forrest gump 14 Napisano Octobar 24, 2008 Drug član, 1347 postova Lokacija: Kraljevina Mirijevo/Beograd Motocikl: BMW R1100RT Prijavi odgovor kao problematičan E tako da sredite svoje kruzere, sa onoliko hroma i cevuljaga više ličite na pokretnu prodavnicu cevi nego na motore ;D ma ja kad poludim, ima sve u stealth crno da ide! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
NikolaCruss 10 Napisano Octobar 24, 2008 Zainteresovan, 830 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Jedino me hebe kod ovog Bad Boya, iovako se jedva drzim na motoru preko 80, ako ga jos smanjim, odnese me vetar u p.m., ko oni sto lete padobranom za camcem! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
forrest gump 14 Napisano Octobar 24, 2008 Drug član, 1347 postova Lokacija: Kraljevina Mirijevo/Beograd Motocikl: BMW R1100RT Prijavi odgovor kao problematičan lep dezen! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DzOkS 1174 Napisano Octobar 24, 2008 NW, 2593 postova Lokacija: НОВИ САД Motocikl: R 1200 GS Prijavi odgovor kao problematičan lep dezen! padobrana ili gaca? ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blackbite 7 Napisano Octobar 24, 2008 Drug član, 2265 postova Lokacija: Stara Pazova Prijavi odgovor kao problematičan Dobro nam dosao Dragonfly @forrest nije u kucistu, skroz je "otvoren" , i nalazi se sa desne strane ispod sive plastike.Najvise zbog njega nisam ni skinuo te plastike, jer ostaje "go", te ne znam koliko bi smetalo ( kisa,vetar .....) Inace, probao sam, i bez plastika, motor izgleda potpuno drugacije, fenomenalno! Bas kako pravi kruzer, ovako je neka mesavina u pokusaju Zanimljivo da su tako resili. U svakom slucaju veoma je jednostavno utvrditi kog je tipa. Skine se i ako se gusi i nece da vuce bez saug-a, znaci da nije visokoprotocni. Onaj Bobber mi nije nesto zanimljiv, ali Bad Boy roka. Skinuo sam te slike i pre nastanka ove teme, ali sam skroz zaboravio za njih. U pitanju je firma u britaniji koja prodaje Jinlun, ako se ne varam i po zelji uz doplatu rade kastomizaciju u ovim verzijama, ili po zelji. Relativno jednostavno moze da se izvede ovaj Bad Boy, pa ako je neko raspolozen moze da posluzi kao inspiracije. Evo Nikola, mozes ti da se poigras, samo ne znam kako ces onda zenu da spakujes. ;D Arakis, fina jakna i jos bolji kumovi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
forrest gump 14 Napisano Octobar 24, 2008 Drug član, 1347 postova Lokacija: Kraljevina Mirijevo/Beograd Motocikl: BMW R1100RT Prijavi odgovor kao problematičan @Blackbite ja saught nisam do sad koristio uopste :o pali za sad ko mina i bez doticnog, sta vise, kad ga povucem, nema shaje da upali :o mozda nesto tu ne valja oko podesavanja, 'bem li ga mislis da skinem i plastike i filter, pa da probam? ce probam, pa javljam Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blackbite 7 Napisano Octobar 25, 2008 Drug član, 2265 postova Lokacija: Stara Pazova Prijavi odgovor kao problematičan @Blackbite ja saught nisam do sad koristio uopste :o pali za sad ko mina i bez doticnog, sta vise, kad ga povucem, nema shaje da upali :o mozda nesto tu ne valja oko podesavanja, 'bem li ga mislis da skinem i plastike i filter, pa da probam? ce probam, pa javljam Lose sam se izrazio. Mislio sam na saught u smislu manuelnog dodavanja corbe/oduzimanja vazduha. A ne u funkciji zagrevanja masine. Kad skines filter skroz, to mu dodje kao da