Honda CBX 750 F

[semafor 26 Napisano Jun 20, 2011]

Nisam mogo vise izdrzat,morao sam promjenit motor i prvo na sta naleceh Honda kao nova presla samo 16 000km.Problem jedino sto nije paljena 3 godine pa vas molim za savjet na sta da obratim pažnju jer se bojim da ne zeznem nesto pa da sam bacio pare.Pretpostavljam gorivo treba ispustit iz rezervoara,promjenit ulje i filtere,mada bih volio nekog da cujem ko je vec imao dodira sa ovim.

 

 

[joda2 8 Napisano Jul 7, 2011]

Ja tu vidim problem u tome sto je ulje vec davno iscurilo a ostatak osusilo u cilindrima, pa su karike vec sigurno zalepljene korozijom na zid cilindra, bar u onim kod kojih je neki od ventila stajao otvoren. Moj izriciti predlog je da se motor nikako ne pokusa paliti, nego bih na tvom mestu, bez obzira na dodatne troskove, prvo skinuo glavu motora i pregledao cilindre. Ako se nadje korozija (a sigurno da hoce) velik deo nje se da lako ocistiti krpom i naftom. Po potrebi skinuti i cilindre da se redovno ociste zidovi. Pa sve onda sataviti. Ostali delovi motora su manje izlozeni koroziji ali bih jos zbog lezajeva radilice gde nije sigurno da li se ulje osusilo, sa veoma retkim uljem ili naftom bih nalio motor znatno preko maksimuma i ostavio bih ga da stoji par sati zatim bi manuelno okretao radilicu ali i ostale delove (menjac) toliko da se rastvori osuseni talog na kriticnim mestima. Tek posle staviti redovno ulje pa startovati motor. Korozije obicno ima malo i nije debeo sloj, ali ako se startuje motor ona sigurno zagrebe cilindar i lomi karike. A i lezajevi radilice mogu da se okrenu. Pozdrav i sretno.

[ratboy 1389 Napisano Jul 7, 2011]

Probaj rukom da ga okrenes, skini poklopac paljenja pa kljucem. Ako krene bez upotrebe sile vrati sve i upali ga najnormalnije. Ulje zameni posto malo odradi sa starim i podigne talog (pod uslovom da u njemu nema benzina) 3 godine nije nista pod uslovom da nije zakisnjavao, ako je bio u garazi nemoj nista ni da gledas, osim ulja naravno.

[vlajko 2670 Napisano Jul 7, 2011]

Kada sam kupovao moju cb-jku.. bilo je sine kupi ulje i filter.. pa da je palimo.. nije paljena duze vreme..

 

Ispustili staro, sipali novo.. corbu na flasicu jer je rezervoar bi bas rdjav.. puf pant i upalila je..

 

Ceka te ciscenje rezervoara, karburatora i stelovanje.. menjanje kocionih creva itd..

 

Moja je tada imala 8200km na cajgeru, sada ima 23K

 

Da si u BG. uputio bih te gde sta kako.. ali za HN ne znam ( eventualno Boban Petric, izgubio sam kontakt davno)

 

Probaj rukom da ga okrenes, skini poklopac paljenja pa kljucem. Ako krene bez upotrebe sile vrati sve i upali ga najnormalnije. Ulje zameni posto malo odradi sa starim i podigne talog (pod uslovom da u njemu nema benzina) 3 godine nije nista pod uslovom da nije zakisnjavao, ako je bio u garazi nemoj nista ni da gledas, osim ulja naravno.

 

 

Ovo je dobar savet.. samo nisam bas siguran za paljenje sa starim uljem.. ja bi to prvo ispustio pa onda probao.. a ako krene rucno dobro je.. ako ne najebao si..

srecno

 

i Joda2 dobro veli.. mada da vidimo sta ce dr. Bokilc da kaze..

[semafor 26 Napisano Jul 7, 2011]

Hvala na savjetima,ja sam taj dan odslepao kod druga koji je očistio karburatore i promijenio ulje i filter i naravno gorivo zamjenili i sipali novo.Upalila je ,radi kao sat ,malo sam je vozio po selu jer nije registrovana .Uzeo sam druge svjecice i ulje kociono i plocice da promijenim,nakupilo se.jbg.Polako ću je spremat pa ako bog da za sledeću sezonu da je spremna..

