Зорге 695 Napisano Mart 7, 2013 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Шуми, без "пенџерисања" клипа мож' се 'беш - никакве разлике неће бити у прехрањивању мотора. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boban(guga) 293 Napisano Mart 7, 2013 Drug član, 1063 postova Lokacija: st banovci Motocikl: mz Prijavi odgovor kao problematičan Ajde da vidim sta mi je ostalo od karika pa ako imam da ti posaljem ili da narucim preko kuma mislim da je 1,5 eur komad javljam sutra danas sam na poslu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sr3ck0 2224 Napisano Mart 7, 2013 Drug član, 2329 postova Lokacija: Wien/Požarevac Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L Prijavi odgovor kao problematičan Пратим ово од почетка и баш ме интересује како ће испасти на крају? Напред мајсторе!!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ts-chopper 113 Napisano Mart 7, 2013 Drug član, 1306 postova Lokacija: Nish Motocikl: MZ-ts 250/1 (custom) Prijavi odgovor kao problematičan Шуми, без "пенџерисања" клипа мож' се 'беш - никакве разлике неће бити у прехрањивању мотора. I ja mislim slicno... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Šumi Zmajček 1261 Napisano Mart 7, 2013 MZ Rider, 4129 postova Lokacija: Arilje - Zemun Motocikl: Yamaha XT600k 3tb, Honda XRV 750 RD07 Prijavi odgovor kao problematičan Ajde da vidim sta mi je ostalo od karika pa ako imam da ti posaljem ili da narucim preko kuma mislim da je 1,5 eur komad javljam sutra danas sam na poslu ako vec narucujes onda nemoras sto se mene tice.. nisam bas pri parama, cekam da se skupi jos pa da narucim sve, karike, bakarne platne, bolcnu, iglicaste i klip za 300.. pa cu onda da sve to odjednom.. (imam da sklopim jos jednu masinu pa cu na njoj da probam ventil). Za sada pauza.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boban(guga) 293 Napisano Mart 8, 2013 Drug član, 1063 postova Lokacija: st banovci Motocikl: mz Prijavi odgovor kao problematičan Kakva pauza pravo u radionicu i sve ispocetka nema predaje Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pora61 5 Napisano Mart 10, 2013 U prolazu, 31 postova Lokacija: Beograd - Vozdovac - AutoKomanda Motocikl: MZ ETZ 251 Prijavi odgovor kao problematičan Cao Svima,Imam ovaj link, nisam siguran da li ga je neko od vas vec postavio, pa za svaki slucaj da ga postavim ja. Tip je okacio sve o budzenju MZ Tip je ispravljao peraja na glavi, ojacavao ram, olaksavao radilicu i korpu kvacila naravno ugradio je i Red Welvet ili kako li se pise. Sve je zacinio slikama i mislim da ce koristiti. link je : http://strv.pagesperso-orange.fr/motodesign/UKETZ.htm pozdrav Rade Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Mart 11, 2013 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Био тај линк. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zverinjak 403 Napisano Mart 11, 2013 Drug član, 2681 postova Lokacija: Beograd Motocikl: MZ ETZ 250, NSU SuperMax 250, Kawa GPZ500S i 1100 Prijavi odgovor kao problematičan Šumi, nije ništa konkretno u vezi reed ventila ali ima u vezi friziranja. http://www.szocimoto...ad/mztuning.pdf http://www.realclassic.co.uk/mz_tuning.html Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Šumi Zmajček 1261 Napisano Mart 11, 2013 MZ Rider, 4129 postova Lokacija: Arilje - Zemun Motocikl: Yamaha XT600k 3tb, Honda XRV 750 RD07 Prijavi odgovor kao problematičan Hvala! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
m.mitar 175 Napisano Mart 11, 2013 Zainteresovan, 751 postova Lokacija: Bor Motocikl: yamaha fz 750 genesis Prijavi odgovor kao problematičan Sumi,jer ti radis nesto po tom pitanju ili se samo zezas? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Šumi Zmajček 1261 Napisano Mart 11, 2013 MZ Rider, 4129 postova Lokacija: Arilje - Zemun Motocikl: Yamaha XT600k 3tb, Honda XRV 750 RD07 Prijavi odgovor kao problematičan skupljam pare! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boban(guga) 293 Napisano Mart 11, 2013 Drug član, 1063 postova Lokacija: st banovci Motocikl: mz Prijavi odgovor kao problematičan Cuo sam se sa nekim ljudima i oticu da vidim sta imaju od fratera mozda se nadje nesto sto ce se lakse prilagoditi MZ cilindru Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boban(guga) 293 Napisano Mart 11, 2013 Drug član, 1063 postova Lokacija: st banovci Motocikl: mz Prijavi odgovor kao problematičan evo jedan primer ugradnje fratera sto blize do klipa to manja zapremina kartera to bolje punjenje Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ts-chopper 113 Napisano Mart 11, 2013 Drug član, 1306 postova Lokacija: Nish Motocikl: MZ-ts 250/1 (custom) Prijavi odgovor kao problematičan Jos bolje bi bilo blokirati taj usis, a uraditi novu na samom bloku (karteru) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boban(guga) 293 Napisano Mart 12, 2013 Drug član, 1063 postova Lokacija: st banovci Motocikl: mz Prijavi odgovor kao problematičan Najidealnije bi bilo da usis bude pravoliniki sa protocnim kanalima ali to bi znacilo da se cilindar okrene kontra a da karburator bude sto nizi i da gleda na gore da bi smesa sto lakse stizala do kompresionog prostora ali ja takav karburator nisam video postoji Yamaha 250 tzr sa karburatorima sa prednje strane direkno u karter ali posto MZ ima velik precnik klipa i nije za velike turaze onda ova prica nepije vodu Vec standardni polozaj karburatora sa malim poboljsanjima bi trebao da zavrsi posao Ali mislim da je cela ova prica potekla sa jednim razlogom a to je smanjenje potrosnje a ja imam na umu nesto drugo kako bi se ponasao motor kad bi mu se smanjio izduvni kanal sigurno bi izgubio na snazi a trebala bi i potrosnja da padne Mozda kad bi se napravila neka caura da se smanji izduv samo da se ne zagusi pa da se ne pocne grejati Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