imas visokoprotocni tj. nemas nikakvu prepreku u usisavanju. Zagrejes masinu, skines filter i obrnes krug. Ako nece da vuce kako valja i gusi se to znaci da si mu na ovaj nacin dodao vise vazduha nego corbe i imas siromasnu smesu. (saught-om onda na neki nacin vratis odnos u normalu, znaci cisto za probu kao jos jedan dokaz i da se lakse vratis kuci, ako u pocetku krene normalno da ide pa te zajebe kad se bolje ugreje) Ako je takva situacija, znaci da moze da proguta i vise corbe. Vise corbe+vise vazduha = znas i sam Sto bi znacilo da uz vece dizne moze da ide bolje. Nazalost, u stelovanje karburatora sam upucen samo na jednocilindrasima, onako na uvo i osecaj. Kada je dva komada (da ne pricam za vise) tu nemam blage, tako da ne bih bio od velike pomoci u tom delu grunfovanja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
forrest gump 14 Napisano Octobar 26, 2008 Drug član, 1347 postova Lokacija: Kraljevina Mirijevo/Beograd Motocikl: BMW R1100RT Prijavi odgovor kao problematičan Ma cudo si batice! ce probam, pa javljam Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SAAB93 1 Napisano Octobar 26, 2008 U prolazu, 81 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav! Jucerasnja voznja na Rajac je bila sjajna, a mogu vam reci da je za ovakve kombinacije, 150ccm sasvim dovoljno, mada naravno, ne bi bilo na odmet, da ima i malo vise snage, ali to u ovakvim voznjama nije presudno, jer ni u jednom momentu nisam zaostao, iako sam bio sa najmanjom kubikazom, osim u podnozju Rajca, kada je priroda naredila da moram da sidjem, ne bih li u suprotnom, jedan bitan, ali kraci posao, obavio kao Hun, na konju! Inace, motor je prijatan za voznju, sasvim udoban, cak toliko, da ni malo nisam, osetio znake zamora. Prilicno je stabilan cak i pri ostrijim obaranjima, nije lenj, lepo povlaci i uzbrdo, mada u nizem stepenu, na magistrali, po zavojima... Tako se ponasa, skoro do svog maksimuma, koji je na oko 105 km/h. Tada vec pocinju da se osecaju vibracije i nemogucnost daljeg ubrzavanja... Do tog trenutka, obrtni moment je sasvim dovoljan za lako ubrzavanje i preticanje. Mada se doduse, vec i pri blazim, ali dugim uzbrdicama, oseca nedostatak snage, pa trazi nizi stepen prenosa. Ali u svakom slucaju, preporucio bih ga svakome, kao ulaznicu u svet kruzera, jer sam ranije, kao klinac, vozio razne motore, ali nikad ovaj tip, pa sam se, pre godinu i po dana, ponovo osecao kao pocetnik! Takodje sam, nekoliko puta pao kao kruska, sto zbog pogresnih procena, sto zbog nepoznavanja ove ciklistike! Ali kako god, na razne nacine sam ga lagano upoznavao, presao do sada 4500 km, i to bez vecih problema (ustvari, samo su sitnice bile u pitanju, ali bukvalno! sijalica, zatim sraf koji drzi rucicu sauha, jos jedan sraf, koji je pukao, jer sam ga prilikom zatezanja, ubedjivao kao sivonja, i jos jedna sijalica... A pri padovima, nista vitalno nije stradalo, osim papucice menjaca, i prednjeg rol bara, koji je pukao, ali je lako zavaren, sto ne racunam u troskove odrzavanja, nego u svoju glupost, i jednom prilikom, u nepaznju jednog taksiste.). Tako da mogu reci, iz prve ruke, da ako neko zeli, prilicno prijatnu, ali, jako jeftinu voznju (za dvesta kilometara potrosio 4.1l!), moze slobodno, i bez straha da se odluci za ovaj model, jer ce ga sigurno voziti, minimum 4500km, a za dalje ne znam! Svakako ne nameravam, da ga u skorije vreme menjam, jer potpuno zadovoljava moje kriterijume uzivanja, i to za male pare (mada moram priznati da mi se opasno svidja, Kawasaki vulkan 500c!)... Ovo sto nam napisao pre Kawasakija, tvrdim pred dvadesetak ljudi, sa kojima sam proveo jedan jako lep dan, i voleo bih da neko od njih, ko vidi post, prokomentarise ovo sto sam napisao, jer su gledali sa strane, a ja sam, koliko se god trudio da ne budem, u neku ruku, verovatno subjektivan. Jos jedan pozdrav za sjajnu bandu! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