[vlajko 2670 Napisano Jul 7, 2011]

Ne menjaj svecice ako su dobre.. moje su iz 81 i takve vise ne mozes kupiti..

promeni i kociona creva i obavezno vidi stanje u rezervoaru..

dzaba cistis karburatore ako ima puno rdje..

 

oce i jos jedna glupa stvar da se desi, a to je da se zapusi odusak na cepu rezervoara..

Napunis ga do vrha.. i negde na pola motor stane.. odskrines cep i vozis dalje.. resenje rasturanje cepa ako znas sta radis ili busenje 2 sitne rupice..

proveri i slavinu za gorivo, kad crkne imas set za reparaciju ili od mz-a sa taloznikom 900 din ali mora i strugar da pravi adapter..

[semafor 26 Napisano Jul 9, 2011]

Hvala jos jednom svima,na svim savjetima.Ja sam pogledao rezervoar i na oko ne izgleda rdjav ,ali cu ga isto skinut da pogledam malo bolje posto je jedan karburator bio zabetoniran pa vjerovatno je i u rezervoaru ista stvar.Čim promijenim crijeva i ulje u kočnice vodim ga na registraciju pa ću vidjet šta ću,moram obratit pažnju na ulje u karteru ako smrdi na benzin onda ću ga otvorit.Ne znam,vidjeću sve nešto razmišljam jesam li se zaletio ili samo dobro uradio što sam je kupio...vidjećemo.

[pegavi 18 8 Napisano Avgust 17, 2011]

Kupio si pravi motor.

[Lesa Blesa 5 Napisano Septembar 28, 2016]

Pozdrav svima da ne otvaram novu temu zanima me misljenje u bezi ove Hinde CBX 750 F 1986g. da li se isplati kupovati, mane i kvaliteti. Negde pise da je uljara negde da je vazdusno hladjenje...bojim se da su sa vazdusnim hladjenjem lose zbog vece mogucnosti pregrevanja...koja im je realna cena?

 

Sent from my VIVAX_Fly_V550 using Tapatalk

[srbac 2449 Napisano Septembar 28, 2016]

Dobar motor, ide odlicno, voli da popije benzina, ima hidro podizace pa ponekad hoce da kucka kad zaglavi neko komad. Sve u svemu dobro ulje i to je to ! 

Meni je to bas lep motocikl ! 

[mexo 0 Napisano Octobar 22, 2016]

Imam istog takvog samo 84' godište i poznajem ga u dušu.. Super motor samo pazi na nivo ulja i ne tjeraj ga u crveno da ti ne bi otišao treći leteći ležaj na radilici a samim time i radilica. To im je nekakva fabrička mana ako se tako i može nazvati.. Što se tiče hlađenja na ovom modelu CBX 750 F RC17 je uljno-vazdušno hlađenje. Ako malo bolje pogledate vidjeti ćete da mu ulje kruži i kroz jedan dio šasije. Zbog toga treba imati ulja na maximumu. Malo je teže na našim ex-yu prostorima naći dijelova ali na ebay imaš ama baš sve. Sve u svemu odličan klasik motor i kvalitetno napravljen.

[Guliver 810 Napisano Octobar 23, 2016]

Negdje sam čitao da  je rđa znala da pravi probleme u rezervoaru. Pri kupovini obavezno pogledati stanje rezervoara.

Inače meni jedan od najljepših motora iz 80-tih.

[mexo 0 Napisano Octobar 23, 2016]

Što se tiče rezervara i hrđe ne treba se čuditi tome pa to su ipak tridesetogodišnjaci i stariji. I u mom je bilo tih problema ali se jednostavno riješi. Skineš rezervar napuniš ga vodom punog i držiš kablo vode pod punim pritiskom  da mlaz vode izbaci prljavštinu. Zatim isprazniš vodu koliko je to moguće i u nekoliko puta nasuti p 1litar nitro razređivača u rezervar da eliminiše ostatke vode jer razređivač brzo isparava.