 2016 Very Funny Rider, 1127 postova Lokacija: NBG Motocikl: ホンダ Tamić Varadero XL Litra '07 Prijavi odgovor kao problematičan Skroz je ok sto si povezao na poziciju. Ali ja te pitam oko glavnog svetla? Vidim da ti na oborenom svetli samo levi far...Sto nisi povezao da ti svetle oba glavna fara? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
VladaSD 2364 Napisano Mart 14, 2016 Kurblaj Khan, 3245 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: motor, da Prijavi odgovor kao problematičan Skroz je ok sto si povezao na poziciju. Ali ja te pitam oko glavnog svetla? Vidim da ti na oborenom svetli samo levi far...Sto nisi povezao da ti svetle oba glavna fara? Mare , pa ne mora svaki crveni VFR da bode u oci, svojom upadljivoscu ...... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
