Jump to content

Moto Zajednica

R1200GS: Crashbar

Recommended Posts

  • U prolazu, 74 postova
  • Lokacija: Zrenjanin
  • Motocikl: BMW R 1200 GS

Potrebna mala pomoć, naime radi se o sledećem...trebao bi mi neko ko je iz Beograda ili bliže okoline i ima GS-a između 2004. i 2007. godišta, da sedne na motor i ode do Sebe (majstor za izradu rollbarova)da bi Seba uzeo mere i oblik da bi mogao da napravi odgovarajući za moj motor...

Bilo bi lepo da neko ujedno ima na svom motoru oba rollbara ( gornji i donji ), pa da ubijemo dve muve jednim udarcem...ako ne, ondak može i iz dva puta...neko sa gornjim, a potom neko sa donjim....

Možda je malo neugledno...ali bi mi ovakva pomoć puno značila...

Mlađi motor od 2007 ne odgovara po pitanju gornjeg rollbara, ima neke razlike...ne znam koja je osim oblika...pa, ako neko zna...može da objasni u ovoj temi....donji bi trebalo da su isti i za mlađe i za starije....toliko od mene...

Unapred hvala....pijemo pivo prvom prilikom u ovo ime :)

Ovo je moj broj, pa ako neko hoće da ga udavim preko telefona... 063/609-325

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1689 postova
  • Lokacija: Ljubljana
  • Motocikl: BMW R1200C , BMW R1200GS, Yamaha TDM900,Kove 500X, KYMCO S200 People, Suzuki Burgman 650 executive, Tomos Automatic

Potrebna mala pomoć, naime radi se o sledećem...trebao bi mi neko ko je iz Beograda ili bliže okoline i ima GS-a između 2004. i 2007. godišta, da sedne na motor i ode do Sebe (majstor za izradu rollbarova)da bi Seba uzeo mere i oblik da bi mogao da napravi odgovarajući za moj motor...

Bilo bi lepo da neko ujedno ima na svom motoru oba rollbara ( gornji i donji ), pa da ubijemo dve muve jednim udarcem...ako ne, ondak može i iz dva puta...neko sa gornjim, a potom neko sa donjim....

Možda je malo neugledno...ali bi mi ovakva pomoć puno značila...

Mlađi motor od 2007 ne odgovara po pitanju gornjeg rollbara, ima neke razlike...ne znam koja je osim oblika...pa, ako neko zna...može da objasni u ovoj temi....donji bi trebalo da su isti i za mlađe i za starije....toliko od mene...

Unapred hvala....pijemo pivo prvom prilikom u ovo ime :)

Ovo je moj broj, pa ako neko hoće da ga udavim preko telefona... 063/609-325

 

od 2004 do 2007 je GS potpuno isti (osim izmena na ABS-u i još neke sitnice)....tek 2008 dolazi nov oblik

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svratio...., 343 postova
  • Lokacija: Beograd-Dorcol
  • Motocikl: Imam

Za donji smo se dogovorili i racunaj na mene jer je isti (bar ja tako mislim) i pravimo zajedno a za gornji valjda ce se javiti neko :takoje:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 74 postova
  • Lokacija: Zrenjanin
  • Motocikl: BMW R 1200 GS

Potrebna mala pomoć, naime radi se o sledećem...trebao bi mi neko ko je iz Beograda ili bliže okoline i ima GS-a između 2004. i 2007. godišta, da sedne na motor i ode do Sebe (majstor za izradu rollbarova)da bi Seba uzeo mere i oblik da bi mogao da napravi odgovarajući za moj motor...

Bilo bi lepo da neko ujedno ima na svom motoru oba rollbara ( gornji i donji ), pa da ubijemo dve muve jednim udarcem...ako ne, ondak može i iz dva puta...neko sa gornjim, a potom neko sa donjim....

Možda je malo neugledno...ali bi mi ovakva pomoć puno značila...

Mlađi motor od 2007 ne odgovara po pitanju gornjeg rollbara, ima neke razlike...ne znam koja je osim oblika...pa, ako neko zna...može da objasni u ovoj temi....donji bi trebalo da su isti i za mlađe i za starije....toliko od mene...

