Nešto malo oko nivoa benzina u karburatoru

[rboban 1026 Napisano Maj 26, 2013]

Slikaj......

[pronto 6129 Napisano Maj 31, 2013]

Necete verovati...al' sam slik'o.

Radili smo jedan lep servis, izmedju ostalog malo se zabavljali i sa kamburatorima.

Prvo smo ih propisno rastavili i bacili na kupanjac i onda naravno sastavljanje na note.

Necu vas zamarati detaljima, jer je kod svih to manje vise isto...samo par detalja.

Prvo rezultat kupanjca

 

 

Uploaded with ImageShack.us

 

Zatim polozaj...kako otprilike i stoje na motoru. Mozete da primetite da su montirani pod mnogo vecim nagibom nego velika vecina drugih karburatora.

 

 

Uploaded with ImageShack.us.

 

...i na kraju nivo.

 

 

Uploaded with ImageShack.us

 

Mi smo ovde otisli i malo preko dozvoljenoga, jer knjiga kaze da bi nivo trebalo da bude 5 do 6 mm iznad ove linije koju mozete da vidite izmedju holendera. Za sada problema nema.

[strasilo 3857 Napisano Jun 1, 2013]

e ovakvi postovi su za pohvalu ...

[m.mitar 175 Napisano Jun 2, 2013]

U sta kupas karburatore,ovaj izgleda ko nov!Ili si slikao nov.... Mala sala,koje sredstvo koristis za pranje?

[pronto 6129 Napisano Jun 2, 2013]

Ovi i nisu bili toliko strasni. Najvise ih je zezala hrdja koja se nakupila unutra... rezervoar prilicno los. Ono sto nama pomaze je ultrazvucna kada, pa nema potrebe da tecnost bude nesto posebno agresivna...mozda u nekim tezim slucajevima.

Neces verovati, ovo je tretirano razblazenim Axelom (dodata destilovana voda). Posle toga hladan tus (bukvalno), malo nitro razredjivaca i vazduh.

[m.mitar 175 Napisano Jun 2, 2013]

[Repsol_91 6 Napisano Maj 15, 2014]

E sad da i ja postavim jedno pitanjce,mozda ce zvucati glupo ali sta da radim.....Dakle o cemu je rec,imam suzukija gsxr 750 iz '91,i imao sam sa njim mnogo problema,struja,karburatori,dovod goriva,prljav i hrdjav rezervar i jos nekih sitnica,nema sta nisam probavao,i cackao,i onda nasao majstora koji mi je sve to uspeo srediti,ali ostao je jedan problem,rezervar mi je jos uvek malo hrdjav,prao sam ga ali nisam uspeo to temeljito ocistiti,i slavina me zeze,cenim da je otisla ona membranica u njoj tako da mi ne zaustavlja dovod goriva kad se motor ugasi,nego uvek malo po malo curka gorivo,e sad,do juce mi je motor radio ok,jedino sto je bilo malo nenormalno to je prvih par minuta kad se upali nece da spusti obrtaje odmah,drzi ih na nekih 2,5-3000 obrtaja,a onda posle toga sve ide kao po loju,i kako sad ove kise padaju kod nas pa ne mogu da se vozam,jutros ustanem i htedoh ga upaliti,i kad sam ga ispravio i seo pocelo je da curi nesto iz njega,sagnem se i vidim da mi nesto curi iz kutije od zracnog filtera,proverim kad ono benzin,posle otvorim cep od ulja,ladno mi je prelilo benzin i u karter,e sad,da li je moguce da je u karburator uletelo prljavstine ida se zbog toga nije mogao zaustaviti dotok goriva (tako mi je bar majstor objasnio) odnosno da se iglici nije mogla dignutido kraja i zatvoriti dovod goriva,a iz cesmice je curilo pa je zbog toga prelilo (opet kazem to je njegova teorija,a do sada se pokazao kao jako dobar majstor),nasao sam na oglasima novi rezervar i cesmicu samo cekam da mi covek uslika i posalje da vidim da li je to to ,ali trebalo bi da bude jer je isiti motor,ista godina,pa ako bude to cu kupiti i montirati,promeniti ulje,a nebih rado da sam rastavljam karburatore jer nisam neki majstor,msm nebih ako ne moram,a opet taj majstor mi je rekao da ne moram,da ce on tu prljavstinu "progutati",a ako bas bude problema da skinem karburatore i samo komrpesorom produvam malo dovod goriva,skinem casice i iz njih iscistim talog,nebih da se petljam oko plovaka.....

Dakle samo me zanima da li je teoretski moguca ova teorija sto mi je rekao majstor koji je rastavljao te moje karburatore pre 10 dana i sredjivao ih....Hvala unapred!!!!