forrest gump 14 Napisano Octobar 26, 2008 Drug član, 1347 postova Lokacija: Kraljevina Mirijevo/Beograd Motocikl: BMW R1100RT Prijavi odgovor kao problematičan @SAAB93 AJde ja da budem prvi kao sto ste iz predhodnog posta shvatili, ovoga puta smo kolega SAAB93, i moja malenkost dostojno branili boje kineske zajednice na ovom kratkom, i nadasve interesantnom putovanju! Bilo je xtra, i kao i uvek, nasi konjici odradili posao perfektno, rame uz rame sa, ovoga puta, zaista zverinjama! Od sada, pa za ubuduce, ko u mom prisustvu izjavi bilo sta lose o kineskim alama, imace posla sa mnom! Ako je clan ovog foruma, proci ce sa popularnim kaznjavanjem ( ima tema). Eeee, al ako nije..... proci ce gore nego napaljeni vozac Peugeot-a 206 ;D ;D ;D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dzax 35 Napisano Octobar 26, 2008 Svrati ponekad, 333 postova Lokacija: Novi banovci Motocikl: CB 500 Prijavi odgovor kao problematičan Blackbite imam pitanje za tebe ;D Znas li kolika je snaga nasih altenatora ? Tj koliko wati mogu da izdrze... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vwomoljica 0 Napisano Octobar 26, 2008 U prolazu, 34 postova Prijavi odgovor kao problematičan @Blackbite ja saught nisam do sad koristio uopste :o pali za sad ko mina i bez doticnog, sta vise, kad ga povucem, nema shaje da upali :o mozda nesto tu ne valja oko podesavanja, 'bem li ga mislis da skinem i plastike i filter, pa da probam? ce probam, pa javljam Isto se desava i kod mene samo ugasi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blackbite 7 Napisano Octobar 26, 2008 Drug član, 2265 postova Lokacija: Stara Pazova Prijavi odgovor kao problematičan Blackbite imam pitanje za tebe ;D Znas li kolika je snaga nasih altenatora ? Tj koliko wati mogu da izdrze... 190W/5000rpm, kao sto sam ti napisao u sms-u, proverih sad u honda emanuelu. Da li je isto i kod nas jbmlg, mozda je i jaci zato sto ima mnogo vise gadget-a. A mozda i nije. Neka maksimalna potrosnja struje koja moze da se izvede u jednom momentu sa fabrickim potrosacima je oko 120W kako sam otprilike sracunao na brzaka, pa bi se reklo da ima prostora za igrarije. Jesi planirao da grumfujes neku struju? Ili cisto konverzacije radi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lazarbgd 12 Napisano Octobar 27, 2008 Svrati ponekad, 224 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kawasaki ER5, Lyberty125, Typhoon 50... Prijavi odgovor kao problematičan Evo i ja da se predstavim u knigu ponosnih vlasnik kineza. Ja sam veoma zadovoljan mojim kinezom a vozim Sprint Challenge 250v marke Jinlun E sad imam pitanjce mogu li skinuti standardni prigusivac tj lonac i staviti dva ova i louisa e i site http://www.louis.de/_40a93e96c2337792b346399476575c5e00/shop/shop_article_big.php?IMG=10027006_840_FR1_06&TITLE=10027006 to dal mogu znam da mogu al oce li se shebat masina ili nesto drugo na motoru a da pritom ne diram one katalizatore na granama? a dr pitanjce je cemu sluzi nekakva cevcica metalna koja izlazi iz grane nakon katalizatora tj pre prigushivacha i ide u nekakvo kucishte velicine zipo upaljaca iz kog izlazi deblje gumeno crevo i ide negde kod rezervoara i spojeno je samo sa nekakvim filterom? Zahvaljujem u napred ??? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