Unapred hvala....pijemo pivo prvom prilikom u ovo ime :)

Ovo je moj broj, pa ako neko hoće da ga udavim preko telefona... 063/609-325

 

od 2004 do 2007 je GS potpuno isti (osim izmena na ABS-u i još neke sitnice)....tek 2008 dolazi nov oblik

 

da ,na to sam mislio...taj od 2008. je drugačiji....

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 74 postova
  • Lokacija: Zrenjanin
  • Motocikl: BMW R 1200 GS

Za donji smo se dogovorili i racunaj na mene jer je isti (bar ja tako mislim) i pravimo zajedno a za gornji valjda ce se javiti neko :takoje:

 

yes...taj deo dogovora je potvrđen...hvala kolega Vasqez :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 157 postova
  • Lokacija: Stanka Paunovica Veljka 56
  • Motocikl: Bmw r 1150 rt

Zdravo Ernest .Nema potrebe da trazis motor sa crash barom . Dovoljno je da se dotera motor bez barova i da se uradi po modelu slike koju budes izabrao. Nista mi ne znaci da neko dotera motot sa barovima zbog mera . Ja nemem numericku masinu u koju bih ubacio parametre, tako da moram da radim peske tj rucno. Pomoglo bi da kojim slucajem imas skinute barove i da ih koristim kao mustru prilikom izrade za tvoj motor. Pozdrav Seba.

Potrebna mala pomoć, naime radi se o sledećem...trebao bi mi neko ko je iz Beograda ili bliže okoline i ima GS-a između 2004. i 2007. godišta, da sedne na motor i ode do Sebe (majstor za izradu rollbarova)da bi Seba uzeo mere i oblik da bi mogao da napravi odgovarajući za moj motor...

Bilo bi lepo da neko ujedno ima na svom motoru oba rollbara ( gornji i donji ), pa da ubijemo dve muve jednim udarcem...ako ne, ondak može i iz dva puta...neko sa gornjim, a potom neko sa donjim....

Možda je malo neugledno...ali bi mi ovakva pomoć puno značila...

Mlađi motor od 2007 ne odgovara po pitanju gornjeg rollbara, ima neke razlike...ne znam koja je osim oblika...pa, ako neko zna...može da objasni u ovoj temi....donji bi trebalo da su isti i za mlađe i za starije....toliko od mene...

Unapred hvala....pijemo pivo prvom prilikom u ovo ime :)

Ovo je moj broj, pa ako neko hoće da ga udavim preko telefona... 063/609-325

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Vlasnik sajta, 5342 postova
  • Lokacija: Beograd, Srbija
  • Motocikl: BMW R1200 GS Adv, S1000RR; Beta 350RR

ok....ondak neko ko je raspolozen i ko bi hteo da izvoli do majstora :)

 

Ja sam Sebu shvatio da je mislio da ti odes do njega svojim motorom. :Mina:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 157 postova
  • Lokacija: Stanka Paunovica Veljka 56
  • Motocikl: Bmw r 1150 rt

Tacno. Potreban je motor i slika modela po kome ce se praviti.

ok....ondak neko ko je raspolozen i ko bi hteo da izvoli do majstora :)

 

Ja sam Sebu shvatio da je mislio da ti odes do njega svojim motorom. :Mina:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1689 postova
  • Lokacija: Ljubljana
  • Motocikl: BMW R1200C , BMW R1200GS, Yamaha TDM900,Kove 500X, KYMCO S200 People, Suzuki Burgman 650 executive, Tomos Automatic

Zdravo Ernest .Nema potrebe da trazis motor sa crash barom . Dovoljno je da se dotera motor bez barova i da se uradi po modelu slike koju budes izabrao. Nista mi ne znaci da neko dotera motot sa barovima zbog mera . Ja nemem numericku masinu u koju bih ubacio parametre, tako da moram da radim peske tj rucno. Pomoglo bi da kojim slucajem imas skinute barove i da ih koristim kao mustru prilikom izrade za tvoj motor. Pozdrav Seba.

Potrebna mala pomoć, naime radi se o sledećem...trebao bi mi neko ko je iz Beograda ili bliže okoline i ima GS-a između 2004. i 2007. godišta, da sedne na motor i ode do Sebe (majstor za izradu rollbarova)da bi Seba uzeo mere i oblik da bi mogao da napravi odgovarajući za moj motor...

Bilo bi lepo da neko ujedno ima na svom motoru oba rollbara ( gornji i donji ), pa da ubijemo dve muve jednim udarcem...ako ne, ondak može i iz dva puta...neko sa gornjim, a potom neko sa donjim....