[JevtaNS 1798 Napisano Maj 15, 2014]

Promeni ti majstora

[Repsol_91 6 Napisano Maj 15, 2014]

Promeni ti majstora

 

Moze li neko obrazlozenje u kratkim crtama.....bio bih ti jako zahvalan

[JevtaNS 1798 Napisano Maj 15, 2014]

Ovo je peta strana teme u kojoj je lepo objasnjeno kako se sredjuju karburatori.

 

I posle toga ti pitas jel to moze samo malo da se izduva.

 

E pa nemoze ako mora mora i da se promeni po neki deo i da se to usteluje ko svet.Ako to nije uradjeno onda ti karburatori opet prelivaju i ti opet mislis da moze samo da se produva.

 

Jel to dovoljno kratkih crta ili treba jos

[Repsol_91 6 Napisano Maj 15, 2014]

Ovo je peta strana teme u kojoj je lepo objasnjeno kako se sredjuju karburatori.

 

I posle toga ti pitas jel to moze samo malo da se izduva.

 

E pa nemoze ako mora mora i da se promeni po neki deo i da se to usteluje ko svet.Ako to nije uradjeno onda ti karburatori opet prelivaju i ti opet mislis da moze samo da se produva.

 

Jel to dovoljno kratkih crta ili treba jos

 

Prvo nisam dosao ovde da bi neko svoje komplekse lecio na meni,lepo sam pitao,naglasio da nisam neki majstor,i da su karburatori cisceni,stelovani i sredjivani pre nekih 10 dana,a druga stvar to sa izduvavanjem nije bila moja ideja neko ideja coveka koji mi je uspeo zakrpiti i srediti motor od kojeg sam ja skoro bio odustao,i trece,5 strana se pisalo o prelevanju karburatora u i tokom voznje,ali meni su karburatori prelili dok je motor stajao.......pozzzzz

[JevtaNS 1798 Napisano Maj 15, 2014]

Ja imam komplekse ali na tebi ih nemogu izleciti.

Pitao si sta ne valja ja ti najkrace odgovorio.

 

Sad ti se to ne svidja.Dobro ti produvaj karburatore samo pose toga redovno proveravaj ulje da znas kad ga nalijes benzinom da mozes na vreme da menjas.

 

Ili izleci moje komlekse tako sto ces srediti karburatore,slavinu i rezervar.

[Repsol_91 6 Napisano Maj 15, 2014]

Ja imam komplekse ali na tebi ih nemogu izleciti.

Pitao si sta ne valja ja ti najkrace odgovorio.

 

Sad ti se to ne svidja.Dobro ti produvaj karburatore samo pose toga redovno proveravaj ulje da znas kad ga nalijes benzinom da mozes na vreme da menjas.

 

Ili izleci moje komlekse tako sto ces srediti karburatore,slavinu i rezervar.

 

Fora je brate sto sam ja samo pitao da li je moguce da je uletelo malo prlajvstine jer je prljav rezervoar,i da li postoji mogucnost da zbog toga plovak nije zatvorio dovod goriva u karburatore i da je zbog toga prelio,jer prelio je kad je stajao ugasen,a dan pre toga je radio sasvim normalno,a 10 dana pre toga su ocisceni,prestelovani i sredjeni karburatori,hteo sam da vidim da li mogu proci bez toga stelovanja plovaka,da samo zamenim rezervar sa cesmicom i eventualno ocistim ako ima neke prljavstine u soljicama karburatora.....to je sve sto me zanima.....

 

ps. a i danas sam se cuo sa jednim drugom i ispricao mu kakav problem imam,i on mi je rekao da su i njemu jednom karburatori prelili na kawi i da je bukvalno samo skinuo,ocistio,izduvao kompresorom,vratio ih,namontirao upalio i eno i dan danas vozi,nije nista stelovao.....

[JevtaNS 1798 Napisano Maj 15, 2014]

Da je to pre 10 dana uradjeno ko svet ne bi se desilo da prelije.

 

Prema tome dabome ponovo pa mozda nesto i bude dobro al mora sve da se pregleda.

[Repsol_91 6 Napisano Maj 15, 2014]

Da je to pre 10 dana uradjeno ko svet ne bi se desilo da prelije.

 

Prema tome dabome ponovo pa mozda nesto i bude dobro al mora sve da se pregleda.

 

Hvala na informacijama.....izgleda da mi nema druge nego sve iz pocetka na tenane sam svoj majstor :D :D :D

Pozzzz

[spredrag 1123 Napisano Maj 16, 2014]

Probaj prvo to što ti je savetovao majstor. Jednostavnije je. I njegovo obrazloženje stoji kao moguće.

[vladabajker 74 Napisano Maj 16, 2014]

jevta je u pravu - moras uraditi sve kako treba , jer nije naivno ako ti budu prelivali stalno u karter...

