Transalpinista 0 Napisano Januar 10, 2011 U prolazu, 15 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ljudi, skoro kupih Afriku RD07 '97god. pa bih par saveta iskusnijih! Koje ulje sipate, na koliko menjate itd. ako vas ne mrzi, napisite koju. Hvala. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hitman 355 Napisano Januar 10, 2011 - enduro sector -, 2147 postova Lokacija: Beograd Motocikl: adventure Prijavi odgovor kao problematičan Ljudi, skoro kupih Afriku RD07 '97god. pa bih par saveta iskusnijih! Koje ulje sipate, na koliko menjate itd. ako vas ne mrzi, napisite koju. Hvala. Moja Africa je 95 sa sad vec 80-ak soma km-a ... Sipam Ipon 15-50 koje menjam na 10k kilometara zajedno sa filterom i ne trosi ni gram, takodje je za nijansu lepsi rad motora i menjac se malo manje cuje u odnosu na Motul 5100 koji sam imao u njoj kad sam je nabavio .. Sto se tiche ostalih stvari, obrati paznju na par detalja .. Pumpa za gorivo i regler .. Pumpa za gorivo radi na platinu, koja se vremenom potrosi pa ume da "zalepi" .. Ovo resavas ili novim platinama, ili aftermarket pumpom za gorivo (najbolje se pokazala pumpa marke Facet) Regler takodje mozesh da nabavish za oko 50-ak jura preko Joske, koji ih pravi ... Agregat mora da radi mirno i ravnomerno na leru, kontrolisi potrosnju (koja bi trebala da bude izmedju 5 i 7 litara, jer ce ti ona skrenuti paznju na eventualne probleme => Karburatori van sinc-a, prljav filter vazduha, losa smesa itd ... Ja sam upravo potrosio jedan set Micheline Anakee guma koje su potrajale neverovatnih 27.000 km raznorazne voznje ... Preporuka Proveri lezaj volana (da li ima luft) i po potrebi promeni ili dotegni .. Takodje nie na odmet da pred sezonu zamenish ulje u viljuskama .. Toliko od mene .. Srecno 5 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Transalpinista 0 Napisano Januar 10, 2011 U prolazu, 15 postova Prijavi odgovor kao problematičan Najlepse hvala, Hitman! Srecna ti Nova i puno km ti zelim. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BRACO 3422 Napisano Januar 10, 2011 Pobjednik motogp kladionice 4X, 5576 postova Lokacija: Sokolac RS Motocikl: s.f. fzr1000 crf450r cbr600rr shadow Prijavi odgovor kao problematičan Sipam Ipon 15-50 koje menjam na 10k kilometara zajedno sa filterom i ne trosi ni gram Za ovo ce lalajko da te stavi na crnu listu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hitman 355 Napisano Januar 10, 2011 - enduro sector -, 2147 postova Lokacija: Beograd Motocikl: adventure Prijavi odgovor kao problematičan Sipam Ipon 15-50 koje menjam na 10k kilometara zajedno sa filterom i ne trosi ni gram Za ovo ce lalajko da te stavi na crnu listu Sto? Zbog Ipona ili zbog 10k ? EDIT => Mada kolega Lalajko je zastranio u neke druge vode, pa sad vishe nije "aktuelan" 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hitman 355 Napisano Januar 10, 2011 - enduro sector -, 2147 postova Lokacija: Beograd Motocikl: adventure Prijavi odgovor kao problematičan Najlepse hvala, Hitman! Srecna ti Nova i puno km ti zelim. Srecna i tebi, dodao bih josh da ces skoro sve potrebne informacije naci u ovoj temi http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/9621-honda-africa-twin/ Naravno, (po)javi se i ovde pa se vidimo na prolece http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/10270-super-tenere-vs-africa-twin/ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