Možda je malo neugledno...ali bi mi ovakva pomoć puno značila...

Mlađi motor od 2007 ne odgovara po pitanju gornjeg rollbara, ima neke razlike...ne znam koja je osim oblika...pa, ako neko zna...može da objasni u ovoj temi....donji bi trebalo da su isti i za mlađe i za starije....toliko od mene...

Unapred hvala....pijemo pivo prvom prilikom u ovo ime :)

Ovo je moj broj, pa ako neko hoće da ga udavim preko telefona... 063/609-325

 

 

Ako smem .....mogu slikati moj roll bar koji je od SW Motech original, od ove godine sa malim preradama (recimo tome customizacija).

Mogu ti slikati gde i kako je prišarafljen sa svim detaljima (veoma važno). Zašto sam uzeo SW Motech a ne originalnog? Vrlo jednostavno......originalni kreš bar ne štiti dovoljno poklopac ventila kao ovaj.

Ako su vam potrebne slike, recite na koji mail da šaljem.....

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 157 postova
  • Lokacija: Stanka Paunovica Veljka 56
  • Motocikl: Bmw r 1150 rt

Posalji mi na bobansebic@gmail.com . U svakom slucaju od viska ideja i resenja glava ne boli. Pozdrav Seba.:takoje:

Zdravo Ernest .Nema potrebe da trazis motor sa crash barom . Dovoljno je da se dotera motor bez barova i da se uradi po modelu slike koju budes izabrao. Nista mi ne znaci da neko dotera motot sa barovima zbog mera . Ja nemem numericku masinu u koju bih ubacio parametre, tako da moram da radim peske tj rucno. Pomoglo bi da kojim slucajem imas skinute barove i da ih koristim kao mustru prilikom izrade za tvoj motor. Pozdrav Seba.

Potrebna mala pomoć, naime radi se o sledećem...trebao bi mi neko ko je iz Beograda ili bliže okoline i ima GS-a između 2004. i 2007. godišta, da sedne na motor i ode do Sebe (majstor za izradu rollbarova)da bi Seba uzeo mere i oblik da bi mogao da napravi odgovarajući za moj motor...

Bilo bi lepo da neko ujedno ima na svom motoru oba rollbara ( gornji i donji ), pa da ubijemo dve muve jednim udarcem...ako ne, ondak može i iz dva puta...neko sa gornjim, a potom neko sa donjim....

Možda je malo neugledno...ali bi mi ovakva pomoć puno značila...

Mlađi motor od 2007 ne odgovara po pitanju gornjeg rollbara, ima neke razlike...ne znam koja je osim oblika...pa, ako neko zna...može da objasni u ovoj temi....donji bi trebalo da su isti i za mlađe i za starije....toliko od mene...

Unapred hvala....pijemo pivo prvom prilikom u ovo ime :)

Ovo je moj broj, pa ako neko hoće da ga udavim preko telefona... 063/609-325

 

 

Ako smem .....mogu slikati moj roll bar koji je od SW Motech original, od ove godine sa malim preradama (recimo tome customizacija).

Mogu ti slikati gde i kako je prišarafljen sa svim detaljima (veoma važno). Zašto sam uzeo SW Motech a ne originalnog? Vrlo jednostavno......originalni kreš bar ne štiti dovoljno poklopac ventila kao ovaj.

Ako su vam potrebne slike, recite na koji mail da šaljem.....

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6493 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: đački pešački

Moram da se umešam mada je možda neprimereno subjektivno . Moj motorcikl je opremljen nizom dodatih ala Turatek džidžabiba, između ostalog dupli šust pleh ispod kartera i prohromski kreš sa kjim čini celinu. No po mom kriterijumu rolbar ne zadovoljava, odnosno ne štiti dovoljno dobro i biće podvrgnut doradi i to malo prema slikama, malo prema Sebinim instrukcijama. Isto je bilo i za fabrički centralni štender i Givijev kreš, napravio je sve mnogo bolje po svim aspektima.

