Pittatore 643 Napisano Februar 9, 2011 Svrati ponekad, 103 postova Lokacija: BG Motocikl: Yamaha FZR1000 Naked Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav, Nadam se da ce neko znati da mi pomogne oko ovoga. Drugar pokusava da nasteluje smesu na doticnom motoru zbog pucanja u auspuhu,drzali smo se uputstva iz knjige ali tako nastelovan ima ler oko 2000 obrtaja. Naime sta se desava sa TPS-om,namesten je na pocetnom polozaju(leptir levi zatvoren) na 0.04V napona ali svaki sledeci put kad se upali motor TPS pokazuje vrednost od oko 0.200V,do cega moze da bude to? I interesuje me kako se fizicki sinhronizuju leptiri,na levom znamo jer postoji sraf i gleda se napon TPS-a ali na desnom nam nije jasno kako to da izvedemo da ga poravnamo sa levim,spijunom mozda? Hvala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PECA BMW 1121 Napisano Februar 9, 2011 Drug član, 1740 postova Lokacija: JAGODINA Motocikl: Tomos 14M BMW R 26 BMW R 65 BMW R1150R Prijavi odgovor kao problematičan tps nema veze sa stelovanjem leptira ... odnosno koliko god pomerao tps leptir uvek ostaje na istom polozaju .... da bi fizicki poravnao leptire leve i desne strane treba ti sinhronizator ... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PECA BMW 1121 Napisano Februar 9, 2011 Drug član, 1740 postova Lokacija: JAGODINA Motocikl: Tomos 14M BMW R 26 BMW R 65 BMW R1150R Prijavi odgovor kao problematičan Evo ti uputstvo za stelovanje TPS-a http://advwisdom.hogranch.com/Wisdom/tps3.1.pdf obavezno ! leptir mora biti vracen skroz na pocetnu poziciju znaci sajla skroz opustena i sraf za ler skroz opusten pa tek onda stelka .. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PECA BMW 1121 Napisano Februar 9, 2011 Drug član, 1740 postova Lokacija: JAGODINA Motocikl: Tomos 14M BMW R 26 BMW R 65 BMW R1150R Prijavi odgovor kao problematičan CEK POLAKO ! pucanje iz auspuha moze izazivati mnogo drugih stvari !!! meni pucao iz auspuha zbog rastelovanih ventila recimo ! da vise detalja da bi resii taj problem !! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Pittatore 643 Napisano Februar 9, 2011 Svrati ponekad, 103 postova Lokacija: BG Motocikl: Yamaha FZR1000 Naked Prijavi odgovor kao problematičan Ventili su frisko nastelovani,auspuh nije serijski,ceo je neznam sad koje marke ali je supalj. Nije nam jasno zasto stalno menja napon na TPS-u prilikom svakog paljenja i kako nastelovati poziciju desnog leptira? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Pittatore 643 Napisano Februar 9, 2011 Svrati ponekad, 103 postova Lokacija: BG Motocikl: Yamaha FZR1000 Naked Prijavi odgovor kao problematičan tps nema veze sa stelovanjem leptira ... odnosno koliko god pomerao tps leptir uvek ostaje na istom polozaju .... da bi fizicki poravnao leptire leve i desne strane treba ti sinhronizator ... Sinhronizator imamo ali sta vredi kada se to sve ponistava ako treba i By pass sraf za smesu dirati? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PECA BMW 1121 Napisano Februar 9, 2011 Drug član, 1740 postova Lokacija: JAGODINA Motocikl: Tomos 14M BMW R 26 BMW R 65 BMW R1150R Prijavi odgovor kao problematičan tps nema veze sa stelovanjem leptira ... odnosno koliko god pomerao tps leptir uvek ostaje na istom polozaju .... da bi fizicki poravnao leptire leve i desne strane treba ti sinhronizator ... Sinhronizator imamo ali sta vredi kada se to sve ponistava ako treba i By pass sraf za smesu dirati? zbog supljeg auspuha se i desava da puca pozadi ! kad stelujes leptire omocu sinhronizatora stelujes ih samo uz pomoc sajli i ler srafa nista drugo ne diras .... kad sinhronizujes znaci da prilikom pomeranja rucice gasa oba leptira pomeras/ vuces ravnomerno .... taj sraf za smesu ..regulise samo smesu na leru .. cim krenes da dodajes gas dizne preuzimaju pravljenje smese .... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Pittatore 643 Napisano Februar 9, 2011 Svrati ponekad, 103 postova Lokacija: BG Motocikl: Yamaha FZR1000 Naked Prijavi odgovor kao problematičan Ok,hvala. Videcemo sta ce biti,za auspuh sam bas namerno i naveo jer znam da hoce da puca. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bmw 1750 Napisano Februar 9, 2011 Drug član, 1693 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW R1200C , BMW R1200GS, Yamaha TDM900,Kove 500X, KYMCO S200 People, Suzuki Burgman 650 executive, Tomos Automatic Prijavi odgovor kao problematičan tps nema veze sa stelovanjem leptira ... odnosno koliko god pomerao tps leptir uvek ostaje na istom polozaju .... da bi fizicki poravnao leptire leve i desne strane treba ti sinhronizator ... Sinhronizator imamo ali sta vredi kada se to sve ponistava ako treba i By pass sraf za smesu dirati? Prijateljski savet....spakujte sve nazad kako je bilo i terajte kod ovlaštenog servisa na štelovanje..... Prvo je potrebno naštelovati ventile (temperatura mašine izpod 30 stepeni), preštelovati paljenje (pozicionirati nosač sa pikapovima (hall senzorima), vratiti TPS senzor na fabričke vrednosti (koji se usput NIKAD ne dira osim kada se menja zbog kvara, štelovanje se vrši pomoču kompjutora) i tek na kraju štelovanje smeše.Naravno potrebno je uraditi i sinhronizaciju cilindara, koja se radi pri motoru na radnoj temperaturi i pri 2000,3000 i 4000 obrtaja...naravno potreban je čist ili nov filter vazduha. Inače TPS senzor se na skoro svim bemvejima resetuje potpuno jednostavno....uključiš kontakt, dva puta odvrneš gas DO KRAJA i nazad te oduzmeš kontakt.Tada TPS senzor "da komandu" elektronici, da je resetovan i nove vrednosti položaja senzora upisuje u memoriju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4180 Napisano Septembar 16, 2013 Ne silazi, 6544 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Ajd malo i ja ko žutokljunac. TPS očitava položaj-ugao leptira koji se mehanički otvara polugom gasa i propšušta određenu kločinu vazduha u koju treba dodati gorivo u određenoj proporciji, teoretski 14,7:1. TPS je običan reostat čija se vrednost prevodi i očitava kao napon na osnovu koga Motronik komanduje brizgaljkama koliko da propuštaju goriva količinski, uzimajući još parametara u obzir. Praktično TPS ima promenljivu vrednost od nulte, zatvoren leptir, početne, ler, pa do maksimalne pri punom otvoru leptira od cca 90°. Početna se vrti od 0,36-0,4v, viši napon se tumači kao veći otklon klapne i samim tim se formira nešto bogatija smeša. Idealnija vrednost se ne može odrediti bez preciznog merenja već na osnovu tuđih iskustava ili svojim ličnim zezanjima, kako se motor ponaša u vožnji ali je ovo od-do sasvim kako treba. Kod Motronika 2.2 mora da se izvrši reset nakon podešavanja, raskopča se klema akumulatora ili izvadi osigurač ECU-a, sačeka minit dva, proveri da li je gas vraćen do kraja, ukopča struja, kontakt i tri puta uzastopce lagano odvrnuti gas do kraja, napraviti zadršku pa potom na početni položaj. Model 2.4 ne traži skidanje struje, al bi ja to činio, kontakt i isti postupak.( Svako skidanje akumulatora traži kalibraciju ).Problem kod serije 11xx je očitavanje samo sa jednog cilindra a desni se praktično mora izbalansirati priručnim metodama i zbog neminovne potrošenosti sve zajedno postaje sve teže pa do nemogućeg. Čak i početne vrednosti nije mguće uvek postići. Oscilacija napona koju Pitatore navodi ili je zbog ne resetovanja eproma ili postoje mehanička odstupanja, luftovi u osovinama i leptirima što je inače tipičan kvar, desni se vrlo brzo razloče i nikako nije moguće izvršiti podešavanje u celom opsegu. Agregat ima niz nekih zezalica i ako jedna ispadne iz okvira, ala auspuh, odma se javljaju anomalije ali motor ide i dalje dobro. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dane Deda 2680 Napisano Septembar 17, 2013 Drug član, 1225 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: BMW R1100R Prijavi odgovor kao problematičan Pocetna se vrti od 0,32 do 0,40 v samo da se zna, bar tako pise u lektiri. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
urosAT 312 Napisano Septembar 17, 2013 Predstavnik za Alfa Romeo i Smudja, 402 postova Lokacija: Beograd,Dorcol Motocikl: rd07 oca mu jebem Prijavi odgovor kao problematičan Batali to Sale i javi se da pijemo kafu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4180 Napisano Septembar 17, 2013 Ne silazi, 6544 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/44472-r1100gs-sinhronizacija-ubrizgavanja/page__view__findpost__p__1547491 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
