Ivan016 18 Napisano Mart 11, 2011 U prolazu, 15 postova Lokacija: leskovac Motocikl: suzuki hsxf 750 Prijavi odgovor kao problematičan Ovako upalim moj motor suzuki 600 rf i on radi sa novim svecicama super vozio sam oko 10ak kilometra i sve u fulu extra se ponasa medjutim kada odstoji jedno 2sata kada ga upalim nije mi radila TRECA svecica. Skinem je ja i na trece mesto stavim od 4.ti klip svecicu a na 4.ti neku polovnu sto sam menjao i RADI. Opet vozim 10_tak kilometra opet isti problem na trecoj svecici pocela da trokira. Pre ovoga sam detaljno oprao karbove smesa 1.3kruga, iglice na siberima na sredinu, iglice u karbovima sto zatvaraju extra ne preliva. STA DA RADIM??? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lug 1378 Napisano Mart 11, 2011 Drug član, 1604 postova Lokacija: NBG Motocikl: SUZUKATI SV650N Prijavi odgovor kao problematičan ja bi sad taj kabal sa treće prebacio na neku drugu, , možda povremeno prekida, preskače, pa se malo zalije svećica pa zeza Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivan016 18 Napisano Mart 11, 2011 U prolazu, 15 postova Lokacija: leskovac Motocikl: suzuki hsxf 750 Prijavi odgovor kao problematičan Moze biti ali kad stavim drugu svecicu na to mesto motor pocinje da radi i otkida na gas i u voznji i u leru ne znam vise sta da mislim Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lug 1378 Napisano Mart 11, 2011 Drug član, 1604 postova Lokacija: NBG Motocikl: SUZUKATI SV650N Prijavi odgovor kao problematičan šta znam, javiće se već neko. što bi crkavala? preveliki napon, malo teže, radi pod kratkim spojem, možda, ako je zalivana,mislim neki sauh parcijalni il tako nešto. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6101 Napisano Mart 11, 2011 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan ili kabl,ili rezistor u kapici,mozda ventilici,ali najpre karburator ........ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bmw 1750 Napisano Mart 11, 2011 Drug član, 1693 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW R1200C , BMW R1200GS, Yamaha TDM900,Kove 500X, KYMCO S200 People, Suzuki Burgman 650 executive, Tomos Automatic Prijavi odgovor kao problematičan Nedavno kolega imao isti problem....tri od četiri nove NGK svečice su "izdahnule" u jednom danu. Vratio nazad Bosch svečice i sve je OK. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Lug 1378 Napisano Mart 11, 2011 Drug član, 1604 postova Lokacija: NBG Motocikl: SUZUKATI SV650N Prijavi odgovor kao problematičan kad si prao karbove, da nisi primetio da je možda otpalo neko šrafče il da si možda odvijo neku diznu pa zaboravio da vrneš? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivan016 18 Napisano Mart 11, 2011 U prolazu, 15 postova Lokacija: leskovac Motocikl: suzuki hsxf 750 Prijavi odgovor kao problematičan Sve sam vratio na svome mestu nista nije pomereno ili ne zasrafljeno, stavio sam nove NGK CR9E po katalogu 700din komad nije mala para da ih gori cesto... I ja sumnjam u karbove ali ne znam sta da im radim kao da ih zaliva i presisuje na tu trecu ako je neko imao problem a resio bicu mu doveka zahvalan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivan016 18 Napisano Mart 11, 2011 U prolazu, 15 postova Lokacija: leskovac Motocikl: suzuki hsxf 750 Prijavi odgovor kao problematičan I da zaboravio sam da trosi preko 15l a nema crnog dima na auspuhu znaci sagori gorivo i ne povecava nivo ulja u karteru sto je po meni ludo da trosi tolko goriva a ne davi se da ga kljuka gorivo nego ide otkida na gas Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6101 Napisano Mart 11, 2011 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan proveri i ventile onako usput, kolko ulja trosi,ako ga trosi, na tu potrosnju ...koje dizne nosi u karbu.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vlajko 2670 Napisano Mart 11, 2011 Advanced DJ Member, 4305 postova Lokacija: Dunav na vidiku.. Motocikl: Šarulja queen RD04 Prijavi odgovor kao problematičan Dva puta mi u skorije vreme riknjava ngk.. zivo govno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivan016 18 Napisano Mart 11, 2011 U prolazu, 15 postova Lokacija: leskovac Motocikl: suzuki hsxf 750 Prijavi odgovor kao problematičan Ne trosi ulje skoro sam mu i promenio tako da je to potvrdjeno ispustio sam kolko sam sipao, sto se tice svecica nikad nisam imao problem sa NGK uvek su me sluzile cak i po 2 godine ali ovo sad stvarno nije normalno, ventili su dobri nije do njih sigurno jedino da je KARBURATOR sjeban ali KAKO da smanjim gorivo na njemu da manje salje jedino mi to ostaje VALJDA... ILI sta ?????? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bobanvfr 91 Napisano Mart 12, 2011 Svrati ponekad, 129 postova Lokacija: Pancevo Motocikl: vfr rc36 Prijavi odgovor kao problematičan ngk svecica crkava kad je zalivena sa vise goriva, ili preliva karburator ili dobija malo vazduha 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6317 Napisano Mart 12, 2011 Enduraš, 6367 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Proveri nivo goriva u loncetu tog treceg karburatora, kao i da li plovak lepo zatvara. Proveri i iglicu sibera da li je isto podignuta kao na ostalim karburatorima. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ratboy 1389 Napisano Mart 12, 2011 Zainteresovan, 952 postova Prijavi odgovor kao problematičan Nisu crkle samo ih očisti, prebogata smeša, spusti nivo goriva i iglice šibera za jedan zarez. Obrati paznju na nivo, izmeri providnim crevom i premeri kompresiju za svaki slučaj, možda je neki ventil nategnut ali ako nema odstupanja da ne skidaš dekl bez potrebe. Okreni kablove, drugi i treći. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6101 Napisano Mart 12, 2011 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan Nisu crkle samo ih očisti, prebogata smeša, spusti nivo goriva i iglice šibera za jedan zarez. Obrati paznju na nivo, izmeri providnim crevom i premeri kompresiju za svaki slučaj, možda je neki ventil nategnut ali ako nema odstupanja da ne skidaš dekl bez potrebe. Okreni kablove, drugi i treći. ako okrene kablove...sta li ce tek onda da se desi,,,,mozda si mislio premontira kablove treci na drugi drugi na treci,,a okretanjem moze samo da dobije da nepali motor,, a svecica ngk kad zamasti,u 90%slucajeva i crkne,u praksi dokazano, nije to bosna pa da traje... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ratboy 1389 Napisano Mart 12, 2011 Zainteresovan, 952 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pa ne znam napamet za taj njegov model ali ako ima dve bobine svejedno je ako izmenja mesta kablovima koji idu na istu. Što se tiče svećica procenat onih koji se vrate iz večnih lovišta zavisi valjda od tehnike čišćenja moje iskustvo je obrnuto od tvog no i nije bitno za ovu priču. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivan016 18 Napisano Mart 12, 2011 U prolazu, 15 postova Lokacija: leskovac Motocikl: suzuki hsxf 750 Prijavi odgovor kao problematičan Kablovi mogu da se okrenu svejedno je jer on ima 2 bombine a jedan citac i samim tim salje varnicu isto na 1.4 i 3.2 to je ok. Jedno pitanje za sve: Kako da smanjim smesu goriva i vazduha jer sve mislim da salje prebogatu smesu a da ne smanjujem nivo na iglama sibera jer je to iskljucena solucija (kada sam smanjio nece da cuje da radi uopste GLADAN je) da li onaj mali sraf sto se steluje smesa vazduha NA LERU treba odvrnuti ili zavrnuti kako on uopste radi DA LI PRILIKOM ODSRAFLJIVANJA POVECAVAM VAZDUH ILI GORIVO? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ratboy 1389 Napisano Mart 12, 2011 Zainteresovan, 952 postova Prijavi odgovor kao problematičan Imaš na mikuni i keihin sjtovima manuale pa potraži za tvoje ili najpribližnije karburatore a obavezno poseti i ovo mesto http://www.dansmc.com/carbs2.htm Na taj šraf, iglicastu diznu se oobično odvrtanjem osiromašuje smeša ali se više ni u šta ne bih smeo zakleti dok ne vidim. Na nekim modelima ima takav sraf za glavnu vazdušnu diznu a negde samo za ler koja reguliše smešu do ~2500 o/min a posle toga do ~7000 položaj iglice šibera igra najveću ulogu a u krajnjem području najbitniji je promer glavne dizne. Nivo goriva podjednako utiče u svim režimima. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6317 Napisano Mart 13, 2011 Enduraš, 6367 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Stelovanje smese nema veze sa obrtajima, vec sa otvorenoscu gasa. Do 1/4 gasa utice ler-pilot dizna koju stelujes zavijanjem i odvijanjem, od 1/4 do 3/4 otvorenosti gasa radi igla sibera - podizanjem igle se obogacuje smesa, a tek od 3/4 gasa do punog gasa ulogu preuzima glavna dizna - veca dizna bogatija smesa. Potrazi na netu grafikone za to, sve su ljudi lepo nacrtali. Pre bilo kakvog stelovanja smese, neophodno je podesiti nivo goriva u loncetu na fabricke vrednosti, jer ako je veci nivo, bogatija je smesa i obrnuto. Kod nekih karburatora ler dizna utice na kolicinu ubacenog goriva (tada se dizna nalazi sa donje strane karburatora kod lonceta). Zavijanjem dizne se osiromasuje smesa (smanjuje kolicina goriva), odvijanjem se obogacuje. Kod drugih ler dizna utice na kolicinu vazduha, ona se obicno nalazi sa strane karburatora, blize cilindru i kod njih je obrnuto, zavijanjem dizne se smanjuje vazduh, tj obogacuje smesa i obrnuto. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ratboy 1389 Napisano Mart 13, 2011 Zainteresovan, 952 postova Prijavi odgovor kao problematičan Stelovanje smese nema veze sa obrtajima, vec sa otvorenoscu gasa. Fakat ali otvorenost gasa ima veze sa obrtajima plus vakumski šiber se neće sasvim dići koliko god da je leptir otvoren dok dok motor ne postigne neku turažu tako da je primedba cepidlačenje i nebitna za konkretnu tamu. Opisao sam to tako da bi momak mogao da pogodi šta je uzrok problema po tome u kom režimu mu ponestaje snage ili izbacuje crni dim ili samo miris koji indikuje prebogatu smešu. Suve tehnikalije ima na onom linku. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ratboy 1389 Napisano Mart 13, 2011 Zainteresovan, 952 postova Prijavi odgovor kao problematičan I da, ako ništa ne pomogne i stavljanje toplijih svećica može biti neko rešenje pa umesto CR9E može CR8E sigurno pa i CR7E ili ekvivalenta bar dok ne stignu letnje vrućine ne bi trebalo da bude problema sa samopaljenjem tj kliktanjem kao kad je loš benzin i produženim radom motora po gašenju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Maki 287 Napisano Mart 14, 2011 Drug član, 2110 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Suzuki GSX-R 1000 L1 SBK; MV Agusta F4 1000 S; Ducati 996 S; Aprilia RSV4 RF; Suzuki GSX-S 1000 M0; Suzuki GSF 1200 N Prijavi odgovor kao problematičan Izmeri nivo goriva u loncetu, cini mi se sve kako da je do toga - ima previse goriva! 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6317 Napisano Mart 14, 2011 Enduraš, 6367 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Stelovanje smese nema veze sa obrtajima, vec sa otvorenoscu gasa. Fakat ali otvorenost gasa ima veze sa obrtajima plus vakumski šiber se neće sasvim dići koliko god da je leptir otvoren dok dok motor ne postigne neku turažu tako da je primedba cepidlačenje i nebitna za konkretnu tamu. Opisao sam to tako da bi momak mogao da pogodi šta je uzrok problema po tome u kom režimu mu ponestaje snage ili izbacuje crni dim ili samo miris koji indikuje prebogatu smešu. Suve tehnikalije ima na onom linku. Znam, ali ce mozda po tvom savetu u leru drzati na recimo 3-4000 obr, kako bi proverio iglu sibera, a gas je jedva za milimietar pomeren i igla sibera nije preuzela ulogu, vec i dalje radi samo pilot dizna. Na leru ce motor otici u blokadu sa pola gasa, tako da ne moze da proveri glavnu diznu. Zato sam pisao da to nema veze sa obrtajima, nego sa otvorenoscu gasa, a ne da bi cepidlacio. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivan016 18 Napisano Mart 14, 2011 U prolazu, 15 postova Lokacija: leskovac Motocikl: suzuki hsxf 750 Prijavi odgovor kao problematičan Izmeri nivo goriva u loncetu, cini mi se sve kako da je do toga - ima previse goriva! SVAKA CAST Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
