R1200R

[acim 770 Napisano Decembar 14, 2011]

BMW R1200R

 

 

Dajte svoj komentar isključivo ako ste vozili ili posedovali ovaj motocikl. Nipošto nikakve komentare u stilu "čuo sam", "rekli su mi" i slično. Odgovorite na sledeća pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika. Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima biće istog trenutka obrisan.

 

1. Godište motocikla koji ste vozili:

Navesti tačno godište motocikla koji ste vozili..

 

2. Vreme provedeno na motociklu:

"Posedovao sam ga tri godine." ili npr. "Probao sam ga par puta na lokalnom putu" ili "Napravio sam par krugova oko bloka"

 

3. Šta mi se dopada:

"Odlične kočnice i dobra zaštita od vetra." ili "Sjajan za duža putovanja, odličan položaj vozača, mala potrošnja" ili neko može napisati i par pasusa ako želi, tim bolje.

 

4. Šta je moglo biti bolje:

"Prednja kočnica ima loše doziranje i slaba zaštita od vetra" ili nešto slično u stilu prethodnog pitanja.

 

5. Moj utisak:

Vaš mali review. Tu sad može svašta da se napiše, da se detaljnije objasne i opišu stvari iz prethodne dve stavke i da se još malo priča o motoru i generalnom stavu prema njemu. Mogu se opisati i neki detalji i može se dati i neka ocena i recimo preporuka za kupovinu. Takođe, ovde bi bilo dobro da onaj ko je proveo više vremena sa motorom napiše na šta treba obratiti paznju pri kupovini tog polovnjaka i generalno o održavanju...

 

Najlakše vam je da uradite copy-paste sadržaja ovog koda i samo ispod svakog pitanja dodate vaš odgovor.

 

Za običan editor:

 

[b]1. Godište motocikla koji ste vozili:[/b]

.

[b]2. Vreme provedeno na motociklu:[/b]

.

[b]3. Šta mi se dopada:[/b]

.

[b]4. Šta je moglo biti bolje:[/b]

.

[b]5. Moj utisak:[/b]

.

 

Za vizuelni (RTE) editor:

 

1. Godište motocikla koji ste vozili:

 

.

 

2. Vreme provedeno na motociklu:

 

.

 

3. Šta mi se dopada:

 

.

 

4. Šta je moglo biti bolje:

 

.

 

5. Moj utisak:

 

.

 

Vaš tekst upišite umesto tačkica.

[Danilo82 8 Napisano Jul 6, 2012]

1. Godište motocikla koji ste vozili:

2012

 

2. Vreme provedeno na motociklu:

Nedavno sam ga kupio, oko 1000km

 

3. Šta mi se dopada:

Kocnice su fenomenalne, uopste nema poniranja. Mala zastita od vetra je cinjenica, ali moze se nabaviti vetrobran kao dodatna oprema. Polozaj vozaca je solidan, jer sam uzeo dublje sediste, inace sa onim standardnim ravnim, mislim da ne bi prijalo. Malo su mi noge vise u stranu ali 195cm mora da se odrazi na to. Kontrola ogibljenja - ESA zaista fenomenalno kontrolise tvrdocu motocikla, sa saputnicom ili bez, sa prtljagom ili bez, od comfort - do sport - sjajno! Potrosnja se krece oko 6 l.

 

4. Šta je moglo biti bolje:

Jos uvek sam u fazi pisanja u superlativu, ako mi nesto zasmeta napisacu.

 

5. Moj utisak:

Prvi motocikl mi je bio SUZUKI V STROM, posle njega ovo je zaista jedno potpuno drugacije iskustvo. Motocikl sam kupio prevashodno za voznju po gradu i za neke kratke relacije, za to je zaista fantastican. Da bih se otisnuo na neki duzi put morao bih da kupim vetrobran i bar bocne kofere sto bi po mom misljenju potpuno narusilo estetiku motocikla.

[Limeni67 399 Napisano Jul 15]

 

1. Godište motocikla koji ste vozili:

2013.

2. Vreme provedeno na motociklu:

2000km, 2 mjeseca

3. Šta mi se dopada:
Ovaj motor ulazi pod kozu vozaca polako dokazujuci malo po malo sa svakim kilometrom svoju superiornost na cesti. Brz kada treba, kruz kada pozelis, okretan po gradu i na cesti gdje mu odgovara svaka geometrija zavoja.

Vizuelno maneken, premium tehnicki opremljen. Potrosnja na otvorenom u dinamicnoj voznji sa soziusom i koferima 4,5l.

Kardan! Ne moram dalje o lancu.

 4. Šta je moglo biti bolje:

Zastita od vjetra. Treba biti matematicar/fizicar da se pronadje dobro rjesenje a da se ne narusi estetika. Potrosnja u gradu zna dosegnuti 5,5l. Troskovi registracije su nesto visi zbog 1170cm3 i 110KS. Kada nesto trazis za bmw finansijska ocekivanja prodavca se uduplaju.

5. Moj utisak:

Ista boxer mashina (jedna od najboljih konstruisanih) se ugradjuje u razvikane mega rasirene gesove dok ovaj motor ostaje u tihoj sjeni prepoznat od rijetkih. To mi veoma odgovara jer ne volim euforije i rasprodaje. 

Zato na kraju jos jedan foto