 

Predlažem da prelistate raznorazne slike po netu i predložite neko rešenje koje može biti sabrano od različitih krešova i to će verovatno moći da se uradi. Masa krešova za Bokser nema punu zaštitu dekl ventila kao ni na mom motorciklu tako da fabričko ili neko drugo zvučno rešenje ne mora da znači da je apsolutno.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1689 postova
  • Lokacija: Ljubljana
  • Motocikl: BMW R1200C , BMW R1200GS, Yamaha TDM900,Kove 500X, KYMCO S200 People, Suzuki Burgman 650 executive, Tomos Automatic

Moram da se umešam mada je možda neprimereno subjektivno . Moj motorcikl je opremljen nizom dodatih ala Turatek džidžabiba, između ostalog dupli šust pleh ispod kartera i prohromski kreš sa kjim čini celinu. No po mom kriterijumu rolbar ne zadovoljava, odnosno ne štiti dovoljno dobro i biće podvrgnut doradi i to malo prema slikama, malo prema Sebinim instrukcijama. Isto je bilo i za fabrički centralni štender i Givijev kreš, napravio je sve mnogo bolje po svim aspektima.

 

Druže, pri doradi kreš barova treba biti jako pažljiv da se ne pretera.....Obično je tvornički krešbar dovoljan da zaštiti motor pri nekom padu sa manjim ogrebotinama i manjim lomovima i što je najvažnije projektovan je tako da se "programirano" lomi i time smanjuje energiju udarca.Pri preterivanju sa raznoraznim ojačenjima krešbarova obično dolazi do lomljenja rama ili lomljenja nosača mašine, što je obično veča šteta nego kada bi bio motor bez krešbarova...

 

A dao bog (ili ko god da je tamo "gore") da nikada nikome nije potrebno testirati zaštitu krešbarova....

Interesantno je da jedan moj prijatelj iz Sarajeva več par puta tresnuo (i to dosta velikom brzinom) sa R1200GS na desnu stranu i svaki put sam mu doneo novu plastiku za zaštitu poklopca ventila. Nečeš verovati, ali ta mala plastika završava posao. Sem što mu je malo malo izgreban desni poklopac, motor je intaktan. A kada držiš onal mali jadan komad ABS plastike u ruci, dođe ti da zaplačeš od muke.....

 

Predlažem da prelistate raznorazne slike po netu i predložite neko rešenje koje može biti sabrano od različitih krešova i to će verovatno moći da se uradi. Masa krešova za Bokser nema punu zaštitu dekl ventila kao ni na mom motorciklu tako da fabričko ili neko drugo zvučno rešenje ne mora da znači da je apsolutno.

 

Ovo podebljano gore je razlog zašto nisam uzeo fabrički kreš-bar.....ovaj koji imam je več testiran ("lakša polovina" mi prevrnula motor na mestu i krešbarovi odradili posao za desetku.....krešbar:poklopci ventila- 1:0......., devojče kazna - 14.dana dodatnog rada u kuhinji sa šniclama da sam uspeo preboleti traumatični prizor prevrtanja motora :D )

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6493 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: đački pešački

Naravno, kreš ne sme da bude previše krut i da prenese svu silu na ram ili motor ko kod BMW-a, već tek toliko kad motor ljosne, ono sam od sebe, da ostane čitav a za ne daj Bože jači udar da se isavija i tako apsorbuje energiju. Zato se i radi od na oko tankih cevi, a Seba vari argonom tako da ni varovi nisu kruti i krti.

 

Osnovni nedostatak fabričkog BMW kreša je što odma motor leže na deklu. 1150 Adventure ima lepu prečku duž poklopca i jednu nogu tako da kažem, koja viri bočno i popreko u odnosu na motor, između dekle i kolena i čak ima plastičnu stopicu tako da motor praktično legne na nju, a taj deo se oslnja negde kod vešanja prednjeg trougla. Na još nekom tipu sam video i mali produžetak negde ispod fuzastera tako da eventalni udarac se zaista dobro razloži na više tačaka. Kod mene se kreš vezuje na 4 tačke na karteru i to preko gumenih blokova da bi što više popio energiju. (Trenutno mi nije kreš primaran pa nemam baš predlog)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1212 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: BMW R1100R

Ernest ukucaj Mobile.de i BMW r1200GS prelistaj motore i nadji sta ti se svidja, slikaj , dogovori sa sebom q11 kad da dodjec i on ce ti covek napraviti to sta hoces. On je majstor, nije ginekolog a i nepravis oklopno vozilo. Kad sve bude gotovo skuvaj paprikas, nije Zrenjanin daleko eto nas da celivamo ceo posao.:zdravo:

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja