stari roker 4268 Napisano Februar 26, 2011 motoras, 2462 postova Lokacija: PECINCI Motocikl: BMW '73. zderac kilometara // TOMOS APN 4/deva //Gpz900r Ninja // VULCAN VN1500 Prijavi odgovor kao problematičan Vec duze vreme mucim muku sa ler gasom.Nije da mi smeta,ali po nekad zna da nervira.Znaci,motor lako upali,iz prve,ali ne moze da radi na leru,nego mora stalno da se dodaje gas da se ne bi ugasio. Ako pustim gas,on polako spusti obrtaje i ugasi se. To se dogadja samo kad je motor hladan.Kad se zagreje radi sasvim normalno i drzi obrtaje oko 800-900 o/min. Da li neko zna sta bi moglo biti resenje ovog problema,ili to u opste nije problem.Nikad nisam na tu temu razgovarao sa drugim vlasnicima airheada. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PECA BMW 1121 Napisano Februar 27, 2011 Drug član, 1740 postova Lokacija: JAGODINA Motocikl: Tomos 14M BMW R 26 BMW R 65 BMW R1150R Prijavi odgovor kao problematičan Vec duze vreme mucim muku sa ler gasom.Nije da mi smeta,ali po nekad zna da nervira.Znaci,motor lako upali,iz prve,ali ne moze da radi na leru,nego mora stalno da se dodaje gas da se ne bi ugasio. Ako pustim gas,on polako spusti obrtaje i ugasi se. To se dogadja samo kad je motor hladan.Kad se zagreje radi sasvim normalno i drzi obrtaje oko 800-900 o/min. Da li neko zna sta bi moglo biti resenje ovog problema,ili to u opste nije problem.Nikad nisam na tu temu razgovarao sa drugim vlasnicima airheada. ja sam terao jednu peticu koja je palila kao mina i radila na leru kad je hladna mada se desavalo da moram da drzim gas 1min i posle sljaka bez problema ... taj motor nema sauh ali kao i vecina ima ono safce ispod rucice gasa pa ga malo pritegnes i sam drzi gas ... Zanimljiva stvar da i R1100RS nema sauh nego rucicu koju kad povuces kao da si dao malo gas ... varijanta drzi gas umesto tebe ... e vec boxeri sa vakum karburatorima imaju sauh koji kad povuces otvara dodatnu diznu i pravi bogatiju smesu ..... nego reci dal ti nije siromasna smesa generalno pa kad je gladan to se malo vise manifestuje ????? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Biker Q 1642 Napisano Februar 27, 2011 Drug član, 1710 postova Prijavi odgovor kao problematičan Jedino da povecas ler gas, da nisi u medjuvremenu menjao/cistio filter za vazduh pa se malo promenio protok vazduha i smesa? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spredrag 1130 Napisano Februar 27, 2011 Zainteresovan, 914 postova Motocikl: BMW R50/5 Prijavi odgovor kao problematičan E prijatelju, ja sam par godina kidao živce pokušavajući da naštelujem te karburatore tako da motor radi idealno. Kad sam shvatio da to jednostavno nije moguće, ili kad sam ostao bez živaca, samo palim i vozim. Ako hoćeš da se ipak zezaš sa time prvo našteluj predpaljenje i ventile pa onda pređi na šrafčiće karburatora. Evo mog iskustva: Kad je motor zagrejan nakon 10-tak min vožnje skinem kapu sa svećice jednog cilindra, utaknem u nju drugu svećicu i prislonim je na cilindar. Onda upalim motor koji sada radi na jednom cilindru i štelujem karb na tom cilindru. Šrafom za vazduh postižem maximum obrtaja, pa ga onda samo malo zavrnem (u desno). Onda šrafom za gas dovedem broj obrtaja na minimum, samo što se ne ugasi. To ponovim na drugom cilindru. Pa ponovo proverim oba. Sve ukupno ovo nesme da traje duže od 5-10 min da se ne bi pregrejao. Ako imaš neki veliki ventilator uperiš ga u cilindre. Ili posle par minuta štelovanja sedneš i malo se provozaš pa opet šteluješ. Moj ti je savet da ako motor lepo pali, lepo radi zagrejan i ne troši puno ne diraš ništa. Vozi i uživaj dok god je tako. To što se gasi na leru sada na 0 stepeni je normalno, jer nema sauh a ono viška goriva što si dodao onim crnim digmencetom se brzo potroši. Zato lepo blokiraš ručicu gasa kako je objasnip Peca BMW, tako da motor radi na 800-1000 obrtaja par minuta i tek onda kreni. Možda neće primati gas kako treba dok se još malo ne zagreje. I to je normalno. Inače u BMW uputstvu za korišćenje tog motora piše da onim crnim triklerima treba preliti karburatore pa onda paliti hladan motor. Ja ih pritisnem 5-6 puta, onda kurblam bez kontakta 5-6 puta, dam kontakt i mora da upali. Pozdrav 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari roker 4268 Napisano Februar 27, 2011 motoras, 2462 postova Lokacija: PECINCI Motocikl: BMW '73. zderac kilometara // TOMOS APN 4/deva //Gpz900r Ninja // VULCAN VN1500 Prijavi odgovor kao problematičan Sada nisam u situaciji da probam motor (malo je rasklopljen,cisti se,sredjuje,ulepsava...),ali mene to prati vec vise sezona.Znaci da ovo u stvari i nije neka mana nego je to normalna stvar za BMW-a. Meni u stvari nedostaje taj srafic sto zaglavljuje rucku gasa (napravicu ga ovih dana),pa ja moram da drzim rukom dok ne ugreje.Posle par minuta radi savrseno na leru,na 800-900 obrtaja kao Doxa. Moze biti da mi ni karburatori nisu savrseno nastelovani,jer ja sam menjao plovak na jednom.Nista nisam stelovao,samo sam izbacio stari i ubacio novi.I radi.Ne preliva,trosi oko 4.5 l/100km,svecice imaju lepu boju...Stavljen je nov filter za vazduh,ali ne mogu sad reci da li se to pocelo desavati od tada ili ne.Generalno ja mislim da je to tako od kad je kod mene. Lepo cu ja sad uraditi servis,promenicu kablove koji su original,ali nisu u nesto extra stanju i nastaviti da vozim kao i do sad.Hvala vam na savetima i vremenu. Nego,recite mi momci,na koliko menjate svecice. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PECA BMW 1121 Napisano Februar 27, 2011 Drug član, 1740 postova Lokacija: JAGODINA Motocikl: Tomos 14M BMW R 26 BMW R 65 BMW R1150R Prijavi odgovor kao problematičan Sada nisam u situaciji da probam motor (malo je rasklopljen,cisti se,sredjuje,ulepsava...),ali mene to prati vec vise sezona.Znaci da ovo u stvari i nije neka mana nego je to normalna stvar za BMW-a. Meni u stvari nedostaje taj srafic sto zaglavljuje rucku gasa (napravicu ga ovih dana),pa ja moram da drzim rukom dok ne ugreje.Posle par minuta radi savrseno na leru,na 800-900 obrtaja kao Doxa. Moze biti da mi ni karburatori nisu savrseno nastelovani,jer ja sam menjao plovak na jednom.Nista nisam stelovao,samo sam izbacio stari i ubacio novi.I radi.Ne preliva,trosi oko 4.5 l/100km,svecice imaju lepu boju...Stavljen je nov filter za vazduh,ali ne mogu sad reci da li se to pocelo desavati od tada ili ne.Generalno ja mislim da je to tako od kad je kod mene. Lepo cu ja sad uraditi servis,promenicu kablove koji su original,ali nisu u nesto extra stanju i nastaviti da vozim kao i do sad.Hvala vam na savetima i vremenu. Nego,recite mi momci,na koliko menjate svecice. uuu polako !!! Sto se tice srafa za gas strpi se da ti slikam moj da znas sta da pravis !!! Normalno je kod petice da moras da drzis blagi gas jedan minut dok se ne zagreje posle sljaka ko nemac Ako je boja svecice dobra smesu ne diraj ! a ako zelis da karburatore sinhronizujes postoji blaga prepravka da bi na te karburatore mogli da se zakace vakumetri ! Kablove fabricke ne diraj !!! oni traju vecno ako ih fizicki ne ostetis ! taj fabricki kabal po komadu kosta 60e ... izmeri ga unimerom i ako meri 5K oma ne pipaj !! takve kablove ne mozes da zamenis obicnim ! Svecice se menjaju u zavisnosti od proizvodjaca ,, ja kad imam pare ja ih zamenim na pocetku svake sezone jer nisu skupe a idu dve.. menjaju se na 10000km ... Ti koristis sledece svecice : NGK Standard : BP7ES HGK Iridijum : BPR7EIX Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari roker 4268 Napisano Februar 28, 2011 motoras, 2462 postova Lokacija: PECINCI Motocikl: BMW '73. zderac kilometara // TOMOS APN 4/deva //Gpz900r Ninja // VULCAN VN1500 Prijavi odgovor kao problematičan Vazi Peco,cekam fotku. Video sam negde na netu neki after market taj dodatak koji se uvije umesto tog srafa,ali ima polugicu kojom se brzo zakljucava i otkljucava rucica gasa. Svecice su kod mene NGK bp7es.Presle su oko 10000 i promenicu ih. Shvatio sam za kablove,ali meni su se pokidale one izolacije kod kapice. Nema veze,izmericu ih unimerom pa ako valjaju ne diram. Da li su kapice bolje te originalne BOSCH ili da stavim NGK? I to nije skupo da se promeni ako je bolje. Zanimljivo mi je ovo da se steluju karburatori na vakummetre. Nadam se da nije neko busenje i brusenje? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PECA BMW 1121 Napisano Februar 28, 2011 Drug član, 1740 postova Lokacija: JAGODINA Motocikl: Tomos 14M BMW R 26 BMW R 65 BMW R1150R Prijavi odgovor kao problematičan Vazi Peco,cekam fotku. Video sam negde na netu neki after market taj dodatak koji se uvije umesto tog srafa,ali ima polugicu kojom se brzo zakljucava i otkljucava rucica gasa. Svecice su kod mene NGK bp7es.Presle su oko 10000 i promenicu ih. Shvatio sam za kablove,ali meni su se pokidale one izolacije kod kapice. Nema veze,izmericu ih unimerom pa ako valjaju ne diram. Da li su kapice bolje te originalne BOSCH ili da stavim NGK? I to nije skupo da se promeni ako je bolje. Zanimljivo mi je ovo da se steluju karburatori na vakummetre. Nadam se da nije neko busenje i brusenje? nema potrebe za after market srafovima ... izmislili nemci taj tempomat jos 40-tih godina i radi lepo i dan danas... cekamo 2050-tu da vidimo kakav ce odgovor japanci na taj tempomat da daju sto se kabla tice ako moze da se lepo izoluje to je resenje .. fabricki je bolji od bilo kog novog ... ako ipak stavljas novi obavezno izmeri da otpornost bude kao i na fabrickom ....ja moje fabricke kablove kofom zalivao dok motor radi i nista !! Za vakumetre na tvojim karbovima samo treba izbusiti jednu malu rupicu F3 i u nju zaviti jedan srafic.. i to je sve ! vec sam probao i sljaka strava ... evo ti slika! ako ti trebaju u punom formatu ti daj mail da ti pustim ! Sraf je od aluminijuma i zabusen je na vrhu a unutra ubacen pas (plastika) da moze da klizi Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari roker 4268 Napisano Februar 28, 2011 motoras, 2462 postova Lokacija: PECINCI Motocikl: BMW '73. zderac kilometara // TOMOS APN 4/deva //Gpz900r Ninja // VULCAN VN1500 Prijavi odgovor kao problematičan Hvala za fotke,zalicemo Jelenkom! Eto posla za cika Dragu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spredrag 1130 Napisano Mart 1, 2011 Zainteresovan, 914 postova Motocikl: BMW R50/5 Prijavi odgovor kao problematičan Za vakumetre na tvojim karbovima samo treba izbusiti jednu malu rupicu F3 i u nju zaviti jedan srafic.. i to je sve ! vec sam probao i sljaka strava ... Ako nije neka tajna bio bih ti zahvalan da stavis i sliku ovoga. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
spredrag 1130 Napisano Mart 1, 2011 Zainteresovan, 914 postova Motocikl: BMW R50/5 Prijavi odgovor kao problematičan Nego,recite mi momci,na koliko menjate svecice. Svećice menjam kad mi dodje. pošto nisu skupe to je obično češće nego što je potrebno. Sa BOSNOM sam prelazio 10-15k i mogle su još, ali ajde. Kad je beg bio cicija. Jednom sam službenim autom za pola godine prešao preko 20000km i kad sam skinuo svećice nisam mogao da verujem, negativne elektrode su bile gotovo potpuno pojedene, tanke ko papir, ali sve je i dalje šljakalo normalno. Najradije koristim Bosna svećice na bilo kojoj mašini. Čini mi se da je to najuniverzalnija i najpouzdanija svećica koja se može naći u ovom delu sveta. BOSNA 65P. Na BMW-u sam koristio i CHAMPION N7YC koja odgovara BOSCH-ovoj iz originalne ugradnje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PECA BMW 1121 Napisano Mart 2, 2011 Drug član, 1740 postova Lokacija: JAGODINA Motocikl: Tomos 14M BMW R 26 BMW R 65 BMW R1150R Prijavi odgovor kao problematičan Za vakumetre na tvojim karbovima samo treba izbusiti jednu malu rupicu F3 i u nju zaviti jedan srafic.. i to je sve ! vec sam probao i sljaka strava ... Ako nije neka tajna bio bih ti zahvalan da stavis i sliku ovoga. ma jes tajna .. to sam radijo kod drugara na r50/5 jer je on stavijo karbove od skutera (vakumske) i njemu sam napravijo da moze da se prikljuci vakum .. moze to da se uradi na svaki karburator i svaki motor koji ima dva karba ... slikacu ti to kad odem kod drugara... samo me podseti s vremena na vreme da ne zaboravim ... ako nadjem neku sliku karba na netu nacrtacu ti kako to moze da se odradi .. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari roker 4268 Napisano Septembar 25, 2011 motoras, 2462 postova Lokacija: PECINCI Motocikl: BMW '73. zderac kilometara // TOMOS APN 4/deva //Gpz900r Ninja // VULCAN VN1500 Prijavi odgovor kao problematičan Nisam nesto stigao da pisem u ovoj temi.Odavno sam resio problem,ali evo sad da nepisem kako. Naime,vec sam rekao da mi je BMW 'ladan redio lose.Stalno je trebalo po malo gasirati da se ne ugasi.Cak kad drzim gas na 1000 obrtaja,on se polako gusi i gasi.Ja onda moram da zavrnem po gasu da bi radio i tako par minuta dok se ne ugreje.Posle lepo radi. Hmmmm... Napravio sam staf za fiksiranje ler gasa i to sad redi ok,ali dok nisam sredio kablove,tj kapicu svecice na desnom cilindru nisam uspeo da smirim rad na leru. Tu mi je negde probijalo i gubio je varnicu.Onda se nekad to namesti pa sve radi super,a nekad se poremeti pa probija po malo. Sada je sve ok i radi kao Doxa! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PECA BMW 1121 Napisano Septembar 25, 2011 Drug član, 1740 postova Lokacija: JAGODINA Motocikl: Tomos 14M BMW R 26 BMW R 65 BMW R1150R Prijavi odgovor kao problematičan cudi me kako nisi primetio nocu da probija kapica svecice ? to je bar kod nas vrlo lako da se vidi ... ako su standardni kablovi svecice i kapica svecice onda se samo na metalu kapice namota malo platnene izolir trake i trebalo bi da istera jos 20-tak godina .... nisam jos sreo nekog da mu je fabricki kabal svecice crko ... dobro je sto si resijo problem .... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari roker 4268 Napisano Septembar 25, 2011 motoras, 2462 postova Lokacija: PECINCI Motocikl: BMW '73. zderac kilometara // TOMOS APN 4/deva //Gpz900r Ninja // VULCAN VN1500 Prijavi odgovor kao problematičan cudi me kako nisi primetio nocu da probija kapica svecice ? to je bar kod nas vrlo lako da se vidi ... ako su standardni kablovi svecice i kapica svecice onda se samo na metalu kapice namota malo platnene izolir trake i trebalo bi da istera jos 20-tak godina .... nisam jos sreo nekog da mu je fabricki kabal svecice crko ... dobro je sto si resijo problem .... U opste nisam video da probija. Meni se tu pokidala ona pletena izolacija sto obavija kabal,pa sam ja nesto pokusao da zaglavim da to stoji. E kad sam uglavio kabal u kapicu kako Bog zapoveda on je proradio punim plucima. Hmmmm....Ala je lepo kad sve radi kako treba! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