BRACO 3422 Napisano Januar 10, 2011 Pobjednik motogp kladionice 4X, 5576 postova Lokacija: Sokolac RS Motocikl: s.f. fzr1000 crf450r cbr600rr shadow Prijavi odgovor kao problematičan i ne trosi ni gram Zbog ovoga ..bila je tema ali je lockovana , veliki kazu nemoguce i lock 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hitman 355 Napisano Januar 10, 2011 - enduro sector -, 2147 postova Lokacija: Beograd Motocikl: adventure Prijavi odgovor kao problematičan i ne trosi ni gram Zbog ovoga ..bila je tema ali je lockovana , veliki kazu nemoguce i lock Ne znam shta drugi kazu, ali ja vec 3 servis za redom, sipam do maksimuma na meracu i posle 10k kad pogledam merac i dalje je na istom onom maximumu na kom je bio na pocetku ... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 6357 Napisano Januar 10, 2011 Svakom po zasluzi, 12472 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan ...a da ne smrduka na benzin to sa merača? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6101 Napisano Januar 10, 2011 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan i ne trosi ni gram Zbog ovoga ..bila je tema ali je lockovana , veliki kazu nemoguce i lock Ne znam shta drugi kazu, ali ja vec 3 servis za redom, sipam do maksimuma na meracu i posle 10k kad pogledam merac i dalje je na istom onom maximumu na kom je bio na pocetku ... ma to je nemoguce,,,, bilo vec raspravke.. ma prosto nemoguce...mora bar kap dve da fali... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 6357 Napisano Januar 10, 2011 Svakom po zasluzi, 12472 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Nego šta nego će da fali Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SmokeS 339 Napisano Februar 9, 2011 Svrati ponekad, 405 postova Lokacija: Beograd - Vozdovac Motocikl: Africa Twin rd04 Prijavi odgovor kao problematičan @hitman Sto se tice ulja, ja ne bih sipao 15-50... Njemu je propisano 10-40.. Jedino sto moze da ide to su manji brojievi! Tipa 5-40.. Jer koliko znam, ti brojevi oznacavaju granulaciju ulja... Veci broj vece "zrno".. to jest gusce je ulje.. Pa samim tim imas uvek hladan start.. Nemas pravilno podmazivanje.. Jer ulje vece granulacije ne moze da prodje u sve kanale koje ni ne znas da postoje osim toga ti brojevi oznacavaju da li je full sintetika, polu sintetika ili da li je mineralno.. Mozda nisam u pravu, ali meni je to objasnjavao jedan covek koji je doktorirao ulja.. Ja cu se drzati 10-40.. Pozdrav 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hitman 355 Napisano Februar 11, 2011 - enduro sector -, 2147 postova Lokacija: Beograd Motocikl: adventure Prijavi odgovor kao problematičan @hitman Sto se tice ulja, ja ne bih sipao 15-50... Njemu je propisano 10-40.. Jedino sto moze da ide to su manji brojievi! Tipa 5-40.. Jer koliko znam, ti brojevi oznacavaju granulaciju ulja... Veci broj vece "zrno".. to jest gusce je ulje.. Pa samim tim imas uvek hladan start.. Nemas pravilno podmazivanje.. Jer ulje vece granulacije ne moze da prodje u sve kanale koje ni ne znas da postoje osim toga ti brojevi oznacavaju da li je full sintetika, polu sintetika ili da li je mineralno.. Mozda nisam u pravu, ali meni je to objasnjavao jedan covek koji je doktorirao ulja.. Ja cu se drzati 10-40.. Pozdrav Hvala za savet, razmislicu u tom pravcu svakako .. Ja sam nastavio da sipam ono sto je sipano pre mene .. Ne znam zasto ti je neko dao minus posto je tvoj post konstruktivna kritika ... E, da jedino mislim da nisi u pravu da te vrednosti oznacavaju tip ulja vec gustinu .. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SmokeS 339 Napisano Februar 11, 2011 Svrati ponekad, 405 postova Lokacija: Beograd - Vozdovac Motocikl: Africa Twin rd04 Prijavi odgovor kao problematičan @hitman Sto se tice ulja, ja ne bih sipao 15-50... Njemu je propisano 10-40.. Jedino sto moze da ide to su manji brojievi! Tipa 5-40.. Jer koliko znam, ti brojevi oznacavaju gradaciju ulja... Veci broj vece "zrno".. to jest gusce je ulje.. Pa samim tim imas uvek hladan start.. Nemas pravilno podmazivanje.. Jer ulje vece granulacije ne moze da prodje u sve kanale koje ni ne znas da postoje osim toga ti brojevi oznacavaju da li je full sintetika, polu sintetika ili da li je mineralno.. Mozda nisam u pravu, ali meni je to objasnjavao jedan covek koji je doktorirao ulja.. Ja cu se drzati 10-40.. Pozdrav Hvala za savet, razmislicu u tom pravcu svakako .. Ja sam nastavio da sipam ono sto je sipano pre mene .. Ne znam zasto ti je neko dao minus posto je tvoj post konstruktivna kritika ... E, da jedino mislim da nisi u pravu da te vrednosti oznacavaju tip ulja vec gustinu .. Ne znam ni ja, ali hvala mu Sto se tice gradacije, to sam maltene siguran.. Mada mogu poslati bilo koga kod tog coveka da vam objasni neke stvari sto se tice ulja.. Uvek je raspolozen za pricu Ovako, koliko znam, prvi broj ako je 5 onda je sintetika.. Ako je 10 polusintetika, 15 mineralno... Opet kazem, mozda gresim... Ali neka me neko ispravi ako je siguran u to sto pise Sto veci prvi broj, to je ulje gusce! A drugi broj gradacije.. On je meni to objasnio kroz prosti primer, otvori na radilici su propisani za jednu gradaciju ulja, ako sipamo vecu gradaciju, ono ne moze da prodje kroz taj otvor, i nema pravilno podmazivanje, ili ima otezano, sto opet ne valja.. Jer nakon nekog vremena koriscenja, svaki hladan start = habanje.. Naravno nece odmah kroz tri dana da nastane problem, nego nakon par godina... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gvozden 599 Napisano Februar 11, 2011 drrmrr, 770 postova Lokacija: Kikinda Motocikl: projekat rinfuz ;) Prijavi odgovor kao problematičan Granulacija = mislish gradacija tj viskoznost tzv. SAE viskozne gradacije op.aut. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SmokeS 339 Napisano Februar 11, 2011 Svrati ponekad, 405 postova Lokacija: Beograd - Vozdovac Motocikl: Africa Twin rd04 Prijavi odgovor kao problematičan Evo i nasao sam neke stvari na netu, pa procitajte! -Viskoznost je otpornost ulja prema tečenju. U stvari, radi se o tome da ulja manje viskoznosti lakše teku kroz za to predviđene delove motora, dok ona veće viskoznosti teku teže. Ulje preniske viskoznosti neće se dovoljno dugo zadržavati na površinama delova koje je potrebno podmazivati. S druge strane, ulje previsoke viskoznosti pri pokretanju hladnog motora ne može na vrijeme doći do svih mesta koja treba podmazivati. Treba koristiti ulje ispravne viskoznosti, kakvu propisuje proizvođač motora. Naravno,gustoća ulja se mijenja s promjenom njegove temperature te ovakva ulja nazivamo uljima jedinstvene viskoznosti. Podjela ulja prema viskoznosti: A - ulja jedinstvene viskoznosti, B - ulja višestruke viskoznosti, C - ulja koja lako teku Stupnjevi (brojevi) viskoznosti!! Kod ulja jedinstvene viskoznosti postoji više stupnjeva. Tako, npr., imamo "zimska" ulja (W=winter) oznaka SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W itd. (SAE = Society of Automotive Engineers - prema kojem je razvijen sustav gradacije motornih ulja). Za druga korištenja