Lug 1378 Napisano Novembar 11, 2011 Drug član, 1604 postova Lokacija: NBG Motocikl: SUZUKATI SV650N Prijavi odgovor kao problematičan kao što se vidi na slikama, deo iznad gumica kod semeringa, plavičaste boje; jel to znak da su semerinzi za zamenu? ja bi` to menjo! između ostalog imam utisak da mi se, kad polako prođem preko neke neravnine, rupe itd., čuje neko kljok. ne uvek, ali cenim da dolazi od glave-ležajeva volana. možda je paranoja kao za ono curenje tečnosti koje sad ne curi . pa da iskoristim priliku kad menjam semeringe pritegnem i glavu. e sad pitanje kad uzimam semeringe koje da biram? bilo koje, neke posebne, koje? najbolji info, ako je neko skoro menjao, koje je stavio i koliko ga je izašlo. za ulje sam se već odlučio i video sam da ide 491 mililitar po štapu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 12766 Napisano Novembar 11, 2011 Ne silazi, 7380 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Isto i kod mene, takodje levi. Ja bih sve to izmenjao, ali bih da cujem misljenja. Pratim! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stefan 24 Napisano Novembar 11, 2011 Svrati ponekad, 337 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Triumph Street Triple Prijavi odgovor kao problematičan Kolko vidim po slikama, ok su ti semerinzi. Ne bih ti savetovao da ih menjas reda radi, meni se desilo da popuste potpuno novi posle zamene, a menjao sam ih preventivno posle zamene ulja u viljuskama. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ratboy 1389 Napisano Novembar 11, 2011 Zainteresovan, 952 postova Prijavi odgovor kao problematičan Zlatno pravilo je ne popravljati ono što nije pokvareno, nikad ne znaš šta može da se iskomplikuje. Čak i da je malo masan štap ne treba dirati dok ne počne da curi po diskovima samo prekontrolisati nivo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lug 1378 Napisano Novembar 12, 2011 Drug član, 1604 postova Lokacija: NBG Motocikl: SUZUKATI SV650N Prijavi odgovor kao problematičan Zlatno pravilo je ne popravljati ono što nije pokvareno, nikad ne znaš šta može da se iskomplikuje. Čak i da je malo masan štap ne treba dirati dok ne počne da curi po diskovima samo prekontrolisati nivo. to mi i jedan drug reče, ondak samo da proverim glavu volana. daklem ne diram semeringe. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 287 Napisano Novembar 13, 2011 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan Gluposti! Naravno da treba da menjas ako mozes. Litar ulja i par semeringa kostaju manje od 30e, nema razloga da jednom u dve godine ne remontujes viljusku. Ako su semerinzi procureli posle zamene, onda znaci da nisu pravilno montirani, ili su montirani "na suvo". A cim vidite da je stap vlazan OBAVEZNO zamena. Posle kad se natope klesta i plocice uljem, bude jako veselo! A to "klank" sto se cuje moze da bude puknuta opruga, labav ketridz viljuske ili lezaj upravljaca. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ratboy 1389 Napisano Novembar 13, 2011 Zainteresovan, 952 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ovde vrvi od likova poput načelnika koga glumi stevo žigon u seriji priče iz radionice. Ko ima strožije kriterijume za zamenu delova od fabričkih slobodan je da radi to što ga veseli ali ja sa svojim iskustvom ne bih menjao one semeringe sa slike. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stefan 24 Napisano Novembar 14, 2011 Svrati ponekad, 337 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Triumph Street Triple Prijavi odgovor kao problematičan U sustini je u pravu Maki, definitivno trebas da promenis ulje u viljuskama ako nikad nisi menjao, ali da menjas semeringe radi semeringa, koji su pritom i dobri nemas potrebe. Ja sam poslednji put stavio Lucas i presao desetak hiljada, a montirani su kao i prosli put po PS-u tako da mogu da ih preporucim za razliku od Centauro koji su procureli posle par hiljada. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lug 1378 Napisano Novembar 14, 2011 (promenjeno) Drug član, 1604 postova Lokacija: NBG Motocikl: SUZUKATI SV650N Prijavi odgovor kao problematičan a jel to,samo zamena ulja, može da se obavi bez skidanja viljuške i razmontiravana svega što može da se razmontira? npr. samo odvijem gornji šraf-čep (A), i donji šaraf-čep (B). normalno izvučem osovinu točka motor zakačim na čengele da iscuri staro ulje? jel neće da izleti neka opruga kad odvijem šraf A? računam, da ako ne nameravam da menjam semeringe, da ću ih razjebati ako ih samo skidam pa vraćam. edit: ne verujem da je ikad to ulje ni menjano, i pitanje je da li ga i koliko uopšte ima. a to kljok što se ponekad čuje kao da dolazi iz fara, vizirčeta, kao da nešto od toga odglumi rezonator. Promenio Novembar 14, 2011 član Lug Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 287 Napisano Novembar 14, 2011 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan a jel to,samo zamena ulja, može da se obavi bez skidanja viljuške i razmontiravana svega što može da se razmontira? npr. samo odvijem gornji šraf-čep (A), i donji šaraf-čep (B). normalno izvučem osovinu točka motor zakačim na čengele da iscuri staro ulje? jel neće da izleti neka opruga kad odvijem šraf A? računam, da ako ne nameravam da menjam semeringe, da ću ih razjebati ako ih samo skidam pa vraćam. edit: ne verujem da je ikad to ulje ni menjano, i pitanje je da li ga i koliko uopšte ima. a to kljok što se ponekad čuje kao da dolazi iz fara, vizirčeta, kao da nešto od toga odglumi rezonator. Jednom izvadjen semering je mrtav semering. MOZES samo ispustiti ulje iz viljuske (da, izletece opruga kad odvijes gornji sraf, al to tako treba ) bez razdvajanja, ali kad vidis kako je prljavo i puno opiljaka, pozeleces da rasturis i ocistis celu viljusku. Par semeringa je 10e, a kad vec skidas viljusku... Uglavnom, razlika nakon remonta je itekako primetna. Ako ti je SV u fabrickoj postavci, sipaj 10 ili 15w ulje i napravi mu podlosku za oprugu debelu 10-15mm (pozeljno od PP sipke), i bices iznenadjen koliko se popravilo upravljanje! 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 12766 Napisano Novembar 15, 2011 Ne silazi, 7380 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Ili progresivne opruge Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lug 1378 Napisano Novembar 20, 2011 Drug član, 1604 postova Lokacija: NBG Motocikl: SUZUKATI SV650N Prijavi odgovor kao problematičan oće li ova nalepnica preživeti skidanje štapa? jel neko imao sličan slučaj, ima li dovoljno lufta kad se odviju oni šrafovi, da se izvuče štap a da se no ošteti nalepnica? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
rboban 1038 Napisano Novembar 20, 2011 Drug član, 3000 postova Lokacija: Obrenovac Motocikl: FleXeR Prijavi odgovor kao problematičan ODLICNO ti mesto za nalepnicu..... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lug 1378 Napisano Novembar 20, 2011 Drug član, 1604 postova Lokacija: NBG Motocikl: SUZUKATI SV650N Prijavi odgovor kao problematičan ODLICNO ti mesto za nalepnicu..... zezaš ili stvarno misliš? ja mislim da sam ze zajebo što sam je tu stavio, al sad je tu gde je. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5345 Napisano Novembar 27, 2011 Integrisan, 13034 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan ODLICNO ti mesto za nalepnicu..... zezaš ili stvarno misliš? ja mislim da sam ze zajebo što sam je tu stavio, al sad je tu gde je. Štap se vadi na dole, nema šta da ošteti nalepnicu. Odlično si je stavio! Ja bih samo stavio gušće ulje. Ako nešto stvarno hoćeš da uradiš stavi tvrđe opruge ukoliko si teži od 65kg (za koliko je predviđena fabrička opruga). Doduše, ovo sa dizanjem prednjeg kraja putem podloški je jeftino i lako se vraća na staro. Otvoriš (jedan po jedan!!) čep, izvadiš podloške i ćao. Opruge platiš 100tinjak eura pa ti se ne vade tek tako. Da sumiram, obavezno pred sezonu promeni ulje (stavi gušće) i semeringe. Ima 100 tutorjala na netu kako se to radi a i uvek moćeš da pitaš nekog sa foruma da ti pomogne. Prosto je ko pasulj. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5345 Napisano Novembar 27, 2011 Integrisan, 13034 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Povlačim reč!! Glupo si ga zalepio. Nisam dobro pogledao sliku mislio sam da je ispod donjeg trougla. Hmmm. Uz malo pažnje ako nekim širokim šrafcigerom raširiš situaciju mogao bi da spasiš nalepnicu. Ali te onda čeka isto sranje kad budeš vraćao i svaki sledeći put kad budeš vadio (ako budeš). Koliko košta ta usrana nalepnica? p.s. Glup sam!! Tek sam sad shavtio da ti se zbog nalepnice ne vade štapovi. Ukoliko si mislo da odvrneš donji šraf i tuda ispustiš ulje (a ta tvar unutra odavno nije ulje već se podelila na vodu i blato i neće teke tako hteti napolje) moram da te upozorim da to nije samo čep. Taj zavrtanj drži deo broj 5 sa tvog dijagrama koji igra ulogu ventila u prostim viljuškama. Kad jednom izađe iz pozicije nije ga baš lako vratiti na mesto kroz ceo, nerasklopljen štap koji još i stoji pod uglom pošto je na motoru. Pa ako si još celu stvar započeo u dvorištu ne pripremljen pa nemožeš tek tako da promeniš plan... Preko preče naokolo bliže. p.p.s Ako je ta nalepnica baš važna (ovde u HU to ne postoji) teoretski je moguće da taj štap ostaviš na motoru i svučeš donji deo (čizmu?) pa da onda obaviš servis propisno... Ode analiza u besmisao. Aj zdravo! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lug 1378 Napisano Novembar 28, 2011 Drug član, 1604 postova Lokacija: NBG Motocikl: SUZUKATI SV650N Prijavi odgovor kao problematičan pa i mislio sam da taj štap ne skidam. samo skinem čizmu. e sad mi nije jasno kad odvijam donji šraf, gde ispušta ulje, kako se elemenat br.5 ne okreće zajedno sa tim donjim šrafom? nisam znao da šraf ide u njega. i na žalost nemam dvorište, to bi se radilo ispred zgrade ili kod drugara na selu. za slučaj da nešto zafali. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5345 Napisano Novembar 28, 2011 Integrisan, 13034 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Moraš prvo da popustiš šraf, pre nego skineš čep, jer opruga pritiska deo br5. Kad ga popustiš možeš da nastaviš sa operacijom. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lug 1378 Napisano Novembar 28, 2011 Drug član, 1604 postova Lokacija: NBG Motocikl: SUZUKATI SV650N Prijavi odgovor kao problematičan Moraš prvo da popustiš šraf, pre nego skineš čep, jer opruga pritiska deo br5. Kad ga popustiš možeš da nastaviš sa operacijom. daklem prvo odvijem B pa onda A, i dalje redom? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5345 Napisano Novembar 29, 2011 Integrisan, 13034 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Moraš prvo da popustiš šraf, pre nego skineš čep, jer opruga pritiska deo br5. Kad ga popustiš možeš da nastaviš sa operacijom. daklem prvo odvijem B pa onda A, i dalje redom? Nemoj skroz da ga odvijes krenuce ulje da curi. Popusti ga (dok je u trouglu, stegnut) pa izvuci stap, skini A i prospi ulje s gornje strane, brze je. Na ovom s nalepnicom (ja bih probao da ga izvucem, moze fino da se raschepi trougao i mozes preko nalepnice da zalepis/zamotas neku foliju da je zastitis) ispustis donje strane dok curi lepo, onda zatvori i svuci cizmu s stapa. Da ne gubis vreme s cedjenjem. p.s. nemoj A da odvrces/zavrces viljuskastim kljucem ili ne daj boze podesivim. OBAVEZNO gedora, napravljeni su od sira. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lug 1378 Napisano Novembar 29, 2011 Drug član, 1604 postova Lokacija: NBG Motocikl: SUZUKATI SV650N Prijavi odgovor kao problematičan ok druže, , nema više nedoumica. međutim je neko ranije kanda nešto pokuša o viljuškastim , bilo je u temi: http://forum.bjbiker...5-civija-stapa/ , pa je kanda odustao. ja ću to pažljivije. , malo je šraf oštećen i vizuelno me baš nervira. zahvaljujem ti na strpljenu za odgovore. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