[Repsol_91 6 Napisano Maj 16, 2014]

Ma oslucio sam,kad mi stigne nova cesmica,kad nju montiram,i vidim da li radi kako treba,onda ci skonuti karburatore ocistiti sve kako treba,pregledati nivo goriva,ako bude trebalo postelovati plovke kao sto je prethodno objasnjeno u ovoj temi,promeniti ulje,ocistiti zracni filter i kutiju u kojoj stoji,upaliti ga pa sta mi Bog da......hvala vam drustvo sto ste odvojili vremena da mi pomognete oko ovoga.

Pozzzzz

[strasilo 3857 Napisano Maj 17, 2014]

E sad da i ja postavim jedno pitanjce,mozda ce zvucati glupo ali sta da radim.....Dakle o cemu je rec,imam suzukija gsxr 750 iz '91,i imao sam sa njim mnogo problema,struja,karburatori,dovod goriva,prljav i hrdjav rezervar i jos nekih sitnica,nema sta nisam probavao,i cackao,i onda nasao majstora koji mi je sve to uspeo srediti,ali ostao je jedan problem,rezervar mi je jos uvek malo hrdjav,prao sam ga ali nisam uspeo to temeljito ocistiti,i slavina me zeze,cenim da je otisla ona membranica u njoj tako da mi ne zaustavlja dovod goriva kad se motor ugasi,nego uvek malo po malo curka gorivo,e sad,do juce mi je motor radio ok,jedino sto je bilo malo nenormalno to je prvih par minuta kad se upali nece da spusti obrtaje odmah,drzi ih na nekih 2,5-3000 obrtaja,a onda posle toga sve ide kao po loju,i kako sad ove kise padaju kod nas pa ne mogu da se vozam,jutros ustanem i htedoh ga upaliti,i kad sam ga ispravio i seo pocelo je da curi nesto iz njega,sagnem se i vidim da mi nesto curi iz kutije od zracnog filtera,proverim kad ono benzin,posle otvorim cep od ulja,ladno mi je prelilo benzin i u karter,e sad,da li je moguce da je u karburator uletelo prljavstine ida se zbog toga nije mogao zaustaviti dotok goriva (tako mi je bar majstor objasnio) odnosno da se iglici nije mogla dignutido kraja i zatvoriti dovod goriva,a iz cesmice je curilo pa je zbog toga prelilo (opet kazem to je njegova teorija,a do sada se pokazao kao jako dobar majstor),nasao sam na oglasima novi rezervar i cesmicu samo cekam da mi covek uslika i posalje da vidim da li je to to ,ali trebalo bi da bude jer je isiti motor,ista godina,pa ako bude to cu kupiti i montirati,promeniti ulje,a nebih rado da sam rastavljam karburatore jer nisam neki majstor,msm nebih ako ne moram,a opet taj majstor mi je rekao da ne moram,da ce on tu prljavstinu "progutati",a ako bas bude problema da skinem karburatore i samo komrpesorom produvam malo dovod goriva,skinem casice i iz njih iscistim talog,nebih da se petljam oko plovaka.....

Dakle samo me zanima da li je teoretski moguca ova teorija sto mi je rekao majstor koji je rastavljao te moje karburatore pre 10 dana i sredjivao ih....Hvala unapred!!!!

 

Sve što si napisao, majstor tiej rekao tako kako je ... poslušaj čovjeka jer ti dobro govori ...

 

stvar je samo u tome da ti nebih preporučio da to radiš sam, već da ipak odvezeš ponovno čovjeku ...

 

što se tiče pipice goriva, ja sam stavio el.magnetni ventil umjesto klasične pipice goriva i nema problema ...

 

OBAVEZNO ... ali OBAVEZNO stavi filter goriva na crijevo između rezervara i karburatora jer je to jedini način da spriječiš da se ovo isto ponovi ..

 

Da je to pre 10 dana uradjeno ko svet ne bi se desilo da prelije.

 

Prema tome dabome ponovo pa mozda nesto i bude dobro al mora sve da se pregleda.

 

ako ima krša i hrđe u rezervaru, ovaj problem se može desiti i tri puta u jednom danu ...

 

tako da ..

 

Promeni ti majstora

 

.... bi možda ti mogao razmisliti o promjeni majstora..

[JevtaNS 1798 Napisano Maj 17, 2014]

Ja bi svakako promeno majstora koji sredi karburatore ,a ostavi neispravnu slavinu i prljav rezervoar.Te dve stavke su daleko jednostavnije i jevtinije za rešavanje od karburatora.A svakako su bile skinute

[strasilo 3857 Napisano Maj 17, 2014]

a ti ga promjeni ...