ulja, osim tzv. zimskih, možemo naići na oznake SAE 20, SAE 30, Sae 40 itd. Napomena: ovdje se i dalje radi o uljima jedinstvene viskoznosti. Što je viši broj u ovoj oznaci, ulje je gušće. Ulja višestruke viskoznosti!! Kod većine motora današnjih osobnih automobila naći ćemo uputu za korištenje ulja višestrukog stupnja viskoznosti. Radi se, u stvari, o uljima kojima su dodana sredstva za unapređivanje stupnja viskoznosti kako bi se ostvarile približno jednake karakteristike pri većem rasponu temperatura. Tako ulje višestruke viskoznosti gradacije SAE 5W-30 ima viskoznost ulja SAE 5W kada je hladno, odnosno viskoznost ulja gradacije SAE 30 kada je vruće. U današnjim uljima mogu se naći dodaci koji sprečavaju koroziju dijelova motora koji su u dodiru s uljem, ali i dodaci za čišćenje koji poput kakvog sapuna skidaju sagorjele naslage s unutarnjih površina motora i odnose ih u karter.Upravo zbog takvih ostataka sagorjevanja stara motorna ulja izgledaju tamnija ili potpuno crna...! Preuzeto sa nekog foruma Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SmokeS 339 Napisano Februar 11, 2011 Svrati ponekad, 405 postova Lokacija: Beograd - Vozdovac Motocikl: Africa Twin rd04 Prijavi odgovor kao problematičan Granulacija = mislish gradacija tj viskoznost tzv. SAE viskozne gradacije op.aut. Tako je Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
doktor 4976 Napisano Februar 11, 2011 Ne silazi, 5594 postova Lokacija: Kraljevo Motocikl: XT1200Z Super Tenere Prijavi odgovor kao problematičan Treba uzeti u obzir da motori sa vecim brojem predjenih kilometara imaju po negde povecane zazore, pa samim tim, ne postoji problem sa uljem za broj vece gustine, npr. umesto 10-40 da bude 15-50. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SmokeS 339 Napisano Februar 11, 2011 Svrati ponekad, 405 postova Lokacija: Beograd - Vozdovac Motocikl: Africa Twin rd04 Prijavi odgovor kao problematičan Treba uzeti u obzir da motori sa vecim brojem predjenih kilometara imaju po negde povecane zazore, pa samim tim, ne postoji problem sa uljem za broj vece gustine, npr. umesto 10-40 da bude 15-50. To jeste.. U pravu si. Ali, Imaju po negde povecane zazore! A sta je sa zazorima koji su u tolerisanom polju?! Po meni je ipak pametnije da se drzimo ulja koje je propisano za dati motor.. Nego da eksperimentisemo i nagadjamo.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Slaninar 630 Napisano Februar 13, 2011 Zainteresovan, 595 postova Lokacija: Novi Sad - Liman Motocikl: Yamaha FZS600, Piaggio Free, Suzuki GN125 Prijavi odgovor kao problematičan To jeste.. U pravu si. Ali, Imaju po negde povecane zazore! A sta je sa zazorima koji su u tolerisanom polju?! Po meni je ipak pametnije da se drzimo ulja koje je propisano za dati motor.. Nego da eksperimentisemo i nagadjamo.. Prvi broj kod dva broja viskoznosti je viskoznost pri hladnom startu na određenoj temperaturi. To znači u praksi da kada leti na +30 pališ sa uljem 15w50, to ulje bude tečnije od ulja 10w40 pri zimskom startu. Zato se ulje bira uz uzimanje u obzir temperature okruženja u kom će se motor voziti. Zimi ne treba terati sa 15w50, ali leti je to ulje čak i bolje (malo je gušće pa se izgubi par KS, ali bolje štiti motor jer ne postane previše tečno). Naravno, postoje i sintetička ulja sa velikim opsegom 10w50 na primer, što bi bila idealna kombinacija (zaštita kod hladnog starta + veća gustina kad se ulje zagreje). 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
