strasilo 3893 Napisano Maj 20, 2012 Drug član, 2288 postova Lokacija: Podravska pripizdina u HR Motocikl: egzotični GSXR750 K88 Prijavi odgovor kao problematičan dizne su 127,5 na vanjskim i 125 na nutarnjim ... a smjesa se štela u zavisnosti od samih karburatora... tj. od tvorničkog setupa koji je označen sa slovom Exx na samom karburatoru ... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
CIPURA 215 Napisano Maj 20, 2012 Moto servis Lion-s, 126 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: Suzuki dr 600,Kawasaki klr 600,Bmw r 1100 rt,Suzuki dr 750 big,Suzuki epikuro Prijavi odgovor kao problematičan Podatke koje sam dao su fabricki podaci za srad 600...97-00... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
strasilo 3893 Napisano Maj 21, 2012 Drug član, 2288 postova Lokacija: Podravska pripizdina u HR Motocikl: egzotični GSXR750 K88 Prijavi odgovor kao problematičan OK ... moja greška... ja sam govorio za 750 ... za 600 su dizne 122,5 i 125 .. i opet zavise o tvorniškom setupu karburatora (BDSR36) sa 6 tvorničkih setupa označenih na samom karburatoru ... a jedan od setupa čak ima samo na prvom diznu 125, a na druga tri 122,5 sve je to zbog glupih zahtjeva eko normi i ostalih sranja... ali ako se stavlja otvoreni auspuh i protočni filter, onda se to manje više sve zanemaruje i karburatori se štelaju na licu mjesta Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dimezmaj 2 Napisano Jul 11, 2012 U prolazu, 2 postova Lokacija: Paracin Motocikl: Suzuki GSXR 750 Prijavi odgovor kao problematičan Hvala ovo je ogromna pomoc probacu redno sve i javiti kako sam dosao do resenja. Evo vozim vec 3 meseca sa ovim problemom cak i za Sarajevo isao tako navikao na to da cimne. Probacu redno pA JAVLJAM Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Suza ZR 16 Napisano April 2, 2018 U prolazu, 59 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: SRAD, MT07, GS1200R, Honda CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav ljudi, reko da ne otvaram novu temu. Motor mi je bio rastavljen na jedno 5-6 meseci, dok sam polirao, odneo delove na farbanje, uzeo novi lanac i lancanike... kada sam ga sastavio nazad, radilo je sve ok otprilike nekih 7-8 km a zatim je krenuo da se gasi. Desava se to da se gasi na malim obrtajima, cim padne ispod 2000 rpm gasi se, cak i saug povucen do kraja ga ne spreci da se ugasi. Tokom vecih obrtaja radi sve super i vuce normalno, cim prebacim u drugu i usporim ili prvu brzinu ugasi se. Mogu da ga upalim jedino pod dosta visim obrtajima i da ga drzim tako, inace se gasi. Ima drugaciji zvuk tokom rada i cini mi se da se oseti miris benzina, dal sto ga turiram dosta da bih ga odrzao upaljenog ili sta, ne znam. Pre rasklapanja motor je radio fino i neposredno pre toga karburatori su bili na stelovanju i stavljenje druge svecice, dok je bio rastavljen zatvorio sam otvore karburatora, tako da nista nije upalo u njih. Rezervoar je bio na farbanju, razmisljam da nije nesto zapusilo filter goriva, probacu sutra da ga ocistim, ako to ne upali, da li imate nekakvih predloga? Hvala, pozdrav! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Suza ZR 16 Napisano April 3, 2018 U prolazu, 59 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: SRAD, MT07, GS1200R, Honda CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan hahahaah, resen problem proveravajuci za falsh vazduh, video sam da mi je ler gas nekako skroz odvrnut do kraja na sajlici, spolja nisam mogao da ga stelujem pa sam kontao da je ok, posto ga nisam ni cackao xD Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