[Repsol_91 6 Napisano Maj 17, 2014]

Ovih dana treba covek da mi posalje sliku od cesmice,jer sam ga nasao u oglasim ima isti motor kao moj u delovima,isto godiste,isto uljas sve isto,ali mi kaze da njegova cesmica ima 4 izlaza,ili se on zabrojao ili je nesto drugo u pitanju,a ima i rezervar,pa ako to bude ok,cesmica odgovarala a rezervar bio cist kupicu to u kompletu,i staviti.....najverovatnije da cu odvesti opet kod majstora jer moram menjati i ulje i ocistiti karburator.....sto se tice tih filtera za gorivo probao sam staviti one obicne benzinse filtere (raketice) ali onda se verovatno stvaraju vazdusni cepovi i nekad iz cista mira mi prekine dovod goriva,tako da sam od toga odustao,a one plosnate okrugle nisam mogao naci........

A ako ta cesmica ne bude odgovarala onda cu videti u kakvom je stanju samo rezervar,pa ako bude cist kupicu samo njega,namontirati svoju cesmicu,i probati fintu sa onim ventilima za plin,to mi je pre neki dan preporucio jedan covek iz Zagreba,kaze da je on tako uspeo resiti problem cesmice na svom suzukiju.....to su neki moji planovi,ako neko ima jeftiniju ili pametniju opciju neka javi.....meni nista drugo ne pada na pamet,a cenio bi svaku pomoc.....

A sto se tice majstora,covek je rekao kad je otvarao i cistio cesmicu da je pri kraju i da je pitanje dana kad ce da rikne,a i rekao mi je da operem rezervar,ja sam ga prao,ali ocito ne dobro,a nisam imao gde da odradim onu elektrolizu i da bacim zastitnu boju.....on je motor sredio,motor je isao,u voznji nije prelevao,radio je normalno i na malim i na velikim obrtajima,nije pucao,nije se gusio,fora je samo sto je verovatno uletelo prljavstine u karburator a cesmica ne zatvara dovod goriva kad se motor ugasi,to je neka moja filozofija,ali opet.....mozda gresim

[strasilo 3857 Napisano Maj 17, 2014]

Oni obični filterčići sa žutim papirom unutra NE može ići ... ne stvaraju se nikakvi zračni čepovi već se taj papir "napije" benzina i nema protoka ....

 

treba staviti sa bakrenom ili plastičnom mrežicom ... (plastična se može naći od predfiltera za stare mercedese dizele ... a bakrena je baš kao za motore ..

[Repsol_91 6 Napisano Jun 3, 2014]

E ovako,opet ja,da rezimiramo sta sam uradio do sad,ocistio i nastelovao karove,izbacio obicne filtere sa zutim papirom,spojio direktno i zajebo se,cesmica mi nije valjala pa mi prelili karburatori,sad proemnio ulje,i stavio dva elektro filtera izmedju cesmice ikarbova i spojio ih na kontakt,kad upalim kontakt oni puste gorivo,kad nema kontakta nema goriva do karbova,i motor radio ok,radio ok kod majstora jesam li ga dovezao kuci drugi motor,vratim kod majstora on opet radi ok,covek ga i ne pipne ali kod njega radi sta se desava......kad se motor ispucava,i vozio van grada ide kao lud,u leru zavrcem u crveno i tada radi ok,kad krenem da vozim,na malim obrtajima motor radi na tri klipa,stanem,ispipam izduvne cevi koje idu is cilindra,jedna cev mi nekako malcice hladnija od ostalih (naravno dok sam to utvrdio napravio sam cevape od pristiju) i skontam da mi je crkla svecica,zamenim svecicu ali jedno vreme radi i onda opet isto,trokira,gusi se na malim obrtajima a onda kad mu ga dam po gasu probije i radi perfektno,posle toga nekih 10-20 metara radi ok i opet pocne na tri klipa,tako da sam ja zakljucio da bi to mogli biti kablovi,ali da se ja sad nebi izvaljivao bzvz za kablove ako neko mozda ima neku drugu ideju sta bi mogli biti da mi kaze.....

Ps. Rezervar sam prao,nisam jos stigao da uradim elektrolizu ali kontam da nije do toga,msm nije vise toliko prljav,malo mi je nejasno da ga toliko lako probije ako se zaprljaju karburatori i da se uvek zacepi taj jedan te isti karburator odnosno da uvek jedan te isti cilidar ne dobija gorivo.......Pomagajte ja vise ne znam sta da radim,sezona uveliko pocela a ja svaki dan u garazi cucim.....

[pijanista 22 Napisano Jun 3, 2014]

Ne zacepi se taj jedan karb, nego preliva, zato na velikom gasu ide, a na malom se davi i radi na tri, jer ne uspeva da sagori visak goriva, a zbog prelivanja je i svecica ispustila dusu.