m.mitar 175 Napisano Mart 12, 2013 Zainteresovan, 751 postova Lokacija: Bor Motocikl: yamaha fz 750 genesis Prijavi odgovor kao problematičan Bez ljutnje ali mislim da ste otisli predaleko! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boban(guga) 293 Napisano Mart 12, 2013 Drug član, 1063 postova Lokacija: st banovci Motocikl: mz Prijavi odgovor kao problematičan Prijatelj Mitre nemo tako samo fik i gotovo Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
m.mitar 175 Napisano Mart 12, 2013 Zainteresovan, 751 postova Lokacija: Bor Motocikl: yamaha fz 750 genesis Prijavi odgovor kao problematičan Pa samo cekam da ugradite jos jedan cilindar i jos.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Šumi Zmajček 1261 Napisano Mart 12, 2013 MZ Rider, 4129 postova Lokacija: Arilje - Zemun Motocikl: Yamaha XT600k 3tb, Honda XRV 750 RD07 Prijavi odgovor kao problematičan ako mu je izduvni kanal uži neg fabrički počne brze da se greje i lošije sagoreva? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ts-chopper 113 Napisano Mart 12, 2013 Drug član, 1306 postova Lokacija: Nish Motocikl: MZ-ts 250/1 (custom) Prijavi odgovor kao problematičan Potrosnja, tj. efikasnost zavisi od kompresionog odnosa. Tako na primer dizelasi imaju najveci kompresioni odnos i najvece iskoriscenje. Kog benzinca je to ograniceno oktanskom vrednoscu, tj otpornosti benzina prema samozapaljivnaju. Kod cvaje bi po mom skromnom misljenu bilo dobro da usisni kanal bude sto siri i sto nizi, odnosno da vreme usisavanja bude krace ali veceg protoka, tako bi prilikom punjenja preko prelivnih kanala vreme punjenja bilo duze, ali bi se takodje manje smese vracalo kroz usis. To je nekakvo moje ramisljanje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boban(guga) 293 Napisano Mart 14, 2013 Drug član, 1063 postova Lokacija: st banovci Motocikl: mz Prijavi odgovor kao problematičan Dizel motori rade na maloj turazi i uspevaju da max sagore gorivo koje je u cilindru ( naravno nije isto nafta i benzin) dok kod benzinaca je veoma bitno rasprsavanje goriva i mesanje sa vazduhom da smesa bude sto homogenija i da sagori svo gorivo jer kad ne sagori pravi garez nepotpuni produkti sagorevanja Nije ni cudo da su motori sa direktnim ubrizgavanjem manji potrosaci od karburatorskih A Niski po tvojoj teoriji onda je frater ventil bio prava stvar ili jos bolje roto disk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Šumi Zmajček 1261 Napisano Mart 14, 2013 MZ Rider, 4129 postova Lokacija: Arilje - Zemun Motocikl: Yamaha XT600k 3tb, Honda XRV 750 RD07 Prijavi odgovor kao problematičan to bi moglo da funkcionise, jedan je isekao blokove i napravio da ventil ide direktno u karter ne kroz cilindar.. E onda bi trebalo zapušiti rupu na cilindru? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
konstruktor 253 Napisano Mart 15, 2013 Zainteresovan, 640 postova Lokacija: Valjevo Motocikl: etz 150 ,Yamaha xs 250 Prijavi odgovor kao problematičan Ts-chopperu,sto je usisni kanal nizi stepen otvorenosi kanala je veci a samim tim i usisavanje traje duze a ne krace.I u takvoj varijanti jos ce vise smesa vracati nazad na karb.Vec sam rekao da je najbolja varijanta ventil na karter,zapusava se usisni kanal a gornja ivica se dize i prave se dodatna dva prelivna kanala po merama tih kanala se kasnije rade prozori na klipu i time se zavrsava celokupna operacija.Dodatni prelivni kanali su obavezni kada se ubacuje ventil jer motor vise nema gubitak smese kroz karurator vec sve ostaje u karteru a onda sve treba da se prebaci i kompresioni prostor za sta mu nisu dovoljni postojeci prelivni kanali. Ako se radi bez dodatnih prelivnih kanala preporucljivo je staviti karburator manjeg precnika difuzora nego sto je bio na standard motoru sa klipnom regulacijom usisavanja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boban(guga) 293 Napisano Mart 15, 2013 Drug član, 1063 postova Lokacija: st banovci Motocikl: mz Prijavi odgovor kao problematičan Sumi ako mislis na onog Poljaka ili ko je vec radio mislim da nije nista dobio sa takvom konstrukcijom jer je on usis usmerio u radilicu a prostor izmedju polutki radilice je manji od usisnog kanala tako da mislim da nije nista uradio Smesa treba da se usisa ispod klipa a iznad radilice sto konstrukcija ETZ motora nema bas dovoljno prostora dok na TS motoru su blokovi vislji i tu bi bilo prostora sasvim dovoljno za fratere Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.gif.3afda113dc924a8797ddc7ad7d8352e2.gif)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