R.I.P. 39 Napisano Octobar 27, 2008 Svrati ponekad, 271 postova Lokacija: Brace Jerkovic - Vrcin Motocikl: Yamaha Diversion 600 Prijavi odgovor kao problematičan Evo i ja da se predstavim u knigu ponosnih vlasnik kineza. Ja sam veoma zadovoljan mojim kinezom a vozim Sprint Challenge 250v marke Jinlun E sad imam pitanjce mogu li skinuti standardni prigusivac tj lonac i staviti dva ova i louisa e i site http://www.louis.de/_40a93e96c2337792b346399476575c5e00/shop/shop_article_big.php?IMG=10027006_840_FR1_06&TITLE=10027006 to dal mogu znam da mogu al oce li se shebat masina ili nesto drugo na motoru a da pritom ne diram one katalizatore na granama? a dr pitanjce je cemu sluzi nekakva cevcica metalna koja izlazi iz grane nakon katalizatora tj pre prigushivacha i ide u nekakvo kucishte velicine zipo upaljaca iz kog izlazi deblje gumeno crevo i ide negde kod rezervoara i spojeno je samo sa nekakvim filterom? Zahvaljujem u napred ??? To je posao za Forrest Gumpa, em što vozi isti takav bajk em što voli da grumfuje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dzax 35 Napisano Octobar 27, 2008 Svrati ponekad, 333 postova Lokacija: Novi banovci Motocikl: CB 500 Prijavi odgovor kao problematičan Prvo dobrodosao! Nas kolega Zoo-Lee je ugradio iste auspuhe koliko se meni cini? I nije se zalio... A ta cevcica koja ide u tu kutiju,jbg nebi trebalo da je skidas,jer ta mala ''zipo'' kutija je mala turbina koja pomaze motoru da uvuce vazduh kroz filter... Mada ja imam te turbine koje nisu povezane a motoru pomaze klasican iberlauf. A inace sam razmisljao da ih povezem po PSu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dzax 35 Napisano Octobar 27, 2008 Svrati ponekad, 333 postova Lokacija: Novi banovci Motocikl: CB 500 Prijavi odgovor kao problematičan A sto se tice stuje razmisljao sam da ugradim dodatna svetla,neke maglenke za auto. Samo one su malo jake,tj 110w obe, sto nije malo! Pa sada gledam da prebacim stop/poziciju na led-diode a klasicna duga da ugasim... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blackbite 7 Napisano Octobar 27, 2008 Drug član, 2265 postova Lokacija: Stara Pazova Prijavi odgovor kao problematičan Prvo dobrodosao! Nas kolega Zoo-Lee je ugradio iste auspuhe koliko se meni cini? I nije se zalio... A ta cevcica koja ide u tu kutiju,jbg nebi trebalo da je skidas,jer ta mala ''zipo'' kutija je mala turbina koja pomaze motoru da uvuce vazduh kroz filter... Mada ja imam te turbine koje nisu povezane a motoru pomaze klasican iberlauf. A inace sam razmisljao da ih povezem po PSu. Prilicno sam siguran da gresis. Cevcice sluze da ubace dodatni vazduh u granu, kako bi pomoglo sagorevanje u grani onog sto nije totalno izgorelo u motoru kako bi se zadovoljile euro norme. Kao nuspojava, moze da dovede do pothladjivanja ventila i napravi pizdarije na nekim motorima, pa se preporucuje da se to odstrani cim motor krene u upotrebu. Iz tog razloga na Kinroad-u cevcice nisu ni prikopcane, a iberlauf nista ne pomaze osim sto u nekim slucajevima prlja filter vazduha. On sluzi da bi vratio visak izduvnih gasova iz masine, ponovo u masinu da se sto manje gasova baca u atmosferu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
neboisha 2 Napisano Octobar 27, 2008 Svrati ponekad, 225 postova Lokacija: Beograd-Zvezdara-Miljakovac Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav ponosnim vlasnicima kineskih masina. Jedno pitanje, kada ste vec u tehnickim vodama... Na voznji u nedelju, posle predjenih stotinak kilometara, motor pocinje da trokira i da se gusi na obrtajima preko 5000. Proveravamo filter vazduha - ok je. Sumnja se na crevo od karburatora do cilindra, jer je ispucalo, ali su to verovatno spoljna ostecenja. Na kraju iskusni bajkeri provale da pod sauhom motor radi normalno, odnosno da se ne gusi, tako da sam iz smedereva dosao u bg uzbrdo sauh, nizbrdo ler. Danas krenem na posao, pa planiram u servis posle toga, kad masina radi perfektno, ali sa jako velikim gasom (na leru 4000 obrtaja). Smanjim ler gas na oko 1000 obrtaja (par krugova na srafu) i radi kao satic. Pitanje je da li je moguce da mi se od voznje (velika brzina, 80-100 km/h) i od vibracija ler gas odvio sam od sebe i napravio ceo dzumbus, ili postoji neko drugo objasnjenje. Pozdrav, Nebojsa Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Zo_lee 64 Napisano Octobar 27, 2008 Svrati ponekad, 286 postova Lokacija: KULA Motocikl: Kinroad 250 Prijavi odgovor kao problematičan @ dzax A ta cevcica koja ide u tu kutiju,jbg nebi trebalo da je skidas,jer ta mala ''zipo'' kutija je mala turbina koja pomaze motoru da uvuce vazduh kroz filter... Mada ja imam te turbine koje nisu povezane a motoru pomaze klasican iberlauf. A inace sam razmisljao da ih povezem po PSu. Ma kakva cevcica,turbina.zippo...SECI SVE Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blackbite 7 Napisano Octobar 27, 2008 Drug član, 2265 postova Lokacija: Stara Pazova Prijavi odgovor kao problematičan @ nebojsha Ler gas ne bi trebalo da ima bilo kakve veze sa tim. Po tvom opisu, rekao bih da je vreme da nastelujes karburator, mozda se malo igras sa siberom(stavis platnu za stepen dole) i to bi bilo to verovatno. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
NikolaCruss 10 Napisano Octobar 27, 2008 Zainteresovan, 830 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav ponosnim vlasnicima kineskih masina. Jedno pitanje, kada ste vec u tehnickim vodama... Na voznji u nedelju, posle predjenih stotinak kilometara, motor pocinje da trokira i da se gusi na obrtajima preko 5000. Proveravamo filter vazduha - ok je. Sumnja se na crevo od karburatora do cilindra, jer je ispucalo, ali su to verovatno spoljna ostecenja. Na kraju iskusni bajkeri provale da pod sauhom motor radi normalno, odnosno da se ne gusi, tako da sam iz smedereva dosao u bg uzbrdo sauh, nizbrdo ler. Danas krenem na posao, pa planiram u servis posle toga, kad masina radi perfektno, ali sa jako velikim gasom (na leru 4000 obrtaja). Smanjim ler gas na oko 1000 obrtaja (par krugova na srafu) i radi kao satic. Pitanje je da li je moguce da mi se od voznje (velika brzina, 80-100 km/h) i od vibracija ler gas odvio sam od sebe i napravio ceo dzumbus, ili postoji neko drugo objasnjenje. Pozdrav, Nebojsa Meni se to desavalo, mozda nije kod tebe to slucaj, ali mi se shebo sraf od lergasa, i mastori su se cimali otkrivajuci sta je, na kraju su zameni sraf i oprugu koja ga drzi i sve bilo ok. Proveri to Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blackbite 7 Napisano Octobar 27, 2008 Drug član, 2265 postova Lokacija: Stara Pazova Prijavi odgovor kao problematičan @lazarbgd Forest moze da ti detaljnije objasni, ukratko cu ti reci da je zadnja izduvna grana lazna, a da prava ide negde ispod, okolo, ne znam tacno, zato i spomenuh Foresta. Problem je taj sto je 2-1 sistem, pa nisam siguran da li bi bez ozbiljnijih prapravki mogao da resis sa auspusima, nekako mi na oko ne deluje zgodno osim neke preterano budz varijante. Ono sto bi mogao da napravis je da stavis auspuh od keeway cruiser-a. Masina je ista kao na challengeru i trebalo bi da dobro pasuje, osim sto je obavezna prepravka, u bilo kom slucaju, nosac auspuha, ali to ne verujem da predstavlja ozbiljniji problem. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dzax 35 Napisano Octobar 27, 2008 Svrati ponekad, 333 postova Lokacija: Novi banovci Motocikl: CB 500 Prijavi odgovor kao problematičan Prilicno sam siguran da gresis. Cevcice sluze da ubace dodatni vazduh u granu, kako bi pomoglo sagorevanje u grani onog sto nije totalno izgorelo u motoru kako bi se zadovoljile euro norme. Kao nuspojava, moze da dovede do pothladjivanja ventila i napravi pizdarije na nekim motorima, pa se preporucuje da se to odstrani cim motor krene u upotrebu. Iz tog razloga na Kinroad-u cevcice nisu ni prikopcane, a iberlauf nista ne pomaze osim sto u nekim slucajevima prlja filter vazduha. On sluzi da bi vratio visak izduvnih gasova iz masine, ponovo u masinu da se sto manje gasova baca u atmosferu. Ja mislim da ne gresim ;D Slusaj ovako: Iberlauf sluzi da zagrejan vazduh koji se nalazi ispod klipa i kompresiju koja se tu stvara koristi kao pomoc pri radu motora... E kada dodje do produvavanja motora tj skupljanja, trosenja karika izduvni gasovi umesto da izadju kroz auspuh oni prodju pored klipa(karika) i izlaze kroz iberlauf sto dovodi do prljanj filtera... A na izlazu one ''budze''(turbine) na auspuhu se stvara vakum koji je sve jaci srazmerno broju obrtaja motora. Proverio tako da nema nikakve veze sa vracanjem nesagorelog vazduha u motor.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blackbite 7 Napisano Octobar 28, 2008 Drug član, 2265 postova Lokacija: Stara Pazova Prijavi odgovor kao problematičan @Dzax Cevcice sluze da ubace dodatni vazduh u granu, kako bi pomoglo sagorevanje u grani onog sto nije totalno izgorelo u motoru kako bi se zadovoljile euro norme. Ubacivanje svezeg vazduha u izduvnu granu da bi dogoreli, ili ne znam vec kako hemijski uticali da bi ono sto izlazi iz auspuha bilo cistije za okolinu. Crevo iberlauf-a, izvukao napolje ili vracao nazad u motor nema veze, ali ako je raspala masina bolje je da ide napolje. Lepo si ti napisao za ovo, nego se ja nisam trudio da dovoljno docaram funkcionisanje, pa sad ispade da bi da ga zacepim. ;D A klipovi i karike, zivi bili i ne potrosili nam se. E sad generalno postoji vise misljenja, neko da ne treba ostaviti crevo, jer gusi masinu i prlja filter, neko da ne treba skidati kad su u pitanju jednocilindrasi jer prave vakum i uvlace prasinu u karter, neko kaze da nema veze da li je jedno, ili visecilindras i da treba skinuti/staviti, a najcesce kad promenis majstora kaze ti da nije tako kao sto ti je prethodni rekao. Ne htedoh da unosim zabunu, ali eto. Mozda je sad nekom jasnije. ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
